Просмотр полной версии : Неполадки/ремонт/поиск решения
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
Андрей Б
19.12.2016, 21:16
96236130
воот такой от GM ставят
350 рублей на емексе не могу найти фотку плафона и как крепится,не подскажите где увидеть? пардон. таки нашел рисунок очень интересный вариант. Зарегистрировался на emex добавил в корзину и цена выросла с 350 до 583 вот такая магия цифр.почти 600 руб., уже как то многовато.с учетом того что его потом дорабатывать,ставить лампы светодиодные туда или ленту.
На exist 394р.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=96236130
А от приоры мне кажется не тот артикул. Имелся ввиду 21700-3714010-01? На exist в наличии нет, есть здесь http://www.autopiter.ru/goods/21700371401001/avtovaz/id53073485
Попробуй так же позвони в вазовский, может есть в наличии.
Андрей Б
20.12.2016, 07:10
На exist 394р.
http:нибудь себе ставил приоровский или какой другой а то интересен опыт установки
.ru/price.aspx?pcode=96236130
А от приоры мне кажется не тот артикул. Имелся ввиду 21700-3714010-01? На exist в наличии нет, есть здесь http://www.autopiter.ru/goods/21700371401001/avtovaz/id53073485
Попробуй так же позвони в вазовский, может есть в наличии.
Артикул 21703714014 от приоры.а вообще кто нибудь себе ставил какой нибудь плафон задним пассажирам ?спасибо за наводку
Посмотрю
Артикул 21703714014 от приоры.
Посмотрю
Гугл говорит, что это артикул РАМКИ крепления плафона.
Сам плафон всё-таки 21700-3714010-01.
Примеры установки:
https://www.drive2.ru/l/4849011/
https://www.drive2.ru/l/6131682/
https://www.drive2.ru/l/5469783
тож неплохо, но дорого
Добавлено через 16 минут
Плафоны от приоры есть в николе, рамки есть в эмексе
250р за всё
https://www.drive2.ru/l/457148348600680808/
да вот подумываю сделать для себя установку для промывки форсунок или не заморачиваться
Я решил пойти простым путём. Летом перестала распылять одна форсунка. Промывал очистителем карбюратора. Подавал под давлением прямо из баллончика. Прочистилась мгновенно.
Несколько лет назад аналогичным способом промывал на 21099.
Андрей Б
22.12.2016, 03:36
Я решил пойти простым путём. Летом перестала распылять одна форсунка. Промывал очистителем карбюратора. Подавал под давлением прямо из баллончика. Прочистилась мгновенно.
Несколько лет назад аналогичным способом промывал на 21099.
Хорошо,будем пробовать как вы промывать. Заказал я в экзисте рамку и на сайте 12vi.ru плату пл5 светодиодную,данная плата у меня уже давно стоит в переднем плафоне и продолжает меня радовать качеством света и яркостью,ни то что китайские светодиоды ,которые то синие то перегорают.сам плафон куплю в базе ваза или в 5000 мелочей,там даже есть разъемы к разным магнитолам если у кого потерялись они или кто покупал магнитолы с рук без этих ответных разъемов для подключения в автомобиле.
Андрей Б
24.12.2016, 13:44
Парни.подскажите номер дмрв на 8 клапанный движок.в инете нашёл.парни рекомендовали дмрв на Али.от хорошего магазина.хорошего качества.просто я ни дома и не могу посмотреть номер на дмрв.кстати на ли сейчас такой дмрв 1600 стоит
Вчера столкнулся с отключением ЭУР. Один нехороший человек подпер меня, пока я ходил в магазин и чтобы выехать пришлось выворачивать руль. Где-то послышалось "тук" и далее я выворачивал руль своими силами...
Поехал и в надежде, что он так же заработает стал ждать. Проехал метров 500, припарковался, заглушил двигатель. Подождал, завел. Лампа ЭУР погасла, но руль легче не стал. Проехал ещё метров 500 до заправки. Там заглушил. Там же поизучал камасутру (думал может пред сгорел). Поехал в расстроенных чувствах домой и где-то через километр ЭУР заработал...
Андрей Б
28.12.2016, 06:42
Вчера столкнулся с отключением ЭУР. Один нехороший человек подпер меня, пока я ходил в магазин и чтобы выехать пришлось выворачивать руль. Где-то послышалось "тук" и далее я выворачивал руль своими силами...
Поехал и в надежде, что он так же заработает стал ждать. Проехал метров 500, припарковался, заглушил двигатель. Подождал, завел. Лампа ЭУР погасла, но руль легче не стал. Проехал ещё метров 500 до заправки. Там заглушил. Там же поизучал камасутру (думал может пред сгорел). Поехал в расстроенных чувствах домой и где-то через километр ЭУР заработал...
Может быть напряжение бортовой сети маленькое и из-за этого он тоже может отклбчаться.у меня раз так было.после этого я нашёл проблему.напряжение бортовой сети пришло в норму и такое больше не повторялось
Да напряжение вроде в норме было, я его смотрел.
Знаю что у ЭУР есть какие-то алгоритмы работы. Как-то после прикуривания другого авто так же отключился со значком. Через несколько сотен метров заработал.
Тогда я прочитал, что после отключения аккума может быть отключен эур, который включается после того как проехать 200 или 300 метров.
Андрей Б
28.12.2016, 07:23
Да напряжение вроде в норме было, я его смотрел.
Знаю что у ЭУР есть какие-то алгоритмы работы. Как-то после прикуривания другого авто так же отключился со значком. Через несколько сотен метров заработал.
Тогда я прочитал, что после отключения аккума может быть отключен эур, который включается после того как проехать 200 или 300 метров.
Первый раз об этом слышу.у меня таких проблем никогда не было.хотя ни раз прикуривал разные иномарки.а ты правильно их поикуриваешь? Минус с ихней АКБ снимаешь во время прикуривания?
gorodpriem
28.12.2016, 09:01
1. Свой плюс - донора плюс;
2. Свой минус - донора минус.
Отключение в обратном порядке.
я так делаю
Андрей Б
28.12.2016, 09:27
1. Свой плюс - донора плюс;
2. Свой минус - донора минус.
Отключение в обратном порядке.
я так делаю
Не правильно делаешь.если ты кого то подкуриваешь то на том надо АКБ отключать а свой минус подключать на минус движка или где это возможно но ближе к стартеру.как завелется минут через несколько.отключаешь свой минус и полключаешь его минус на его АКБ.и ни как иначе.так как по другому ты садишь свой АКБ если тупо плюс на плюс и минус на минус
Tolik043
28.12.2016, 09:47
.отключаешь свой минус и полключаешь его минус на его АКБ.и ни как иначе.
Заглохнет, не? Пока его минус подключаешь. Тыж обесточиваешь всё.
Добавлено через 53 секунды
кого то подкуриваешь то на том надо АКБ отключать
И все настройки сбросишь.
gorodpriem
28.12.2016, 09:47
ни как иначе.так как по другому ты садишь свой АКБ
Может и так, но мне это никогда не мешало )))
Tolik043
28.12.2016, 09:57
Может и так,
Свой минус - на минус движка, и всё.
Заглохнет, не? Пока его минус подключаешь. Тыж обесточиваешь всё.
А генератор на что тогда?!
Tolik043
28.12.2016, 10:33
А генератор на что тогда?!
А перебои лишние в электронике? Тоже вроде не нужны. Чё массу скидывать с акк., цепляй массовый на двигатель и нет проблем.
как завелется минут через несколько.отключаешь свой минус и полключаешь его минус на его АКБ
А вот в момент отключения своего минуса, а т.е. и всей активной нагрузки, мозги и регулятор напряжения прикуриваемого как скажут спасибо, что их хозяин вообще не рад будет...
gorodpriem
28.12.2016, 14:00
Свой минус - на минус движка донора, и всё.Ну ли так делаю, хотя редко )))
Андрей Б
28.12.2016, 14:16
А вот в момент отключения своего минуса, а т.е. и всей активной нагрузки, мозги и регулятор напряжения прикуриваемого как скажут спасибо, что их хозяин вообще не рад будет...
Ребят.о чем вы говорите.если ты не хочешь замерзнуть а завести машину то не думаю что ты будешь переживать о том что у тебя настройки собъются. а вот в пример себя ставлю.то я ни когда свой автомобиль в паралель дохлому и замершему АКБ тому кому нужно завести автомобиль не дам подключить.так как ты садишь свой АКБ включая его в паралель. Ту батарею что сдохла.токи ни мереные,и это без включения стартера.если вы хотите таким образом гробить свой АКБ то ради бога.
Те кто отказываются скидывать с минуса клемму от своего АКБ тем я говорю до свидание,и тогда они сразу соглашаются сбросить ее,а что бы избежать броска напряжения у кого клейма снята , то просто надо включить печку на всю,именно печку а ни свет так как двигателю печки без разницы этот бросок,на момент отключения минуса с твоего авто и подключения клеммы минус своего авто, и ни как иначе.
Ну мы же говорим про прикуривание автомобиля, который просто подмерз и которому всего то чуть-чуть не хватает... а не про который стоял месяц на морозе и не факт что и с новым АКБ заведется.
А если делать как завелется минут через несколько.отключаешь свой минус и полключаешь его минус на его АКБ.
То, чтобы не спалить не дешевые (особенно на иномарках) детальки, и раз двигатель донора работал несколько минут и прогрелся, то я бы его просто заглушил, одел назад клемму и завел уже тепленький движок.
Андрей Б
29.12.2016, 06:48
Ну мы же говорим про прикуривание автомобиля, который просто подмерз и которому всего то чуть-чуть не хватает... а не про который стоял месяц на морозе и не факт что и с новым АКБ заведется.
А если делать
То, чтобы не спалить не дешевые (особенно на иномарках) детальки, и раз двигатель донора работал несколько минут и прогрелся, то я бы его просто заглушил, одел назад клемму и завел уже тепленький движок.
Ну хозяин барин.а если говорить конструктивно то чтоб замёрз АКБ месяц не обязательно ждать если у него заведомо была низкая плотность либо был забыт включённый какой либо потребитель.соответственн ночи достаточно чтоб он сел а значит и плотность упал и итог АКБ замерз
www-shurik
29.12.2016, 07:31
Первый раз об этом слышу.у меня таких проблем никогда не было.хотя ни раз прикуривал разные иномарки.а ты правильно их поикуриваешь? Минус с ихней АКБ снимаешь во время прикуривания?
У меня в луже ЭУР раз отключился, ремень генератора буксовал, точно не заметил момент включения - может и 200 метров проехал, лужа большая была, а зарядка пропала и ещё после лужи не сразу появилась.
По моему там только по напряжению отключение ЭУР.
Добавлено через 2 минуты
Кто то писал, что электроника сдохла от наличия повышенного напряжения, после прикуривания в бортовой сети стало больше 15В. Как такое возможно не вникал (может ещё и плохой контакт или АКБ до кучи были). Видимо холодный мотор второго автомобиля после пуска с холодным генератором стал вырабатывать большое напряжение. А реле регуляторы есть у обоих автомобилей и у кого то оно вошло в ступор. но сдохла именно у того, который дал прикурить.
Возможно в момент пуска большой стартерный ток и основную мощность выдал не АКБ, а генератор, ведь просадка для него до 11В явная причина подать ток на возбуждение??? А потом стартер резко отключился, а генератор "молотил на всю". Ну только догадки, хотя при плохой массе между АКБ и генератором точно в бортовой сети будет не хилый выброс.
Второе мнение (было у нашего зама) - полностью противоположное. Т.е. наоборот на каком то авто сдохла электроника, потому что он не был заведён. И когда давал прикурить со своей машины, предварительно её заводил. Но тут мне не понятно, в чём могла быть проблема? Ну просто заряд на АКБ идёт и всё. Или при повышенном напряжении в генераторе одного их автомобилей какие то процессы могут происходит?
luchsergey
29.12.2016, 08:37
во всей электронике присутствуют стабилизаторы напруги.эбу умеет ругаться за напругу.
Tolik043
29.12.2016, 09:11
Кто то писал, что электроника сдохла от наличия повышенного напряжения, после прикуривания в бортовой сети стало больше 15В.
Цитата с другого форума: При отключении клеммы АКБ на работающем двигателе, напряжение подскакивает до 16,5 - 18 Вольт. В результате могут накрыться включенные лампы. Перегружаются выходные ключи контроллера управляющие форсунками, что не делает жизнъ ЭБУ лучше, перегрузка по току бензонасоса плюс повышенное давление в топливной магистрали, из-за повышения оборотов бензонасоса. Выводы делайте сами.
P.S. Расчетное, рабочее непряжение всех энергопотребителей 12,6 В, повышение напряжения до 17 В соответствует увеличению тока в цепях потребителей (перегрузке) на 35%. Мнений, замечаний, предположений, утверждений, а так же знаний специалистов - полным полно и на других форумах. Похоже мнения и здесь разделились. Лично я, придерживаюсь мнений спецов. Скажите мне, если есть сомнения, что делаешь не правильно - зачем это делать? По моему и в РЭ есть "Не снимать клеммы с акк. при работающем ДВС". Сегодня повезло - завтра пипец. Вы мне одно обьясните, если утверждаете, что кого-то прикурить, то на прикуриваемой машине минусовую клемму зачем снимать? Хоть по логике вещей обьясните, хоть техническим языком. А не то, что "я так решил, или до свидания". И всё же, убеждения технических специалистов по этому вопросу "не снимать клеммы с акк" - преобладают.
Добавлено через 3 минуты
эбу умеет ругаться за напругу.
Только выругается, не загнётся? Хорошо если ошибка выскочит. Ради чего риск?
георгиевич
29.12.2016, 09:42
Вчера столкнулся с отключением ЭУР
Проследи за стрелкой спидометра может глючит датчик скорости, при его глюке возможно отключение эур, с этим я сталкивался пока не заменил датчик.
www-shurik
29.12.2016, 10:02
Похоже мнения и здесь разделились. Лично я, придерживаюсь мнений спецов.
А кто то считает, что АКБ надо отключать???
Я думал все согласны, что АКБ не в коем случае не отключать при прикуривании - чревато. Или такой пост тут был (просто беглым взглядом не вижу)?
1.А вот заводить машину или не заводить перед этим?
Tolik043
29.12.2016, 10:08
А кто то считает, что АКБ надо отключать???
Так пусть отключают.
Я думал все согласны, что АКБ не в коем случае не отключать
Я "за" (что б не отключать), другие - не знаю.
1.А вот заводить машину или не заводить перед этим?
В смысле? Дать прикурить - с заведённой. Но, все по разному.
Андрей Б
29.12.2016, 10:09
Цитата с другого форума: При отключении клеммы АКБ на работающем двигателе, напряжение подскакивает до 16,5 - 18 Вольт. В результате могут накрыться включенные лампы. Перегружаются выходные ключи контроллера управляющие форсунками, что не делает жизнъ ЭБУ лучше, перегрузка по току бензонасоса плюс повышенное давление в топливной магистрали, из-за повышения оборотов бензонасоса. Выводы делайте сами.
P.S. Расчетное, рабочее непряжение всех энергопотребителей 12,6 В, повышение напряжения до 17 В соответствует увеличению тока в цепях потребителей (перегрузке) на 35%. Мнений, замечаний, предположений, утверждений, а так же знаний специалистов - полным полно и на других форумах. Похоже мнения и здесь разделились. Лично я, придерживаюсь мнений спецов. Скажите мне, если есть сомнения, что делаешь не правильно - зачем это делать? По моему и в РЭ есть "Не снимать клеммы с акк. при работающем ДВС". Сегодня повезло - завтра пипец. Вы мне одно обьясните, если утверждаете, что кого-то прикурить, то на прикуриваемой машине минусовую клемму зачем снимать? Хоть по логике вещей обьясните, хоть техническим языком. А не то, что "я так решил, или до свидания". И всё же, убеждения технических специалистов по этому вопросу "не снимать клеммы с акк" - преобладают.
Добавлено через 3 минуты
Только выругается, не загнётся? Хорошо если ошибка выскочит. Ради чего риск?
Да я и пытаюсь объяснить.как вы думаете что будет ели любой щаряженый АКБ подключить паралельно севшему АКБ?правильно.ЭДС заряженного АКБ будет переходить на севший пытаясь уровнять напряжение.а нам этого не надо.зачем я буду садить свой АКБ заряжая чужой при этом ещё и пытаться со своего последний токи выжать путём запуска замерзшего двигателя.да вы просто найди в интернете как правильно подкуривать автомобиль и вам сразу все будет понятно и ясно
георгиевич
29.12.2016, 10:16
Кто хочет проблем с электроникой то пусть отключают, так даже не делали на устаревших моделях от 06 до 09 машинах с электронным зажиганием.
Tolik043
29.12.2016, 10:22
.да вы просто найди в интернете как правильно подкуривать автомобиль и вам сразу все будет понятно и ясно
Андрей Б, не, ничего я искать не буду. У тебя своя свадьба - у меня своя. Только девки пляшут по другому. Я те говорю, минус со своей батареи, садишь на массу ДВС прикуриваемого. А если акк. на прикуриваемой разряжен и ни сколько не крутит - не фиг мучать свой.
Чёт по второму кругу с обьяснениями пошли.
Добавлено через 34 секунды
Кто хочет проблем с электроникой то пусть отключают,
Поддерживаю.
www-shurik
29.12.2016, 10:27
Да я и пытаюсь объяснить.как вы думаете что будет ели любой щаряженый АКБ подключить паралельно севшему АКБ?
Не чего не будет. Если так подключить через амперметр, станет видно что ток заряда снизится и будет измеряться в мА (редко до 1А дотянет, даже сомневаюсь).
Чтобы АКБ брал более менее заряд нужно на 1,5В...2В больше, чем его собственное напряжение, с учётом нагрузки (т.е. надо во время заряда поддерживать повышенное напряжение). А разве заряженный АКБ сможет поддерживать тнапряжение, а севший его быстро поднимет до уровня заряженного даже не получив значительного заряда.
С таким бережливым подходом к своему АКБ, авто с толкача заводить надо, чтоб ток стартера его не убил.
Андрей Б
29.12.2016, 11:08
Не чего не будет. Если так подключить через амперметр, станет видно что ток заряда снизится и будет измеряться в мА (редко до 1А дотянет, даже сомневаюсь).
Чтобы АКБ брал более менее заряд нужно на 1,5В...2В больше, чем его собственное напряжение, с учётом нагрузки (т.е. надо во время заряда поддерживать повышенное напряжение). А разве заряженный АКБ сможет поддерживать тнапряжение, а севший его быстро поднимет до уровня заряженного даже не получив значительного заряда.
С таким бережливым подходом к своему АКБ, авто с толкача заводить надо, чтоб ток стартера его не убил.
Люди люди.рроведите эксперимент.между заряженным и севшим.замерзшим АКБ путём включения между ними амперметра.и все увидите своими глазами.далее считаю эти споры нецелесообразным и безсмысленными.если вас не вразумить
gorodpriem
29.12.2016, 11:43
Далее - все эксперименты проводить на свой страх и риск. Каждый сам принимает решения по дальнейшим принимаемым действиям...
Просьба всем свои мнения высказывать не в грубой форме, иначе это приведет к ситуации, когда посты буду удалять!
Проследи за стрелкой спидометра может глючит датчик скорости, при его глюке возможно отключение эур, с этим я сталкивался пока не заменил датчик.
Ага. Везде при непонятных глюках с ЭУР советуют менять датчик, даже если спидометр работает. Говорят датчик может частично долго помирать.
Если глюки будут повторяться, то наверное так и сделаю.
gorodpriem
29.12.2016, 11:51
Тьфу три раза! ))) Слава Богу с таким не сталкивался пока.
www-shurik
29.12.2016, 12:16
Люди люди.рроведите эксперимент.между заряженным и севшим.замерзшим АКБ путём включения между ними амперметра.и все увидите своими глазами.далее считаю эти споры нецелесообразным и безсмысленными.если вас не вразумить
На сколько севший?
Пробовали так заряжать севший АКБ от заряженного. Эффект крайне слабый.
Какой ток будет если на севшем в "ноль" 11,7В, а на заряженном 12,8В?
http://content.onliner.by/forum/1b8/1a3/262462/800x800/ecdea98fa7afec64e9c13e267b80be8d.jpg
https://youtu.be/s_7SgdGaFow?t=188
В видео выше ток был 10А от генератора на севший АКБ и это по Вашему большой и опасный ток при значении напряжения более 14В (генератор около 14,5В напряжение выдаёт)?
А ток от источника 12,8В (который крайне быстро станет ниже), будет значительно меньше.
Tolik043
29.12.2016, 12:44
Просьба всем свои мнения высказывать не в грубой форме, иначе это приведет к ситуации, когда посты буду удалять!
А тут ни кто и не грубит. Люди хотят до истины докопаться, которая в споре решается.
Правильно и делают. А как прикуривать - каждый пусть сам решает. Я бы ни кому "не прикурил", исходя из того, что авто электроникой такой напичканы, когда сам не знаешь, от чего глюк может вылезти. Но и просящему - замерзать что ли?
www-shurik
29.12.2016, 12:55
А тут ни кто и не грубит. Люди хотят до истины докопаться, которая в споре решается.
Правильно и делают. А как прикуривать - каждый пусть сам решает. Я бы ни кому "не прикурил", исходя из того, что авто электроникой такой напичканы, когда сам не знаешь, от чего глюк может вылезти. Но и просящему - замерзать что ли?
1.Страхи нагоняют, в каждом случае проблема была в косяках на личных автомобилях или не правильном использовании, а дальше просто озвучивают результат, но просто так повторить его никто не может. не у кого электроника не сгорает, а вот у некоторых людей сгорает, причём они ток от напряжения отличить не могут. Что они там делали остаётся только загадкой, но во дворе чуть ли не ежедневно кто то прикуривает и никто не чего не сжёг. Возможно есть два авто, которые нельзя соединять между собой)))
2.А вообще я прикуривал так: подключили севший АКБ к моему в параллель, подождали (время позволяло), потом отключили провода и авто завелось уже. Напряжение в бортовой сети было 14,6В, даже расход топлива на ХХ почти не вырос, потому что реальный ток заряда крайне мал даже при таком напряжении (это "в огород"Э, кто боится два АКБ соединить, когда там всего 12,7В в среднем).
Я не верю в оживление АКБ включением света фар (была такая байка), но в оживление его зарядным током, подключенным на 10-15 минут - вполне реально помогает, он после этого выдаёт стартерный ток легко. И при этом я не соединял два работающих генератора между собой (тут есть доля риска, поэтому п.1 - я и сам так боюсь немного делать, если просто прикурить и сразу завести)))))
Андрей Б
29.12.2016, 13:08
На сколько севший?
Пробовали так заряжать севший АКБ от заряженного. Эффект крайне слабый.
Какой ток будет если на севшем в "ноль" 11,7В, а на заряженном 12,8В?
http://content.onliner.by/forum/1b8/1a3/262462/800x800/ecdea98fa7afec64e9c13e267b80be8d.jpg
https://youtu.be/s_7SgdGaFow?t=188
В видео выше ток был 10А от генератора на севший АКБ и это по Вашему большой и опасный ток при значении напряжения более 14В (генератор около 14,5В напряжение выдаёт)?
А ток от источника 12,8В (который крайне быстро станет ниже), будет значительно меньше.
Смешное видео.повеселили.логику включите.это был ни севшийй АКБ.потому как ток он принял за две минуты 16ампер а пусковые токи стартера я думаю все знают,вот и по думайте.
Tolik043
29.12.2016, 13:21
Короче вывод такой. Кто как прикуривал, тот так и будет курить, т.к считает свой метод надёжным и тем более ничего не сгорает (ТТТ). И пользоваться методом других - вряд ли будет. Возможно и прав. Кто не знает как прикурить - читать значит надо. Выбрать свой вариант, но лучше бы не было таких ситуаций (прикурить).
Андрей Б
29.12.2016, 13:37
Короче вывод такой. Кто как прикуривал, тот так и будет курить, т.к считает свой метод надёжным и тем более ничего не сгорает (ТТТ). И пользоваться методом других - вряд ли будет. Возможно и прав. Кто не знает как прикурить - читать значит надо. Выбрать свой вариант, но лучше бы не было таких ситуаций (прикурить).
Ребята.мне просто интересно.а почему ни кто не допускает.такой мысли что как вы все делаете включая в параллель оба акб.у того человека аккумулятор не с короткозамкнутой банкой и поэтому он у него сел.соответственно включая в параллель свою сеть с его неисправный аккумулятором вы допускаете практически короткое замыкание так как у короткозамкнутого акб сопротивление очень мало.вот в этот момент может у вас полететь электроника.
gorodpriem
29.12.2016, 15:40
Люди хотят до истины докопаться, которая в споре решается.
Всё верно... но спор д.б. цивилизованным )))
druzhbin_mike
06.01.2017, 19:42
Товарищи, всем привет.
Недавно стал счастливым обладателем Лада Гранта Лифтбек Люкс.
Все хорошо, но без "но" никуда.
Мокнет заднее сидение по краям, не могу вычислить течь.
приходиться периодически носить сидения домой на сушку.
Сам не парюсь, но за пассажиров сзади обидно.
С учетом, что сейчас зима. Боюсь представить, что будет в межсезонье.
Может кто сталкивался с такой проблемой?? Подскажите решение проблемы.
Машине 2 года и 31000 км.
Мокнет заднее сидение по краям, не могу вычислить течь.
Прям мокнет? Обычно если снег с крыши не счищать, то при открытии двери снег падает на сиденье.
Андрей Б
09.01.2017, 17:41
Привет всем.парни подскажите кто сталкивался,купил топливомер(масломер) ТМ-18 от фирмы Орион, а у него переходник ни подходит под нашу топливную рампу.расстроился,обошел весь рынок,все только руками разводят,кто подскажет,как быть?пробывал шлан переходник делать и под кольцо(хомут) стягивающее,так травит,герметичности нет.как быть не знаю
Привет всем.парни подскажите кто сталкивался,купил топливомер(масломер) ТМ-18 от фирмы Орион, а у него переходник ни подходит под нашу топливную рампу.расстроился,обошел весь рынок,все только руками разводят,кто подскажет,как быть?пробывал шлан переходник делать и под кольцо(хомут) стягивающее,так травит,герметичности нет.как быть не знаю
м.б. резьба конусная должна быть, или там простое соединение шланг-хомут?
Андрей Б
10.01.2017, 06:42
м.б. резьба конусная должна быть, или там простое соединение шланг-хомут?
г- образный переходник на топливную рампу у меня ,и судя по интернету у нас в рампе писюн с нипелем а резьба там такая-Резьба 7/16-20 UNF (20 ниток на дюйм - шаг 1,27 мм),во походу у меня переходник и не подходит,проблема только где взять переходник на такую резьбу.
к токарю, или самому переточить
на хитром есть редкие метчики и плашки
Андрей Б
10.01.2017, 06:51
токаря у меня нет,а метчики и плашки мне без на добноности так как изготовить не кому,найти бы где готовое решение недорого ну или был бы знакомый токарь.
найти бы где готовое решение недорого ну или был бы знакомый токарь.
Можно и без знакомого токаря, но со знакомым холодильщиком(кондиционер иком), говорят у них есть такой переходник.
Андрей Б
10.01.2017, 14:30
Можно и без знакомого токаря, но со знакомым холодильщиком(кондиционер иком), говорят у них есть такой переходник. да, нашел решение в интернете-«Набор для заправки автокондиционеров СН-135». Вроде как там есть переходник,но опять же где его в городе достать рублей за 300-400 не знаю,подобный набор нашел на сайте 220 вольт но там за него просят аж 1500 р., ну это ни в какие ворота.Кто знает где достать ?
георгиевич
10.01.2017, 20:21
Поспрашай в автомагазинах камаз там уголков всяких валом, может что и подберешь, резьба только может быть 1,25, но закрутить можно на крайний случай подмотать фумку если пропускать будет.
Андрей Б
10.01.2017, 20:29
Поспрашай в автомагазинах камаз там уголков всяких валом, может что и подберешь, резьба только может быть 1,25, но закрутить можно на крайний случай подмотать фумку если пропускать будет.
вы пробовали сами туда хотя бы без фумки закрутить,попробуйте,там не подлезешь просто так.
на крайний случай подмотать фумку если пропускать будет.
Там (на рампе) диаметр 10,9-11,1 мм. Если взять М12х1,25, то, думаю, фумка не спасёт.
Там (на рампе) диаметр 10,9-11,1 мм
М11х1,25
Вот вариант: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=1297.WdXoEqMeN16zb-aFgBZpNej8GqiDVI8HDWnGGF6ypmgI7pYWBJUxbKDcPBxddrB4 jof4eSO4a8dF358wRJCBlN-fHkde2RzZWZ8dKUOq3HfL18y30_0QrtsTH_OielZW.ac76e8e8 71aa29962ebb09875b2443eef54f61f1&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9dp88zwjJi-A9wwjDIux7f8Zuv0g6oZ30w&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXREt4ekJLaDRyYlhqZ kV0c2oySVBMTEVTc3IxWFpvY3FOWmNkWU4zcXRjTklQRkRZdU9 FQ2tmaGwwUzNMZVE5MG12UmtSUk1nd3JLYnVaaTJSQkFSM0pNa FJxUUpYTnBnSFRITExiTFNQM2I&b64e=2&sign=60ca25f040f8f8f396ee66b245b60fad&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ4BWM_uhLTTxMPM5Oqo-VBpnHUPby3H1G9kgz_dxUkHDHiJYAfjzrw_JKvUaxiqVE2zFj6 O69dTTRcGZ59oJvNg8Sb3Z9gPJyYIlVRx9UHOPGtRxKrqzPKij Y4dh1mjrCC_fE4jFf7vvBKu2g7N4KHwggLLUe9jpI8PKFCp9W5 VzGxPBlNjr1dM8MliGjsFaRS96iStw2imjL0qNWaCx9z_Oz-aLudX4Mn7dMoNJazeuSVvtvph5JjRSQT5WgROWsPrnu24thQ3Z yQXXLiim9aQ6qBmmDkmPjRHEPB-tSP2uRsDxShPjhZ_&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpoguMQdTsBwn8_w X30Eob41vcotn0y3rdFpmSENX8TxQsTdyr0jYBnr72p9iaKWEW 838PNlc1-f7EGF4dgZPy8yZa39K_YGVUuVPvhtAprzKiNllhVVtRw4XlUrf DeoYneIMAFBqJkGqNwZKYO9Zz4WVbZKAhtwc8btVZJ_vY2Mytf Li2J7vVOnnwBJ0zHdJyOHUQyaI8IyOKhiHP9wO9FnXP2QdTSJ3 IvRLiWLYXsap7XYEztOYvfySEbzQa-BzSuW68dYKIM74HT3goDMeA9tNx4Z4hYaJCbWwSkacbNrHqv55 FEql1W_Lf4Cxa9OwI0UIJUlpEti-HqK4uHO6XHEwqvhvkWOz_x6NHhLWXGmI&l10n=ru&cts=1484071336919&mc=4.564160974292239
Вот вариант
А здесь сварка нужна. )) Андрей же готовое хочет. Штуцер на 11 тяжеловато будет найти - резьба не ходовая.
Андрей же готовое хочет.
Не совсем готовое, но работы простейшие: приобрести топливный шланг соединяющий топливную рампу и топливную трубку, к нему прикупить тройник. разрезать шланг, вставить тройник и присоединить манометр с помощью отрезка бензостойкого шланга. Хомуты извлечь из запасов или докупить.:)
Андрей Б
11.01.2017, 04:25
Не совсем готовое, но работы простейшие: приобрести топливный шланг соединяющий топливную рампу и топливную трубку, к нему прикупить тройник. разрезать шланг, вставить тройник и присоединить манометр с помощью отрезка бензостойкого шланга. Хомуты извлечь из запасов или докупить.:)
если я правильно понял,то вы предлагаете вариант как подцепиться со стороны подключения самого шланга к рампе и сделать тройник на манометр,тоже вариант,но конечно не так удобно как было бы если просто через штуцер подключать.
На Панфилова,12 магазинчик был. Там куча разных штуцеров комплектом и без продавались. Правда около года туда не заезжал.
Андрей Б
11.01.2017, 16:09
На Панфилова,12 магазинчик был. Там куча разных штуцеров комплектом и без продавались. Правда около года туда не заезжал.
спасибо,посмотрю.
Андрей Б
рамку для заднего плафона купил?
Андрей Б
16.01.2017, 16:19
Андрей Б
рамку для заднего плафона купил?
Да купил,через екзист
Андрей Б
16.01.2017, 17:41
плафон на месте? пока дома все собрал.в машину не ставил еще
в каком месте решил резать потолок?
чтоб в усилитель попасть или все же поближе к задним пассажирам?
Андрей Б
16.01.2017, 21:48
в каком месте решил резать потолок?
чтоб в усилитель попасть или все же поближе к задним пассажирам?
Честно говоря потолок не прощупывал так как считал что усилитель находится где то возле пассажиров.а разве это не так? И куда его ещё можно там вкрутить как не в усилитель?
Добавлено через 9 минут
Заменил у себя а таки давление в рампе.у меня кажется 3.8 .проверил у друга на 10 модели ВАЗ так у него 3.2. Летом будет искать проблему почему у него такое малое давление.хотя фильтра не давно говорит менял. Также хочу сделать установку по промывке форсунок.из оптимального что мне понравилось так это пульсар 3 нашёл в россии представителя.заказал за 2350 с пересылкой.думаю что она окупится у меня в любом случае.остаётся дело за малым.это сделать установочку по форсунки .пригодится.и думаю стендик сделать по проверке крышек расширительного бачка.в св свете того что половиной ищ них грубо говоря дерьмо.а охлаждение и циркуляция это залог хорошей работы двигателя.дабы его не угробить ищ за копеечной браковоной крышки.тем более такой стендик практически без затрат.тупо надо бачок.манометр и компрессор для шин.
Андрей Б, как показывает опыт, форсунки лучше менять, а не мыть.
Андрей Б
16.01.2017, 22:37
Андрей Б, как показывает опыт, форсунки лучше менять, а не мыть.
Ну а если форсунки и фильтр просто забились отложениями.ни дешевле их будет промыть.только промыть нормально а ни как не которые с баллончика и использовать дальше?
Андрей Б, я про то, что лучше, а вы про дешевле. С нашими проще новые купить, не настолько они дорогие. Другое дело на иномарках. Хорошая промывка дорого обходится, жидкость, стенд, время. И нет 100% гарантии, если больше 100 ткм, все равно долго не проживут, износ не отмоешь.
Андрей Б
16.01.2017, 23:31
Андрей Б, я про то, что лучше, а вы про дешевле. С нашими проще новые купить, не настолько они дорогие. Другое дело на иномарках. Хорошая промывка дорого обходится, жидкость, стенд, время. И нет 100% гарантии, если больше 100 ткм, все равно долго не проживут, износ не отмоешь.
Износ конечно да.ну все же.наши сейчас вроде 1300 стоит одна форма если не ошибаюсь.война план покажет.бывает что все де достаточно почистить если износа нет.
проверил у друга на 10 модели ВАЗ так у него 3.2. Летом будет искать проблему почему у него такое малое давление.хотя фильтра не давно говорит менял. Т
Насколько я помню, в топливной системе с обраткой (а на десятке скорее всего она) нормальным давление считается в районе 3. Думаю стоит поискать справочные данные, прежде чем искать проблему
Андрей Б
18.01.2017, 14:23
Насколько я помню, в топливной системе с обраткой (а на десятке скорее всего она) нормальным давление считается в районе 3. Думаю стоит поискать справочные данные, прежде чем искать проблему
Я помню про такой ньанс но у него без обратки.у нас даже рампы одинаковые
megavolt
01.02.2017, 06:01
Народ, поделитесь номерами роликов и ремня ГРМ. Пробег 47 000км, ТО планирую сделать на 53 000км. Ну так повелось, что первое ТО было на 3 000 т.к. Начинаю потихоньку закупаться. Еще совет по помпе нужен. Какую брать? И если можно артикулы кидайте.
INA 532 0438 10
Gates T43147
Lada 21126130701020C
Contitech CT 1137
megavolt
01.02.2017, 08:50
Gates T43147
Ничоси. Emex ценник пишет на ролик 3481р
Хотел было сказать, чтобы не замарачивался и брал на той же вазовской базе :) но у тебя видимо 16 клапанный двигатель, по нему не знаю, не вентилировал вопрос. Комплектом готовым ремень с роликами, вроде, выходит дешевле. За одно, кстати, можно сразу и антифриз поменять, если мне память не изменяет, то у антифриза заявляют срок службы 5 лет.
megavolt
01.02.2017, 13:36
но у тебя видимо 16 клапанный двигатель
Да, 126 двигатель
Ничоси. Emex ценник пишет на ролик 3481р
недавно брал за 1,4...подроржал...ну возьми аналог
Добавлено через 1 минуту
Хотел было сказать, чтобы не замарачивался и брал на той же вазовской базе :) но у тебя видимо 16 клапанный двигатель, по нему не знаю, не вентилировал вопрос. Комплектом готовым ремень с роликами, вроде, выходит дешевле. За одно, кстати, можно сразу и антифриз поменять, если мне память не изменяет, то у антифриза заявляют срок службы 5 лет.
думаю, что опорник лучше нормальный взять-двухрядный
megavolt
02.02.2017, 07:58
Слушайте, я тут хочу крепления заднего дивана купить в металле. По стоимости они выходит одинаково с пластиком 180р/шт. Можно конечно самому заморочиться, но мне согнуть такой радиус негде. Есть желающие в кучу закупиться? И доставка дешевле будет. Смотрел на автостолице 63.
Пластик (http://autostol63.ru/granta/standartnoe_granta/petlya-divana-zadnego-sidenjya-lada-granta.html)
Металл (http://autostol63.ru/granta/standartnoe_granta/petlya-divana-zadnego-sidenjya-metallicheskaya-lada-granta.html)
У меня одно сломалось. Искал на авторынке, нигде нету. Занес целую в 1000 мелочей мужику, он сфотал. Сказал будем пробовать отправлять заявку на завод. А покупать одно крепление за 180р + доставка рублей 300 вообще не вариант. Поменяю все 4 на металл.
luchsergey
02.02.2017, 09:05
совсем ипанулис от жадности продаваны.я сам согнул одну.
в леруа продаются крючки для одежды металлические
за 4 шт 61 рубль
допилить до нужного состояния легко и просто
luchsergey
02.02.2017, 14:50
можно просто от консервной банки жестянку ножницами вырезать полоску,обернуть вокруг нашей оси ,просверлить отверстие 6,5 и на шпильку под барашковую гайку ,по сути как раньше было на зубилах.
можно просто от консервной банки жестянку ножницами вырезать полоску,обернуть вокруг нашей оси ,просверлить отверстие 6,5 и на шпильку под барашковую гайку ,по сути как раньше было на зубилах.
жесткость не та у банки
luchsergey
02.02.2017, 15:23
в два слоя.
крючок более красивое решение...его ещё я черную термоусадку и вообще красота
Андрей Б
02.03.2017, 19:47
Всем привет парни.столкнулся с такой проблемой,поменял фильтр топлива что под днищем а мне туда поставили как я потом посмотрел,он болтается в пластиковом хомуте,поставили вроде st 342,поменял его не давно на в скидку не помнил размер,короче второй фильтр оказался по диаметру такой как и предыдущий,с дуру родной то оставил в автосервисе,тип не знаю но судя по интернету стоять должен был от фирмы моторика 2190-1117010,так вот нигде не могу найти такой,подскажите где в городе найти такой или аналог точно по размерам.
SpaceNavigator
02.03.2017, 21:40
Всем привет парни.столкнулся с такой проблемой,поменял фильтр топлива что под днищем а мне туда поставили как я потом посмотрел,он болтается в пластиковом хомуте,поставили вроде st 342,поменял его не давно на в скидку не помнил размер,короче второй фильтр оказался по диаметру такой как и предыдущий,с дуру родной то оставил в автосервисе,тип не знаю но судя по интернету стоять должен был от фирмы моторика 2190-1117010,так вот нигде не могу найти такой,подскажите где в городе найти такой или аналог точно по размерам.
В Ленте покупал "Нева фильтр", который с защёлками. Всё нормально встало.
Андрей Б
03.03.2017, 04:50
В Ленте покупал "Нева фильтр", который с защёлками. Всё нормально встало.
И что прям подходит по размерам и не болтается в крепеже?
Сегодня при езде до начало шаркать заднее правое колесо. То проходило то появлялось. Толи грязь на барабане толи на резину грязь намерзла за ночь и звук другой по асфальту издает...
Останавливался 2 раза посмотреть не спустило ли колеса и не открутились ли болты.
Вечером нужно будет поддамкратить.
Почитал в интернете, многие пишут, что шарканье это частое явление и предлагают просто забить.
А у вас бывает такое?
Опять эта гадость появилась.
Неделю назад чуть пошоркало.
И вот вчера и сегодня шоркает. С утра причем оба раза примерно через 6 км / 15 минут езды.
Остальные 4 км чуть пошоркает, перестанет, пошоркает перестанет.
Вечером ехал, всё было тихо.
Напрягает...
Конечно, хотелось бы верить что это грязь и погода просто меняется. Как у вас с такой погодой по утрам?
Почему только правое заднее, а левое молчит?
У кого помирал ступичный подшипник? Какие он издает звуки? Постоянно шумит или с перерывами?
megavolt
03.03.2017, 06:00
И снова здравствуйте))) https://www.drive2.ru/l/467444450361081970/
gorodpriem
03.03.2017, 11:29
И снова здравствуйте)))
Привет, собиратель бамперов ))))
Андрей Б
03.03.2017, 18:44
В Ленте покупал "Нева фильтр", который с защёлками. Всё нормально встало. встал нормально в креплении и не болтается?а тип фильтра случаем не не NF-2109?
У кого помирал ступичный подшипник? Какие он издает звуки? Постоянно шумит или с перерывами?
Гул похожий на шум зимних шин, только погромче
в николе есть оригинальный от Лада Имидж.
Андрей Б
04.03.2017, 11:15
в николе есть оригинальный от Лада Имидж.
вы сами пробовали такой ставить?подходит,не болтается?
Добавлено через 2 минуты
у кого яма есть,чтоб заехать и поменять этот фильтр?или эстакада
недавно ставил-чем он отличается в размерах от родного я так и не понял
Добавлено через 30 секунд
вы сами пробовали такой ставить?подходит,не болтается?
Добавлено через 2 минуты
у кого яма есть,чтоб заехать и поменять этот фильтр?или эстакада
менял лежа, без ямы
Андрей Б
04.03.2017, 11:20
недавно ставил-чем он отличается в размерах от родного я так и не понял
Добавлено через 30 секунд
менял лежа, без ямы
на домкрате просто стоял и все? я взял в ленте невский nf2109p,стоял штангеном мерил мерил,хрен знает,пока не поставлю не пойму а у тебя родной остался фильтр,мерки б с него снять-диаметр штангеном и длину самого фильтра без сосков.можешь замерить?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot