PDA

Просмотр полной версии : Вопросы про АМТ (робот) - 3


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7

Oleg08
08.10.2017, 18:31
Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10676

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

Тема на калинофоруме, В этой теме предполагается диалог с создателем АМТ - Владимиром Петровичем Петуниным: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=68865

Информационное письмо №2-17 от 11.01.2017г.
скан на калинофоруме http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=258481&d=1486036164

SplasH
09.10.2017, 07:50
Viktor25 "Вопрос: ни у кого при трогании не зависает переключение передач? У меня бывает, редко, со 2-й на 3-ю секунд 5 переключается. Машина просто катится, на педаль не реагирует. Потом снова вторую включает и дальше уже все норм."

Бывает такое. очень редко, может раз в месяц, но подвисает именно с 2й на 3ю. АМТ тоже прошивали.

снучибучи
09.10.2017, 15:48
Ну всё , сегодня снял злополучный актуатор сцепления! Всю инфу брал на просторах.
Сам актуатор крепится к кронштейну. Кронштейн не трогаем. Отсоединяем жгут проводов от актуатора. Фиксатор там интерестный(как и всё в этом автомобиле). Жёлтинький фиксатор здвигаем , затем нажимаем на разъём с боку и пошатываем. Легко снимается. Затем скручиваем кронштейн со жгутом(гайка на 10). Это все делается сверху,перед этим демонтируется воздушный фильтр.
Теперь перемещаемся под авто. Снимаем защиту. Видим снизу 3-ри болта под TORX-25. Откручиваем актуатор от кранштейна,тем самым мы избавляем себя от дальнейшей адаптации АМТ. Ну вот вообщем то и всё. Актуатор у нас в руках.
Снимаем крышку TORX-20. Набиваем смазкой Liqui Moly Termoflexx по самое не хочу. Всё собираем обратно. Т.К. делал первый раз(надеюсь и последний) времени ушло часа 2.
Наблюдаю. Вроде как дерганий при переключении стало меньше, ну и в дальнейшем от проблем связанных со скрипом избавит.
Смазал ещё и вилку сцепления.

Добавлено через 3 минуты
Машину ставим на нейтраль и отсоединяем аккум!!

Shateau
09.10.2017, 18:02
Я считаю так. Мой второй актуатор тоже скрипит. Третий год пошёл как гранту с роботом выпускают. Пусть дело в смазке. Ну могут тогда специалисты с завода внести дополнения в ТО, чтобы в версиях с АМТ ежегодно смазывать этот актуатор определённой смазкой и в каких местах. Пусть на 500 рублей стоимость ТО вырастет, но я, купив новое авто за полмиллиона, не буду ломать голову, искать в гаражах специалиста, который смажет – синим мобилом, ликви моли термофлекс или литолом, неизвестно что или попросту забив под крышку актуатора всё содержимое. На данный момент, что предлагают – снимать коробку, установить, что там всё нормально и уже тогда заменить актуатор, который через 5000км вновь заскрипит. Господа, ну это же не дело, в целом ведь машина неплохая, удобная, к роботу привык, устраивает, ну эта проблема со скрипом всё портит. Не должно так быть!!! Ауууу, специалисты АвтоВАЗа услышьте нас!!! Наряду с пиаром ВЕСТ SW, устраните эти косяки, они ВАШИ, а не наши. И тогда пиарить добрым словом эти машины будем мы. А то бывает люди посторонние видят в моей машине рычаг робота и подходят спрашивают, что, да как. Отвечаю им честно и правдиво. И они с задумчивым видом уходят. Купят они его? Думаю, навряд ли, а была бы проблема решена и говорили бы по-другому. Поэтому самое пристальное внимание уделите данной неисправности.

SplasH
10.10.2017, 04:37
Я считаю так. Мой второй актуатор тоже скрипит. Третий год пошёл как гранту с роботом выпускают. Пусть дело в смазке. Ну могут тогда специалисты с завода внести дополнения в ТО, чтобы в версиях с АМТ ежегодно смазывать этот актуатор определённой смазкой и в каких местах. Пусть на 500 рублей стоимость ТО вырастет, но я, купив новое авто за полмиллиона, не буду ломать голову, искать в гаражах специалиста, который смажет – синим мобилом, ликви моли термофлекс или литолом, неизвестно что или попросту забив под крышку актуатора всё содержимое. На данный момент, что предлагают – снимать коробку, установить, что там всё нормально и уже тогда заменить актуатор, который через 5000км вновь заскрипит. Господа, ну это же не дело, в целом ведь машина неплохая, удобная, к роботу привык, устраивает, ну эта проблема со скрипом всё портит. Не должно так быть!!! Ауууу, специалисты АвтоВАЗа услышьте нас!!! Наряду с пиаром ВЕСТ SW, устраните эти косяки, они ВАШИ, а не наши. И тогда пиарить добрым словом эти машины будем мы. А то бывает люди посторонние видят в моей машине рычаг робота и подходят спрашивают, что, да как. Отвечаю им честно и правдиво. И они с задумчивым видом уходят. Купят они его? Думаю, навряд ли, а была бы проблема решена и говорили бы по-другому. Поэтому самое пристальное внимание уделите данной неисправности.

абсолютно согласен, доработать, копеешное дело, зато на столько улучшили бы отзывы. Я тоже к роботу привык, для меня практически акпп. Думаю и проработает не мало. Не считая бракованного сцепления с новья и смазки аккуатора, более проблем то и нету.

Jerals
10.10.2017, 13:36
"Коробка воет на всех передачах, а на первой и второй еще и сильный шум с хрустом при разгоне"
Вот у меня кстати тоже хруст появился. При разгоне по прямой на 1 и 2 и также на поворотах, или когда в горку скорость набираешь хрустит, металлический хруст. То ли граната, то ли коробка...Пробег 28тыс. Когда едешь без "нагрузки" т.е плавно набираешь скорость, поддерживаешь скорость - хруста нет. У дилера был, проехались - не повторилось, но сейчас слышу каждый день. Ещё 2рая вбивается с ударом\стуком

ktkbr
10.10.2017, 22:55
"Коробка воет на всех передачах, а на первой и второй еще и сильный шум с хрустом при разгоне"
Вот у меня кстати тоже хруст появился. При разгоне по прямой на 1 и 2 и также на поворотах, или когда в горку скорость набираешь хрустит, металлический хруст. То ли граната, то ли коробка...Пробег 28тыс. Когда едешь без "нагрузки" т.е плавно набираешь скорость, поддерживаешь скорость - хруста нет. У дилера был, проехались - не повторилось, но сейчас слышу каждый день. Ещё 2рая вбивается с ударом\стуком

Пишите письменную претензию с описанием проблем. Пусть создают комиссию проверяют и составляют акт с подтверждением проблемы или в отказе в ремонте. Как показывает практика на письменную претензию более чутко реагируют. И у Вас остаются следы, что вы обращались, может потом пригодится когда гарантия закончится а коробка по этой причине сломается.

SammaS
30.10.2017, 11:01
Добрый день! Есть вопрос:может кто сталкивался с таким...у меня тоже робот.,снимал коробку менял сцепление,поставил обратно,жгуты все поставил на место,но!,по какой-то причине,на дисплее пропала педаль,нет показателя скоростей,и не крутит стартер,что может быть?...предохранители все целые...

снучибучи
30.10.2017, 15:13
значит не контакт. мозги не видят АМТ.
Коробку снимали, актуаторы снимали?

SammaS
30.10.2017, 16:24
и коробку,и актуатор сцепления...снимали,в чём и фишка,всё подсоеденно,а как будто что-то глючит.

Добавлено через 8 минут
как я понимаю,мозги блокируют стартер,так как нет сигнала от педальки,но,и мозги получается и коробку не видит...уже не один день капаю интернет,но про индекатор пидали,не чего особо не нашёл.За исключением,что мол датчик на педальке не работает,а он у меня работает...есть конечно версии выхода из строя контролера робота,хотя при чём он?когда разбирали,всё работало.Вот и ломаю голову...

снучибучи
30.10.2017, 18:59
Когда снимали,подсоединяли ,акумулятор был отключен? Сам актуатор не разберали?
Может быть актуатор установили не правильно. Он не может выйти в "0".
У меня когда накрылся актуатор машина то же не запускалась.
Попробовать сдернуть вишки и посмотреть какая будет реакция.

SammaS
06.11.2017, 09:15
Всё снимал,и разбирал я сам...аккумулятор был отключен...фишку с актуатора скидывал,реакции не какой...

Добавлено через 4 минуты
ты когда менял актуатор,его собирали в каком положение ? На форумах я как понял отписывают,актуатор нужно собирать в выдвинутом положение с упором,я чтот не понимаю,его вручную похоже надо продавить при установке,попробую-отпишу...сколько актуатор счас стоит,не вкурсе ?

shtrekk
08.11.2017, 23:27
Смазал Molykote G-4500, скрипов нет. Работает неплохо. Правда смазки осталось очень много, может кто купит.. Из тюбика ушло ровно 1 см. Смазал достаточно. А пихать туда под крышку думаю не стоит.

снучибучи
09.11.2017, 18:12
Добавлено через 4 минуты
ты когда менял актуатор,его собирали в каком положение ? На форумах я как понял отписывают,актуатор нужно собирать в выдвинутом положение с упором,я чтот не понимаю,его вручную похоже надо продавить при установке,попробую-отпишу...сколько актуатор счас стоит,не вкурсе ?[/QUOTE]
когда актуатор снимаешь, он находится в зведённом положении. Тобишь шток задвинут максимально. сними крышку и посмотри как у тебя. при выдвинутом штоке я даже и не знаю можно его будет поставить на место или нет. еще как вариант попробовать снять актуатор , подцепить фишку, только не ставить его. посмотреть что в этом случаи будет.
Актуатор вроде аналог от ситроена есть только там фишку нужно переделывать.

SammaS
16.11.2017, 09:42
по чём смазка ?

Добавлено через 6 минут
я ещё не пробовал с выдвинутым штоком ставить.,и я тоже прочитал,что устанавливать нужно при выдвинутом штоке...актуатор не покупал,цену не знаю,но где-то пару обьявлений видел,один за 14000 продавал,другой за 9000.Актуатор брать с рук опасно,если они с завода бракованные попадаются,а с рук так вобще кот в мешке...при том что актуатор отдельно не проверяют,лишь на авто,по крайней мере мне так в сервисе сказали...

снучибучи
16.11.2017, 11:34
Шток должен быть втянут. Т.е. выдвинут на минимальную длинну. Т.к. сцепление включенно.

shtrekk
27.11.2017, 15:06
Сегодня дважды не включалась задняя.. Р загорается. Хруст издает но на газ нажимаешь ничего не происходит. Обороты тоже не поднимаются. Как будто педаль не работает. Несколько раз туда сюда не помогает. На нейтрали педаль газа работает. Вперед едет.. Потом через пару минут врубил поехала... х.з. что это было.

ktkbr
27.11.2017, 20:14
Пишите письменную претензию с описанием проблем. Пусть создают комиссию проверяют и составляют акт с подтверждением проблемы или в отказе в ремонте. Как показывает практика на письменную претензию более чутко реагируют. И у Вас остаются следы, что вы обращались, может потом пригодится когда гарантия закончится а коробка по этой причине сломается.

Два месяца борьбы, и вот результат. В пятницу забрал новую машину. Завод принял решение и удовлетворил мою претензию. На данный момент получил в замен автомобиль в той же комплектации что и купленный 2,5 года назад. За исключением мелких изменений в комплектациях. Ну и цвет другой авто, при удовлетворении претензии, цвет второстепенен. Так что господа гарантия это хорошо, и закон о защите прав потребителей, при обоснованных претензиях тоже работает. Поводом для предьявления претензии было две гарантийных замены актуатора сцепления (скрип, дерганья при троганье, тычки при переключении передач). А также замена сцепления в сборе с корзиной и ремонт коробки передач (замена первой передачи в сборе) Не скажу что все было легко, но нанятый адвокат, упорство, куча потраченных нервов. Но оно стоило того. Пробег автомобиля на момент замены 40300 км.

minkin.wolod
29.11.2017, 21:11
забрал новую машину
Молодчина!

MaxiKl
30.11.2017, 07:34
Вот, кстати, еще один путь решения вопросов с проблемой АМТ:
После начала движения загорелся и , через некоторое время погас индикатор-шестеренка. До этого робот работал как часы :)
Ситуация повторилась снова , после выезда с теплой стоянки - но индикатор не гас уже минут 5. Хотя, в поведении машины почти ничего не обычного не было. Смущали только небольшие вибрации при трогании - махонькие и незаметные, если не в курсе, что их не было, решил бы, что это особенность робота :)
Решил перебдеть, записываюсь к официалам (АвтоГермес), описываю проблему - мол, загорается и тухнет индикатор неисправности АМТ.
При подъезде к ним, машинка резко удивила - опять загорелся и потух индикатор.Но, плюс к этому - скакнули и упали обороты, как будто резко разомкнулось и сомкнулось сцепление. Шестеренка уже заморгала, а не устойчиво горит. Остановился, думаю перегрев, но с чего??? Остановился, выключил движек, чуть подостыл. Включаю - шестеренка горит уже при включении зажигания, даже без завода движка или движения. Хорошо, до сервиса было метров 200 уже :)
Машинку в диагностику, через пару часов позвоним говорят. Ок.
Звонок - "мы нашли причину. Аккумулятор сами меняли?"
Выяснилось, что считав коды ошибок с коробки, обнаружилась ошибка P05601F - ДРЕБЕЗГ КОНТАКТОВ БОРТОВОЙ СЕТИ. Были не затянуты клеммы на аккумуляторе!!!

И тут я начинаю вспоминать, что некоторое время назад, машинка была в кузовном сервисе - небольшая покраска по причине ДТП. Когда забирал машинку, обратил внимание, что завели ее с прикуриванием от внешнего аккумулятора, мол ваш сел от того, что долго стоял. По факту - видать, просто не затянули клеммы после отключения питания при работах.

Вердикт - затянули контакты на клеммах и машинка залетала по прежнему - нет ни вибрации при трогании ни остальных проблем с АМТ. Повторюсь - более нигде , кроме АМТ, проблемы с хреново прикрученным аккумулятором не вылезли. Что интересно - в явном виде такой ошибки в списке кодов нет, сидит глубоко в мозгах АМТ и стандартными средствами не цепляется.

снучибучи
30.11.2017, 19:40
Повторюсь - более нигде , кроме АМТ, проблемы с хреново прикрученным аккумулятором не вылезли. Что интересно - в явном виде такой ошибки в списке кодов нет, сидит глубоко в мозгах АМТ и стандартными средствами не цепляется.

А где она еще могла вылезти,разве что когда бы совсем посадил акумулятор и заглох.
Глубоко в мозгах это где?? И что за нестандартные средства диагностики. Шаманство !!

Gera3d4wd
01.12.2017, 16:09
А у меня "шестеренка" стала загоратья в пробках, да так, что когда горит - машина не едет, потухнет - едет. Пока на красном стоишь ждешь, нормально, только зеленый, она как назло горит и ты аварийку у всех перед носом включаешь и стоишь, ждешь, когда погаснет. Сначала помогал кондер. Температура в пробке поднималась, шестеренка загоралась, включишь кондер, начинает все время работать вентилятор, двигатель охлаждается до 79-80 гр, и можно так ездить. Только мороз настал и кондер уже не запускается. Шестеренка стала гореть даже на месте, и не зависимо от температуры двигателя и окружающей среды. Ехать можно было только на холодную, потом уже и так с остановками.

Добавлено через 11 минут
У диллера за свой счет была проведена диагностика, т.к. машина не гарантийная: некорректное обучение, перегрев, пробуксовка. Я менял корзину и диск сцепления 15000 км назад и не проводил "обучение" так как это было не у диллера и на Ютубе посмотрел что на Весте меняли сцепление без обучения и оно не требуестся. И вот со временем я получил результат. А так все работало как обычно. Но проблема в следущем: мне обучили актуатор сцепления, удалили ощибки и я заплатив 900 руб доехал до первой пробки и здравствуй "шестеренка".

Добавлено через 5 минут
При подключении диагностического оборудования высветились те же ошибки, что и прежде, только повторное обучение прошло с ошибкой и стало невозможно откалибровать "пятно контакта" и сама эта ошибка уже не удалялась из блока управления актуаторами.

Добавлено через 3 минуты
Мне порекомендовали заменить сцепление в сборе так как последняя ошибка явно указывала на эту необходимсть, работа + запчати 9500. Обучили, поехал, через час приехал обратно с "шестеренкой"

снучибучи
01.12.2017, 17:51
Актуатор скрипит? Похоже кирдык ему!

MaxiKl
02.12.2017, 19:08
А где она еще могла вылезти,разве что когда бы совсем посадил акумулятор и заглох.
Глубоко в мозгах это где?? И что за нестандартные средства диагностики. Шаманство !!

Как-бы пояснить.... робот читать мало кто умеет. Официально используется ДСТ-14, но даже этот сканет требует обновления, чтобы быть в курсе всех тонкостей работы. Насколько знаю, он рекомендован к применению, а не поставляется ОД от автоваза. Обновление годовое, и, возможно, не все готовы отдавать денюжку :(

Для справки: если коды ошибок Гранты, в основном 5-значные, то для АМТ они дополняются еще и двумя разрядами еще и типа неисправности, и х.з. в каком сочетании они могут быть, может потому и не читаются всеми.

снучибучи
03.12.2017, 04:09
Ну то что од криворукие ,это я не по наслышке знаю. Мне когда сцепление с корзиной меняли,умудрились от приоры поставить.

Gera3d4wd
04.12.2017, 16:06
Ну то что од криворукие ,это я не по наслышке знаю. Мне когда сцепление с корзиной меняли,умудрились от приоры поставить.

Вот и мне поставили не то сцепление, оказывается для робота специальное сцепление, хотя об этом не сказано в общем доступе, якобы простое от гранты, калины, приоры подходит. Валео в комплекте от лада деталь не подходит как оказалось, оно ставиться, машина едет, но недолго. И шестеренка говорит "привет!", адаптация (обучение) и диагностика проводится таким пк "панасоник" там программа компелексной диагностики автомобиля как на видео https://youtu.be/OEoNp1CiEfo (причем мне когда делали адаптацию выбрали а.м. Веста, там гранты и не было даже). Актуатор выжима сцепления стоит в Тольятти 28000, в Н-ке под заказ в АВТО1 40-45 в течение 2 недель. Скрипел он сильно у меня снимали крышку мазали "синим мобилом" как на этом видео https://youtu.be/m8hw9tLIR5w

AKlion
04.12.2017, 18:15
Недавно по гарантии меняли актуатор. На всё про всё меньше часа ушло. Как мне объяснили актуатор ставится по шаблону, и после его перестановки обязательно нужно переобучение.

Jerals
04.12.2017, 20:13
Не скажу что все было легко, но нанятый адвокат, упорство, куча потраченных нервов
Молодец! А сколько по времени занял весь процесс? Все бумажки собирали?

ktkbr
04.12.2017, 21:34
Молодец! А сколько по времени занял весь процесс? Все бумажки собирали?

25 сентября отправил претензию по электронной почте, через неделю отправил претензию заказным письмом. 23 ноября был заключен договор купли продажи на новую машину. Получилось 2 месяца без двух дней. Бумаги да, собирались все, по любому обращению в сервисный центр (жизнь заставляет быть бюрократом и профессия тоже) Плюс прохождение двух ТО официально, тоже сыграло свою роль.Поэтому рекомендую, если робот, не экономить на ТО, гарантия на авто того стоит. Тем более если опираться на цены ТО с сайта ЛАДА,то не так дорого. Мне ТО 1 и ТО 2 обошлись в 11 тысяч рублей оба.

Jerals
05.12.2017, 10:52
25 сентября отправил претензию по электронной почте, через неделю отправил претензию заказным письмом
А претензия пишется дилеру или на завод? Писали, что вам нужен возврат денег за авто или его замена из-за ненадлежащего качества авто и нескольких гарантийных ремонтов?

Добавлено через 8 минут
Gera3d4wd, а работы не по гарантии проводили?

ktkbr
05.12.2017, 11:40
А претензия пишется дилеру или на завод? Писали, что вам нужен возврат денег за авто или его замена из-за ненадлежащего качества авто и нескольких гарантийных ремонтов?

Добавлено через 8 минут
Gera3d4wd, а работы не по гарантии проводили?

Я писал дилеру с которым у меня был договор купли продажи. А так можно писать близлежащему официальному дилеру.Но юрист дилера говорила что лучше писать прямо на завод, типа так быстрее будет решаться вопрос. Да я писал на замену автомобиля, указывая причину замены одного и того же узла два и более раз во время гарантийного периода эксплуатации. Но мой адвокат говорил, что вопрос о расторжении договора и возврат денег происходит быстрее. Если мне не изменяет память ответ на претензию о возврате денег срок 10 дней, с момента официального вручения (получения)претензии дилером (заводом). И там Вам ее удовлетворяют или нет. Если отказали тогда вы идете в суд. Если замена автомобиля (а я хотел заменить с доплатой на автомат) то срок уже 30 дней. Но при этом варианте готовтесь к проверкам автомобиля как со стороны дилера так и со стороны завода. Мне после проверки представителя с завода было отказано в замене машины. Я акт осмотра подписал с замечаниями. И со словами встретимся в суде уехал от дилера. Через два дня юрист дилера позвонил и попросил отсрочку на три дня (что бы я не подавал исковое в суд), для решения претензии с заводом. Через три дня я поехал в салон забирать новый авто. Завод согласился обменять на такой же с роботом (я хотел с автоматом). Я решил что лучше синица в руке чем журавль в небе....и я взял этот автомобиль. И самое главное прежде чем затевать все это наймите адвоката. Эти деньги окупаться у Вас.

ihtio
05.12.2017, 17:09
Завод согласился обменять на такой же с роботом (я хотел с автоматом). .

Лучше уж возврат денег и купил автомат бы. А так - придется мириться опять же с теми же проблемами.

снучибучи
05.12.2017, 20:08
Вот и мне поставили не то сцепление, оказывается для робота специальное сцепление, хотя об этом не сказано в общем доступе, якобы простое от гранты, калины, приоры подходит. Валео в комплекте от лада деталь не подходит как оказалось, оно ставиться, машина едет, но недолго. И шестеренка говорит "привет!", адаптация (обучение) и диагностика проводится таким пк "панасоник" там программа компелексной диагностики автомобиля как на видео https://youtu.be/OEoNp1CiEfo (причем мне когда делали адаптацию выбрали а.м. Веста, там гранты и не было даже). Актуатор выжима сцепления стоит в Тольятти 28000, в Н-ке под заказ в АВТО1 40-45 в течение 2 недель. Скрипел он сильно у меня снимали крышку мазали "синим мобилом" как на этом видео https://youtu.be/m8hw9tLIR5w

Сильно не отчаивайся. Есть аналоги от ситроена,поищи в сети. Где меняли сцепление? Мне на аэропорту.
На мои жалобы что скрипит актуатор и что уже была замена , и при таком раскладе не загорами вторая. Мне предложили за доп. плату и без гарантии смазать. В и тоге я забил на это дело и всё сделал сам. Пока без нареканий и душа спокойна, т.к. сам делал. А то давича прочитал на приорофоруме. Смазали товарисчу литолом. Так у него в труху весь актуатор превратился.

ktkbr
05.12.2017, 20:25
Лучше уж возврат денег и купил автомат бы. А так - придется мириться опять же с теми же проблемами.

Каждому свое.

Jerals
07.12.2017, 09:43
Я писал дилеру с которым у меня был договор купли продажи
Спасибо за информацию, у меня похожая ситация, 2 гарантийные замены актуатора + 2 гарантийные замены трапеции и мотора дворников, + замена отопителя салона.
А вы делали ремонт авто только у одного дилера? Я у 3ех дилеров, думаю будут сложности из-за этого.. Расскажите как робот у нового авто 2017 года? Есть изменения? Противооткат добавили? Дергает в вялотекущей пробке, или всегда плавно-плавно?

ktkbr
07.12.2017, 11:47
Спасибо за информацию, у меня похожая ситация, 2 гарантийные замены актуатора + 2 гарантийные замены трапеции и мотора дворников, + замена отопителя салона.
А вы делали ремонт авто только у одного дилера? Я у 3ех дилеров, думаю будут сложности из-за этого.. Расскажите как робот у нового авто 2017 года? Есть изменения? Противооткат добавили? Дергает в вялотекущей пробке, или всегда плавно-плавно?

Не будет сложностей. У них единая база по обращениям. Единственное при обращении надо сделать копии заказ нарядов на работы и копии отметок в гарантийном талоне. Так как по базе они видят авто и номер обращения и заказа наряда. А по какому виду обращение, видят только те где ремонт делался. Актуатор дилер предложил сразу дополнительно смазать, я согласился. Якобы с их слов, завод разрешил им это делать. Но даже если это была их инициатива мне все равно, главное мне это ни стоило ни копейки. Пока работает все плавно. но я сильно не гоняю, обкатка пока. Но в данный момент все хорошо, свои функции АМТ выполняет, мне нравится. Противоотката нет, так машина менялась на аналогично купленную 2,5 года назад. Все изменения в комплектации было 3 подголовника, стало два. У меня не было подогрева зеркал, здесь есть. И да, нету экрана пластикового на двигателе, шпильки под него есть а экрана в этой теперь комплектации нет (крахаборы)

Andrey163
17.12.2017, 18:23
Народ, есть у кого все отзывные предписания по коробке?

dieseltomsk
17.12.2017, 20:05
Здравствуйте. У меня калина кросс амт. Работаю в такси. За 1.5 года накатал 80000 км. Даже в крыму побывал. В итоге умер актуатор сцепления. Признаки такие же, как тут описывали. В пробках на светофоре зогорается шестерня и машина не едет. Глушишь и через 20-30 сек. все проходит. С помощью платной версии OpenDiag(кстати рекомендую) быстро выявил причину. Были ошибки Р080А(муфта сцеп. не обучена), P0901(напр. цепи сцепления вне диапозона), P0811(пробуксовка сцепления). Пол дня бился с ней в гараже. И все таки поймал ошибку за хвост. Стоя с заведенным двигаталем несколько минут загорелся чек. Тут же на ноуте прочел ошибку P0901. Глушу. Сразу под капот. Вижу что сцепа полувыжата и двигатель актуатора сильно горячий. Сразу понял что его заклинило. Снял с небольшим трудом актуатор и весь его разобрал. В итоге обнаружил, что на большой шестерне съело зубья. Почитав ситроеновские форумы (т.к актуатры одинаковые) пришел к выводу, что в среднем ресурс его 100000км. Заказал sachs 3981000089.Жду когда придет. Как поставлю отпишусь. А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали.

minkin.wolod
20.12.2017, 22:16
А старый хочу восстановить. Заказать шестерню из хорошей стали
Актуатор разобранный видел только на выложенных фото и видео. Чтоб шестерню изготовить к нему постараться надо. Рассчитать зацепление, фрезу нужного модуля подобрать, точность самого зацепления, материал и термообработка и т.п. Есть станочник знакомый хороший? И если что не так, то ещё хуже будет клинить, если вообще включится.

Gera3d4wd
25.12.2017, 15:04
Сильно не отчаивайся. Есть аналоги от ситроена,поищи в сети. Где меняли сцепление? Мне на аэропорту.
На мои жалобы что скрипит актуатор и что уже была замена , и при таком раскладе не загорами вторая. Мне предложили за доп. плату и без гарантии смазать. В и тоге я забил на это дело и всё сделал сам. Пока без нареканий и душа спокойна, т.к. сам делал. А то давича прочитал на приорофоруме. Смазали товарисчу литолом. Так у него в труху весь актуатор превратился.

Сегодня опять загорелась шестеренка проехал 3000, я таксую просто на этой машине, появился запах гари, хотя я не буксовал.

Jerals
07.01.2018, 17:42
Никто не знает, выпустили для гранты прошивку с ползущим режимом? и будет ли? Или нас обделят.
Для весты вроде выпустили. Вот тут человек пишет.
https://www.drive2.ru/l/490149640352563495/

ktkbr
07.01.2018, 22:19
Никто не знает, выпустили для гранты прошивку с ползущим режимом? и будет ли? Или нас обделят.
Для весты вроде выпустили. Вот тут человек пишет.
https://www.drive2.ru/l/490149640352563495/

А где в этом посте написано, что это прошивка автоваза?

Oleg08
07.01.2018, 22:24
ktkbr, на коробку невазовских прошивок не бывает, не умеет никто их делать.

Jerals
08.01.2018, 17:39
А где в этом посте написано, что это прошивка автоваза?
В комментариях написано что ВАЗовская, и что владалец на ВАЗе работает

ktkbr
09.01.2018, 00:47
ktkbr, на коробку невазовских прошивок не бывает, не умеет никто их делать.
А вы сами то верите в эту ахинею, с ползущим режимом от мифического представителя завода? Где номер прошивки, где вообще какие либо доказательства и видео где этот режим можно посмотреть в режиме реального времени? Одни слова не более. И как раз таки в свое время официальный представитель завода заявлял, что от ползущего режима они специально отказались в угоду надежности и ресурса робота , на основе печального опыта западных производителей робота. А так конечно каждый верит во что хочет. Но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Мне вот при замене авто, представитель автоцентра питер-лада, сказал что к лету ждут модернизированный актуатор сцепления. И что будет отзывная компания, а пока завод велет претензионную возню с производителем актуатора, на основе жалоб потребителей и гарантийных ремонтов. Но процесс этот сказали не быстрый. И да, поставщик признал что экономил на смазке. И мне при выдаче новой машины, с моего согласия , актуатор был снят и дополнительно смазан. Пока 2,5 тысч.км. полет нормальный.

Oleg08
09.01.2018, 10:05
сами то верите в эту ахинею, с ползущим режимом от мифического представителя завода?
Опрос зачем-то проводил завод: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1792

vess
09.01.2018, 19:09
Опрос зачем-то проводил завод: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=1792

Маркетинговое исследование же.
Журнализды решили и всем рассказали, что отсутствие самохода это плохо. И дисковые тормоза по кругу на машине полной массой меньше 2х тонн и удельной мощностью меньше 100л.с/тонну это тоже ихняя выдумка.

Так то, кмк, "ползучий режим" на роботе не нужен. Он кончает сцепление что на Опель Корса, что на Ауди R8. На опелевском изитронике, с гидроприводом сцепления, критических точек отказа столько, что хоть плакай с него. А на Весте вполне себе живучий робот в сравнении с.

badger
10.01.2018, 11:54
Мне вот тоже интересно, как реализовать на роботе режим ползучести, не сделав легко убиваемой сцепу?
Особенно если приучен ездить с автоматными привычками. Тут может даже хуже получиться - пересаживаешься с автомата, и за одну поездку по пробкам гробишь сцепление. А без ползучести автоматные привычки, меедленная езда с чуть нажатым тормозом при парковке, "не работают", и убить сложнее.

Или эту проблему как-то решили? Очень интересно бы услышать, что скажут по этому поводу представители завода.

sansanych36
10.01.2018, 14:06
Нет! Пожалуйста, только не ползущий режим!...Автоваз, услышь нас хоть разик!

пессимист
10.01.2018, 14:35
Мне тоже такой режим не нужен, я робот выбрал из расчета, что пробок у нас нет. Пред новый годом съездил в Киров, попал в дикие пробки, мне кажется я за день ресурс сцепления на половину угробил. В городе однозначно комфортней автомат.

Shateau
10.01.2018, 17:21
Пусть разберутся со скрипящим актуатором. Скоро лето ) Всю картину он портит от довольно неплохой и бодрой машинки. А ползущий режим и тому подобное... Гламурные блондинки на них ездить не будут, для них это и не машина вовсе. Как по мне, так в максимальной комплектации всё, что нужно уже есть, лишь бы это исправно работало и в сервис только на ТО заезжали.

vess
11.01.2018, 07:01
Пусть разберутся со скрипящим актуатором. Скоро лето )

На новых может уже и разобрались. Вам то это все равно не поможет))

badger
16.01.2018, 14:28
Наверное, какое-то хреновое сцепление, если его за день по пробкам можно угробить?
Сама машинка как ведет себя по пробкам (я ради интереса потестдрайвил год с чем-то назад, там был пробочный) мне скорее понравилось, кроме подъемов, разумеется. Жаль, если для городской езды она не приспособлена.

пессимист
16.01.2018, 16:53
Просто я живу в сельской местности, светофоров нет, пробок нет, на весь поселок пяток пешеходных переходов, т.е. машина эксплуатируется в щадящем режиме, каждая поездка в город для меня мучение, машину реально жалко. Прошлую машину продал с пробегом 255 тыс.км. и родным сцеплением, при этом первые 90 тыс машина ездила в Москве.

#ks
26.01.2018, 13:49
Я так понял робот от морозной болезни не вылечили. Почти неделю стоял мороз за 30, машина заводилась без прогрева, но вот вчера робот отказался ехать и грелся минут 15 более чем до 60 градусов. И непонятно сколько ждать, и ниче не пишет. В конце года был на ТО и там, вроде, прошивку обновляли, т.к. поведение робота поменялось, подинамичнее стал, поприятнее. Но вот мороз. Мороз беда.

пессимист
26.01.2018, 15:52
У нас пока было -32, в гараже -18-20, днем машина по полдня стоит на улице при -27-29, едет сразу, без всяких проблем. Машина 2015 г.в., сцепление заменяно на 36 тыс., сейчас 48 тыс.

Jerals
26.01.2018, 19:47
Я так понял робот от морозной болезни не вылечили. ... Мороз беда.

Значит прошивку не обновили 100%! У меня после обновления (специально ездил к дилеру), проблема не повторялась.
Совет, чтобы не ждать 15-20 мин. Заводишь, не едет - глушишь. Ждешь минуту или лучше 2. Потом заводишь и должно всё работать, 99%.

Andrey163
14.02.2018, 17:57
Коробку доделали, или проблема по машинам двухлеткам?

ktkbr
14.02.2018, 18:38
Коробку доделали, или проблема по машинам двухлеткам?

Машина выпуск август 2017. Я ее получил 23 ноября 2017, при выдаче машины дилер с моего согласия сразу смазал актутор сцепления. На данный момент проехал 4 тысячи, полет нормальный. Лето наступит посмотрим будет скрипеть или нет.

Jerals
15.02.2018, 05:48
дилер с моего согласия сразу смазал актутор сцепления
А чем смазал?

ktkbr
15.02.2018, 22:41
А чем смазал?

Честно говоря понятия не имею. После двух месяцев борьбы с заменой машины, едиственное желание было поскорее все закончить, забрать машину и радоваться жизни дальше. У меня на тот момент да и сейчас даже вопроса такого не возникло, чем смазали. Едет и едет самое главное.

AKlion
16.02.2018, 11:40
Никто не знает, выпустили для гранты прошивку с ползущим режимом? и будет ли? Или нас обделят.
Для весты вроде выпустили. Вот тут человек пишет.
https://www.drive2.ru/l/490149640352563495/

Простите а зачем вам это режим?

Gera3d4wd
16.02.2018, 16:17
Моя проблема с шестеренкой решена заменой актуатора, клинил компенсатор износа. Актуатор б/у уже скрипит, но думаю может мой сломался из за смазки, не даром их почти не смазывают...

Jerals
10.03.2018, 12:08
Простите а зачем вам это режим?
Сейчас у меня гранта дергает в пробках, на малом газу 800-1000об, когда нажал газ-отпустил, опять нажал. Это сильно раздражает.
Думаю при ползучем режиме такого дерганья бы не было. По слухам реализовали очень плавный старт и движение.

#ks
10.03.2018, 18:03
на 98 плавно катится, не всегда, но обычно

Viktor25
23.03.2018, 21:43
Всем пока. Гранту продал. Возьму Весту на "мешалке" )))

vess
24.03.2018, 12:38
Сейчас у меня гранта дергает в пробках, на малом газу 800-1000об, когда нажал газ-отпустил, опять нажал. Это сильно раздражает.
Думаю при ползучем режиме такого дерганья бы не было. По слухам реализовали очень плавный старт и движение.

Дерганье при переходе на ПХХ и обратно с работой кпп напрямую не связано. Ну, разве что механические люфты влияют.

вив
24.03.2018, 14:05
Всем пока. Гранту продал. Возьму Весту на "мешалке" )))пиши про весту

sunduk
06.04.2018, 17:27
Сейчас у меня гранта дергает в пробках, на малом газу 800-1000об, когда нажал газ-отпустил, опять нажал. Это сильно раздражает.
Думаю при ползучем режиме такого дерганья бы не было. По слухам реализовали очень плавный старт и движение.

Может стоит сцепление поменять? У меня ничего не дергается . И не нужен ей никакой ползучий режим

H.A.J.
07.04.2018, 09:28
Прочитал про ползучий режим, как все стало хорошо, скоро робот будет вполне оправданной покупкой, только вот интересно, как по грязи с этим будет работать...

coronamark2
07.04.2018, 13:49
Прочитал про ползучий режим, как все стало хорошо, скоро робот будет вполне оправданной покупкой, только вот интересно, как по грязи с этим будет работать...

Так же, как автомат! И в эксплуатации ползучий робот будет всяко дешевле, чем АКПП...И расход топлива ниже, и эксплуатационные расходы ниже...Буду брать...Правда, 1,8 не очень хочется...Но, ради ползучего режима - готов рискнуть...

H.A.J.
07.04.2018, 15:28
Мне Веста великовата, не лесо ходное авто по виду, думаю про гранту с такой опцией на далёкое будущее....

ktkbr
08.05.2018, 21:57
https://auto.mail.ru/article/68899-na_avtomobilyah_lada_poyavilas_korobka_peredach_po koleniya_2_0/

#ks
09.05.2018, 05:34
Зимний режим могли бы и на обычные сделать. А на 1.8 так там, поди, на всех комплектациях антибукс есть, там и без зимнего режима хорошо.

waka
15.05.2018, 15:42
Заскрипел недавно замененный ровно год назад по гарантии актуатор. Прошёл примерно 12 т.км. Второй раз по гарантии менять уже отказываются, т.к заводу теперь одного скрипа недостаточно. Был в Лада-Центр "Купчино".
Сейчас для того, чтобы отправить запрос на гарантийную замену актуатора нужно:

1. Видеофиксация скрипа под капотом.
2. Видеофиксация скрипа с салона автомобиля.
(при том один инженер, снимал видео с салона на заглушенной машине и в рем.зоне, а другой говорит нужно снимать на заведенной и в тихом месте.)

Далее как понимаю, завод ответил, шо дескать, если помимо скрипа есть ещё притензии по работе, то меняем. Притензии могут быть к примеру такие: не довыжимает сцепление, не возвращается обратно - т.е такие, когда актуатору уже не жопка, а ЖОПА.

sunduk
15.05.2018, 15:56
Если вас этот скрип волнует, снтмите актуатор и смажьте , как на форуме пишут. Я смазал и уже проехал тысяч 20 после этого. Общий пробег 77...Никаких проблем с роботом нет

coronamark2
15.05.2018, 19:17
Мне Веста великовата, не лесо ходное авто по виду, думаю про гранту с такой опцией на далёкое будущее....

Если только 1,8 на нее поставят! Прикинь, самолет получится!

sunduk
21.06.2018, 16:58
Думаю зимний режим нашему роботу как зайцу стоп-сигнал нужен..... Ну или корове седло

Alex.B
18.07.2018, 23:05
Хочу поделиться историей борьбы с АМТ. Началась она с получением прав женой и дочерью и желанием последних научиться ездить на своей машине. После недолгого поиска нашел гранту SE в полном фарше 15 года с пробегом 27 т.км. за маленькие деньги. Облазил всю и косяков не нашел. Купил. Косяк вылез через 2 недели когда температура на улице поднялась за 25. После 20 минут езды в городе по светофорам и пробкам машина вставала напрочь. Движок работает, газуется, горит шестерня, на селектор не реагирует и предпочитала она это делать на перекрестках, да так, что пару раз пришлось ее оттуда выталкивать или в узких проулках. Опять толкаем. Дамы мои за руль ни в какую не садятся. Боятся ее. А теперь по делу. Сначала съездил к ОД. Полная хрень. Говорят , что такого не встречали. Прошивку менять не стал. Посоветовали заменить сцепление. Типа ставят усиленное. Поменял на Валио усиленное. Не знаю, что там они усилили ,но в результате в запасе теперь имеется почти новый комплект сцепления. Даже индексы на дисках одинаковые. Развод короче. Машина встала на усиленном сцеплении минут через 30. Поняв, что от этих орлов толку не будет стал разбираться и вот к чему пришел.Где-то на форуме прочитал ответ разработчика АМТ, что на БУ АМТ приходит информация с датчиков температур. Их два: блока и внешней температуры воздуха и что эта инфа критична для БУ. Для начала снял датчик внешней температуры и воткнул в разъем сопротивление 8,2кОм (теперь БУ стал думать , что температура за бортом 4 град.С) и вроде трансмиссии перегреваться не положено. Помогло. Вставать стала реже. Пошел дальше. В пробках темп. блока доходит до 103 и врубается вентилятор. По моим рассуждениям эти перегревы в БУ АМТ суммируются и по какому-то алгоритму делается вывод , что трансмиссия перегрета и надо ее охладить. А если не давать блоку перегреваться . Воткнул доп. кнопку рядом с кондиционером, на блоке реле включения вентилятора соединил контакт обмотки реле на контакт кнопки, другой на массу. При достижении температуры блока 81-83 град. в городе включаю кнопку принудительного включения вентилятора и АМТ прекрасно себя ведет и в +35. На трассе вообще не заморачиваюсь. Можно было бы конечно поиграть и перепрограммировать температуру включения вентилятора, но уже не соберусь. Девченки катаются , а на 200 этих проблем нет. Буду рад если кому-то поможет

wovan
19.07.2018, 04:52
бортовой компьютер типа штат г-1 умеет винтиль включать

#ks
19.07.2018, 15:31
Жуть какая. Но это все равно косяк. Это ненормальное поведение.
Даже при перегреве она сперва начинает сцепление сводить быстрее и жестче и мигать шестеренкой. А не тупо вставать на перекрестке.

пессимист
19.07.2018, 16:12
У меня весной при буксовании в городе по снежной каше тоже сцепление выключалось и мигала шестеренка, но выключения были кратковременные, остановится-поедет, остановится поедет. При переходе в ручной режим машина двигалась без дерганья.

sunduk
19.07.2018, 18:41
У меня только при буксовании на городской свалке или в снежной каше шестеренка вылетала. У усиленного сцепления цифра 31 на конце, а у обычного 30....

Jerals
19.07.2018, 19:35
горит шестерня
Если горит шестерня(постоянно) значит есть ошибки АМТ, а не перегрев. Перегрев это моргание шестерни.
Должны были считать ошибки АМТ и исправлять согласно технологической карте. А то что вы сделали это костыли какие-то..

Alex.B
19.07.2018, 22:48
Так я и предложил костыли потому как ОД перед заменой сцепы из памяти стер ошибку по перегреву и не смог конкретно сказать где у нее болит. Шестеренка не моргала (по руководству должна бы) , просто загоралась секунд за 5 до отказа и горела постоянно. В этом проблема и беда , что ОД свои обязанности по изучению 70 страниц руководства по диагностике неисправностей АМТ возложил на покупателя , благо времени на отстое при "перегреве системы или компонента" у него хватает. Совершенно аморфная формулировка неисправности. По правильному нужно цеплять сканер, доводить ее до стояка и выщупывать косячный блок или агрегат живьем , а не из памяти, но это время. ОД никогда этого делать не будут. У них агрегатный метод в почете. Угадал - молодец. Не угадал-будем гадать дальше за ваш счет. Ответственности нет. Вот и точим костыли

Jerals
20.07.2018, 08:37
По правильному нужно цеплять сканер, доводить ее до стояка и выщупывать косячный блок или агрегат живьем
Согласен с вами, дилер ответственно подходить к решению проблемы не хочет. По идее ошибка в памяти должна висеть, если повторно поймали.

Алексей VB
21.07.2018, 01:12
Добрый день. Гранта с двигателем 106 л.с и роботом. При трогании сильно трясет. На 10 тыс. км. по гарантии поменяли сцепление. Продержалась примерно до 25 тыс. км. Снова трясёт. Поменяли актуатор. Не помогло. Записался на диагностику, но результата не жду. Уже слышал несколько таких жалоб у кого машины с роботами, в том числе Весты. Кто то знает как справиться с этой проблемой?

sunduk
28.07.2018, 19:39
Добрый день. Гранта с двигателем 106 л.с и роботом. При трогании сильно трясет. На 10 тыс. км. по гарантии поменяли сцепление. Продержалась примерно до 25 тыс. км. Снова трясёт. Поменяли актуатор. Не помогло. Записался на диагностику, но результата не жду. Уже слышал несколько таких жалоб у кого машины с роботами, в том числе Весты. Кто то знает как справиться с этой проблемой?

Попробуйте смазать вилку сцепления. В самом простом варианте даже снимать кроме актюатора ничего не надо . Сдергивается пыльник и навазелининым пальцем нащупывается сочленение этой вилки с корпусом сцепления. Там и надо мазать. А зачем они меняли рабочий актюатор, ведь явно не из-за него трясет????

Алексей VB
28.07.2018, 22:01
Попробуйте смазать вилку сцепления. В самом простом варианте даже снимать кроме актюатора ничего не надо . Сдергивается пыльник и навазелининым пальцем нащупывается сочленение этой вилки с корпусом сцепления. Там и надо мазать. А зачем они меняли рабочий актюатор, ведь явно не из-за него трясет????

Мысли их и действия трудно поддаются объяснению. На диагностику загнали раз, потом через неделю ещё раз попросили приехать, даже третий раз собирались что-то смотреть. Отбился. Но закончилось заменой актуатора, хотя совершенно не помогло. Теперь пообещали поменять сцепление в сборе. Вроде бы нового образца. Посмотрим, менять будут завтра.

102Alex
01.08.2018, 03:22
Дёргается при трогании... Так уже тысяч 25 езжу.
Стала с хрустом включаться вторая. Ну заехал по гарантии. Приговорили муфту 2/3.
Сцепление говорят посмотрим при разборе.... Может гарантия или вы его сожгли.....
Снимают..... Сцепление вообще как новое.... Не будем говорят менять сцепление.... Собрали коробку и поставили старое сцепление..... Все бы хорошо, но я сделал фото корзины.... Не нравится что там полоса.... Мне кажется диск не полностью прилегает и поэтому проскальзывает и вибрация..... Посмотрите фото.... Подскажите что думаете вы....
https://d.radikal.ru/d01/1808/74/cfd0a96b0917t.jpg (http://radikal.ru/fp/yncrkl2jf984k) https://d.radikal.ru/d08/1808/64/015f211b1c89t.jpg (http://radikal.ru/fp/yawox63tuk5za) https://d.radikal.ru/d03/1808/d8/a44bd57461a3t.jpg (http://radikal.ru/fp/hs0m7e4ccvfkk)

Я с ними спорить не стал. Добью этот вопрос хоть как. Вибрация только на горячую..... Когда двигатель работает 3-4 часа.....
Вибрация пр них была.... Сами катались и зафиксировали.....

Будут заново снимать коробку.....

Ещё не катался на авто..... Завтра попробую протестировать......

102Alex
03.08.2018, 08:24
Вот фото http://images.vfl.ru/ii/1533272751/1ea98266/22738163_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/1ea9826622738163.html)
http://images.vfl.ru/ii/1533272902/45063e97/22738186_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/45063e9722738186.html)
http://images.vfl.ru/ii/1533272971/0ef32c43/22738191_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/0ef32c4322738191.html)

vess
04.08.2018, 20:26
... Не нравится что там полоса.... Мне кажется диск не полностью прилегает и поэтому проскальзывает и вибрация..... Посмотрите фото.... Подскажите что думаете вы....

Вибрация во время проскальзывания сцепления это деформация плоскости дисков. Обычно нажимного, он меньше маховика и теплоотвода почти не имеет.
Возникает после сильного нагрева муфты и сильнее проявляется на горячую.
Авторизованные станции обслуживания по идее должны иметь спецуру для проверки плоскости.
Ну или тупо заменить сцепление по симптому, если такое у них допустимо.

слесарь
04.08.2018, 21:06
деформация плоскости дисков Или севшие от перегрева лепестки нажимного

vess
04.08.2018, 21:45
Или севшие от перегрева лепестки нажимного

От чего, перекашивает нажимной))

102Alex
05.08.2018, 10:18
В общем пришла новая беда....
Стала странно пищать когда запускаю двигатель.... Не обращал внимания.
Вчера заехал на парковку, заглушил двигатель на 5 минут.... Запускать Ааааа фик.....
Пищит и пищит..... Смотрю шестерня мигает..... Стартер не крутит... Я так понял робот не мог понять на нейтралке он или на скорости.....
Пошёл скинул клемму минусоваю и вуаля авто запустилось без ошибок.....

Насчет перегрева сцепления..... Ну нету следов перегрева же... Да и сцеплением никогда не воняло.. 2 раза мигала шестерня когда ехал по снегу задним ходом и то сразу остановился и дал остыть.....

vess
05.08.2018, 14:05
Насчет перегрева сцепления..... Ну нету следов перегрева же... Да и сцеплением никогда не воняло.. 2 раза мигала шестерня когда ехал по снегу задним ходом и то сразу остановился и дал остыть.....

Да просто муфта такая)
У меня на изитронике после конкретных отжигов сцеплением реально воняет. Но его же не покоробило до сих пор))

Алексей VB
08.08.2018, 08:48
Да просто муфта такая)
У меня на изитронике после конкретных отжигов сцеплением реально воняет. Но его же не покоробило до сих пор))

Да, дело в муфте. На замене объяснили, что стояла муфта старого образца. Никакого перегрева там не было. Рассказали что со временем поводки неравномерно нажимной диск отпускали, вероятно они разной жесткости. Сейчас сцепление поменяли, вроде бы на модифицированное. Трогается плавно. Насколько хватит посмотрим.

Добавлено через 3 минуты
Да, дело в муфте. На замене объяснили, что стояла муфта старого образца. Никакого перегрева там не было. Рассказали что со временем поводки неравномерно нажимной диск отпускали, вероятно они разной жесткости. Сейчас сцепление поменяли, вроде бы на модифицированное. Трогается плавно. Насколько хватит посмотрим.

Эта беда не только на Грантах. У меня ещё есть Веста на роботе. Симптомы похожие. Пробег 82 тыс. км. Записался на диагностику. Правда сразу пытаются рассказать что это перегрев, неправильная эксплуатация, буксование.

ss-45
08.08.2018, 11:36
Да не в кривизне это дело. Дело во фрикционных свойствах пары диск-маховик-корзина.

У меня бывает начинает подергиваться, стоя на месте чуть прожгу сцепление до характерного запашка, проходит на какое то время.

102Alex
08.08.2018, 14:54
Заказали сцепление. Сделали видео для завода. Сказали чем меньше пробег тем меньше проблем с заменой в плане доказывания заводу что дефект есть....

Пысы то что не заводилась нашли ошибку связи по кан шине.... Переобучили робот и все... Посмотрим.... Мне кажется когда коробку снимали плохо разъём поставили на место

Warp99
17.08.2018, 18:29
Привет всем! Подскажите пжста где в Тольятти,
На какой СТО могут смазать актуатор, чтобы не скрипел?