Лифт: занижение клиренса Гранты [Архив] - Официальный Лада Гранта Клуб

H.A.J.

31.03.2015, 17:26

Время шло, желающих не было
Знаю одного человека, был в клиентах ...
Гранту занизил для трассы, не сильно.
Замена всех стоек и пружин + колеса побольше.
Прокатил немного меня - ну по жесткости, норма стала как люкс - может чуть жестче.
По ощущениям - на дороге лучше стоит.
Из минусов, даже чуть ниже, садиться не так удобно, в целом - если много трассы,
ну молод и горяч ))) - имеет право на жизнь ...

Если бы я заморочился занижением, то наверно только пневма, не смотря на минусы. Ибо вездеходность, обзор, - за каждый сантиметр = удавлюсь ))) ...

www-shurik

31.03.2015, 17:39

Я думал на лето низкопрофильную резину купить на 14, была такая мысль.
Ниже всего на несколько мм, низкий профиль лучше для маневрирования и для скорости и немного компенсирует не удачную для меня ГП на 3,9
Из минусов внешний вид, все стараются колёса по крупнее. В плане клиренса, даже пересев на гранту с нивы особой нужды в нём не вижу, а раз он ухудшает управляемость, то только минусы. Я не охотник и не рыболов, мне бы и12 см клиренса хватило.

Oleg08

31.03.2015, 17:41

Я думал на лето низкопрофильную резину купить на 14, была такая мысль.
Бери 15", как на люксах, эффект увидишь. Я ездил на автоматной на 14" и 15", разница есть.

Волгарь

31.03.2015, 20:40

. В плане клиренса, даже пересев на гранту с нивы особой нужды в нём не вижу,.

А я сегодня воочию увидел. На самом что нинаесть асфальте. Из–под впереди идущей машинки сноп искр полетел – это она по гребню колеи приложилась прилично так. Моя Гранта прошла без задёва. Так что клиренс сейчас везде востребован. Особливо зимой.

prugina

31.03.2015, 21:08

сноп искр полетел –
Специально занижена?

Волгарь

31.03.2015, 21:12

Специально занижена?
Откуда мне знать.
Вроде обычная шевролетка. Колея глубокая попалась.

H.A.J.

31.03.2015, 22:07

Особливо зимой.
летом бывает грыжи из асфальта --- часто видно что их кто то скоблил пузом ...

wovan

01.04.2015, 07:16

просто надо понимать что за машину покупаеш . если ездить много по трассе - гранта не та машина ( . ну 90-100 она хорошо идет а вот пошустрей уже не очень

leo75

01.04.2015, 09:15

просто надо понимать что за машину покупаеш . если ездить много по трассе - гранта не та машина ( . ну 90-100 она хорошо идет а вот пошустрей уже не очень
в этом не в гранте дело, а в её подвеске
прокатись на ГЛифтбек ЛЮКС и увидишь разницу с обычной

H.A.J.

01.04.2015, 11:22

а вот пошустрей уже не очень
У меня люкс акпп - и больше сотки, вполне себе нормально ...

www-shurik

01.04.2015, 12:06

У нас город маленький, дороги все уже наизусть знаю. Где что то торчит, там все объезжают - даже газели, хотя пробовал, гранта легко эти люки по клиренсу проходит (но зная что у меня будет ниже на 3см, уже проверять не стану). На трассе не вижу таких проблем.

У меня в своё время отец реализовал простаки из домкратов на запорожце -
Вот из такого
http://www.porjati.ru/uploads/posts/2014-02/thumbs/1393359230_1313559266_small_3.jpg

Конечно на гранту это не вариант, но на 1-2 см можно что то и придумать - просадить на 30, с возможностью не сложного подхёма машины на зиму.

lis@ndrew

01.04.2015, 15:21

Sancho48

05.04.2015, 16:36

Правда у меня довесок в багажнике порядка 50 кг из баллона с газом, может он что-то и решает, но не думаю, что много...
Я пару дней с мешком цемента ездил, потом выгрузил и заметил что на пустой машине хуже ехать по трассе, да и по колдобинам лучше ведет когда чуть нагружена. А вот занижать одно время хотел, а потом с нашими дорогами передумал, лучше медленнее ехать по трассе, чем скрести пузом колею.

sergeygen

05.04.2015, 22:18

Добрый Вечер всем! Вот и я хочу поделиться своим опытом в не большом занижении,делал я это только для улучшения управляемости без потери комфорта.[/URL]И так Спереди стойки SS-20 комфорт + пружины технорессор(-30 мм), сзади опять же SS-20 (-50мм) + пружины SS-20 (-50мм).Ко всему этому УЩП и Распорка + отрицательный сход-развал.все машину не узнать,боковой ветер теперь не страшно,5 человек ни где не трет и не цепляет.В эксплуатации такая подвеска больше полгода.Колеса 185/60R15 давление 2,2.
http://s013.radikal.ru/i325/1504/fe/2a5c23d13310t.jpg (http://http://s013.radikal.ru/i325/1504/fe/2a5c23d13310t.jpg)
http://
http://s017.radikal.ru/i432/1504/33/84ddaf6c43d6t.jpg (http://[URL=http://radikal.ru/fp/5d66f5c0d2b14cb4992114b0d7e61ed2]
http://s017.radikal.ru/i432/1504/33/84ddaf6c43d6t.jpg
)
http://s020.radikal.ru/i723/1504/50/063a4c51f5bft.jpg (http://radikal.ru/fp/db83745eeca945b8ab41306bc0578696)

www-shurik

06.04.2015, 08:36

Вот и об этом думаю, 1й отзыв про занижение на грантах.
У нас полно машин с завода с клиренсом 14см по городу. В лес я только на озеро езжу - дак там и то асфальт до базы отдыха.

Для управляемости, по моим скромным расчётам как раз этих 2-3х см и не хватает, чтобы рычаг поперечный почти прямо стоял (снизить эффект от работы подвески на влияние на сход и кастер).

В стоке вот такая картина, не знаю на сколько мм проседает машина под нагрузкой. Но я так понимаю заниженная на более жёстких пружинах будет иметь совсем другие циферки в разбросе. При разгоне эффект задирания капота визуально просто видно, более жёсткая подвеска так же его уменьшит. И главное - положение поперченого рычага в стоке - он наклонен вниз, как я понимаю при занижении он ближе будет к горизонтальному положению, что должно снизить эффект влияния подвески даже при той же амплитуде её колебаний. Надо будет замер сделать, пока всё ИМХО.
циферки (из ветки про развал/схождение)
Гранта, под нагрузкой:
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут

Гранта, снаряженный автомобиль:
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

nartoff

10.04.2015, 17:34

Пружины -30 мм Eibach В в круг. Амортизаторы и стойки Kayba газ\ масло в круг. ДО этого были Eibach -50 мм не понравилось.

Волгарь

21.04.2015, 21:36

Ну что, встретился чОткий лифтбек. Снял. Встречайте.

www-shurik

22.04.2015, 05:22

Пружины -30 мм Eibach В в круг. Амортизаторы и стойки Kayba газ\ масло в круг. ДО этого были Eibach -50 мм не понравилось.

Не понравилось в плане качества наших дорог или в плане управляемости?

fotolexa

23.04.2015, 10:54

Ну что, встретился чОткий лифтбек. Снял. Встречайте.
Оу-оу! Четкость FullHD

Hunterair

22.05.2015, 16:16

Может глупость скажу, но мне кажется проще поставить стойки и пружины от Гранты Спорт. Там нормальное занижение и управляемость нормальная. Кто, что скажет?

nvox

22.05.2015, 18:22

Может глупость скажу, но мне кажется проще поставить стойки и пружины от Гранты Спорт. Там нормальное занижение и управляемость нормальная. Кто, что скажет?

Лучше могу предложить стойки от автопродукт. Гарантия 2 года. -50 -30
Или сс20, вся линейка.

Hunterair

28.05.2015, 11:34

Лучше могу предложить стойки от автопродукт. Гарантия 2 года. -50 -30
Или сс20, вся линейка.

А, чем лучше? Стойки со Спорта и пружины подобраны не просто на угад, там инженеры над этим работали. По отзывам подвеска комфортная для повседневной езды и управляемость на уровне. Я бы хотел опустить свою Гранту на -30, думаю больше уже не стоит, на Спорте занижение больше?

leo75

31.05.2015, 15:37

Я бы хотел опустить свою Гранту на -30, думаю больше уже не стоит, на Спорте занижение больше?
опустить или занизить?? ))

Hunterair

01.06.2015, 23:31

опустить или занизить?? ))

Я бы сказал, улучшить управляемость на трассе. Для города в этой машине все сносно, но как только оказываешься на трассе, сразу не хватает устойчивости и эффективного торможения. Еще не хватает шумоизоляции, но с этим все значительно проще, в разумных приделах.

Kapuchino

02.06.2015, 08:18

Вот и у меня люкс ватамат и до 160 вполне комфортно себя чувствую... Все стоковое, разве что диски на ковку сменил, они пошире на полдюйма и вылет самую малость отличается. Едет как вкопанная. В поворотах ничего не сносит... Правда у меня довесок в багажнике порядка 50 кг из баллона с газом, может он что-то и решает, но не думаю, что много...

что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...

leo75

02.06.2015, 22:22

Я бы сказал, улучшить управляемость на трассе. Для города в этой машине все сносно, но как только оказываешься на трассе, сразу не хватает устойчивости и эффективного торможения. Еще не хватает шумоизоляции, но с этим все значительно проще, в разумных приделах.
для этого совсем не обязательно занижать )

что не говори, груженая, даже 50 кг лучше идет
тут семьей ехали, вполне комфорно некоторые участки шли 150-160...причем реально скорость не ощущалась, если в одну каску- 130 максимум, слишком жесткая подвеска, много прыгает...
а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?

Kapuchino

03.06.2015, 06:58

для этого совсем не обязательно занижать )

а с чего ты взял, что раз "прыгает", то "жёсткая"?
родная, 2190?

родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...

H.A.J.

03.06.2015, 07:13

-- Вчера накатал за день, почти косарик (937км+-), вполне себе нормально по трассе, все сток по подвеске, ни какого занижения.
Ни чего не устало критично, кроме самого организма и пятки ))) - мне кажется, что пятка стала "квадратной". ))) обувь - поменяю.
-- Из доработок по комфорту, только кресло приподнял и сделал поясничный упор.
-- Это мое ИМХО конечно, но люх акпп, не стоит трогать, а вот "спрыгнуть с профиля 55" наверно стоит ...
http://www.lada-granta.net/picture.php?albumid=261&pictureid=2361

www-shurik

03.06.2015, 07:44

родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...

Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?
Сход развал на задней оси на 3Д стенде видно. Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.

Ну и на передке кастер угла увеличивается при просадке - тоже эффект. Я у себя и так касетер увеличивал - эффект понравился.

leo75

03.06.2015, 21:42

родная, ничего не менял, 21902
чтоб она плавно прям шла, надо кг 50 в багажник закинуть...
как-то не соотносится с моим опытом владения грантой 26000 км и .....)
может как-то не так описываешь?)

Может влиять переход развала в схождение при проседании балки. Но оно там совсем не значительное. Если стоковую балку повернуть (мысленно без машины) на 90 градусов то развал -1градус станет +1 градусом схождения. А если схождение -0,1 (как пример) то оно ближе к нулю идёт при хорошей просадке балки?

это что за ужас описан...???...))

www-shurik

03.06.2015, 22:13

Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1 (но физически так балку только отдельно от кузова можно повернуть на 90 градусов - не чего вроде ужасного в этом нет, прост образный пример для понимания сути - т.е. то что на картинке - это был бы уже вид сверху, угол наклона колёс относительно балки остался тем же, но развал и схождение измеряют относительно поверхности (земли) и - это переход не присходит скачком - просто плавно с поворотом балки развал и схождения изменяются).
Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже. Была бы там "какая то" многорычажка, то было бы по другому.

http://4inim.ru/wp-content/uploads/wow-slider-plugin/6/images/sr.jpg

leo75

03.06.2015, 22:27

Если мысленно представить, что это вид сзади т.е. развал -1 градус, схождения нет, то при вращении балки (когда машина проседает) постепенно развал будет идти к нулю, а схождение к +1. Всё вроде очевидно. У нас же колесо не прост поднимается вверх, балка поворачивается вокруг оси и плоскость относительно которой выставлен -1 градус схождения поворачивается тоже.

более понятно ))
балка - жёсткая система
колесо никуда не поднимается, оно катится по дороге )
при перемещении относительно оси вращения (закручивания) во время работы подвески (и загрузке авто) углы меняются в пределах, скажем так, "допуска".
например, К2Кросс выше обычной, но ваз же не варит балку по-другому (насколько я знаю).

www-shurik

03.06.2015, 22:34

На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.

Ну и к тому же я написал, что влияние малозаметно скорее всего, просто поверит на 3Д стенде - вдруг прост балка кривая. Не думаю что это причина, но как вариант узнать параметры задней оси, вдруг там что то криво с завода.

Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.

leo75

03.06.2015, 22:41

На передке тоже всё в пределах допуска, но при том там линейное схождение под нагрузкой на 1мм отличается.
всё в необходимом допуске ) для этого и даются углы Р-С )
Может на спортах проставки какие то свои, на ЛГС же ставят поставки на балку.
я не о спорте писал, а о кроссе )
ЛГС и ЛКС от лада спорт - это "отдельная" тема.
для меня у них сомнительна правильность выбора многих "вещей"...

Ведь как я понял 50кг именно в багажнике, просто у меня нет больше логичных объяснений в улучшении от этого.
это дело не в изменении углов, а в изменении веса авто

www-shurik

03.06.2015, 22:49

Т.е. из-за амортизаторов напрмиер? Они более правильно неровности асфальта будут отрабатывать?

leo75

03.06.2015, 22:52

Т.е. из-за амортизаторов напрмиер? Они более правильно неровности асфальта будут отрабатывать?
это, скажем так, в том числе ) но не основное )
правда, чаще многие ими достигают то (как им кажется), что нужно для них )))

Рома 07

24.08.2015, 12:00

Я думаю на перед поставить пружины фирмы Фобос, по моему Санкт Петербург делает, опустить хочу немного -2, 2. 5. Кто ставил такие? ОНИ с переменным шагом будет вроде даже мягче чем родные.

Alexey Vladimirovich

25.08.2015, 16:50

поставил пружины фобос - 40 вкруг на родные стойки,по ощущениям чуть жестче стала, повороты проходить стало проще крен меньше,но стойки скорее всего нужно поменять

Рома 07

26.08.2015, 16:36

По идеи да повороты должна четче проходить, чуть жестче не знаю там же переменный шаг вроде должно мягче быть, наверно изо занижения -4...... я хочу -2, макс -2. 5

Diman

26.08.2015, 16:58

По идеи да повороты должна четче проходить, чуть жестче не знаю там же переменный шаг вроде должно мягче быть, наверно изо занижения -4...... я хочу -2, макс -2. 5

Откатал на фобосах почти год -40, ничего плохого сказать не могу. На родных стойках отлично отрабатывают, менять ненадо

Gt-Pro

08.09.2015, 08:54

Если поменять, то гораздо лучше будет!
При небольшом занижении (до 5 см) можно сделать комфорт.
При этом никаких стуков на отбой не будет!
А при желании можно сделать и пожестче, под динамичную и агрессивную езду.
Вплоть до спорта..

ЗуброМан

08.09.2015, 09:42

Может лучше Спорт купить не))).

extreamtuning

08.09.2015, 19:54

gt-pro кто нибуть пробовал

Enslaver

08.09.2015, 21:27

Я просто оставлю это здесь:

prugina

08.09.2015, 22:13

Я просто оставлю это здесь:

Класс-супер.

Alexandr 1

16.09.2015, 11:47

Колеса R15 195/50. Стойки и амортизаторы Demfi -50. Пружины перед - Эйбах -50, зад - технорессор -70( так машина параллельна земле).
Кастор 3,5. Развал -0,15. Сход +0,07.
Часто езжу по трассе. Комфорт(относительный конечно) присутствует даже на разбитой дороге. Зато можно не притормаживать. Раскачки нет. Боковой ветер не так страшен. На переставках и по прямой как по рельсам.
Скорость до 170 км/ч как будто 100 едешь, разницы не ощущаешь.
При 190 начинает плавать неприятно. Ну а так вообще больше 130 стараюсь не ездить.

Uninstaller13

16.09.2015, 13:11

Я просто оставлю это здесь:
Да, занизить машину и ездить на ней по полям... колхоз непобедим! )))

Enslaver

16.09.2015, 13:40

Да, занизить машину и ездить на ней по полям... колхоз непобедим! )))
На самом деле машина не занижена, а просто сильно нагружена, так что свои комментарии про колхоз можете оставить при себе.

Uninstaller13

16.09.2015, 14:21

так что свои комментарии про колхоз можете оставить при себе
ну так надо сразу писать что загружена, а не занижена)

Enslaver

16.09.2015, 16:11

ну так надо сразу писать что загружена, а не занижена)
Так я и не писал, что занижена. Просто скинул фотку, чтоб люди представляли, как будет выглядеть их авто при занижении. Сам не собираюсь, т.к. сам часто пользуюсь высоким клиренсом, в т.ч. на просёлочных дорогах на даче.

Айк

18.09.2015, 13:23

Приветствую всех.Такая проблема.Поставил стойки пружины на гранту от ss20 racing с занижением -50 и опоры ss20 gold.Начал ездить и сразу стуки с обеих сторон.Долго искал причину и нашел.Причиной оказалась пружина,точнее чашка которая сажается пружину и садится на подшипник опоры,под нагрузкой криво стоит.То есть не плотно прилегает к подшипнику и на кочка и лежаках стучит об подшипник опоры.Возможно я пружины перепутал и там есть левая и правая но нигде об этом ничего не написано.На днях перекину местами,если не поможет значит это ошибка разработчиков.

Водолей

09.02.2016, 20:52

Хочу занизить свой лифтбек. Хотел купить плазу. Юзал на приоре х-драй и пружины калина спорт.40 тыщ пробег, подвеска нравится. Но завод закрыт, вроде обещают в середине весны запустить вновь производство.
Собственно может что другое поставить? Сколько на Demfi -50 пробежал, Alexandr 1?

Artem_777rus

14.04.2016, 07:23

присоединюсь к вопросу. имею желание занизить свою гранту.немножко. Резать пружины категорически не хочу,ищу совета,как лучше это сделать,что поставить.

leo75

14.04.2016, 18:37

немножко.
это сколько? )

bio1977

20.05.2017, 05:36

Так я и не писал, что занижена. Просто скинул фотку, чтоб люди представляли, как будет выглядеть их авто при занижении. Сам не собираюсь, т.к. сам часто пользуюсь высоким клиренсом, в т.ч. на просёлочных дорогах на даче.

Я тоже по фото подумал что вы из этих самых... БПАНОВ на букву Е.

Mr.LANin

22.06.2018, 18:07

А я вот часто по шоссейкам летаю...хотелось бы занизить, хоть чуток, для управляемости чисто. Вот не могу решить, на сколько занизить чтоб аккуратно и не чиркать ни где. Поставил 15 грантовские литые диски...с занижением смотрелось бы лучше конечно, а если ещё и подрамник nfr овский найти)

vliv

22.06.2018, 19:04

Mr.LANin,есть же готовое решение гранта-спорт,худо-бедно,но не аратюненг,и сертефецировано,если уж свербит-вам в ту тему,а если халям-балям-болгарка и десяток ключей вам помогут

Ивф

15.06.2019, 10:45

Попробую "оживить " тему

quote="Mr.LANin;660668"]А я вот часто по шоссейкам летаю...хотелось бы занизить, хоть чуток, для управляемости чисто.[/quote]
Тоже озадачен такой же целью.

если ещё и подрамник nfr овский найти

Найти не проблема, сайт "Автопродукт" в помощь, лично я считаю его "излишеством" для гражданской езды - вложения не окупятся. Сам я пошел по "проверенной личным опытом тропе" - обошелся установкой:
https://autoproduct.biz/catalog/item/81/
https://autoproduct.biz/catalog/item/75/
https://autoproduct.biz/catalog/item/123/
https://autoproduct.biz/catalog/item/86/

Сейчас рассматриваю варианты занижения подвески, для меня оптимально 25 - 30 мм.

есть же готовое решение гранта-спорт
Это решение, к сожалению - не отличается достаточной эксплуатационной надежностью, к тому же на сегодняшний день, не выпускается серийно.