Просмотр полной версии : Итоги сильных морозов: у всех ли заводилась?
Пал Палыч
02.01.2016, 17:34
Сегодня минус 18 утром.
Машинка заводится и тут же глохнет.
И так три раза подряд.
Пока не нажал на педаль газа.
-24, запустил с автозапуска, пришел - работает, прогрета.
сегодня ночером обещают 26минус, сама заводиться будет ...
Фиолетово любые морозы! Подогрев двигателя весчь!:beauty:
Старый прапорщик
02.01.2016, 18:13
Сегодня утром -16. включил на 10 сек, ближний свет, выжал сцепление и завёл с по оборота, сцепление плавненько отпустил.
Завтра утром обещают -20.
Пал Палыч
02.01.2016, 18:19
может у меня на холодную подаётся обеднённое топливо?
раз мотор заводится легко, но тут же глохнет.
Пал Палыч
02.01.2016, 19:24
сегодня поставил w20tt
завтра утром буду проводить испытания
Гранта заводилась всегда при породах до -35-36. Больше не было.
может у меня на холодную подаётся обеднённое топливо?
раз мотор заводится легко, но тут же глохнет.
эта проблема с первых грант вылазила у некоторых . у других не было . сошлись что дело в бензе . хороший нужен
может у меня на холодную подаётся обеднённое топливо?
раз мотор заводится легко, но тут же глохнет.
Перед тем как крутить стартер, надо накачать топливо-до щелчка, создать давление в системе. Если сразу крутить, может быть провал.
Старый прапорщик
03.01.2016, 09:33
Сегодня -20. Завелась с пол оборота.
Добавлено через 2 минуты
Да конечно с дизелем не сравнить. Вспоминаю свою Зафирку 2.2 ДТИ. Как я с ней в мороз получался, мама не горюй. Раза с 10 чуть зародилась, порой глохла на ходу, не грелась. Гранта в этом случае ЗАЖИГАЛКА.
-22 датчик в салоне показывал, сказала да-да-да-да но завелась, машине два года.
Перед тем как крутить стартер, надо накачать топливо-до щелчка, создать давление в системе
Перед заглушкой двигателя вечером, газ до 2500-3000 оборотов с полминуты и глушим. В -35 должно завестись на следущее утро.
И так три раза подряд.
Пока не нажал на педаль газа.
Топливо летнее в Волгограде возможно, без присадок, с нажатием газа продул свечи и завел.
-20-25 - не те температуры чтоб не завестись
Uninstaller13
04.01.2016, 09:06
-20 вчера было, завелась без проблем дистанционно
еще немаловажно чтоб аккумулятор был нормально заряжен, а то бывает в сильный мороз не хватает у него мощей прокрутить стартер и все финиш..
Tolik043
04.01.2016, 20:12
чтоб аккумулятор был нормально заряжен,
Сдается мне, что акум не нормально заряжен. Меня сразу предупредили, когда машину с салона забирал. Оказалось плотность 1.25. Некоторые еще меньше. "Поднимал" плотность на другой день (отдал на подзарядку). Морозов еще не наблюдалось, у нас.
в -26 завелась сразу, поработала устойчиво 3-4секунды и заглохла. Второй пуск уже удачный.
Перед тем как крутить стартер, надо накачать топливо-до щелчка, создать давление в системе. Если сразу крутить, может быть провал.
Совершенно верно.
В сильные морозы можно даже пару раз эту процедуру провести. Включил зажигание, дождался щелчка реле и еще раз так же, а потом уже и стартером крутить.
Совершенно верно.
В сильные морозы можно даже пару раз эту процедуру провести. Включил зажигание, дождался щелчка реле и еще раз так же, а потом уже и стартером крутить.
да пофиг , если заводится то заводится , нет так нет . а ждать чета смысла нет . тем более два раза )
Тема вроде не про дизель и зафиру? ) С этими делами сюда: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=12074
в -26 завелась сразу, поработала устойчиво 3-4секунды и заглохла. Второй пуск уже удачный.
Такой феномен бывает часто, как мне кажется конденсат в бензине на первых парах. Потом продыхает все.
А меня седня в -22 с автозапуска завелась со второй попытки. Грешу на посаженный аккумулятор, утром обычно не больше 11,5 вольт показывал. А седня наверно и того меньше, т.к. машина 2 дня не ездила.
Илья56RUS
05.01.2016, 18:40
У нас с завтрашнего дня усиление мороза обещают от -30 до -35. Сейчас -23. Ну и метели скоро вернутся. Хорошо, что в Орск не поехал 31.12. А то только сегодня, коллеги смогли из Орска приехать, к обеду подтянулись...
Tolik043
05.01.2016, 22:27
У нас с завтрашнего дня усиление мороза обещают от -30 до -35.
Заводить будешь?
Илья56RUS
06.01.2016, 00:19
Да, я каждый день машиной пользуюсь... Завтра, как раз с суток сменюсь и по городу мотаться буду, по домашним делам.
щас на брелке 7,75в напряжение батареи показывает. не заведется поди ? 4 дня стояла, морозы за -20
щас на брелке 7,75в напряжение батареи показывает. не заведется поди ?
-- семи вольтов, точно не хватит, нести акб домой однако, греть - заряжать ...
-- можно кончно и прикурить, но чтоб зарядился акб, нуу очень много придется ездить.
щас на брелке 7,75в напряжение батареи показывает. не заведется поди ? 4 дня стояла, морозы за -20
Дак замерзла, наверное, уже она у Вас. Я б бежал снимать, греть, заряжать. Если повезет не придется покупать новую. Удовольствия Вам дня на 2-3 обеспечено.
- семи вольтов, точно не хватит, нести акб домой однако, греть - заряжать ...
-- можно кончно и прикурить, но чтоб зарядился акб, нуу очень много придется ездить.
-- еще добавлю, разряженный АКБ, могёт и в лед замерзнуть, в тяжелых случаях -
там просто на выброс. т.е. стоит принести домой и посмотреть ...
Батарея Аком 6СТ-62VL 62Ач (с завода) двух лет нету, проверял после покупки в Цефее - говорят все параметры в норме (плотность электролита, вольтаж). сига Starline - могла съесть ? сигналка снялась с охраны но замки не открылись ( заводить даже не пытался, ключ в замок, хотел посмотреть сколько БК покажет напряжения, лампочки горят на панели, клавиши выбора на правом подрулевом не реагируют. при этом от блока сигналки щелчки непрекращаюшиеся, первый раз с таким сталкиваюсь. на прежних тачках такой сигналки не стояло, но аккумы были Варта и Бош. всегда крутили, даже после двух недель морозяки. Кто сталкивался, это все таки аккум %авно ?
сига Starline - могла съесть ?
тут зависит от подключения...
Добавлено через 1 минуту
-- у меня по 4 дня стоит, заводится ... но у меня Томогавк.
Хотя - разницы быть не должно.
doctornig
06.01.2016, 10:34
это все таки аккум %авно ?
На Аком много жалоб, в основном проблемы начинаются в морозы. За ним надо тщательно следить.
тут зависит от подключения...
Добавлено через 1 минуту
-- у меня по 4 дня стоит, заводится ... но у меня Томогавк.
Хотя - разницы быть не должно.
подключал в сертифицированном установочном центре. :(
На Аком много жалоб, в основном проблемы начинаются в морозы. За ним надо тщательно следить.
Ну думаю я не исключение.
спасибо за ответы
тоже стояла несколько дней , дня три , при морозе . завелась , смотреть подключения , куда то видимо уходит
85metalist
06.01.2016, 14:16
На Аком много жалоб, в основном проблемы начинаются в морозы. За ним надо тщательно следить.
Четвертая зима. Ни разу его не снимал, не заряжал. С автозапуска стартует.
doctornig
06.01.2016, 14:27
Четвертая зима. Ни разу его не снимал, не заряжал. С автозапуска стартует.
Это вы в теме по АБ (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9416&page=91) владельцам сдохнувших акомов рассказывайте...
Четвертая зима. Ни разу его не снимал, не заряжал.
Аналогично было, только с Подольской батарейкой. Перед пятой зимой полез посмотреть... сухо. Лето жаркое было. Долил, зарядил... Итого прослужил он 6 лет и 2 месяца. Если бы пораньше посмотрел, возможно и дольше прослужила батарейка... Все зимы проблем с запуском не было.
85metalist
06.01.2016, 14:39
Это вы в теме по АБ (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9416&page=91) владельцам сдохнувших акомов рассказывайте...
Сарказм? Или верить можно только Вам и радио? ;).
doctornig
06.01.2016, 14:48
Сарказм? Или верить можно только Вам и радио? ;).
А почему только мне? В теме по АБ и сейчас достаточно сообщений от форумчан, коим не повезло как вам.
85metalist
06.01.2016, 14:52
В теме по АБ и сейчас достаточно сообщений от форумчан, коим не повезло как вам.
Ну, значит мне повезло. Или не повезло им.
Tolik043
06.01.2016, 16:26
Итого прослужил он 6 лет и 2 месяца.
Шесть лет? Это по моему вообще очень хорошо. Хотя конечно подсматривать требуется. Я обычно по осени заглядываю (на всех авто, какие были). На этом авто, проблем (ТТТ - три раза) не было. Да и морозы небольшие пока -17, -21 было. Заряжал сразу после покупки авто.
На Аком много жалоб, в основном проблемы начинаются в морозы. За ним надо тщательно следить.
Правда в том, что в новых авто как раз Акомы и стоят. Значит статистика форумов кривая - стояли бы Варты - они бы дохли. Большинство водил, как заряжать и эксплуатировать АКБ, знают только приблизительно. Вот и живут батарейки по 1-2 года(любые марки).
stanyk, вот только многие авто новые...
У товарища издох - высох. теперь он только его на лето ставит ...
У товарища издох - высох. теперь он только его на лето ставит ...
Так это не аккум виноват и,тем более, не ВАЗ, а хозяин со своей невнимательностью.
а хозяин со своей невнимательностью.
У меня всё то же самое, но ни чего не высохло и за большее время,
в одинаковый примерно пробег...
За какое время?
У него, - по весне купил, на новый год все,--- уехал в деревню и не завелся там -
посмотрел, сухой - долил, прикурил - поехал домой ...
Моему уже более 2х лет, не доливал.
Климатические условия одинаковые ...
Так твой тоже сдох?
У товарища твоего и следующий помрет от перезаряда.
Так твой тоже сдох?
-- нет, мой пережил ))) заводит сам автозапуском ночью,
автозапуск установлен на -25*С ...
У товарища твоего и следующий помрет от перезаряда.
-- ну он уже проработал больше предыдущего.
ну и он кальций - кальций ...
По поводу Акома, заметно что негатив на него идёт со "свежих" машин, у меня на предыдущей Калине отходил четыре зимы, на этом-же даже летом не держит заряд, а тут небольшой морозец и ....всё трындец. Уже на новом свинец торчал над кислотой,....а это говорит только о том...-"тендер на поставку АКБ ВАЗу мы получили, а теперь трава не расти, хрен на вас на всех....", откаты откатаны, бабло освоено....
, откаты откатаны, бабло освоено....
Ну зачем Вы так… себя позорите?
Поставщику невыгодно гнать брак на конвейер — все накладные расходы по ремонту ложатся на него.
no number
06.01.2016, 20:54
Добрый вечер. Ситуация такая. Завел где то в минус 25 и поехал. На трассе начинался буран. В связи с тем что буран усилился пришлось переночевать. На утро посмотрел двиган весь в снегу и не завелась. Зажигание кручу и слышу просто "выыыыыжжж". Машину приобрел в октябре. Знатоки, что там стартер замерз или как??? НА БУКСИР МОЖНО? ИЛИ ЕСТЬ ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ? Водитель новичок)
НА БУКСИР МОЖНО?
Не надо КРИЧАТЬ. ) Коробка какая у вас, двигатель? Если не автомат, то можно с буксира заводить. Если автомат, то медленно и не далеко можно буксировать, но не заводить.
no number
06.01.2016, 21:03
Не надо КРИЧАТЬ. ) Коробка какая у вас, двигатель? Если не автомат, то можно с буксира заводить. Если автомат, то медленно и не далеко можно буксировать, но не заводить.
пардон, не кричал) просто "капслук" нажатый был). механика. Пока не отогрею в теплом гараже так и будет?
пардон, не кричал) просто "капслук" нажатый был). механика. Пока не отогрею в теплом гараже так и будет?
проверь аккумулятор
no number
06.01.2016, 21:06
проверь аккумулятор
вроде норм. похуже в морозе -32 заводил
Эх, бракоделы ))
-- у всех бывает ))) ...
-- на предыдущей Гранте у меня была "великая эппопея" с генераторами ...
Добавлено через 1 минуту
вроде норм. похуже в морозе -32 заводил
что паказывает по напряжению теперь, на панельке?
no number
06.01.2016, 21:17
что паказывает по напряжению теперь, на панельке?
а что должно быть? ща выйду посмотрю
no number, двигатель какой?
а что должно быть? ща выйду посмотрю
Посмотри сразу бензин есть?
no number
06.01.2016, 21:21
no number, двигатель какой?
двигатель 1,6.
двигатель 1,6.
8 или 16 кл? Что же все цедить с вас приходится то... )
no number
06.01.2016, 22:30
8 или 16 кл? Что же все цедить с вас приходится то... )
8 кл
Добавлено через 52 секунды
что паказывает по напряжению теперь, на панельке?
12.2v а до этого всегда 14.5
Добавлено через 57 секунд
пробывал только что на буксир, но не смогли. Руль полностью замерз, с места не хочет двигаться((
а до этого всегда 14.5
это от генератора, на выключеном - 12,2 это нормально.
Руль полностью замерз, с места не хочет двигаться((
это как? пока двигатель не завелся, электроусилитель не работает, но хоть и туго - должен крутиться то ... поди свечки залил? прикурить, продуть свечи нажав газ до упора или выкрутить и высушить в другой машине ...
джеки чан горит?
no number
07.01.2016, 06:20
Я так понимаю когда свечи заливаешь он же должен крутить. А у меня просто выыжж как будто у шестиренки все зубы повылетали ну просто не знаю как объяснить лучше
Добавлено через 1 минуту
Я так понимаю когда свечи заливаешь он же должен крутить. А у меня просто выыжж как будто у шестиренки все зубы повылетали😄 ну просто не знаю как объяснить лучше😂
По поводу стокового Акома. Первую зиму пока что живет и заводит исправно. Но судя по тому как просаживается напряжение на морозе, с какой силой крутит стартер, чувствуется, что аккумуятор сам по себе слабенький и ресурс у него не большой. Хотя может я и ошибаюсь)
Я так понимаю когда свечи заливаешь он же должен крутить. А у меня просто выыжж как будто у шестиренки все зубы повылетали ну просто не знаю как объяснить лучше
У тебя теперь 2 варианта - либо ты тащишь машину в тепло и она возможно заводится как ни в чем не бывало, либо снимаешь стартер на морозе и узнаешь почему он вместо вжик-вжик-вжик делает жуууууууу.
у меня просто вжиик был на девятке . когда ремень ГРМ зубья скушались . хорошо что там не втыковый был )
общем в сервис лучше притащить машинку
no number
07.01.2016, 09:23
позже с пушкой буду греть. Отпишусь что да как)
Ну зачем Вы так… себя позорите?
Поставщику невыгодно гнать брак на конвейер — все накладные расходы по ремонту ложатся на него.
В случае с АКБ не ложаться. В гарантийном талоне вроде как АКБ указана как без гарантии. Гяньте у кого под рукой есть
www-shurik
07.01.2016, 09:46
ГРМ проверь прежде всего - там пушка не нужна
doctornig
07.01.2016, 09:49
В случае с АКБ не ложаться. В гарантийном талоне вроде как АКБ указана как без гарантии. Гяньте у кого под рукой есть
В старых гарантийниках год, в новых два. Но почитал условия гарантии на сайте Акома, мда, запаришься доказывать, что АК сдох не по твоей вине...:smirk:
Ну зачем Вы так… себя позорите?
Поставщику невыгодно гнать брак на конвейер — все накладные расходы по ремонту ложатся на него.
Уважаемый Волгарь. Чем-же я себя позорю...? Тем что бракодела называю бракоделом..?Даже здесь на форуме не единыжды читал, что на новых АКБ не долит электролит, не держит заряд...., у меня лично всё это присутствовало...
А по поводу накладных расходов..., постами выше уже сказано, как проблематично доказать что АКБ "дохлый".....
Я после звонка ОД сразу понял, что легче купить новый АКБ чем ездить к ним на эксперементы, (у меня это 80 км . в одну сторону)...
И что б совсем было понятно, ув.Волгарь..., вот кУпите Вы себе четырёхлитровую канистру масла, вскроете, а там три литра, возмущение по поводу явного косяка производителя Вы будете считать позором...?
Уважаемый Волгарь. Чем-же я себя позорю...? Тем что бракодела называю бракоделом..?Даже здесь на форуме не единыжды читал, что на новых АКБ не долит электролит, не держит заряд...., у меня лично всё это присутствовало....
Э нет, брат, не за это я написал про позор Ваш. Бракодела нужно жечь не только словом, но и каленым железом. Тут все будут солидарны.
Вот чего меня задело, и эту фразу я вынес в цитату:
откаты откатаны, бабло освоено....
Как можно безосновательно накладывать клеймо? У Вас есть факты, документы, свидетельские показания? Или форум всё стерпит? Так что, брат, прежде чем в следующий раз вот так вот безапелляционно писать, подумай крепко. Чтоб не позориться.
А с бракоделами надо бороться — это правильно. Только не так как Вы.
Волгарь ну обычно на конвейера так и попадают. И потом дабы вернуть потраченные деньги максимально удешевляют поставляемый товар. Увы это реалии.
Добавлено через 2 минуты
Неоднократно сталкивался с тем что на тендера предоставляют один продукт (качественный) давая ену ниже плинтуса. Выиграв же тендер продукт клиентам идёт либо полностью удешевленный, либо мешают хороший с откровенным шлаком. Тогда остаётся шанс сказать о сбое на производстве и включить обратку.
Волгарь ну обычно на конвейера так и попадают. И потом дабы вернуть потраченные деньги максимально удешевляют поставляемый товар. Увы это реалии.
Добавлено через 2 минуты
Неоднократно сталкивался с тем что на тендера предоставляют один продукт (качественный) давая ену ниже плинтуса. Выиграв же тендер продукт клиентам идёт либо полностью удешевленный, либо мешают хороший с откровенным шлаком. Тогда остаётся шанс сказать о сбое на производстве и включить обратку.
Какие-то преступные схемы одна за другой.
Расстреливать?
А по мне так, если захандрил аккумулятор (бракованный захандрит сразу), менять у дилера со всеми вытекающими из гарантии последствиями для производителя.
Да если честно было б неплохо. У меня из за таких схем несколько контрактов сорвалось. А мне так совесть не позволяет делать. Как бы это пафосно и не звучало. Но я при работе руководствуясь принципом: вот справедливая цена на наш продукт, хотите работайте хотите нет. Но несколько раз обжегшиеся клиенты сами возвращались обратно. Но уже условия были другие)))
doctornig
07.01.2016, 16:13
А по мне так, если захандрил аккумулятор (бракованный захандрит сразу), менять у дилера со всеми вытекающими из гарантии последствиями для производителя.
Проблематично, почитайте условия по гарантии от Акома (http://www.akom.su/support/supports/garantiya/).
Срок гарантии на все АКБ начинается с даты изготовления аккумуляторной батареи.
Замечательно, у всех с даты продажы, а у Акома с даты изготовления.
• имеются механические или иные повреждения полюсных выводов аккумулятора (повлиявшие на вы-ход из строя);
А на моем изначально на + клемме были 2 глубокие царапины, неизвестно откуда взявшиеся.
• уровень электролита над верхним краем пластин ниже 10 мм во всех банках АКБ одновре-менно;
• уровень электролита выше нормы;
• плотность электролита ниже 1,2 г/см3 во всех банках АКБ одновременно;
Вопрос: а кто за этим должен следить, если АКБ приобретена в комплекте с автомобилем и если я добросовестно и регулярно прохожу ТО у дилера, в регламент которого включен пункт проверки уровня и плотности электролита, в предпродажную подготовку. кстати, тоже.
• нарушены требования инструкции по эксплуатации.
Во, одним ударом - всех халявщиков - неправильно эксплуатировал, вали отсюда, лось сохатый!!!
doctornig, ну гарантию не Аком дает, а ВАЗ, там условия другие. На Вестах щас они даже номерные стали.
Altiplan0
07.01.2016, 20:14
https://youtu.be/P2pMQGDQ190
https://youtu.be/P2pMQGDQ190
твоё видео?
что то аккумулятор дохлый какой то
а вот ещё
https://www.youtube.com/watch?v=LtFjkMX9Vdo
Хотя моей батарейке уже 4 года , я всё ещё так и не понял "кто виноват " , сначала как и все думал , что акб , потом купил Приору и задумался -гена такой же , акб такой же , а заряжал акб за 2 года один раз на Приоре , на Гранте батарейка держится только за счёт постоянной зарядке (есть возможность ) , сейчас уже думаю , что может масса где-то плохая на Гранте .Все утечки тока устранил на Гранте уж и не знаю , что и думать , но точно не одна батарейка виновата .
doctornig
07.01.2016, 20:29
что то аккумулятор дохлый какой то
Масло небось п/с. )
И стартер просто надо крутить подольше - инжектор не карбюратор, схватит по любому.
Nexxis, купите новый, что же так мучаетесь, заодно и проверите, решится ли проблема. ;)
Altiplan0
07.01.2016, 20:40
Масло БП-Виско 5000, 5-40, синтетика, аккумулятор староватый, согласен, с машиной из конвейера, то есть 3,5 года. В конце ноября заряжал автоматическим зарядником. Поездки только по городу, короткие, думаю, что скоро надо будет менять.
Как можно безосновательно накладывать клеймо? У Вас есть факты, документы, свидетельские показания? Или форум всё стерпит? Так что, брат, прежде чем в следующий раз вот так вот безапелляционно писать, подумай крепко. Чтоб не позориться.
...один из ответов...
Волгарь ну обычно на конвейера так и попадают. И потом дабы вернуть потраченные деньги максимально удешевляют поставляемый товар. Увы это реалии.
..ув.Волгарь, действительно в нашей стране такие контракты за красивые глаза не заключается..., почему Аком..?, а почему не Тюмень..? даже в розницу Тюмень дешевле Акома чуствительно...,по отзывам Аком в последнее время стал товаром не качественным.., но в тоже время не дешевым...,выводы сами напрашиваются...
А я и не мучаюсь с зарядкой , у меня гараж встроен в первый этаж дома (правда неотапливаемый ) заряжай хоть каждый день . А мой пост для тех , у кого как раз с этим проблемы мне просто кажется , что проблема не только с акб . А так можно всем советы такие давать , зачем Норма мучается с ремонтом ДВС пусть купит новый ДВС и не мучается .
doctornig
07.01.2016, 21:11
но точно не одна батарейка виновата .
Давно уже пришел к выводу, что если машина зимует на улице, то к зиме её надо просто элементарно тщательно готовить: и это не только профилактика АКБ, но и обязательная замена масла, синтетика, желательно 0W-40, замена фильтров: воздушного, салонного, топливного, очистка бензобака при помощи какой либо промывки, замена свечей.
аккумулятор староватый, согласен, с машиной из конвейера, то есть 3,5 года.
Ну так вполне нормально: в - 30, со второго пуска, хотя как мне думается и с первого го раза смог бы запуститься.
Добавлено через 1 минуту
зачем Норма мучается с ремонтом ДВС пусть купит новый ДВС и не мучается
Так Норма у нас один...)))
Altiplan0
07.01.2016, 21:14
Ну так вполне нормально: в - 30, со второго пуска, хотя как мне думается и с первого го раза смог бы запуститься.
Да, могла бы, но чета очканул я:cute: Не стал пытаться с первого раза
Altiplan0, в сильный мороз надо аккумулятор чуть прогревать, на пару минут дальний включать, тогда веселее крутит.
Altiplan0
07.01.2016, 21:25
Altiplan0, в сильный мороз надо аккумулятор чуть прогревать, на пару минут дальний включать, тогда веселее крутит.
То, что дальний надо включать я знаю, но кто говорит на пару минут, кто на 10 секунд, я обычно включаю карлсона на 4 скорость, чтобы стекло не затянула и чтоб аккум в себя пришел)))
кто на 10 секунд
Несколько минут надо, 10 сек ни о чем.
блин только отошел уже 7 страниц наколотили...
по теме моей печали. Кому интересно - читать отсюда (http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=12656&page=3)
поставил аккум на зарядку , 14 часов заряжал, после установки показала сига: 13,2В , когда включил зажигание просело сразу до 12,3. Завелось как обычно, проехал туда обратно, вроде батарея заряд принимает. по окончанию поездки сига показала 12,93в. вроде как батарейка еще живая. придется приглядывать в морозы за ней.
PS По сути дела думаю был недозаряд, поэтому плотность ушла в минус и батарея почти умерла/замерзла. Возможно клема была не плотно одета (я скидывал аккум на второй транспорт, по некоторым причинам.)
Вообще какой идиот придумал зачем то дальний включать перед запуском, якобы чего то там разогревается. Бред полнейший! При запуске в мороз важен каждый ампер. А нагрузку перед запуском аккумулятор и так получает - работает бензонасос, дхо.
работает бензонасос, дхо.
ДХО, только после пуска движка.
ДХО, только после пуска движка.
как зажигание включаш так и загаратся . на моей так
как зажигание включаш так и загаратся
Точно? У меня только как движок запустится.
как зажигание включаш так и загаратся . на моей так
Видать напутали с проводкой чего–то.
Видать напутали с проводкой чего–то.
от комплектации зависит - на люксах один блок управления светом, на более простых - другой.
от комплектации зависит - на люксах один блок управления светом, на более простых - другой.
вот вот . у меня норма
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot