Просмотр полной версии : Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.:doctor:
Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html
Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html
Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-10.m_id-4040.m_id2-4055.html
Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8
Кое какая информация в картинках, возможно дополнение
http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17293&d=1430148655 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17294&d=1430148662 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17299&d=1430154902 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17303&d=1430164634 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17304&d=1430164652 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17305&d=1430164660 http://www.lada-granta.net/attachment.php?attachmentid=17306&stc=1&d=1430164672
Ну загнуло, при чем тут стук двигателя, вообще то это разные вещи.
Лишние пробелы убрать религия не позволяет или что?
По гарантии починят. Страшно если после окончания гарантии.
После таких вещей надо особенно внимательно следить за расходом масла.
После таких вещей машину лучше всё же продать и купить без "таких вещей" :) и пофиг на очереди за авто :))
ИМХО
Сергей23
10.04.2012, 10:15
Но это один из тысячи поломок и это может быть у любого авто!
И на улице кирпич из облаков может упасть и что нужно на улицу не выходит?
Сколько тысяч Грант уже сделано? И на 1 кто-то плохо завернул болт, это не критично. Это вполне нормально.
A-ALEKCEI
10.04.2012, 10:58
Всё же может кто отметит где эта гайка находится, которую надо подтянуть.
A-ALEKCEI
10.04.2012, 11:02
Сколько тысяч Грант уже сделано? И на 1 кто-то плохо завернул болт, это не критично. Это вполне нормально.
Вроде уже не первый кто заметил что гайка не затянута.
(причина происхождения оказалась открученная внутренняя гайка крепления кожуха ( это проблема видимо со всеми " не дотянута она " так как на ремонте у диллера мастер тот кто делает мне в данный момент автомобиль тоже лада гранта он вскрыл свой кожук и эта гайка была на грани откручивания !!!)
Всё же может кто отметит где эта гайка находится, которую надо подтянуть.
Вот эта гайка, там шайба пружинная стоит, если сразу затянули то не открутится
Но это один из тысячи поломок и это может быть у любого авто!
И на улице кирпич из облаков может упасть и что нужно на улицу не выходит?
Я где-то предложил поменять Гранту на не-Гранту?
Я написал про конкретно этот экземпляр авто. А уж на что менять пусть хозяин решит, я бы настаивал или на замене ДВС в сборе или (если нет), избавлялся бы от авто. (КВР ДВС при пробеге 3.5к.км мне не улыбается вообще)
Камрад N@PsteR даже написал почему.
После таких вещей машину лучше всё же продать и купить без "таких вещей"
Интересно бы узнать хоть один пример автомобиля без "таких вещей"...)))
N@PsteR, в смысле?
Вы не знаете ни одного авто у которого бы до пробега в 100 000 км не надо бы было менять ЦПГ, что-то там делать с ГБЦ (Вам, как техническому автоспециалисту, виднее что с ней делают когда клапаны гнёт)?
Вот, например, у моего друга на Калине 1.6/16 таких приколов не было (т.т.т.) за 90к.км только замена помпы (зашумела), ГРМ на 60к.км (профилактика) и расходников :)
у другого друга Фокус-2 отбегал 105 т.км. там как-то тоже ничего не гнуло, ничего не точили, не шлифовали и т.п.
Повторюсь я писал про конкретно описанный авто, а не Гранты в целом. (если бы речь была не про Гранту, я бы написал тоже самое - продать этот и купить другой, восстановленный ДВС не равно новый ДВС)
Под "такими вещами" я подразумевал сам факт сильного вмешательства в ДВС, а не то что ДВС "втыковый" меня как таковая "втыковость" не пугает, у моего нового A14NET тоже втыковость есть, и что? Есть и есть, следить надо и будет Ок, но если инцидент случился - то менять в сборе.
но если инцидент случился - то менять в сборе.
так и рождаются одноразовые двс... которые потом не отремонтировать и не вскрыть
rolik1583
10.04.2012, 15:20
Кому интересно,меняем гайку на самоконтрящуюся и все дела.70 коп.гайка и 10 мин. работы.Кто хочет,может вместо замены гайки,добавить гровер.
Сергей23
10.04.2012, 18:56
Гайка или шпилька на сколько диаметром? и можно ли ее законтрогаит на месте?
блин на Калине у меня из этого же места болт выпал - упал на шкив каленвала пробил маслянный насос, порвал ремень ГРМ. Клапана не загнуло - 1,6 8кл. Вибрация однако
Да это из мира фантастики! Как гайка крепления кожуха может ослабить ремень? Понимаю, если бы ролик натяжки открутился.
Добавлено через 1 минуту
Кто хочет,может вместо замены гайки,добавить гровер.
Гровера на шпильки не ставят!
Сергей23
10.04.2012, 19:56
По моему тут нет фантастики ,просто один шанс из тысячи при откручивании гайка попала под ремень и произошол перекид ремня вот и весь расклад.
Теперь по поводу гравера так что делать ставить спец гайку или что?
гайка должна быть родная, только хорошо затянутая. а гроверы самовыварачивают шпильки из гбц.
с КРУЗЕРОМ согласен, доля фантастики в этом есть! Гайка должна была порвать ремень. Есть печпльный опыт (21099, 1300, 92г.в.) в далёком 1995 году защиту картера (заводскую) и кожух ремня, считал ставить после какого-то ремонта не очень обязательным. Итог-обрыв ремня после проезда по участку засыпанной ПГС Галька попала под ремень. Фото покоцанного ремня хотелось бы увидеть. И главный вопрос? Куда именно попала гайка??? (под какой из возможных крутяшихся там штуковин) В СТО по-любому консилиум собирали и всем сервисом предположения выдвигали. Отчет о ремонте ждемс!
Добавлено через 3 минуты
самокнтрящаяся гайка с капроном в температурном месте- думаю не самый лучьший вариант- резьбовой герметик-подойдет
rolik1583
10.04.2012, 21:32
самокнтрящаяся гайка с капроном в температурном месте- думаю не самый лучьший вариант- резьбовой герметик-подойдет
Там нет высокой температуры,не забывайте там ремень и пластиковая крышка.А герметиком намазать резьбу,тоже вариант.
Никакой доли фантастики.
Из произошедшего со мной: на моем 2112 двигателе выкрутился болт, прижимавший то же самое к бошке. Обороты были где-то 3-3,5. Болт прошел все круги АДа внутри кожуха ГРМ, попав везде, где только мог и вылетел наружу пробив крышку кожуха. Ремень стоял металлокордовый Дайко. Его надо было видеть! Весь разодраный в разных местах то дыры, то разрывы. Наименьшая ширина достигала 4 мм по замерам (позднее). Т.к. визуально выпуск ушел на 2 зуба решил ехать до СТО (50км) и там поверг в акуй весь персонал СТО Шкода.) Поменял ремень, обе шестерни, помпу и оба ролика. И закрутил все внутренние болты со спец. клеем.
Пробег до самовыворачивания болта был где-то 40т.км.
Там нет высокой температуры
ну градусов 75 - 80 точно есть.
A-ALEKCEI
10.04.2012, 22:04
с КРУЗЕРОМ согласен, доля фантастики в этом есть! Гайка должна была порвать ремень. Есть печпльный опыт (21099, 1300, 92г.в.) в далёком 1995 году защиту картера (заводскую) и кожух ремня, считал ставить после какого-то ремонта не очень обязательным. Итог-обрыв ремня после проезда по участку засыпанной ПГС Галька попала под ремень. Фото покоцанного ремня хотелось бы увидеть. И главный вопрос? Куда именно попала гайка??? (под какой из возможных крутяшихся там штуковин) В СТО по-любому консилиум собирали и всем сервисом предположения выдвигали. Отчет о ремонте ждемс!
Добавлено через 3 минуты
самокнтрящаяся гайка с капроном в температурном месте- думаю не самый лучьший вариант- резьбовой герметик-подойдет
Не какой фантастики, там ролик само натягивающий стоит вот и перескочил.
Какая фантастика?! Вспомните из-за чего вышло предписание по колпочкам фар. Слетел колпачок фары и попал под ремень генератора, в результате расслоился ремень, из-за пластмасски, а а тут гайка - кусок железа.
гайка должна быть родная, только хорошо затянутая. а гроверы самовыварачивают шпильки из гбц.
Откуда информация, источник пожалуйста приведите.
Добавлено через 2 минуты
ну градусов 75 - 80 точно есть.
Точно нет.
Точно нет.
и от чего же точно?
температура ож идущая по протокам в двс совсем рядом имеет температуру около 100 градусов, минус рассеивание - все таки блок из металла- получаем те самые градусов 70.
а если летний зной то и того выше.
да и тактильные ощущения не обманывают - не раз лазил в грм на прошлой машинке с 1.4
Вопрос. Какой ресурс у зубчатого ремня и какая фирма их производит? Где найти информацию?
rolik1583
11.04.2012, 12:43
Gates.200 тыс.км.http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Откуда информация, источник пожалуйста приведите.
Жизненый опыт, слухи, рассказы, анализ конструкции ДВС ВАЗа))
от чего же точно?
температура ож идущая по протокам в двс совсем рядом имеет температуру около 100 градусов, минус рассеивание - все таки блок из металла- получаем те самые градусов 70.
согласен с этими данными, пластик на гайке на выдержит -только резьбовой герметик. И в конце концов хотелось бы услышать автора проблеммы с историей болезни. Ато у нас здель только догадки и предположения.
Жизненый опыт, слухи, рассказы, анализ конструкции ДВС ВАЗа))
Тарельчатые шайбы идут начиная с 8мм, меньше гроверы с плоскими шайбами.
После таких вещей машину лучше всё же продать и купить без "таких вещей" и пофиг на очереди за авто )
ИМХО
Да бросьте))
и от чего же точно?
температура ож идущая по протокам в двс совсем рядом имеет температуру около 100 градусов, минус рассеивание - все таки блок из металла- получаем те самые градусов 70.
а если летний зной то и того выше.
да и тактильные ощущения не обманывают - не раз лазил в грм на прошлой машинке с 1.4
Температура блока снаружи никак не 80 градусов, человек начинает испытывать дискомфорт, когда температура кожи достигает приблизительно 55°
ну градусов 75 - 80 точно есть.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3965&page=3
60 градусов и 80 это две большие разницы.
Pavel_102rus(SLV)
20.04.2012, 23:12
да прочитал информацию что на новых двигателях клапана гнет всетаки. Вот стоило то ради повышения копеечного в лошадях такой геморой делать при эксплуатации
По официальной версии убрали концентраторы напряжений в поршнях. Неофициально - бред собачий, не самолетный двигатель, автомобильный. От нашего мнения к сожалению ничего не зависит.
maksergey
29.04.2013, 15:05
Вот стоило то ради повышения копеечного в лошадях такой геморой делать при эксплуатации
Первая причина - это нормы евро-4, а уж потом повышение мощности.
Первая причина - это нормы евро-4, а уж потом повышение мощности
Э... а как масса подвижных частей в двигателе с номами экологичности связана?
vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.
vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак ндстве.
Дроссель всё-таки экология. Железная педаль, Тросик и железная заслонка всяко дешевле чем электронная педаль и моторизованая заслонка.
Машины с эпг кстати тоже были дороже чем такие же с механическим дроселем, при том, что изначально эпг были под евро-3.
Управляемый дроссель это дощирование объёма смеси под расчётные условия.
Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.
Связан напрямую. Как работает - поищи в Яндексе, Гугле.
Господа, движок (1,6/16) на моей Гранте издает посторонние звуки, какое-то бормотанье с захлебом. Дважды пытался предъявить дефект ИПГ. Безуспешно. Это говорит особенность движка от Приоры. Врёт?
АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете. На гугле с яндексом информацию искать - не смешно даже. Отправят на подобный же форум, или на статейку из журнала. За правильные ссылки большой вам респект будет.
АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.
trek, вот тут (http://tlt.ru/articles.php?n=1932685) вкратце
АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.
mikos уже дал ссылку, но я ещё свою дам, не помешает http://vgrante.ru/?cat=15&pcat=20
Э... а как масса подвижных частей в двигателе с номами экологичности связана?
на мерсе - под евро пять, даж электроника на фары стоит, моргают быстро - быстро, глазу незаметно, чтоб экономить горючку. вроде как 100 грамм на 100 км экономить позволяет.
а тут массы - их жэ двигать надо.
а тут массы - их жэ двигать надо.
Правильно. Именно из-за экономии топлива на современных моторах и появились лёгкие, ажурные поршни, шатуны, тонкие кольца.
Туда же ходовые огни вместо ближнего света фар.
АлекФед, спасибо за ссылочку, но не проникся. Шикарный там пассаж про недостатки воображаемые. Интересная конечно вещь - изымаем РХХ который денег стоит, датчик ДПДЗ делаем несъемным, выкидываем тросик, соответственно операцию по его постановке на конвейере выкидываем. Вместо стальной педальки с пружинкой оттяжной ставим пластиковую педальку, с грошовой китайской электроникой. На дроссель приделываем моторчик. Лохам объясняем что эти меры повлекли удорожание колесницы на 2000 рублей. То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать преподносим заботой о соблюдении некой экологии. Как то так.
То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать
только у вазов. на иномарках ничего не дергается на хх с ЭПГ
АлекФед, H.A.J., плюсы в экологию от снижения подвижных масс это прямо скажем сопустствующий бонус от увеличения кпд мотора. Расход топлива ниже, соответственно и выбросы меньше. На объём выбросов с единицы сожженого топлива не влияет.
Мерседес жжот конечно. ШИМ управление световыми приборами безусловно позволяет снизить расход топлива. Вывод генератора намповышеное напряжение при торможении двигателем тоже вроде чего то экономит. Все меры вместе наверное дают экономию 100 грамм топлива на 100 км грродской езды. Было бы здорово, если бы оно было на маленьких дешевых моделях с расходами топлива менее 8 литров на 100 км. На 3х литровом Е-классе эта экономия выглядит как издёвка. А вернее, пиар бренда.
trek, в каком смысле, дёргает. У меня вроде ровно стоит. Гуляет самую малость плюс/миус 20 об/мин, ну да это фигня помойму.
vess, периодически волна на 200 оборотов проходит. Вначале яма до 500, затем подъем до 900. Не удается ему плавно отрабатывать. Хоть и не всегда такое, но пару раз за час удается насладиться этим эффектом
но пару раз за час удается насладиться этим эффектом
Для чего молотить на холостых оборотах целый час? Вот машина и дуреет!:beauty:
Добавлено через 1 минуту
Гуляет самую малость плюс/миус 20 об/мин,
Чем замеряли обороты?
Чем замеряли обороты?
Скорее всего бортовым компьютером. У меня по нему тоже гуляет в этих пределах.
Ladavod_SPb
05.05.2013, 11:56
только у вазов. на иномарках ничего не дергается на хх с ЭПГ
Почему же у меня никаких дерганий? Я что-то не так делаю?
Для чего молотить на холостых оборотах целый час? Вот машина и дуреет!
Ездил я тут давеча во Владимир и я 2 часа молотил на холостых в дер. Бабино, что в Ленинградской области на М10. А в Москве бывает и по 3-4 часа молотят.
что вы пристали к ЭПГ ?У Вас свечи "обсераются" из-за долгой работы на холостом ходу.Газани , стряхни нагар ,что у всех первая машина? В старых "мурзилках" было подробно описано и не надо кричать про иномарки ,разницу между карбом и инжекторм, только качество топлива!
То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать преподносим заботой о соблюдении некой экологии. Как то так
Офф- И делаем небольшую поправку - ТОЛЬКО на 8 кл моторах) потому что в ЭБУ 2 транзистора вместо 4 (16 кл)
судя про холостые обороты, то в этои теме разговоров о стуканувших ДВС не намечаеться- это ХОРОШО !!!!
только у вазов. на иномарках ничего не дергается на хх с ЭПГ
В какие тыкал - только у акцента (хотяя там наверно тросик был) стояло стабильно, у остальных - плавает, 20 - 50 как сдрасте.
trek, нуу у меня такого нет, это что то с контактами наверно или массами.
H.A.J., вот у A14NET не плавают обороты на ХХ на стоковой прошивке. У 11184 с тросиком при исправном РХХ - тоже. Выходит - где-то как обычно накосячили ВАЗовцы при реализации ЭПГ. Ну или Е4 - слишком круто для по сути "восьмёрочного" мотора. Е3 - разумный предел.
Сейчас построят новый двигательный завод (или правильнее говорить цех?) в Тольятти и посмотрим как резко восхваливатели "великого и ужасного" 21126 начнут любить старенький Ниссановский моторчик. (как только оный появится на авто с ладьёй на решётке) с коробкой Jatco этот фокус уже удался :)
Офф- И делаем небольшую поправку - ТОЛЬКО на 8 кл моторах) потому что в ЭБУ 2 транзистора вместо 4 (16 кл)
У меня собсно 16 кл. Февраль 2011 года Е3. Прошивка первая из серийных.
По поводу старого ниссаномотора, так и пускай ставят на что хотят. Не факт, что он будет по характеристикам лучше того, что на тот момент будет делаться на вазовской базе.
Хотя, у вазовского мотора низ вообще говоря не очень удачный с его тонкими стенками цилиндров и общей недостаточной жесткостью. Ну, 110-120 сил с сохраниением ресурса из него выдавят, больше врятли. То есть, ближайшие лет 5 чтобы сохранить свою моторную школу, низ заменят. Что там родится уже хз.
Не факт, что он будет по характеристикам лучше того, что на тот момент будет делаться на вазовской базе.
При условии что он будет тише и надёжнее, для сверхбюджетного авто выбор будет очевиден. (А яповские движки работают очень мягко) Те кто выбирает ВАЗы ищут не звёзд с неба, а максимум авто за минимум цены. Все кто хочет чего-то большего покупает иные автомобили.
nsNet, тише то он с чего друг станет? Если поменяют как обещали выпуск на 126 и прочих моторах то и шуметь нечему будет. Плюс дай бог закончат колдовать с опорами двс. Опять же + в копилку тишины. А надежность не столько от конструкции (по факту мало чем отичается от других аналогичных моторов) , а сам понимаешь от говенных компелектующих .
А надежность не столько от конструкции
Тут очень много копий сломано.
тише то он с чего друг станет? Если поменяют как обещали выпуск на 126 и прочих моторах то и шуметь нечему будет.
Я за что купил, за то и продаю. Факт что на японках на ХХ - шелест. Из-за чего, спорить не буду, у ВАЗа такого эффекта не наблюдал ни разу.
Пусть делают, я точно им не мешаю. Но если бы покупал LADA сегодня выбрал бы японский мотор и коробку (при возможности такого выбора)
вон в теме про ДВС ещё одна кривая голова и следы горелого тосола в масле, на новой машине :)
H.A.J.старенький Ниссановский моторчик
От куда у Вас то такая информация?
zver, балансирных валов на текущем блоке цилимдров не будет. Поэтому, мотор так и будет трясти на хх. Опоры не решают.
nsNetПлюс дай бог закончат колдовать с опорами двс.
Первый раз про заводские эксперименты с опорами двигателя прочитал в 2006 году, боролись они понимаете с вибрациями. В 2012 все увидели результаты их экспериментов - вместо вибраций получили стопроцентную отдачу от силового агрегата на кузов. Может есть резон вместо шеф дизайнеров нанимать за границей вменяемых специалистов по мотору и ходовой части. Обидно когда закупают кучу импорта, а результат хуже исходного. Заграничные руководители кстати тоже к этой куче относятся.
Но если бы покупал LADA сегодня выбрал бы японский мотор и коробку (при возможности такого выбора)
его увы при любом раскладе не будет. Потому что планирует Реношный мотор клепать для платформы В0.
Добавлено через 1 минуту
vess, так и у многих бюджетных ино их нет, однако не трясет. В наших машинах налицо конструктивный просчет не только в опорах, но и в месте их расположения. Груненков этого даже не отрицал. Попытки снизить не меняя комплексно можно только опорами.
Добавлено через 1 минуту
Может есть резон вместо шеф дизайнеров нанимать за границей вменяемых специалистов по мотору и ходовой части. Обидно когда закупают кучу импорта, а результат хуже исходного. Заграничные руководители кстати тоже к этой куче относятся.
Вот с этим согласен на все 1000000%. У меня под боком ГАЗ. Который при западном руководителе тупо превращается в сборочную площадку. Обидно до слез это видеть. Тем более что несколько лет трудового стажа отданы этому предприятию.
Я чой-то не понял, тема о чём вообще?
В теме ни одного случая, а висит на главной - ДОЖДАЛИИИИИИССЬ!!!
Чего дождались то?
ГранАТ, чего то )))))))))))
Дождались того, что Вы форумчане и многоуважаемые грантоводы владете наверно последним серийным автомобилем под брендом LADA :)
Дождались того, что Вы форумчане и многоуважаемые грантоводы владете наверно последним серийным автомобилем под брендом LADA
калина 2 еще пособирается, приору 2 - обещают,
на наш век чухлаек похоже хватит ))) ...
Antonio, это с чего бы это вдруг???
Antonio, это с чего бы это вдруг???
К концу 2014 года, грёбанный альянс Renault-nissan, будет владеть свыше 75% акций, совместного предприятия (СП, зарегистрировано в Галандии), котороё в свою очередь управляет 100% акций АвтоВАЗа.
В 2014 запустят Renault Dokker, чет типа того..., будет конкурентом нынешнему ларгусу. Потом придумают очередной кризис, о нерентабельности производить автомобили лады (типа их никто не берет). А в место калины с грантой запустят Datsun.
Добавлено через 2 минуты
калина 2 еще пособирается, приору 2 - обещают,
на наш век чухлаек похоже хватит ))) ...
Ну Калина-2 - это таже гранта, с другой панелью и больее дорогими сиденьями. Приору снимут с производства к концу 2014 года, а фейс лифтингом назвать и язык не повораивается, мне даж в него и неверится. Хотя если его не сделать, её вообще перестанут брать, ИМХО.
Antonio, бренд лада скорее всего сохранят. Сохранят ли свои платформы - это врятли. Вероятна трансформация в некое подобие Шкоды в ВАГе. Свой шильд и адаптированый дизайн на платформах ведущих брендов концерна.
Датсун из лады делать смысла нет, это мертвый бренд, который на наших рынках и при жизни популярности не имел.
сохранится лада . народу нужны дешевые машины
Antonio, а с каког рожна то они тогда Дачию сохранили? Потму что нужен дешевый бренд в Европе. В РФ оставят Ладу сто пудово. По поводу платформ. Как минимум Гранта и 4х4 останутся потому что удешевлять В0 некуда, и недаром Датсун упомянуты тобой пойдет именно на платформе Гранты. Так что заблуждаешься ты дорогой товарищ очень сильно. Во первых почитай стратегию развития. А во вторых сейчас вваливают огромные деньги для создания фирменной сети магазинов Лада-Деталь.
Оффтопите по чёрному.
Держим тему на верху! - ждем когда ктонить отпишется, чтоб начать бояцца. )))
H.A.J., ага . А то чо то ни у кого не летит. Пичалька )))). И по 126 мотору ни у кого чо то проблем нет. Да и в тем про проблемы с АКПП как то проблем нет .Грустные машины продали форумчанам ((( писать не о чем .
Через 2 года, посмотрим...:)
Я и говорю, что ДАТСУ будет выпускаться на грантовско/калиновской платформе...
Добавлено через 1 минуту
Antonio, бренд лада скорее всего сохранят. Сохранят ли свои платформы - это врятли. Вероятна трансформация в некое подобие Шкоды в ВАГе. Свой шильд и адаптированый дизайн на платформах ведущих брендов концерна.
Датсун из лады делать смысла нет, это мертвый бренд, который на наших рынках и при жизни популярности не имел.
Как раз таки наоборот, сохранят платформу, а не бренд... ну да ладно:)
Antonio, останется. Вот увидишь. Посмотри на мировые концерны. Они не убивают местно приобретнные бренды. А наоборот развивают. Шкода, Сеат не брошены ВАГом на призвол. Дачия у Рено тоже. Ниссан планиркет возрождение Датсун. Воксхол в Англии, Холден в Австралии тоже принадлежет Джи Эм, но делают тот же Опель но под другой вывеской. и.т.д
Да мне очень хочется в это верить, что я не русский что ль:)
И ни одного застучавшего двигателя во всей древней теме. С коленвалами на ВАЗе полный порядок.
ага . А то чо то ни у кого не летит. Пичалька
В этой теме - за флуд --- нужно всех забанить нафиг! ))))
Как раз таки наоборот, сохранят платформу, а не бренд... ну да ладно
таки бренд здесь всетаки популярен , даже логан под вазом не побоялись запустить
скорей вазовские платформы грохнут чем бренд
wovan, и платформы оставят. приору вряд ли. а вот калину-гранту и 4х4 наверняка
Калину-Гранту и 4х4 наверняка
Первых на какое-то время подержат, а вот с 4x4 уверенности нет, я думаю будут всеми силами пихать Дастера, возможно с частичной унификацией с LADA 4x4 для организации постоянного полного привода.
Всё же вопросы безопасности и экологичности рано или поздно в России будут подняты до общих Европейских стандартов. Интересно другое, будут ли в России теперь вообще свои новые современные авто?
p.s. Разных 10-летних (и старше) прошедших две косметических операции (или больше) чудиков не предлагать :)
а вот с 4x4 уверенности нет
Оставят, потому что есть спрос и не малый. Поюс в рамках СП с GM их скорее всего унифицируют с Шнивой.
Всё же вопросы безопасности и экологичности рано или поздно в России будут подняты до общих Европейских стандартов. Интересно другое, будут ли в России теперь вообще свои новые современные авто?
Думается что останутся. По безопасности не так сейчас все печально. Или сделают как во всем мире. Па крэш будут отдавать укомплектованную по полной подушками комплектацию и радоваться звездочкам. По экологичности сейчас уже идет Евро - 4. Видится мне следующее: сегмент Гранты отанется за нашими платформами (не исключаю что ее сборку наладят и где нибудь в развивающихся странах), 4х4 останется потому как нет дешвле платформы с честным полным приводом, а спрос все еще есть и вряд ли уйдет. А вот Приора скрее всего уже станет перелицованным Логаном и Сандеро.
И ни одного застучавшего двигателя во всей древней теме.
На соседнем форуме был человек,у которого с двиглом были проблемы на только купленной машине,но ему машинку поменяли
На соседнем форуме был человек,у которого с двиглом были проблемы на только купленной машине,но ему машинку поменяли
Вот это мужику повезло - аж, машину поменяли
аж, машину поменяли
Эвакуатор оплатили)в общем хороший дилер попался
Оставят, потому что есть спрос и не малый. Поюс в рамках СП с GM их скорее всего унифицируют с Шнивой.
Шнива вроде уже разрабатывается и ничего общего с автовазом она иметь не будет. Будет полностью новый авто, читал вроде в авторевю.
anto, посмотрим. Если она ничего общего с ВАЗом иметь не будет , то ее ценник уйдет за горизонт. Нах она кому нужна станет?
zver, канешна с зузуками в сравнении. Сравнить Гранд Витару и Шевроле Нива.
trek, согласен. Гранд Витара можно сказать для меня оптимальный автомобильчик . Но ценник тцды его в качель (((
Держим тему на верху! - ждем когда ктонить отпишется, чтоб начать бояцца. )))
Чё тут боятся то,вот вчера у другана помпа развалилась на приоре,пробег 78000,получил втык,работа + запчасти 13200 в эту сумму вошло не связаное с втыком: ремень генератора кондея,доп опора верхняя,датчик давления масла,ролик натяжной генератора,и запчасти по втыку помпа,ремень,ролики,клапан ,сальники клапанов,паста притирка,лактайт жидкая прокладка.Переборка бошки заняла 5 часов и машина в строю.
verhodon
15.05.2013, 13:55
А как же поршни, шатуны?
А как же поршни, шатуны?
А что с ними то будет,этож не гидроудар,при втыке просто гнёт клапана,максимум облом тарелки клапана вот фото (http://avtosouz.cc/forum/viewtopic.php?f=277&t=1869)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot