Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

[destin]

Продолжение темы, предыдущая http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=4484&page=100

[Andrey163]

В том-то и дело, что именно и "вырубалка" первая и полетит, хорошо если просто отгорит, а если пробой, то тогда чем вырубать?
Так это теория, или практика? Или с этим на эбу сталкивались?

Предистория, пропаял эбу, появилась ошибка. Визуально коротышей нет.

[Oleg08]

Визуально коротышей нет.
Прозванивать надо все, начиная с выхода, ключей и т.д. Где-то сидит коротыш.

[Kot 01]

Предистория, пропаял эбу, появилась ошибка. Визуально коротышей нет.
Вот с этого и стоит задавать вопрос, это уже другой случай.
По теме ответили выше.

[Andrey163]

Схема есть на этот контроллер?

[Kot 01]

Начинать звонить от разъема и по нарастающей.
А паяли по какой причине?

[Oleg08]

Схема есть на этот контроллер?
Схему я лично не нашел нигде, прозвонить и без нее можно. Просмотреть все надо внимательно с лупой. Правда могли какой-то слой внутри закоротить при излишнем усердии.

[Andrey163]

Да не,усердия не было. До контролера диагностики прозванивал, там несколько ног на микре. Дальше уже тяжело сказать какая нога на что уходит

[Евгений1983]

Форумчане сос хелп и тд!!!
Сегодня глянул бэкашку и офигел...:
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

Теперь вопрос. Что делать по каждому пункту? Как можно сбросить?
Пробег 56 тысяч.

[78 region]

Форумчане сос хелп и тд!!!
Сегодня глянул бэкашку и офигел...:Теперь вопрос. Что делать по каждому пункту? Как можно сбросить?


Так той же "бэкашкой" и сбросить. Если опять появятся, то лечить. Для начала разъемы подергать, а там как повезет.

[георгиевич]

По последним двум я делал так , тормозной датчик снимал по чистил контакты немного под жареные были и растянул пружинку работает нормально это у тебя не горят стопы чек будет гореть, а по сцеплению , много раз нажимал рукой на педаль пока не стали слышны щелчки выключателя, пока все работает ошибок нет.

[Евгений1983]

Так той же "бэкашкой" и сбросить. Если опять появятся, то лечить. Для начала разъемы подергать, а там как повезет.

После сброса ушли все ошибки. Проехал 15 км и снова появились 2 проблемы:
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.

Где и что смотреть?

[Oleg08]

Евгений1983, ДК2 и смотреть, обрыв проводки.

[Кадыр]

бк штат показывает 0441,чека пока нет,при откручивании крышки бензобака выходит избыточное давление,адсорбер перестал щёлкать

[Leva]

бк штат показывает 0441,чека пока нет,при откручивании крышки бензобака выходит избыточное давление,адсорбер перестал щёлкать

0441-некорректный расход воздуха через клапан. Возможно в нем и дело или в проводке к клапану.

Добавлено через 7 минут
После сброса ушли все ошибки. Проехал 15 км и снова появились 2 проблемы:
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала.

Где и что смотреть?

Если проводка в порядке, то замена дк2. У меня так было.

[Kot 01]

Если проводка в порядке, то замена дк2. У меня так было.
Отнюдь это не верное решение, для начала необходимо проверить соответствие пропускной способности самого КПА и как правило оно не соответствует заданному, поэтому и появляется эта ошибка. В 90% все решается заменой КПА.

[Oleg08]

Kot 01, совет про дк2 не за адсорбер, там цитаты разные. )

[Kot 01]

Kot 01, совет про дк2 не за адсорбер, там цитаты разные. )

Теперь вижу цитату, что-то все перепуталось у меня, инет походу чудит.

[Кадыр]

бк штат показывает 0441,чека пока нет,при откручивании крышки бензобака выходит избыточное давление,адсорбер перестал щёлкатьПитание есть проверил ц шкой,клапан держит без питания,соединял его на прямую щелкнул продувается легко.Может из за гбо4,где то сосет воздух?

[komr]

Всем привет. После суточной стоянки завёл машину и она задёргалась, затроила.
Был далеко от дома и сканера OBDII ((. Выключал и включал зажигание, помогало. В итоге доехал, но джеки чан загорелся. Сегодня утром снова троило, ошибка Р0203. Сбросил. Как я понимаю - где то плохой контакт. Может было у кого, куда смотреть?
На саму форсунку, на её разъём, на общий разъём от всех форсунок или куда ещё?
Беда в том, что плавающий характер ошибки. Вот ездил сейчас на обед - всё нормально... было такое года два назад. Заглушил-завёл и пропало до вчерашнего дня.

[bombas]

Всем привет. После суточной стоянки завёл машину и она задёргалась, затроила.
Был далеко от дома и сканера OBDII ((. Выключал и включал зажигание, помогало. В итоге доехал, но джеки чан загорелся. Сегодня утром снова троило, ошибка Р0203. Сбросил. Как я понимаю - где то плохой контакт. Может было у кого, куда смотреть?
На саму форсунку, на её разъём, на общий разъём от всех форсунок или куда ещё?
Беда в том, что плавающий характер ошибки. Вот ездил сейчас на обед - всё нормально... было такое года два назад. Заглушил-завёл и пропало до вчерашнего дня.
Аналогично появилось 3 недели назад и прошло само. Я думаю какой то датчик "моросил". Хотел на диагностику ехать, но мне разу сказали вези катушку новую, мне жалко было денег, да и уверенности что это катушка нет. Я кстати вылечил чек высокими оборотами, покрутил движок в 3- 4.5 оборотах несколько дней езды. И строение исчезло. А ещё у меня есть смутные подозрения на хреноый бензин из-за санкций. Нефтяники что -то мутят с присадками )

[ersh37]

Вечером было все нормально, с утра завожу и начинается...
Загорелся чек, троит (трясет) - почти глохнет. На второй свече нет искры.
На телефоне проверил Torque Pro (OBD2) горят 4 ошибки:
B2AAA
P0363
P1303
P2304

Подскажите с чего рыть.

[Kot 01]

Подскажите с чего рыть.
Проверять катушку и цепи, а далее уже по ситуации.

[ersh37]

Проверять катушку и цепи, а далее уже по ситуации.

Заменил катушку,завел, скинул ошибки, вырубил двигатель, завел - ошибки не выявились, все отлично работает ) ура... :dance:
из-за чего катуха могла умереть?

[Oleg08]

из-за чего катуха могла умереть?
Чаще от старости и больших зазоров в свечах. У некоторых производителей мрут сами по себе, причем если одна сдохла, жди вскорости и остальные, проверено.

[ersh37]

Чаще от старости и больших зазоров в свечах. У некоторых производителей мрут сами по себе, причем если одна сдохла, жди вскорости и остальные, проверено.
так у меня она одна с двумя обмотками. свечи купил завтра вкручу

[Норма]

загорелся чек сразу после заводки. затроило. вырубил, опять завелся, троит.... 3й раз все прошло. БК ошибки не показал, что за херь??? такое бывает? Как это нет ошибки, если даже чек моргал. И что может быть интересно. Пробег большой уже .. но чек второй раз загорелся только , с новья свечу пробивало ...

[pinzet]

Вылезла 0030 , стер ШТАТмом. Пока не повторяется. Поведение машины не изменялось. ЧЕК не горел!

[komr]

Купил Штат. Показывает разные ошибки: низкий уровень датчика детонации, датчик сцепления... но ошибка двигателя на приборке не горит. Вопрос: проблемы, получается, нет? Сброс ошибок приводит к их повторному появлению...

[Oleg08]

ошибка двигателя на приборке не горит
Либо лампочка не пашет, либо в прошивке отключено.

[Норма]

Купил Штат. Показывает разные ошибки: низкий уровень датчика детонации, датчик сцепления... но ошибка двигателя на приборке не горит. Вопрос: проблемы, получается, нет? Сброс ошибок приводит к их повторному появлению...

чек горит когда машина уже не едет )
он не последняя инстанция. чини машину, водитель:rotfl:

[H.A.J.]

чек горит когда машина уже не едет )
-- нормально едет при некоторых, но чинить нужно.

[komr]

Либо лампочка не пашет, либо в прошивке отключено.
Нет, лампочка живая, она же загорается при запуске движка. И когда у меня были другие ошибки раньше ЧЕК загорался.

[repytw85]

СРОЧНО НИД ХЕЛП))!
Описание проблемы: вчера вечером еду (на улице шел дождь), во время движения появляется небольшой провал мощности и начинает помаргивать "джекки чан" затем загорается постоянно, прижался к обочине врубил паркинг, чувствую троение двигателя... глушу мотор, завожу заново и все в порядке и "джеккки" погас. Ну думаю пронесло, а сегодня снова повторилась та же хрень еще два раза.
Коды ошибок по БК ШТАТ: 1-P0263; 2-P1303

Куда копать???

[Oleg08]

repytw85, возможно разъем форсунок залило, подергать и побрызгать вэдэшкой.

[repytw85]

repytw85, возможно разъем форсунок залило, подергать и побрызгать вэдэшкой.

Думаете форсунки, не катушки?! Вот мне тоже по ощущениям кажется, что это топливо не поступает что ли...

Методом тыка было установлено сегодня, что ошибка проявляется в след. режиме: едешь около 50 км в час далее хочешь ускориться но не слишком интенсивно и в этот момент происходит потеря мощности и ошибка.

[Oleg08]

repytw85, ну можно и катушки местами поменять (3-ю), посмотреть как ошибки изменятся.

[Uninstaller13]

repytw85
возможно где силовой кабель пробивает, было такое на 2115 в сырую и дождливую погоду

[repytw85]

repytw85
возможно где силовой кабель пробивает, было такое на 2115 в сырую и дождливую погоду

хз... но сегодня к вечеру эта трабла усилилась, еле до дома доехал((
под капотом на вскидку все сухо, разъемы катушек и рампы сухие.

зы вечером дождика не было

[repytw85]

Если кому интересно, то мозги чпокала катушка зажигания. Выяснилось методом перестановки катушек местами. Странно то, что она частично работала, а в определенных режимах вырубалась...
Катушку пришлось купить дешевую за900р (ООО ОМЕГА) ибо бошевская стоит аж 1600р, правда уверенности эта поделка не внушает((
Так же, на всякий случай, поменял свечи зажигания.

[ЯтеряюКогнии]

доброго времени суток, уважаемые грантоводы.
Есть проблема, над которой ломаю голову третий день.
Короче купил гранту с пробегом 20 тыщ. Через пару недель загорелся чек. Решил проверить. Купил у китайцев ELM, воткнул, врубил андроид и ..... ничего!) Китайская программа выдала "нет связи с ЭБУ".
После непродолжительной возни с предохранителями, выяснил, что ЭБУ не работает в паре с рабочим предохранителем F25 (освещение салона, стоп-сигнал). Как так? а вот так! вытащил предохранитель, китайская программа заработала, нашла ЭБУ и даже выдала ошибку с до боли известным многим грантоводцам номером p0504. Стёр ее. Чек не горит. Предохранитель поставил назад, стопы горят, всё в порядке. НО не работает ЭБУ и китайская программа не кажет нефига.
Что делать товарищи?? Как наладить одновременную работу стоп-сигналов и ЭБУ ??

[repytw85]

доброго времени суток, уважаемые грантоводы.
Есть проблема, над которой ломаю голову третий день...Как наладить одновременную работу стоп-сигналов и ЭБУ ??
Коротит где то выше предохранителя...,наверное.. .
надо схему проводки посмотреть, куда идет разводка с предохранителя, и где она пересекается с ЭБУ, и пересекается ли вообще.

а у вас какая лада, норма или люкс?

[TO-13]

p0504
Ну ошибка то о чем говорит?

Концевик педали тормоза имеет 2 группы контактов, при нажатии на тормоз одна группа включает лампы и подает сигнал в ЭБУ, другая отключается от ЭБУ.
В ЭБУ идет 2 провода, один замкнут когда педаль не нажата, другой замыкается когда нажата.

[ЯтеряюКогнии]

Спасибо. Думаю еще заменить сразу датчик педали тормоза...
repytw85 - гранта стандарт 12 года.

[master_z]

Вопрос ??? горит "ЧЕК", диагноз показал ошибка Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала, при проверке разъема датчика при включеном зажигании напряжение BD= 12v (нагрев датчика) , AC=2,45v ( на сам датчик) вместо 0,5 . В ЧЕМ ПРИЧИНА??? Такое же и с управляющим датчиком концентрации кислорода. Какая связь их с ДМРВ? ГДЕ НЕПОЛАДКА???

Добавлено через 4 минуты
ПРОБЕГ 57000 загорелся после замены масла и воздушного фильтра, диагност сказал замена диагностического датчика при такой ошибке, выкрутил датчик он как новый
ЧТо предпринять что проверить?

Добавлено через 1 минуту
Авто гранта -норма

[Вячеслав Л]

Не торопитесь менять ДК2, там провод к нему очень короткий и иногда теряется контакт в разъеме. Зачастую достаточно просто рассоединить и вновь соединить.
Этого бывает достаточно, чтобы потом долго и счастливо ездить.

[master_z]

Рассоединял и соединял, если бы всё так просто было. Как проверить сам датчик на пригодность или негодность? Может както звонится он, или всё же он тестируется под температурой?? НАРОД ОТЗОВИСЬ, ГДЕ ВЫ УМНЫЕ ГОЛОВЫ ??

[Kot 01]

ДК2 можно проверить тремя способами:
1) При помощи диагностического оборудования, это самый верный способ.
2) Осциллографом, это посмотреть ответную реакцию при его прогреве.
3) Проверить нагреватель омметром.

[Норма]

Рассоединял и соединял, если бы всё так просто было. Как проверить сам датчик на пригодность или негодность? Может както звонится он, или всё же он тестируется под температурой?? НАРОД ОТЗОВИСЬ, ГДЕ ВЫ УМНЫЕ ГОЛОВЫ ??

местами поменяй с 1м

[master_z]

РОБЯТЫ УРА УРА УРА !!!!!! Победил эту проблему очень дешево и без прошивки, нам понадобятся:

1. Разъем как на ДК2 (я купил за 70 руб., но можно и отрезать от родного ДК2, если не жалко)
2. Сопротивление 200 Ом, мощностью 2 Вт (имитирует нагреватель ДК2)
3. Сопротивление 100 кОм, мощность не критична (имитирует ДК2)

Сопротивление 200 Ом паяем на контакты B и D, сопротивление 100 кОм паяем на контакты A и C (напряжение на контактах A и C должно быть в диапазоне 0.59-0.75В, у меня получилось 0.71В), изолируем и вставляем полученную обманку вместо ДК2. Ошибок больше нет, фактор старения нейтрализатора стал равен нулю.
ГЛАВНОЕ
- не надо выкручивать старый диагностический датчик концентрации кислорода, стоит как заглушка;
-небольшая детонация движка пропала;
-стал авто резвее, как прежде;
-не сразу, но пропал сигнализатор " ЧЕК";
-катализатор стоит на месте.
РЕСПЕКТ ИЗОБРЕТАТЕЛЮ !!!!!!!!

[Норма]

РОБЯТЫ УРА УРА УРА !!!!!! Победил эту проблему очень дешево и без прошивки, нам понадобятся:

боянище. открыл америку :rotfl:

[Kot 01]

ГЛАВНОЕ
- не надо выкручивать старый диагностический датчик концентрации кислорода, стоит как заглушка;
-небольшая детонация движка пропала;
-стал авто резвее, как прежде;
-не сразу, но пропал сигнализатор " ЧЕК";
-катализатор стоит на месте.
РЕСПЕКТ ИЗОБРЕТАТЕЛЮ !!!!!!!!
А то что система пытается разогреть каталический нейтрализатор путем дополнительного топлива и временного опозднения УОЗ, нечего?

[Oleg08]

Kot 01, прошивка это слишком дорого же. Было бы по 500р. )

[Норма]

А то что система пытается разогреть каталический нейтрализатор путем дополнительного топлива и временного опозднения УОЗ, нечего?

это кто придумал такое? у меня обманка. проблем нет. перерасхода не заметил.
это как это пытается разогреть его? ) он же и так прогревается при выхлопе, чего его дополнительно греть то? и что то я не видел ниодного отзыва, кто прошивался под евро2 и расход падал, ниодного!

[Kot 01]

это кто придумал такое? у меня обманка. проблем нет. перерасхода не заметил.
это как это пытается разогреть его? ) он же и так прогревается при выхлопе, чего его дополнительно греть то? и что то я не видел ниодного отзыва, кто прошивался под евро2 и расход падал, ниодного!
Для того что-бы понять и осмыслить это следует понимать некоторые процессы в ДВС, но уже не говорю о способах поддержания систем выше уровня Е-3.....

[Норма]

Для того что-бы понять и осмыслить это следует понимать некоторые процессы в ДВС, но уже не говорю о способах поддержания систем выше уровня Е-3.....

эх теоретики, теоретики .... :dance:

[Kot 01]

эх теоретики, теоретики ....
Это Вы о ком?

[Кадыр]

Не реагирует на поворот ключа насос качает но не останавливается, индикаторы на приборной панели горят как обычно при повороте ключа,поворачиваеш дальше на старт двигателя и молчание,после нескольких таких действий на сигналке шерхан магикар а включается режим валет.Елм не подключается

[Kot 01]

на сигналке шерхан магикар а включается режим валет.
Исключите полностью сигналку.

[Кадыр]

Исключите полностью сигналку.
Снял клемму акб на 5 минут,завелась,как ни вчем не было,ошибок нет,что это было?

[Kot 01]

Снял клемму акб на 5 минут,завелась,как ни вчем не было,ошибок нет,что это было?
У вас случаем не АКПП?

[Oleg08]

Кадыр, массы, контакты...

[Кадыр]

У вас случаем не АКПП?Нет,кпп2181

Добавлено через 46 секунд
Кадыр, массы, контакты...проверю

[Кадыр]

Сегодня с утра раз 5 заглохла,бк штат выдал ошибку 0030,куда копать?

[Oleg08]

Кадыр, гугла все скажет: Ошибка Р0030 (ВАЗ, ЭБУ М74) - нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь неисправна

http://kipdoc.ru/uploads/posts/2014-11/1416848126_nagrevatel_udk_diagnostika.jpg

[Кадыр]

Кадыр, гугла все скажет: Ошибка Р0030 (ВАЗ, ЭБУ М74) - нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь неисправна

Может контакты плохие?Ошибку сбросил,проехал 100км,пока все хорошо,а может из за гбо?

ГБО никаким боком, а картинки из цитат надо удалять.

[stalom]

Может кому пригодиться. Подъехал к гаражу , заглушил , 5 минут копался в гараже , сажусь вставляю ключь, поворачиваю загораются лампочки табло ( насос молчит...хорошо , что в наших машинах его слышно ), начинает моргать лампа иммобилайзера , через 10 секунд два пика , ещё через 10 секунд опять два пика , лампа иммобилайзера гаснет. Разумеется запуск не идет - просто тишина. Машина ключь видит (при открытой двери пищит ).У меня паника - надо ехать. В итоге бросаю машину, ухожу пешком. Вечером возвращаюсь в гараж , скидываю панель закрывающую предохранители - перегорел левый нижний 15 А , установочное место № F1 , абривеатура ING. Завёл , уехал. Причина оплавления предохранителя мне не известна...но мне эта хрень не нравится...должна быть причина.

[Кадыр]

Так и глохнет с утра раза 3,бк ошибок не видит

[Кадыр]

Является ли это неисправностью отскок угла опережения зажигания при детонации 3 цилиндра,от 0 до 6,остальные все по 0.Это бывает при разгоне,т.е когда давиш на газ

[Oleg08]

Кадыр, не является, надо попробовать бензин получше залить.

[nordline]

Здравствуйте. Может кто сталкивался с ошибкой 2ААА. Сегодня в пробке увидел что загорелся чек. БК показал ошибку 0522 - низкое напряжение датчика давления масла и 2ААА. Причем ошибка 2ААА сама исчезла примерно через минуту. Кто знает что эта за ошибка такая.

[andrey1967]

всем присутствующем доброго времени суток.Лада Гранта 2012 года,ошибка 028.Подскажите расшифровку и если есть список ошибок бортового ПК укажите ссылку.

[Leva]

всем присутствующем доброго времени суток.Лада Гранта 2012 года,ошибка 028.Подскажите расшифровку и если есть список ошибок бортового ПК укажите ссылку.

У меня в бк х1 штат такой ошибки не значится. Судя по 3х значному числу, код отображается не корректно, поэтому лучше попробовать считать диагностическим сканером с более широким спектром возможностей при диагностике.

Добавлено через 47 секунд
Чек энджин горит?

[85metalist]

Всем привет. На Гранте штат показывает пропуски зажигания 1 и 4 цилиндра. Чек не горит. Двигатель не троит, но есть стук. Куда копать? Тысяч 10 назад такие же ошибки были, но чек горел и троил движок. Причина была в лопнувшей крышке зажигания. А здесь может с ГРМ, что-то связано?

[Kot 01]

Причина была в лопнувшей крышке зажигания.
Можно подробней?

[Jestercreator]

ДОброго времени суток!
После капремонта (замена клапанов после "встречи" на 127 двигателе), на бортовом компе появились ошибки Р0106 и Р2501. Может кто подскажет чего?
Чек не горит на приборке, только БК Мультитроникс ругается ошибками.
До капремонта такой фигни не было.
Съездил на диагностику гены, предположили что регулятор напряжения надо менять (гена Бош индийский).

[LG.12]

Появилась ошибка 0372 низкий уровень сигнала датчика детонации (по ШТАТу). Снял датчик, при этом момент затяжки был в норме (24Нм), проверили на осциллографе - импульс есть, почистил посадочное место на двигателе и сам датчик шкуркой, затянул моментом 24Нм, стёр ошибку ШТАТом. Всё равно через некоторое время (30-50км пробега) ошибка появляется. Решил заменить датчик. Почитал форумы: пишут что можно нарваться на подделку, некоторые по нескольку датчиков сменили, а ошибка не уходит.
Здесь инфа и фото подделок:http://www.2112.ru/showthread.php/5373-%D0%9F%D1%80%D0%BE-%D0%94%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D 0%B8?p=279152&viewfull=1#post279152
На моей гранте был такой ДД 18.3855: http://www.pixic.ru/i/U0q1v2H6q418B416.jpg
http://www.pixic.ru/i/y0i152o6l438t4I9.jpg
В нашем городе в магазинах были только с такой же маркировкой, доверия не внушали по внешнему виду, заказал ДД 550489 производства ERA: http://www.pixic.ru/i/Z0U1T2k6j4G8X6F2.jpg
http://www.pixic.ru/i/k0l1X2L6K4o8M6z3.jpg
Снова снимаю датчик ДД 18.3855 и сравниваем на осциллографе с ДД 550489. Первый эксперимент - ударчики болтиком по датчику, второй эксперимент - прижимаем датчик к наковальне и стучим молоточком по наковальне. В итоге оба датчика выдают импульсы, то есть оба рабочие, но существенного различия в амплитуде этих импульсов не видно.
Устанавливаю ДД 550489 на гранту (затягиваю моментом 24Нм), проехал 1000км - полёт нормальный, ошибка не выскакивает.
Вывод: 1. ДД 18.3855 установленный с завода "устал от старости" и стал выдавать низкий уровень сигнала.
2. Наличие импульсов на осциллографе не даёт гарантии работоспособности ДД при эксплуатации.

[www-shurik]

Там же калибровка в ЭБУ есть (на "чистом блоке"). В ТИ написано нужен разгон на 2й передаче выше 5000 об/мин и потом торможение двигателем (кажется до 1500 или чуть меньше).
В течении одной поездки надо так проделать 5 раз. Это позволит запомнить уровень шума ДВС без воспламенения. Не зря же режим торможения ДВС выбран, а 2я передача позволяет набрать достаточно оборотов за период, чтобы оценить шум.

Видимо ДД не стал выдавать этот шум. Никто не знает как работает ЭБУ на гранте (т.е. пока никто не декомпилировал код ИТЕЛМЫ, в отличии например от Я7.2) - поэтому тут можно только гадать как он проверяет ДД на "компетентность". Может ДД оценивает по прежнему шум перекладывания поршней (ЭБУ же знает в какой момент было зажигание, а когда обычный шум ДВС) и видимо со временем поршня стали шуметь меньше (по мнению ДД), а ЭБУ это не нравится.

Как вариант нужна какая то инициализация ЭБУ, чтобы заново провести обучение к ДД, либо обучение обучает только к повадкам ДВС, а сигнал с ДД всегда должен быть выше какого то уровня, тогда только его замена.

Если проверять ДД по уровню сигнала - нужен скорее всего осциллограф, может он резонанс немного ловит и там затухающая пила? И удар калиброванной силы - допустим падение стального шарика с 0,5метра, а то как сравнить то?

[LG.12]

По поводу переобучения ЭБУ: У ШТАТа есть функция "Форсаж" с помощью которой возвращаются заводские настройки. При ошибке 0372 провалы и дёргание на переключениях передач, после "Форсажа" всё ровно переключается.

[Andrej1984]

Сегодня стою на перекрёстке, заморгал чек, отключился цилиндр, продолжалось сие действо примерно секунд 30, потом чек потух и мотор заработал ровно ))) в БК залез, ошибка не сохранилась. Думаю что это было

[Leva]

Сегодня стою на перекрёстке, заморгал чек, отключился цилиндр, продолжалось сие действо примерно секунд 30, потом чек потух и мотор заработал ровно ))) в БК залез, ошибка не сохранилась. Думаю что это было

Полагаю, что бк показывает активные ошибки, а эта может осесть в памяти и не высвечиваться. Форсунка не может быть?

[Andrej1984]

Да хрен его знает. На газу машина работала

[Норма]

Полагаю, что бк показывает активные ошибки, а эта может осесть в памяти и не высвечиваться. Форсунка не может быть?

тоже бывает такое при заводке. планшет так же ничего не выявил

[DimDimich]

Блин, я в панике! - Первое авто и первый ЧекЕнджи (

Завожусь сегодня утром на работу, еду по дворам на 1-й и 2-й передачах, проехал метров 200 - заморгал ЧекЕнджи, остановился заглушил-завел, поехал - опять загорелся ЧекЕнджи и уже не моргая горит, в салоне откуда то спереди справа заметил новый стрекочащий звук.

Свернул авто на ближайшую обочину, открыл капот - двигатель сильно трясет - трясет
сильнее обычного, но стрекота со стороны капота не слышно или он просто тонет в общем гуле от движка рядом. Заглушил и бросил там же машину - на работу уехал на автобусе - оставил проблему до вечера.

От мысли что с горящим Чеком нужно ехать по гарантии к дилеру за 100 км бросает в пот...да даже в ближайший сервис от Деда Васи в гаражах ехать с неисправным мотором стремно - клапана загнет или что то подобное фатальное боюсь случится..

Может что посоветуете посмотреть и сделать вечером своими руками в первую очередь там где оставил машину??

P.S. Друзья подсказали что очень вероятно что это затроил двигатель. Читаю в интернете про первую помощь при троении - вечером буду делать первоочередные меры.

P.P.S. Блин и ведь ТО у дилера две недели назад сделал где свечи поменяли...мне сразу после замены свечей не понравилось как стало происходить зажигание - по другому заводиться стала машинка - хуже, не так бодро как до ТО и часто не с первого раза.

[Норма]

читай читай интернет, он поможет )
ты определись что тебе надо - дилер или сам что то хочешь делать?
Если второе - то делай диагностику по поводу чека. В сервисе или комп купи бортовой.

[Oleg08]

ехать с неисправным мотором стремно
Потихоньку можно, ничего ему не будет. Купите катушку, свечи, попробуйте сами поменять.

[DimDimich]

Блин, я в панике! - Первое авто и первый ЧекЕнджи (

Завожусь сегодня утром на работу, еду по дворам на 1-й и 2-й передачах, проехал метров 200 - заморгал ЧекЕнджи, остановился заглушил-завел, поехал - опять загорелся ЧекЕнджи и уже не моргая горит, в салоне откуда то спереди справа заметил новый стрекочащий звук.

Свернул авто на ближайшую обочину, открыл капот - двигатель сильно трясет - трясет
сильнее обычного, но стрекота со стороны капота не слышно или он просто тонет в общем гуле от движка рядом. Заглушил и бросил там же машину - на работу уехал на автобусе - оставил проблему до вечера.

От мысли что с горящим Чеком нужно ехать по гарантии к дилеру за 100 км бросает в пот...да даже в ближайший сервис от Деда Васи в гаражах ехать с неисправным мотором стремно - клапана загнет или что то подобное фатальное боюсь случится..

Может что посоветуете посмотреть и сделать вечером своими руками в первую очередь там где оставил машину??

P.S. Друзья подсказали что очень вероятно что это затроил двигатель. Читаю в интернете про первую помощь при троении - вечером буду делать первоочередные меры.

P.P.S. Блин и ведь ТО у дилера две недели назад сделал где свечи поменяли...мне сразу после замены свечей не понравилось как стало происходить зажигание - по другому заводиться стала машинка - хуже, не так бодро как до ТО и часто не с первого раза.
Поковырялся с более опытным товарищем вечером с фонариком немножко под капотом:

сразу после дневного простоя завел - движок так же трясёт и выхлоп болезненный, Чек горит;

передёрнул жгуты к свечам и разъемчик на катушку - вроде двигатель стало меньше трясти, но выхлоп всё равно не тот что раньше был, не ровный какой то мне показался, Чек так же горит;

скинул-накинул клемму аккумулятора чтоб обнулить ЭБУ - сначала как завелся, то мотор вроде уже так не трясёт, но выхлоп еще болезненный и Чек так же горит;

потом товарищ хорошенько погазовал, накрутил обороты на нейтральной передаче и выхлоп вроде поровнее стал, Чек всё горит :smirk: Так и проехали 0.5 километра в гараж в горку с Чеком - движок тянет в горку хорошо.

Товарищ говорит что скорее всего проблема не с самим движком и зажиганием, а с выхлопной системой, а точнее в лямбда-датчике...

читай читай интернет, он поможет )
ты определись что тебе надо - дилер или сам что то хочешь делать?
Если второе - то делай диагностику по поводу чека. В сервисе или комп купи бортовой. Утро вечера мудренее - завтра еще подумаю - ехать за 100 км к дилеру или в сервис местный заехать... но сначала раненько с утра у себя в гараже в яме посмотрю на выхлоп и своими руками подергаю лямбда-датчик.

Комп да - штука полезная, подумывал когда нить купить, но не думал что так скоро может понадобится - машине 1 год и 30 000 км пробега.

[www-shurik]

Сегодня ошибка вылезла 504
Почему то мульт не расшифровал её. Я её сбросил, вылезла снова. Думал может гнал на 4й при 170 км/ч и ДК перегрелся) Глянул - все параметры в норме, а ошибка есть. Пришлось ехать до дома и код ошибки в сети глядеть.

Оказалось пружинка на датчике тормоза сломалась (та что короткая)
http://audiojack.com.ua/published/publicdata/AUDIOJ01NEW/attachments/SC/products_pictures/20-968-1_enl.gif
Нашёл в кладовке у отца вот такие кнопки, снял пружинку с неё. Не чего не покупал)

[Kolya85]

Нашёл в кладовке у отца вот такие кнопки, снял пружинку с неё. Не чего не покупал)

тут читал что контакты надо чиркашом от спичещного коробка шлифануть...-типо и гладко и слой антипригарный. и зазор 2 миллиметра между датчиком и педалью. у меня сами контакты пригорают.

[Норма]

Утром -10. 0522масло . уровень норм. Замерзло что ли, датчик?

[Tolik043]

0522масло . уровень норм.
Низкий уровень сигнала. Для начала клемму сдёрни с датчика, обратно одень. Или просто пошевели.

[Норма]

ок. пошатал, покрутил. гляну утром

Добавлено через 41 секунду
кстати, когда без датчика заводишься - 0523 !

[Tolik043]

кстати, когда без датчика заводишься - 0523 !
Чё всё наоборот.

[dima4ka_63]

Утром -10. 0522масло . уровень норм. Замерзло что ли, датчик?

Замёрзло, датчик не при чём. Скинь ошибку и она больше не появится.

[Норма]

че эт оно замерзло ? )) дженезис блин пятерка. пробег небольшой на нем..может датчик. пошевелил потом, сегодня -6, ошибок не было ...

[Норма]

Опять вылазает 0522 ( поменять датчик?

Добавлено через 3 минуты
Забываю поглядеть что с лампочкой с утра. Гореть наверное должна долго ... может фильтру или маслу хана , не выдердивают минусовой температуры. Заводится как всегда

Добавлено через 3 минуты
Там же тупо шарик внутри болтается и все, замыкает контакт?

[Diman]

Там же тупо шарик внутри болтается и все, замыкает контакт?
давление на всех так ладах работает. 150 рублей, лучше поменять и не париться

[Норма]

Там должно в нем что то болтаться если трясти? Шарик вроде..

[Kot 01]

Там должно в нем что то болтаться если трясти? Шарик вроде..
Там мембрана с пружиной рассчитано на определенное давление, а с обратной стороны контакты.

[Норма]

короче открутил, почистил как смог... не поможет, куплю потом, я так понимаю это ни на что не влияет. надо бояться 0523, на сколько я понял ( нет масла, давления )
просто все надоело это уже, туда 100руб, сюда 200, туда 1000. вот громадный минус когда машина много ходит (