Лада Гранта + прицеп

[Старый прапорщик]

Форумчане кто из вас ездит с прицепом. У меня прицеп украинский КрКз-100 (2013 г.в.). Два года его исправно тягала Опель Зафира А, 2.2 ДТИ. Сейчас будем пробовать на Гранте.

[Старый прапорщик]

У ОД установили фаркоп и по моему настоянию сделали запись в сервисной книге.20268

[Alex_64]

А чего пробовать, цеплять и ехать! На своем авто таскал трехметровый двухосник- мах. пробег 400 км за день, груз 350 кг- квадроцикл, из проблем - только расход от 11 до 14 л/100 км и чуть больше тормозной путь, расход зависит от скорости, больше 120 (без нарушения ПДД ;) ) не разгонял. Иногда цепляю малыша - прицеп для квадрика кузов 1,0/1,4, 10 дюймовые колеса, с тем вообще забываешь, что хвост есть.
Единственное нужно помнить, что Гранта автомобиль не тяжелый и большой груз может рулить машиной и бывают проблемы при движении в гору - только ходом, тронуться в гору проблематично, нагрузка на фаркоп разгружает переднюю ось, колесо шлифует, автопоезд стоит.

[vladmir]

У меня прицеп украинский КрКз-100 (2013 г.в.).
Лучшие прицепы для легковых машин делают в Кургане.

[Старый прапорщик]

Интересно когда же можно с прицепом ехать? Сейчас проехал 1.500

[Chert17]

Таскаю прицеп и никакой проблемы нету прёт как танк крейсерская скорость 90 км/ч бывало 120 гнал с прицепом . И нечего нормально.

[валерий 56]

как только взял гранту в тот же месяц поставил фаркоп ,прицеп саранский,мах грузил 1т пшеницы по асфальту 80 нормально

[Старый прапорщик]

Вот моя Гранточка с прицепом.

[Старый прапорщик]

Гранты при буксировке прицепов

[Старый прапорщик]

Моя Гранта, моя помощница.

[[GM]KoT]

Фото именно фаркопа есть у кого? Мне просто предлагают схожий по конструкции как на классику с креплением к днищу багажника

[lelby77]

Старый прапорщик, подскажите как устанавливали фаркоп. У меня такойже и лифтбек такойже, на лонжеронах нет отверстий... Есть фото лонжерона перед установкой?

Добавлено через 5 минут
Фото именно фаркопа есть у кого? Мне просто предлагают схожий по конструкции как на классику с креплением к днищу багажника
У меня такой стоял на первой калине, проблем не возникало. Крепился к задней балке на 2 болта и к нише запаски на 3 болта.

[lelby77]

Всё, ребята, сегодня по светлу протыкал шилом лонжерон и нашел закладные гайки. Очень хорошо были заделаны. Всем спасибо. Фотки есть, но выложить не умею с телефона. А комп. телефон не видит.

[www-shurik]

Купил я себе прицеп ММЗ21081 на той неделе.
Кто не знает - это такой (как по мне самое не удачное расположение крыльев)
http://krasnodar.avtogs.ru/img/krasnodar-b_1216.jpg

Сегодня поставил на учёт.

Сейчас вот ломаю голову, как его переделать так, чтобы срезать эти крылья.


https://c-a.d-cd.net/4923d12s-960.jpg

Основное место занимает амортизатор. У колеса ход всего чуть более 15см.
Коллеги переделывали (один сделал москвичёвские рессоры, другой просто развернул амортизаторы (сделав как у нивы) и под раму подложил упор из досок.

В итоге крылья срезаются и делается сплошное дно.

И надо продумать вариант, как сделать цельнооткрывающийся задний борт + открытие как у самосвала (шарнир вверху). Вероятно на гранте придётся возить кой какой материал (те же столбики на огораживание участка - это 2,5метра профиль 60х60х3).

Кто то переделывал ММЗ21081 ещё? До переделки он своим узким бортом и крыльями - просто какой то не потребный.

[NumLock]

www-shurik как успехи в переделке подвески?? Прогресс есть?
Тебе его продали в таком состоянии? По моему в подвеске на фото не хватает продольных рычагов и вроде тяги панара тоже нет(конструкция отчасти похожая на задний мост нивы)... или ты их снял?
Я не большой спец по подвескам), но некоторые мысли есть на этот счет, если конечно ты уже не решил вопрос.
Сделай фото если переделал, очень интересно как получилось.

[www-shurik]

Да, уже всё переделал.
Раму усилил прутом 12мм.
Дно сделал новое из 2,5мм стали (купил на чермете), по уму бы хватило и 1,5мм. Вес только одного днища около 55кг.
Вес рессор около 25 кг.
Самое трудоёмкое - это вырезать элементы крепления рессор из кусков металла (в ход шли уголки с 6мм стали, листовой металл 4мм, полоса 5х50 (на серьги) и 4х40 на усиление дышла.
Есть промежуточные фото, итоговое так и не сфоткал. Крылья меньшего размера всё эе оставил внутри.
На фото видно, что раму в середине я разрезал и расширил (под ширину опоры рессор). И амортизаторы теперь не находятся за крыльями - из-за этого между крыльями стало примерно 118см (было что то около 85).
https://d-a.d-cd.net/20d2e76s-960.jpg
https://c-a.d-cd.net/6f52e76s-960.jpg
Переваривал раму. Сейчас уже всё покрашено, проводка подключена.
Стремянки приорбрёл от УАЗ (от Москвича не было в продаже даже на рынках б/у).
Ушло порядка 4т.р. на эту передлку + шесть выходных в июне/мае - это дно 1т.р., банка краски, болты и стремянки около 1т.р., электродов две пачки МР3, по мелочам диски на болгарку, перчатки, металл (уголок, профиль, прут).

Прицеп стал тяжелее примерно на 60-70 кг. Гранта его таскает без проблем.

[NumLock]

Поздравляю с переделкой!)
Спасибо за отчёт с подробностями..
Если не против конструктивной критики), обращу твоё внимание на пару моментов..., ты его уже возил гружёным? На фотки смотрю и ощущение что колёса очень близко к днищу..., прицеп не поедет под загрузкой). С другой стороны рессор ось прикрутить если ,может будет достаточно..., хотя на кочках будет тереть возможно. Кронштейны амортизаторов на оси может отломать со временем с такими углами. Там проще было бы и вес меньше, приварить длинные болты с шайбой к квадратным площадкам которые с 4 дырками, и по длине вроде как раз подходит то место. Кроме того, верхние крепления амортизаторов(в положении прицепа на колёсах) нужно расположить не спереди от оси а сзади (если ставить под наклоном, то с той стороны где стоят качели рессор), потому как в том положении как на фото, они практически не выполняют свою работу.
Ну так мне показалось)
П.С. не знаю как называется правильно каждая деталь. Сори)

[www-shurik]

Спасибо. Сделал дополнения, чтоб прояснить некоторые моменты.

На дне над колёсами прорези, их на фото не видно. Т.е. потом две половины я выгнул и сварил крыло. Оно значительно меньше, чем которое было, особо не мешает.
Вышло вот так внутри.
22933
Думал развернуть крепление рессор и сделать ровное днище, но "рост" прицепа будет больше и это по росту под внедорожник будет подходить, поэтому решил сделать его более низким.

На оси кронштейн приварен с завода - это место крепления оси к тягам было. Т.е. оно заводское и несло нагрузку всей оси. Я в него вложил профиль 40х40 (лёг плотно) и обварил. Т.е. я металл оси не грел и профиль приварился довольно прочно. Решил, что от амортизатора нагрузка меньше, чем от тяг, то выдержать вроде должно без проблем.
22934

Угол амортизаторов действительно не оптимальный вышел (прыгал в прицепе, более менее они всё таки работают). Но он выбран по причине уже приваренной поперчены (усиленной косынкой), с другой стороны рамы такой нет такой мощной поперчены и поперечину по логике надо было чуть ближе к оси и было бы в самый раз (но вышло, как вышло). При полном сжатии амортизатора он входит горизонтально между креплений. На вытягивание тоже запас большой (но рессоры не дадут).

Первоначально я переднюю поперечину хотел использовать для крепления дышла, чтобы получить самосвал. Но потом от идеи самосвала отказался (на рессорах у меня вышла низкая посадка и прицеп очень рано упирался в землю - при малом наклоне) и пошёл по более простому пути - просто приварил дышло.

22935
Борта крепил клёпками по бокам и спереди и сзади болтами к уголкам. Уголок к днищу просто приварен на сварке. Клёпки выбрал по причине очень тонкого заводского металла бортов (боялся прожечь). В итоге по бортам с боку даже не видно, что прицеп переделан. Осталось сделать брызговики и даже рессор бед сзади не видно.


22936
В принципе при загрузке около 100 кг прицеп идёт очень мягко, на лежачих полицейских не подпрыгивает. ЗА счёт использования рессор со всеми потрохами от легкового авто (со всеми резинками и антискрипами в рессорах), прицеп катится практически бесшумно даже по грунтовке (в сравнении многие просто скрипят элементами подвески).

[NumLock]

Да же не знаю чего я привязался к твоему прицепу.)

"....Решил, что от амортизатора нагрузка меньше, чем от тяг, то выдержать вроде должно без проблем..."

- здесь как раз наоборот: нагрузка(пропорционально загруженному грузу) на аморты(если они ещё рабочие) существенно больше чем на тяги, но так только у прицепов, у автомобилей нагрузка на тяги больше за счёт наличия ускорений и торможений, если бы у прицепа были тормоза, то тоже появилась бы нагрузка при торможении на тяги, роль которых в данной подвеске выполняют рессоры.

"... Угол амортизаторов действительно не оптимальный вышел (прыгал в прицепе, более менее они всё таки работают)...."

Добавлю рисунок в котором зелёной линией указал максимально эффективное положение амортизатора в такой подвеске, а также указаны хода работы амортизаторов(радиусы) установленных под одинаковым углом 45 градусов с разных сторон колёсной оси..
22942

"...Но он выбран по причине уже приваренной поперчены (усиленной косынкой), с другой стороны рамы такой нет такой мощной поперчены и поперечину по логике надо было чуть ближе к оси и было бы в самый раз (но вышло, как вышло). При полном сжатии амортизатора он входит горизонтально между креплений. На вытягивание тоже запас большой (но рессоры не дадут)...."

В твоем прицепе поперечины вообще могут не играть ни какой роли для амортизаторов если, обе точки крепления амортизаторов расположить в одной плоскости с точками крепления рессоры к раме и оси к рессоре, то есть на продольном лонжероне шасси, я нарисовал красную линию на твоем фото, примерно так:
22943

"...Борта крепил клёпками по бокам..."

вся авиация на клёпках делается)))) ни какой сварки), главное чтоб клёпки работали на срез, а не на разрыв.

П.С. По хорошему завидую людям которые имеют возможность по рукадельничать, так как живу в квартире, ни гаража ни дачи нет, где можно было бы что-то сотворить)), а руки чешутся)

[www-shurik]

Спасибо за отзыв.

Амортизаторы действительно хотелось бы переделать.

К раме более трудоёмко в плане монтажа, а т.к. это был завершающий этап (и из-за ошибок при конструировании, которые заметно увеличили объём работы), хотелось быстрее завершить.
на оси были так удобно расположены места для крепелния и профиль 40х40 так плотно вошёл, что место выбралось само собой. Профиль 40х40 по внутреннему размеру в свою очередь плотно одевался на амортизатор - а делать каждый элемент с нуля уже под устал - это и крепление рессор к оси и к раме, там металл 6-8мм, отверстия 12мм, стремянки 14мм.

Благо прицеп не эксплуатируется на больших скоростях и не так критично это.

Раму резал дважды - промахнулся с шириной) - хотел максимально мблизко к оси расположить точку крепления рессор.
И рессоры закрепил наоборот (первоначально - серьгой впереди), т.к. не было дышла - сделал как вышло) - из-за чего можно сказать потерял пару дней впустую.

[NumLock]

Ну и ладно), главное чтобы не ломалось и ехало нормально, а там уже, как говорится, что сделано то сделано.

[Адрей Александрович]

Все привет! Тоже гоняю с прицепом. Пришлось купить его по причене того что надоело всякий хлам возить в машине.
Посмотреть можно здесь!
http://youtu.be/k9el2WEBSGc

[Vadim-28rus]

Подобная проблема была тоже при установке прицепного, также был зазор между ухом и кузовом правда не такой большой и составлял 5-7 мм, решил я эту проблему путем утолщения ушей на эту величину. Фаркоп конструктивно похож по креплениям но шар съемный на болтах и практически не занижает дорожный просвет. Названия к сожалению не помню. Розетку спрятал так что ее снаружи почти не видно, но все подключается хорошо.

[Адрей Александрович]

Сейчас разрабатываю вариант низкого тента с открытием... Идея интересная в интернете такого пока не видел...

[Fischer_22rus]

Подскажите пожалуйста те кто ставил фаркоп в России. Фаркоп нужно обязательно регистрировать в ГИБДД. Сколько в итоге по деньгам обойдётся сие мероприятие? Вот всё полностью и экспертиза и собственно переоформление? Что то слышал краем уха в районе 9.000р. Но сколько на самом деле?

[zver]

Фаркоп нужно обязательно регистрировать в ГИБДД.
Зачем регистрировать фаркоп?
Подскажите пожалуйста те кто ставил фаркоп в России.
Барнаул не Россия?

Добавлено через 51 секунду
https://a-pricep.ru/news/novosti/registratsiya-farkopa-v-gibdd-nuzhna-ili-net/

[vag]

В страховке надо указывать, что машина с фаркопом.

[Fischer_22rus]

Узнал сколько в моём городе будет стоить, вот дословно: Если у вас будут документы на фаркоп, то документы на его установку будут стоить 1500р. По этим документам вы сможете ездить без проблем по Алтайскому краю. Если вы хотите ездить в Казахстан или по другой территории РФ, то нужно узаконивать фаркоп через оформление переоборудования( с внесением в ПТС), такое узаконивание будет стоить 8000р.

Добавлено через 19 минут
Барнаул не Россия?
Просто на форуме много людей с других республик с другими законами и правовыми актами

[zver]

Узнал сколько в моём городе будет стоить, вот дословно: Если у вас будут документы на фаркоп, то документы на его установку будут стоить 1500р. По этим документам вы сможете ездить без проблем по Алтайскому краю. Если вы хотите ездить в Казахстан или по другой территории РФ, то нужно узаконивать фаркоп через оформление переоборудования( с внесением в ПТС), такое узаконивание будет стоить 8000р.
Я тебе дал ссылку на номативные акты и разьяснения с разных регионов РФ. Везде ответ один. Фаркоп не является внесением изменений в конструкцию авто. Но... надо смотреть есть ли указание на фаркоп в ОТТС. Например для УАЗ Патриот в определенные годы выпуска установка фаркопа де-юро вне закона. Про Гранту такого не попадалось.

[Vadim-28rus]

Нифига озадачили, поставил себе фаркоп уже более полу года езжу с ним и даже мыслей не было заморачиваться с документами. До этого на 6ке ставил уже лет 5 с ним ездит проблем не возникало.

[Адрей Александрович]

https://www.youtube.com/watch?v=6umz6AaL6_o

[Ва]

Вот развеселили... ржунимагу...
Ставь и не заморачивайся...
Я на первой Гранте за два года 300 000 км намотал с прицепом. ГАИ сто раз останавливали и не один не додумался до такого. У меня за все это время на самом прицепе только один раз пытались найти номер и все... Больше ни у кого ни каких вопросов не возникало

[ЗуброМан]

ржунимагу...
Тоже по ржал. Особенно в деревне есть авто меньше стоит чем поставить фаркоп.

[Адрей Александрович]

https://youtu.be/kL6jNXnSX80

[vag]

нормально

[NumLock]

Всех с наступишившим Новым 2018 годом!)
Сорри за офтоп.., но!).. Тема с регистрацией фаркопов мне кажется высосана из пальца различными "брокерами" роящимися около МРЭО ГИБДД. Только им выгодно чтоб народ оформлял всякую хренотень установленную на авто, а тем более на авто у которого заводом изготовителем в стандарте имеется соответствующая подготовка к его установке(то есть установка фаркопа предусмотрена Автовазом).. Почему тогда не оформляется установка багажника на крышу? Или "установка" ковриков в салон?
Такими тэмпами господа, мы скоро, чтобы пукнуть будем разрешение оформлять.. Пардон...)))
Ну а теперь по теме.
Владельцы прицепов, я сам прицепа пока не имею, но тоже хочу его приобрести, вопрос есть к вам..:
1)Как у Вас обстоит дело с обзором назад?
2) конкретнее: Кто как думает: какая максимальная ширина и высота бортов/тента прицепа будут оптимальны для лады гранты?
Хочу прикупить прицеп-дачу и учесть различные моменты перед покупкой.

[vliv]

1)с обзором всё в порядке в боковые зеркала,про парктроник и камеру с прицепом можно забыть.
2)таскать можно и дачу,но тягач легковатый для этих целей,имеется в виду совокупность массы и парусности домика,будет дискомфорт и немного адреналина-на дальняк не рискнул бы.Всёж для этого лучше подойдут более тяжёлые авто,а гранта легко и не заметно управится с грузовыми прицепами аля "курганец" или как у меня "пчёлка"-нагрузить можно и ветром не сдует

[ил73]

Ни чё не сдувает если ехать согласно ПДД( Согласно ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, на остальных дорогах — 70 км/ч.) . .

[Freevector]

Волгарь на резинках та еще колымага. По дачному массиву потаскать на нем не вопрос. А вот на дальняк с таким сайгаком не каждый захочет)

[Виктор В]

При установке ТСУ отвалились две задние гайки крепления. Что делать?

[Барабашка]

Таскаю прицеп Длиной 2.5 и шириной 1.1 метра, тент 1.5 метра. Двигатель на Гранте 8 кл. Масса прицепа 250 кг, гружу обычно до 500 кг, итого максимум 750. Тяжело на подъёмах, расход увеличивается. Но окупил себя с лихвой(дачное строительство)

[www-shurik]

Таскаю прицеп Длиной 2.5 и шириной 1.1 метра, тент 1.5 метра. Двигатель на Гранте 8 кл. Масса прицепа 250 кг, гружу обычно до 500 кг, итого максимум 750. Тяжело на подъёмах, расход увеличивается. Но окупил себя с лихвой(дачное строительство)

8v - с облегченными поршнями?

Тоже частенько таскаю прицеп около 250 кг он на вскидку. Был 8021, на него поставил рессоры, дно переварил 3мм.
Возил до 1 тонны, вот тогда реально тяжело. День был выходной, купил поддон 0,7 куба бетонных блоков (40 шт по 26кг). По дороге в салон и багажник перегрузил часть блоков - колёса на прицепе накачанные сминались, побоялся что не доедут.

А так если в него 3-4 менка цемента, вообще машина прёт нормально.

[NumLock]

Всем привет!)
Купил себе как и хотел осенью прошлого года прицеп-дачу. Вес по документам у неё 880 кг. Как раз под максимально разрешённый заводом изготовителем вес прицепа с тормозами. Без тормозов я вообще прицеп бы не цеплял, так как мне и своих без прицепа иногда не хватает. Таскать такой прицеп Грантой со 106 лошадками в принципе можно, но уже чувствуется, что на грани и машинке тяжело, обороты в среднем относительно обычной езды приходится повышать на 500 - 1000, а в горку хорошую иногда и поболее может выйти. Расход так-же соответственно вырастает в полтора -два раза.

[вкс]

Установил ТСУ на гранту FL седан, новый артикул такой 99999 2190072 19