Просмотр полной версии : Лада Гранта и Лада Приора - 2
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=2
moroz040203
08.03.2016, 05:50
Приора порадовала, надо прокатиться при случае. На колёсиках, имхо, зря экономят. Что мешает дешёвое литьё на 14 воткнуть, да пятёрку к цене прибавить. Зато абсолютно другое восприятие авто. Не смотря на наличие, прекрасно обхожусь без кондишна, как и абсолютное большинство окружающих. Хотя и у нас бывают ситуации, когда с ним было бы приятнее, жил бы в соседнем Иркутске, пожалуй, несколько раз в год включал бы. :) Информация к размышлению: даже в тропическом Тайланде кондиционером пользуются далеко не всегда. Понятно, если в пробках часами стоять, то с кондиционером приятнее. Интересно, при какой окружающей температуре москвичи на кнопку нажимают? :)
Паш не москвич я но кнопку кондея даже сейчас бывает жамкаю. Народа когда особенно много в машине. Ну не люблю я ездить с открытыми окнами. И считай с апреля по сентябрь постоянно включён.
Добавлено через 1 минуту
А лоукост от приоры провалится
moroz040203
08.03.2016, 06:09
Паш не москвич я но кнопку кондея даже сейчас бывает жамкаю. Народа когда особенно много в машине. Ну не люблю я ездить с открытыми окнами. И считай с апреля по сентябрь постоянно включён.
Если честно, то в шоке.... :) При какой температуре-то включаешь? Что мешает просто воздух окружающий забирать, без кондиционирования?
За бортом 2-3 градуса и кругом вода и туман. Забор воздуха извне слабый помощник. Я уже писал в ветке про дракона, что мне его система вентиляции не айс. Гранта в этом плане идеальна была. Но и в ней кондей с апреля и до белых мух.
moroz040203
08.03.2016, 06:19
За бортом 2-3 градуса и кругом вода и туман. Забор воздуха извне слабый помощник. Я уже писал в ветке про дракона, что мне его система вентиляции не айс. Гранта в этом плане идеальна была. Но и в ней кондей с апреля и до белых мух.
Чего-то я не понимаю в этой жизни... Ты просто воздух сушишь что ли кондюком? Блин, ну так бы и написал.... Не сталкивался с такой необходимостью ни в гранте, ни в датсуне. Как-то в филдере пробовал, не понравилось, хотя и очень эффективно....
Сейчас да. А потом чисто салон охлаждать. Не люблю я жару и духоту.
Andrej1984
08.03.2016, 06:33
А лоукост от приоры провалится
Рассматриваю к приобретению ))) НО мозг мне говорит что на разницу в цене между моей 2012гв и новой Приорой можно собрать новую Гранту (мою. Вообще много что с ней сделать можно)
Поэтому не факт что есть смысл менять
Вот уже минус один к покупке))))
Andrej1984
08.03.2016, 06:42
Меня вообще нынешние цены на машины угнетают
lis@ndrew
08.03.2016, 07:02
ДА, блин, цены теперь ваще пипец... Еще года полтора-два назад за те деньги, что я взял октавию можно было взять кирюшку (кайрона) в максималке на ватамате и дизеле... А теперь вот хрен :(
moroz040203
Ну у мня на гранте воздух в салон шел теплей чем на улице.
Я замерял градусником.
Поэтому кондей уже при +15 приходилось использовать.
А насчет кнопочки - я не москвич, но у меня она включена круглый год. Климат рулит.
lis@ndrew
08.03.2016, 18:52
На солнце, особенно весной, да если еще в темной машине, кондей актуален уже с +8 - +12 за бортом. Потому как жарит в машине и охота прохлады, так как шмотки то одеты как раз на +10, а машине без кондея уже все +35... А форточки растопыришь - тебе талой водой с грязью прилетит.
Чушь собачья - это приора и это факт.
Заметь, ровно настолько же аргументировал, насколько ты
Странно, по-моему я предельно ясно все аргументировал. На основе богатого личного опыта, и на той и на другой машине. Предельно ясно показал, что утверждение "т.д. гранта с большим отрывом выигрывает" это чушь полнейшая. "Отрывы", "разницы" там под лупой искать надо на самом деле.
lis@ndrew
09.03.2016, 06:33
Так вот я на основе своего, тоже крайне богатого, личного опыта могу сказать, что с лупой там искать ничего не надо, там разница колоссальная и заметна сразу, с первых минут. Не увидеть и не понять эту разницу не возможно.
Приора страшная, вообще жуть. Хотя конечно это не главное в автомобиле.
Еще мне не нравится некая ассоциация с пацанячеством и аулами.Но и это конечно
не главное. А в целом, люди говорят, нормальная рабочая лошадь, если не смотреть на предыдущие параметры.
Интересно, при какой окружающей температуре москвичи на кнопку нажимают? :)
Если теплее + 22, то сразу включаю на 19 градусов. Ну и по самую зиму с ним. Я вот наоборот не понимаю зачем на нем экономить. Авто без кондея никогда не куплю
Приора страшная, вообще жуть. Хотя конечно это не главное в автомобиле.
Еще мне не нравится некая ассоциация с пацанячеством и аулами.Но и это конечно
не главное. А в целом, люди говорят, нормальная рабочая лошадь, если не смотреть на предыдущие параметры.
Плюсану. Но мне ещё посадка в ней никогда не нравилась и как закрываются двери. Когда решился брать ВАЗ выбирал между лифтбеком и приорой вагоном. В довесок к переплате в 50 тыс. р. за нужную мне комплектацию означенные выше параметры перевесили в сторону лифтбека.
TOXA_163
09.03.2016, 10:39
Приора, плюсы: оптика, посадка, управление на трассе
Приора, минусы: клиренс, проходимость, устаревший кузов (со всеми вытекающими...)
Гранта, плюсы: клиренс, проходимость, относительно "новый" кузов
Гранта, минусы: парусность на трассе (пустой), неудобная посадка (городская)
P.S. Мне кондей не нужен, живу в Поволжье. Стоит она на стоянке, сядешь, заведёшь, поедешь, пока кондей охладит "немного", я уже приеду до пункта назначения, весь пропотею, да ещё и кондеем продует... Спасибо такое счастье не нужно! Либо, как вариант, ставить автозапуск, но тогда по бензу выходит накладно. Да и как то совесть не позволяет, летом, в жару, стоять во дворе "прогревать" тачку.
Плюсану. Но мне ещё посадка в ней никогда не нравилась и как закрываются двери. Когда решился брать ВАЗ выбирал между лифтбеком и приорой вагоном. В довесок к переплате в 50 тыс. р. за нужную мне комплектацию означенные выше параметры перевесили в сторону лифтбека.
Кстати, с дверями есть такой косяк. Почему то на всех приорах двери открываются намного жестче и как-то неприятно чем в грантах/калинах
не нравится некая ассоциация с пацанячеством и аулами.
В январе 2016 года приора заняла 60% рынка новых авто в СКФО.
Так что ассоциации небеспочвенны =)
Вообще, с лоу-костом приоры ИМХО затея удачная - т.к. за цену минимальной гранты получаем машину с приятным салоном, усилителем руля (и регулировкой по высоте), передними ЭСП, бортовым компом, раздельным светом, ручками в цвет.
Машина более "пацанская" и более подходящая как объект для разного рода тюнинга..
Также подойдёт ностальгирующим любителям "старых-добрых простых-дешевых зубил-десяток"..
В общей для этой машины некую рыночную нишу я вижу, в отличие от приор за 500+ тыр..
moroz040203
09.03.2016, 13:53
moroz040203
Ну у мня на гранте воздух в салон шел теплей чем на улице.
Я замерял градусником.
Поэтому кондей уже при +15 приходилось использовать.
А насчет кнопочки - я не москвич, но у меня она включена круглый год. Климат рулит. Не, не рулит, если ты про кнопку "авто", никогда не пользовался, раздражает.... Точно мы очень разные.... :) И как азиаты при том, что абсолютно все авто с кондиционерами, включают его только в пробке на солнышке, либо когда далеко за +30.... По ходу, мы здесь к ним ближе.... :) Или просто дело привычки... К примеру, после трёх недель в Тае, выходишь под утро на улицу, чувствуешь лёгкий озноб, глядь на термоментр, а там +29... Кому что нравится.... ;)
Добавлено через 3 минуты
P.S. Мне кондей не нужен, живу в Поволжье. Стоит она на стоянке, сядешь, заведёшь, поедешь, пока кондей охладит "немного", я уже приеду до пункта назначения, весь пропотею, да ещё и кондеем продует... Спасибо такое счастье не нужно!
И это тоже, кстати, отписывал уже где-то...
Slavent154
09.03.2016, 13:53
Знаю многих, очень многих людей, у которых авто с кондеями, но они ими НИ РАЗУ не пользовались.
moroz040203
09.03.2016, 13:59
Знаю многих, очень многих людей, у которых авто с кондеями, но они ими НИ РАЗУ не пользовались.
Не, Слава, я включаю, он же есть сука.... приходится, чтоб не издох... почти бесит, падла(шучу) ;) ,ну и по назначению за 20лет раз пять включал... наверное.... или четыре.... :)
Знаю многих, очень многих людей, у которых авто с кондеями, но они ими НИ РАЗУ не пользовались.
Экономят? Не понимаю как можно летом мучаться с открытыми окнами, когда есть кондей
Экономят?
Скорее предрассудки
Скорее предрассудки
В Москве едешь летом и офигиваешь от количества дорогих машин с открытыми окнами из которых торчат красные потные головы. Меня это прям убивает, я все логику таких пытаюсь понять. Да я на старом пассате и то кондей включал сразу после завода. На гранте климат так же включаю всегда сразу (зимой на тепло, с весны по зиму на +19 - 21 выставляю)
Работа климата зависит от машины. На гранте вот прям точно надо, а на Ховере я до сих пор логику его работы не понимаю, бесит неимоверно, приходится вручную каждый раз регулировать и постоянно менять настройки при езде.
Летом завожу, перекрываю забор воздуха с улицы и врубаю климат на максимум, 3-5 минут и в салоне прохлада, выставляю свои 19-21 градус и еду
Меня это прям убивает, я все логику таких пытаюсь понять. Многие простужаются от кондея, т.к. врубают его на полную и так и ездят. Многие курят и потому окна открыты. Многие - гонщики/экономисты и кондей у них душит мотор/повышает расход..
Что до меня - я выставляю +22 в любую погоду и дальше климат сам всем рулит. Удобно.
moroz040203
09.03.2016, 15:10
Работа климата зависит от машины.
Ни на одной алгоритм работы после включения кнопки "авто" не вдохновил. Регулирование температуры автоматическое - да, "авто" - нет... но это личные впечатления...
В Москве едешь летом и офигиваешь от количества дорогих машин с открытыми окнами из которых торчат красные потные головы.
А что делать, если за бортом +25, окна закрыты, а голова себя прекрасно чувствует? Вот засада... ;)
Добавлено через 2 минуты
Потому что твои знакомые из Сибири как и ты.
Да лан, здесь вон почитай круглый год кондей не выключают... в принципе... Москоусити, он же на экваторе... :)
А что делать, если за бортом +25, окна закрыты, а голова себя прекрасно чувствует? Вот засада... ;)
Есть и такие люди. У меня жене комфортно при +30, а для меня все что теплее +22 ад и пытка
moroz040203
09.03.2016, 15:48
Есть и такие люди. У меня жене комфортно при +30, а для меня все что теплее +22 ад и пытка
Есть такое дело, все мы разные, поэтому кондей далеко не всем нужен и важен. Поэтому, пусть будет выбор, такая Приора, имхо, имеет право на существование
moroz040203
09.03.2016, 15:51
Без него трудно продать.
НЕ везде так... СКолько машин продавал, ни разу не поинтересовались... :) Вру, Митсубиши Топпо в том году продавал, паренёк сестрёнке машинку подбирал, всё искал до чего бы докопаться, цену снизить, нажимал кнопку, проверял работу кондея.
Да лан, здесь вон почитай круглый год кондей не выключают.
Кнопку АВТО, а не кондей. При температуре ниже +3 кондей не работает.
Меня почти устраивает кондей на Тииде. В межсезонье бывает либо жарить начнет, либо холодить. Фиг знает от чего зависит. В остальное время температура просто как поставил 21 или 22 так и не замечаю я его.
А на ситроене был - там 21.5 круглый год и все - все работало по мне идеально просто.
СКолько машин продавал, ни разу не поинтересовались... :) Вру, Митсубиши Топпо в том году продавал, паренёк сестрёнке машинку подбирал, всё искал до чего бы докопаться, цену снизить, нажимал кнопку, проверял работу кондея.
У нас зачастую первый вопрос "кондей работает?" или "когда кондей заправлял?"
Лето у нас бывает жарким, а пробки круглый год длинные))
moroz040203
09.03.2016, 15:59
Кнопку АВТО, а не кондей.
Ты ведь здесь не один, не за тебя речь... ;)
Добавлено через 1 минуту
У нас зачастую первый вопрос "кондей работает?" или "когда кондей заправлял?"
Я и пишу, получается, что везде по-разному... Народ, нам скоро с кондеями пр ушам настучат... надо завязывать... ;)
Я как раз из того региона, где почти экватор, и кондей как то побоку. Не знаю..., может привычка с рабочей машины, может ещё чего, но как то обхожусь без него. Бывает конечно жарко, когда думаешь, щас бы в холод, но привычка что ли такая, в помещении кондей как само собой, а в машине не напрягает. Правда пробок у нас не бывает...
А ещё не нравится, когда из холода, привыкший, сразу в жару, из машины то всё равно выходить придётся, иногда довольно часто.
TOXA_163
09.03.2016, 16:02
Жалко, что 16 V без кондея не купить. Остаётся только Весту)))
Правда пробок у нас не бывает...
Вот это по моему определяющий фактор. На ходу ветерком из окна нормально охлаждает, но в пробке такой фокус не пройдёт.
Вот это по моему определяющий фактор. На ходу ветерком из окна нормально охлаждает, но в пробке такой фокус не пройдёт.
Шумно очень с открытым окном. На пассате как-то перестал охлаждать и ездил с открытым окном, меня на 3 дня хватило)
ездил с открытым окном, меня на 3 дня хватило)
И одного дня хватит на ТТК или МКАДе.
Может у вас на мкаде и шумно, а у нас в городке тихо и спокойно. А по трассе я окна прикрывал не до конца и шума меньше. А сейчас на гранте вообще закрываю, заслонку печки в холод и вторую скорость вентилятора, прекрасно и тихо. Я так с моря ехал, очень понравилось.
А сейчас на гранте вообще закрываю, заслонку печки в холод и вторую скорость вентилятора, прекрасно и тихо. Я так с моря ехал, очень понравилось.
вот да! Отлично! Жаль, что в пробках не спасает...
Slavent154
09.03.2016, 17:49
Потому что твои знакомые из Сибири как и ты
Серьёзно?
Летом окна вообще не открываю.
Зачем дышать пылью.
Да это всё отговорки. Пыли в машине и так хватает. Стоит шоркнуть ногами по коврику, а шоркнуть по любому придётся, то сцепление, то тормоз, и пыль столбом поднимается, даже с довольно чистого на первый взгляд коврика. Это хорошо видно на солнце, особенно сбоку, когда вроде бы аккуратно пытаешься достать коврик и вытряхнуть, а в этот момент, пыль столбом с него летит.
Так что про пыль не надо. Если речь о просёлке, то там в любую жару каждый закроет стёкла.
Вы из машины на улице ходите тоже в маске?
Вообщем я как в мае кондиционер включаю, так его в сентябре выключаю.
Вот это правильно, раз он есть..., а то пыль, ни пыль...
смотрел обзор лада приора лоу кост, зачем они убрали подголовники задних сидений и оснастили машину АБС(новые законы заставляют)))) где тут логика. ее на вазе делают?
зачем они убрали подголовники задних сидений
Снижение цены.. У гранты эти подголовники тоже отсутствуют в самых дешевых версиях..
так подголовники на безопасность влияют не меньше абс
Добавлено через 4 минуты
У гранты эти подголовники тоже отсутствуют в самых дешевых версиях..
так сам как дурак ставил задние подголовники с аламара в этот момент я думал про светлое будущее...которое я так ждал еще со школы. когда я покупал это была максимальная комплектация на механике с завода
когда я покупал это была максимальная комплектация на механике с завода
Сейчас на гранте они идут в любой комплектации, кроме стандарта..
http://i9.pixs.ru/storage/3/7/4/1prhypnyn2_5096906_21069374.jpg
Теперь крупными буквами писать будут L A D A ?
нормальный ход). а то до сих пор обыватели не знают как выглядит L A D A гранта. хоть приору запомнят
фонари не светодиодные
фонари не светодиодные
Да и сабля уже не хромированная..
Впрочем не сказал бы, что внешний вид от этого как-то страдает..
moroz040203
13.03.2016, 06:58
А мне нравится ПРиора за эти деньги на сегодняшний день! Была бы нужда в поповозе сейчас, реально бы внёс в список кандидатур.
Ольга777
13.03.2016, 08:59
Да и сабля уже не хромированная..
Впрочем не сказал бы, что внешний вид от этого как-то страдает..
На хром денег не хватило - цену надо держать в норме.
СанМихалыч
15.03.2016, 13:28
Интересно, при какой окружающей температуре москвичи на кнопку нажимают? :)
За москвичей не скажу, но, как "подмосквич" включаю от +14-15, если солнце, и от +18-20, если пасмурно.
И, да, не представляю, что бы меня заставило купить авто без кондиционера. ;);)
не представляю, что бы меня заставило купить авто без кондиционера.
Жизнь - она такая, что не зарекайся =)
За кондей на гранте надо доплатить относительно минималки ~50 тыр..
Для кого-то существенно..
Ну там же не только кондей в эти 50 тыс входит, а и другие плюхи и бампера крашенные
в одно время стоимость кондея добавляла 20-15 тыч. остается просто ждать скидок чтобы не платить за кондей.
Автоваз вернул приоре кондей и 106 сильных двигатель)
СанМихалыч
16.03.2016, 15:12
Neibot
Моя комплектация с кондеем и без отличаются на 24 000 руб.
Зарекаться не буду, но, если не смогу взять с кондеем Датсун, возьму более дешевый лифтбек ЛГ. Не хватит на него - ЛГ седан. Но без кондея не возьму никакую.
Если только в лотерею выиграю. :) Так и ту продам, доплачу и не буду мучаться. :)
Добавлено через 50 секунд
Вот и ВАЗ понял, что комплектация с кондеем должна быть у любой машины. :)
Вот и ВАЗ понял, что комплектация с кондеем должна быть у любой машины.
так не припомню у кого он в базе у бюджетных сейщас. в 2006-20011 японцы у которых в базе кондей стоили тоже много-450-500 тыч.
так не припомню у кого он в базе у бюджетных сейщас. в 2006-20011 японцы у которых в базе кондей стоили тоже много-450-500 тыч.
А причем тут база? База может быть любая, главное что бы в опциях кондей был
А причем тут база? База может быть любая, главное что бы в опциях кондей был
я не ориентируюсь сейщас. на немцах и корейских раньше так и было--куча опций. но прикольней когда в базовой комплектации есть кондей, обогрев зеркал, абс, аудиоподготовка, эсп - то есть какой то разумный нужный минимум, с другой стороны шкода рапид, дастер - не разобраться в выборе всяких цветов и тд. в итоге оказывается что в нужном цвете или с нужной плюшкой - есть только одна комплектация - либо дорогая либо голая. по-видимому опции популярней базы
А вот и первый подробный обзорчик
https://youtu.be/3RoxRVSCCLc
И ведь всего на 3000 дороже чем это
https://youtu.be/85v6ORpyyN4
Гранту стандарт кладет на обе лопатки. Да и норму начальную за 419 тоже кладет. Любой дилер с радостью сделает чендж на 14-е колеса за гораздо меньшие деньги чем 30 косарей.
понятное дело кладёт.. в 2013 году разница в цене с Грантой стандарт была почти 100000руб
http://s018.radikal.ru/i516/1603/ee/45caa1593ba8.jpg (http://radikal.ru/big/27c0bd3d094a4ab3ab562c20cc376742)
А сейчас в цене сравнялись ..
https://auto.yandex.ru/compare?id=20067932_20744062_20067937&id=7684152_20723272_10408511
lis@ndrew
19.03.2016, 20:32
а чем кладет то? Что-то я с обзора так и не понял... Двери лязгают, садишься, как попой в тазик, места мало... В чем профит то?
а чем кладет то? Что-то я с обзора так и не понял... Двери лязгают, садишься, как попой в тазик, места мало... В чем профит то?
2 передних стеклоподъемника. Вот только народ забывает, что раз по умолчанию на приоре теперь 13 катки, то и тормоза хуже гранты будут.
Pavlik Morozoff
19.03.2016, 21:12
2 передних стеклоподъемника. Вот только народ забывает, что раз по умолчанию на приоре теперь 13 катки, то и тормоза хуже гранты будут.
Ещё эур в базе..
Ещё эур в базе..
У гранты нет? Не знал. Тогда действительно поприятнее в стоке. Но если брать более менее приличную версию (чисто что б кондей хотя бы был), то тут уже опять Гранта на 21к дешевле выходит. Правда в приоре будет 16кл, а в гранте 8кл
У гранты нет? Не знал.
Тоже не знал, удивлен даже, что у машина почти за 400 тыр нет даже усилителя рули...куда катится этот мир. Это уже за рамками здравого смысла, честно говоря, куда интереснее за эти деньги что-нибудь из свежего б/у взять, но со всеми благами цивилизации.
Pavlik Morozoff
19.03.2016, 22:32
Тоже не знал, удивлен даже, что у машина почти за 400 тыр нет даже усилителя рули...куда катится этот мир. Это уже за рамками здравого смысла, честно говоря, куда интереснее за эти деньги что-нибудь из свежего б/у взять, но со всеми благами цивилизации.
Как владелец этого самаго уверяю - нету. На лифте проводка расширений, есть провода для кнопок подрулевого,возможно аудио подготовка полная, цз есть,может и для динамиков провода кинули в задние двери( не проверял ещё ). Если бы был уверен, что смогу взять без допов, доплатил бы до нормы.
2 передних стеклоподъемника. Вот только народ забывает, что раз по умолчанию на приоре теперь 13 катки, то и тормоза хуже гранты будут.
У гранты стандарт тоже 13-е катки.
У гранты стандарт тоже 13-е катки.
Писец. По видео показалось,что 14. А сам версией стандарт никогда не интересовался. Нафиг тогда вообще для себя стандарт брать? Это же мучение будет, а не езда.
У гранты стандарт тоже 13-е катки.
читать на оф. сайте автоваз что ставят. а то пишут что ВСЕ гранты идут с 14 тормозными дисками(так как абс на всех). а разве на 14 тормоза ставят 13 диски?
передумал ставить 14 тормоза так как надо кроме скобы менять
ещё грязезащитный щиток по феншую?
Ещё эур в базе..
Уже писал, в чем лоу-кост приора лучше гранты стандарт:
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=541200&postcount=22
Нафиг тогда вообще для себя стандарт брать? Это же мучение будет, а не езда.
Ты так говоришь, как будто R13 для вазовских машин - это прям новинка..
Реакция на руль будет ватная конечно, по сравнению с R14 и R15, но это дело привычки.. А многих это и вовсе не волнует..
Зато высокий профиль комфортнее на плохой дороге и более устойчив к повреждениям..
И R13 выходит чуть дешевле как для завода, так и для владельца.. Речь все же о лоу-косте..
пишут что ВСЕ гранты идут с 14 тормозными дисками
Кроме стандарта..
Ты так говоришь, как будто R13 для вазовских машин - это прям новинка..
Реакция на руль будет ватная конечно, по сравнению с R14 и R15, но это дело привычки.. А многих это и вовсе не волнует..
Зато высокий профиль комфортнее на плохой дороге и более устойчив к повреждениям..
И R13 выходит чуть дешевле как для завода, так и для владельца.. Речь все же о лоу-косте..
Да я не столько про колеса, сколько вообще про комплектацию стандарт. Отдать такие деньги, а там не то что кондея, а даже эсп и эур нет. Тот случай, когда реально лучше бу
Отдать такие деньги, а там не то что кондея, а даже эсп и эур нет.
Ну, таков порядок цен на сегодняшний день.. Машины стремительно дорожают, через год за 400 тыр вообще не факт что получится купить новое авто..
Да я не столько про колеса, сколько вообще про комплектацию стандарт. Отдать такие деньги, а там не то что кондея, а даже эсп и эур нет. Тот случай, когда реально лучше бу
Не в комплектации дело. Сама телега лучше, чем с того что пересел (с классики). И без ЭУР руль легче чем на семерке, и всё остальное лучше. Чистые впечатления без всяких отвлекающих наворотов. На днях будет 9 месяцев с тех пор как я отмучился на семерке и пересел на гранту седан стандарт. Я до сих пор в восторге
После классики конечно даже стандарт лучше. У меня первая машина была копейка с двс 1.2 , так там даже вакуумного усилителя тормозов не было. Когда купил, омыватель лобовухи родной был, ввиде большой резиновой кнопки-насоса, быстро тыкаешь ее и на стекло струйка сик-сик, потом гитару от шохи и бачек уже поставил. В общем жёсткая тачила была во всех смыслах.
Не в комплектации дело. Сама телега лучше, чем с того что пересел (с классики). И без ЭУР руль легче чем на семерке, и всё остальное лучше. Чистые впечатления без всяких отвлекающих наворотов. На днях будет 9 месяцев с тех пор как я отмучился на семерке и пересел на гранту седан стандарт. Я до сих пор в восторге
аналогично! Только третий год пошел. А какой обзор, зеркала! Да даже передачи переключаются легче...багажник, опять же...он важен для меня. Гранта стандарт - классная машина)))
Не, ну после классики что угодно будет самолётом, сравнили тоже.. Машина из 60х по сути..
Вы с запорожцем еще сравните =)
Я после ланоса садился в копейку (которая, как выше заметили, даже без вакуумника), перегнать до гаража.
Это же пипец.. Всё просто ужасно - руление, педали, шумность, посадка, всё отвратительно.. Но я отъездил на ней в своё время несколько лет и за 10 минут привык опять..
А вот тем, кто никогда не ездил на вазе и сел за руль классики - я могу только посочувствовать.. Разрыв шаблона им обеспечен..
TOXA_163
21.03.2016, 12:14
на приоре теперь 13 катки
Вы в этом уверенны ?
Вы в этом уверенны ?
На стандарте - да.
всем привет.... ну вот я опять больше не грантовод..а приооровод.... напишу почему -, это отзыв я написал уже на форуме приороводов, в аналогичной теме приора или гранта, думаю стоит его и сюда добавить,может кому будет интересно.
И так встречайте.... как теперь меня все друзья называют придурка... а именно....
владел приорой 2010 года проездил год, начал сыпаться, сдал ее в трейд ин, и купил гранту с кондеем катался почти 2 года горя не знал, все хорошо ни поломок ни царапин... и вот в один прекрасный вечер понимаю.... гранта это не то...
вытавляю ее на авито - на след день продал...
и что вы думаете купил?))))) конечно же приору, а именно люкс рестайлинг цвета кориандр...
теперь по существу - когда пересел на гранту с приоры уже тут писал свой отзыв, и напишу еще раз, почему пересел обратно.
и так
1. Гранта машина не для трассы - а именно ее сильно сносит, дорогу не держит. поставил я на нее хорошую подвеску заниженную, стало лучше - но какой ценой - ходы которкие, жестко. жаи все равно проблема не ушла, а просто замаскировалась.
2. посадка - высокая, сидеть удобно в городе, но на трассе не очень... хочеться лежать, и не сидеть как в автобусе. что я только не делал... даже сиденья от опель астры поставил, но проблему это не решило, сидень стало удобней коенчно... но высоко.
это были 2 ключевых минуса для меня почему я вернулся на приору - именно этих минусов в ней нет..
теперь о плюсах:
вот все хвалят двери и замки -а я так скажу, я дверь закрыл, следующий раз ее открою через 200-300км.... и мне вообще без разници какие там замки.
Все хвалят печку, да она супер в гранте, вообще система продумана хорошо, и в ноги хороши идет , я уже и забыл что на приоре права нога горит от жары) в гранта равномерно. кстати у приоры ( налла климат) вентилятор работает тише, даи сам климат намного удобнее просто печки.
пара слов о кпп.... да... пересаживаться с тросой обратно на кулису, конечно не из приятных ощущений.... но обновленная приоровская кпп включается хорошо, хоть и ходы длиньше...больше всего не нравится что есть дырка в полу для кулисы, от туда кажется сильнее слышно выхлоп.
плавно перейдем к шуму в салоне - что на новой приоре (кстати она не новая а 50тыщ прошла) что на гранте салон -не скрипит.... есть небольшие сверчки на кочках, и там и тут.
гранта у меня была зашумлена по максмиуму, поэтому она нанмого тише стоковой приоры, но это я исправлю.
По мотору, на гранте у меня был 87 сил, тут 98..... и все таки мотор значительно быстрей, хотя когда пересел на гранту так не казалось. для трассы самое то...
ну и всякие тупости не буду гвоорить типо свет на приоре лучше и тд... это всем понятно.
и сравнивать комплектации тоже....у меня приора люкс, а была гранта норма.... конечно добавилось очень много приятных вещей...я даже не и не думал как полезен датчик дождя...
в целом я считаю, что машины обе хорошие, и даже так... сравнивать приору и гранту это все равно что сравнивать приору и ниву... машины по моему мнению ненмого для разных условий.... если хочешь ездить на трассе то надо брать приору, если город то 100% гранта... она идеальна для него.
спасибо.
Я всегда говорил что десятое-приорное семейство по трассе лучше, но на этом её плюсы кончаются.
Приора это уже история, сейчас бы никогда на ней не остановился. И на вторичке Гранту продать легче.
А при наличии средств уже лучше смотреть в сторону Весты.
если хочешь ездить на трассе то надо брать приору, если город то 100% гранта... она идеальна для него.
спасибо.
может на трассе тойоту подежанную лучше? MARK-2
Гранта машина не для трассы - а именно ее сильно сносит, дорогу не держит. поставил я на нее хорошую подвеску заниженную, стало лучше - но какой ценой - ходы которкие, жестко. жаи все равно проблема не ушла, а просто замаскировалась.
Японцы не зря ели свой хлеб с толстым слоем икры, когда настраивали вазовскую подвеску под свои датсуны..
Я вот про эту подвеску не могу сказать совершенно ничего плохого, по трассе двигаться одно удовольствие..
К сожалению, до комплектации Норма модернизированная подвеска добралась только с полгода как..
А на плохую устойчивость обычной грантовской подвески жалуешься не ты первый..
Японцы не зря ели свой хлеб с толстым слоем икры, когда настраивали вазовскую подвеску под свои датсуны..
Я вот про эту подвеску не могу сказать совершенно ничего плохого, по трассе двигаться одно удовольствие..
К сожалению, до комплектации Норма модернизированная подвеска добралась только с полгода как..
А на плохую устойчивость обычной грантовской подвески жалуешься не ты первый..
На люкс версиях гранты давно уже совершенно другая подвеска (не как на нормах). На 160 держит дорогу хорошо
С другого форума:
"Когда специалисты ниссан только появились на автовазе,то СРАЗУ заинтересовались платформой калины. Но они датсун на конвейер НЕ ставили. Я скажу Вам, кто именно это делал - Олег Груненков лично! Всем руководил он. В основном "вели" модель руководители проектов по направлениям. По окраске -Олег ,фамилию не буду светить, (на тот момент - мой подчинённый ) получил временное назначение на должность руководителя проекта,будучи начальником ремонтного цеха. Приказ о назначении я лично согласовывал осенью 2013 года. Потом летом 2014 года,будучи уже в другой должности, я лично участвовал в совещаниях, который вёл Груненков. Французы присутствовали, но ни одного японца!!! А вот альмеру когда ставили, дык японцы свой нос в каждую, простите, дыру засунули! Полностью вели и контролировали ход постановки на поток алмеры. Вот так. Нравится Вам это или нет, но датсун был внедрён нашими, вазовскими руководителями, технологам, инженерами и мастерами и рабочими."
На люкс версиях гранты давно уже совершенно другая подвеска (не как на нормах). На 160 держит дорогу хорошо
Так было еще недавно. Сейчас Люксы и Нормы получили идентичную шумку и подвеску.
Так было еще недавно. Сейчас Люксы и Нормы получили идентичную шумку и подвеску.
Тогда это гуд, норма все же в разы популярнее, а еще год назад норма и люкс реально 2 разных авто
TOXA_163
18.04.2016, 13:49
пара слов о кпп.... да... пересаживаться с тросой обратно на кулису, конечно не из приятных ощущений.... но обновленная приоровская кпп включается хорошо, хоть и ходы длиньше...больше всего не нравится что есть дырка в полу для кулисы, от туда кажется сильнее слышно выхлоп.
Муть какая то...
У тебя сейчас на приоре трос или кулиса ?
Японцы не зря ели свой хлеб с толстым слоем икры, когда настраивали вазовскую подвеску под свои датсуны..
Я вот про эту подвеску не могу сказать совершенно ничего плохого, по трассе двигаться одно удовольствие..
Соглашусь. Японцы подвеску для датсуна хорошо "отрихтовали", это сразу чувствуется.
TOXA_163
20.04.2016, 12:54
Соглашусь. Японцы подвеску для датсуна хорошо "отрихтовали", это сразу чувствуется.
ага, прям боги, пустившиеся с небес. И с ними главный японец галактики
ага, прям боги, пустившиеся с небес. И с ними главный японец галактики
Да оно им даром не надо было заморачиваться, что-то в Калине доводить, этот шильдик весьма не популярен и был использован исключительно как маркетинговый ход, типа иномарка)))
А вот когда Альмеру запускали, говорят на заводе японцев полно было, в каждую дырку лезли . Марка есть марка, её держать надо.
TOXA_163
21.04.2016, 12:07
А вот когда Альмеру запускали, говорят на заводе японцев полно было
ровно столько, сколько требовалось. Это же японцы )
moroz040203
21.04.2016, 16:10
Да оно им даром не надо было заморачиваться, что-то в Калине доводить, этот шильдик весьма не популярен и был использован исключительно как маркетинговый ход, типа иномарка)))
А вот когда Альмеру запускали, говорят на заводе японцев полно было, в каждую дырку лезли . Марка есть марка, её держать надо.
Это бренд Datsun не популярен, а Nissan - "марка есть марка, её держать надо"? Такое только в среде недалёких автолюбителей услышать можно. Это примерно то же, что заявить за Шеви, как за непопулярное бюджетное дополнение к Дженерал Моторс. Чего только от тинейджеров не услышишь. Хоть бы для приличия поинтересовались историей автоиндустрии Японии прежде чем "пули отливать".
Это бренд Datsun не популярен, а Nissan - "марка есть марка, её держать надо"? Такое только в среде недалёких автолюбителей услышать можно.
Недалеких в википедии не блокируют, в которой черно по белому написано, что в 2012году Ниссан приняла решение о возрождении бренда Датсун. Под этим брендом будут производиться бюджетные автомобили для развивающихся стран - Индии, Индонезии, Южной Африки и России. Ничего не скажешь, прям мегапопулярный бренд, от которого Ниссан ещё в начале 80-х отказался))
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot