Просмотр полной версии : Lada Granta vs Daewoo/Ravon Gentra - 5
Продолжение, предыдущая тема: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=11445
coronamark2
12.01.2018, 22:57
Согласен! Но нету ни такого мотора ни такой АКПП...Посему - фиг нам!
что б на 186-м так-то не сделать...?
183 был незагибающийся. Только ехал грустно, по сравнению со 186.
нету ни такого мотора ни такой АКПП...Посему - фиг нам!
Автомат у узбеков не предел мечтаний - на круз ставили такой же, проблем хватает..
чтобы было о чём флудить ,потому что владельцев машин то нет...
акромя меня
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=639045&postcount=3967
Тем временем, по итогам 2017 года равон продал 15 тыс машин.
По сравнению с 2016 (менее 2 тысяч) - неплохо.
Но даже китайцы (лифан) продаются лучше, а датсуны - намного лучше..
Не помогает мотор и акпп от GM..
coronamark2
13.01.2018, 13:50
Тем временем, по итогам 2017 года равон продал 15 тыс машин.
По сравнению с 2016 (менее 2 тысяч) - неплохо.
Но даже китайцы (лифан) продаются лучше, а датсуны - намного лучше..
Не помогает мотор и акпп от GM..
Равон берут те,ИМХО, кто не планирует менять машину после окончания гарантии...
Димон 55
13.01.2018, 20:17
Узбекам помогла смена и расширение модельного ряда. Если бы у меня был жёсткий лимит ден. средств на покупку автомобиля тысяч так в 500, то вполне мог бы рассмотреть Нексию R3. Из современных узбекских реинкарнаций старых моделей R3 мне наиболее понравился, да и ценник приятный, вполне такой себе крепкий конкурент Гранте... Летом, когда Весту покупал, всех узбеков облазил, ну и Лифанов заодно.... Благо дилер всеми этими марками торгует в одном салоне....
Добавлено через 1 минуту
Кстати, спрашивал тогда у менеджера Лады как берут узбеков и китайцев, ответил что неплохие продажи пошли и тех и других....
R3 мне наиболее понравился, да и ценник приятный, вполне такой себе крепкий конкурент Гранте..
R4 тогда уж. Машина уже ближе к весте (современная, безопасная, вместительная), при цене ближе к гранте (560к стоит как лифтбек в единственной комплектации на автомате, так и R4 автомат/кондей/музыка/попогревы/электрозеркала).
R3 - неплох наличием ESP. Но это его единственный плюс. Ценник (550к без акций стоит самая простая на автомате) не особо меньше, чем на тот же R4, при этом даже в топовых версиях в принципе нет некоторых банальных вещей навроде попогревов. Ну и более важных вещей навроде безопасности и вместительности там тоже не завезли, этому кузову всё таки уже 16 лет..
andrey.vlad
14.01.2018, 05:21
Равон берут те,ИМХО, кто не планирует менять машину после окончания гарантии... угумс. Именно так. Взял в надежде проездить лет 7-8. По ЛКП нареканий мало. По двигателю тоже.
Автомат у узбеков не предел мечтаний - на круз ставили такой же, проблем хватает.. На Крузе двигатель другой. По сообщениям, в связке с равоновским двигателем (на Кобальтах и Джентрах) ездит без особых проблем. Есть сообщения о 150 и есть, что 250 тысяч проехали уже.
R4 тогда уж. Машина уже ближе к весте (современная, безопасная, вместительная), при цене ближе к гранте (560к стоит как лифтбек в единственной комплектации на автомате, так и R4 автомат/кондей/музыка/попогревы/электрозеркала).
Именно такую и выбрал. Выбирал между Калиной универсал и Датсуном на АКПП. Равон оказался дешевле. В Грантах на АКПП - даже ключ без ДУ, а в седане сидушки раскладываются только целиком (не стал рассматривать к покупке).
coronamark2
14.01.2018, 13:56
угумс. Именно так. Взял в надежде проездить лет 7-8. По ЛКП нареканий мало. По двигателю тоже.
Именно такую и выбрал. Выбирал между Калиной универсал и Датсуном на АКПП. Равон оказался дешевле. В Грантах на АКПП - даже ключ без ДУ, а в седане сидушки раскладываются только целиком (не стал рассматривать к покупке).
Если поставить рядом Гранту с АКПП и Равон Нексию - Гранта выигрывает только ценой зап.частей...ВСЕ!!!! При цене за Гранту ок 550000 р (с учетом цвета) - Нексия стоит 580...При этом наплюшена она гораздо больше Гранты.
Нексия стоит 580...При этом наплюшена она гораздо больше Гранты.
Особых плюшек окромя ESP там нет.
Калина универсал АТ за 590 будет тоже с ESP, а также с климатом, попогревами, блютусом в магнитоле, раздельным светом и более практичным кузовом. Всего этого в R3 не завезли.
А еще за 590 уже можно посмотреть двухпедальную весту - да, там робот, но зато практически во всём остальном она несравненно лучше обоих вышеуказанных вариантов. Так что как минимум прокатиться стоит - может робот окажется и не так страшен, как его малюют. Мне на тест-драйве показалось именно так.
Сложное положение у нексии, в общем.
У R4 всё ж попроще - там за цену гранты предлагают машину на современной платформе GM, с соответствующей вместительностью и безопасностью. Т.е. уже ближе к весте и более дорогим одноклассникам.
В Грантах на АКПП - даже ключ без ДУ
Было раньше. На люксах.
Щас ЦБКЭ и все его плюшки навроде встроенной сигналки и ЦЗ с ДУ - ставят на калины с автоматом.
andrey.vlad
14.01.2018, 15:36
У R4 всё ж попроще - там за цену гранты предлагают машину на современной платформе GM, с соответствующей вместительностью и безопасностью. Т.е. уже ближе к весте и более дорогим одноклассникам.
угумс. Примерно такие рассуждалки тоже присутствовали при выборе.
Щас ЦБКЭ и все его плюшки навроде встроенной сигналки и ЦЗ с ДУ - ставят на калины с автоматом.
но не на Гранты с АКПП.
Примерно так:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6757963&postcount=323
coronamark2
14.01.2018, 17:21
Щас ЦБКЭ и все его плюшки навроде встроенной сигналки и ЦЗ с ДУ - ставят на калины с автоматом.
И? Цена вопроса Калины с АКПП?
Добавлено через 1 минуту
Особых плюшек окромя ESP там нет.
Калина универсал АТ за 590 будет тоже с ESP, а также с климатом, попогревами, блютусом в магнитоле, раздельным светом и более практичным кузовом. Всего этого в R3 не завезли.
.
Все это в Р3 уже есть...Почитайте комплектацию...Это раз. И два: Калина со своим багажником-бардачком не всех устроит...
Все это в Р3 уже есть...Почитайте комплектацию...Это раз.
Я то как раз почитал. В отличие от некоторых писателей.
Или оф. сайт врёт?
И про бардачок - это скорее про R3 с его 400 литрами.
Вован Остров
14.01.2018, 20:35
Рука не подымется на Равон. Замучают вопросом "сборка наша или породистый китаец?"
Если серьёзно- Кобальт хрен продашь, а Равон как? Не хочу на нём жениться на веки.
coronamark2
14.01.2018, 20:45
Я то как раз почитал. В отличие от некоторых писателей.
Или оф. сайт врёт?
И про бардачок - это скорее про R3 с его 400 литрами.
И ---? Сколько в Калине габажник? Даже в универсале - бардачок!!!! Туда ничего не лезет! Если только сидения сложить!
Добавлено через 33 секунды
Рука не подымется на Равон. Замучают вопросом "сборка наша или породистый китаец?"
Если серьёзно- Кобальт хрен продашь, а Равон как? Не хочу на нём жениться на веки.
Во, а Гранту продашь? За адекватные деньги?
Гранту продашь.
Равон-хрен.
Сколько в Калине габажник? Даже в универсале - бардачок!!!! Туда ничего не лезет!
355 литров.
Универсал с багажником 355 литров намного лучше, чем седан с 400 литрами.
Универсал с багажником 355 литров намного лучше, чем седан с 400 литрами.
Даже больше могу сказать ,что Гранта Лифтбэк с его 440 литрами намного лучше чем Гранта седан а его 520 литрами !!!
Все ведь понимают ,что на универсале или хэтчбэке объем багажного отделения в теории до полочки ,которая легким движением снимается и увеличивает объем , а уж об скаладывании заднего ряда и говорить смысла нет, а у седан такого не сделать.
об скаладывании заднего ряда и говорить смысла нет, а у седан такого не сделать
У меня складывается, и по частям, и на автоматной складывался.
У меня складывается, и по частям, и на автоматной складывался
Но как то не указывают,что это увеличивает именно объем багажного отделения , само собой в курсе ,что спинки на седанах складываются и позволяют перевозить длиномеры в багажнике .
у седана петли сильно мешаются
Добавлено через 2 минуты
раз уж за багажник пошло . у лифта тоже серьезная проблема есть . по холоду не держится дверка открытой . да и открывать тяжеловато
по теплу боле мене нормально
по холоду не держится дверка открытой
Не замечал такого и в морозы до - 40 были ,вот открывается при них туговато и закрывается , скорее всего если не держат в мороз ,то упоры надо менять уже вроде не дорогие и заменители достойные найти можно ( Stellox артикул 1110360SX )
у лифта тоже серьезная проблема есть . по холоду не держится дверка открытой
Не знаю как при ваших, а при наших морозах всё держится отлично, даже можно на половину прикрытым держать, что бы снег и дождь меньше засекали. Короче держится вплоть до щели в 15 см до бампера, если меньше то хочет закрыться.
Даже больше могу сказать ,что Гранта Лифтбэк с его 440 литрами намного лучше чем Гранта седан а его 520 литрами
Да ладно...!!!!!
В седан у меня в багажник лезет спиннинг 2.7м, сложенный пополам., лежит поперёк, компактно, с остальными снастями...))))
В соседский лифт хренушки он полез..., по диагонали только кое-как, в раскоряку..)))) В Калину-универ не лез совсем, возил в салоне сзади...
Только вот за пять лет владения универсалом, я его использовал с разложенными сидушками считанные разы.., а снасти я в апреле ложу, и в ноябре только вытаскиваю...))))
Какого-то там ощутимого преимущества в багажнике лифта, честно говоря нет..., в виду покатости задней двери, К-1 универ, по мне практичнее был, там я машинку стиральную стоймя в багажнике возил, и двое пассажиров на заднем сидении...
А ЛГ седану, за его 520 литров, памятник надо ставить..., позолоченный..:mean:
Да ладно...!!!!!
В седан у меня в багажник лезет спиннинг 2.7м, сложенный пополам., лежит поперёк, компактно, с остальными снастями...))))
В соседский лифт хренушки он полез..., по диагонали только кое-как, в раскоряку..)))) В Калину-универ не лез совсем, возил в салоне сзади...
Только вот за пять лет владения универсалом, я его использовал с разложенными сидушками считанные разы.., а снасти я в апреле ложу, и в ноябре только вытаскиваю...))))
Какого-то там ощутимого преимущества в багажнике лифта, честно говоря нет..., в виду покатости задней двери, К-1 универ, по мне практичнее был, там я машинку стиральную стоймя в багажнике возил, и двое пассажиров на заднем сидении...
А ЛГ седану, за его 520 литров, памятник надо ставить..., позолоченный..:mean:
В гранте седан багажник на удивление объемный и функциональный. Тоже спиннинг трехметровый возил там. Взял рапида (лифтбэк), багажник по всем показаниям больше, но влазит так же - тютелька в тютельку по диагонали, как и в гранте влазил. А разница в литрах - как будто дожен туда просто падать и все. Хотя что это я... 520 л и 530 л, разница в итоге небольшая
Я по факту разницу в багажниках между поло и грантой лифт не особо заметил, т.к. крупногабарит не вожу. В остальном - детская коляска, картоха с дачи и пакеты из ашана одинаково хорошо влезают и туда и туда.
Набили уже 5 страниц... и ни одного поста по существу...
coronamark2
15.01.2018, 20:13
Набили уже 5 страниц... и ни одного поста по существу...
А потому, что Джентра не сравнима с Грантой...Ее только с Вестой можно сравнивать и по салону, и по кузову и по цене...
Про Джентру уже написали вдоль и поперек.
По сравнению с Вестой ее преимущество только в наличии комплектаций с акпп.
В остальном - устаревшая поповозка, которую пытаются записать в родные сестры лачетти, что далеко не так.
coronamark2
15.01.2018, 22:13
У меня складывается, и по частям, и на автоматной складывался.
Это раз...А во вторых, в универсале с вертикальной задней дверью - там да, можно под крышу грузить, а в лифтбеке стекло мешает...
Добавлено через 2 минуты
Про Джентру уже написали вдоль и поперек.
По сравнению с Вестой ее преимущество только в наличии комплектаций с акпп.
В остальном - устаревшая поповозка, которую пытаются записать в родные сестры лачетти, что далеко не так.
Согласен! И тем не менее - сравнивать не корректно! Ибо ценник отличается на 50%! С равоном Нексией - да, ибо разница по цене версий с АКПП - 20000 в пользу Гранты. Но по плюшкам - Нексия делает Грантус АКПП на раз!
Но по плюшкам - Нексия делает Грантус АКПП на раз!
По каким плюшкам-то? Там же ничего такого особенного нет. Даже попогревов банальных нет.
coronamark2
16.01.2018, 09:18
Подогрева нет,согласен! Зато есть ЕСП,и салон приятнее и качественнее собран...
Но по плюшкам - Нексия делает Грантус АКПП на раз!
Нексия поприятней в плане комфорта ,но для своих условий эксплуатации я её второй раз не возьму как и любую другую импортную пузотерку ,а остальные вне досягаемом ценовом диапазоне в сравнении с Грантой.
Про Джентру уже написали вдоль и поперек.
По сравнению с Вестой ее преимущество только в наличии комплектаций с акпп.
В остальном - устаревшая поповозка, которую пытаются записать в родные сестры лачетти, что далеко не так.
По поводу "сестры лачетти" , я уж писал году в 13 Джентра - это для рынка России , для остальных рынков как была Лачетти , так и есть , сам видел в Ташкенте в 13 году , машины ездят под маркой Шевролетт-Лачетти . А в чём интересно устарелла Лачетти по сравнению с Вестой или Грантой - тем , что нет х - образных выштамповок по бокам . Кстати " передовой " Ваз только собирается выкатить " новый " двиг , без регулировки клапанов , как у корейцев или на Джентре , только 8-клоповый ! И ещё новость " жадные " узбеки , японцы и т. д . скоро опять повысят цены , наши родные правители повышают утиль налог на авто с двиглом от 1 до 2 литров на ....90% . Не забываем , что в 16 году этот налог повысили на 65 % .
" Ваз только собирается выкатить " новый " двиг , без регулировки клапанов , как у корейцев или на Джентре , только 8-клоповый !
Странно на моей гранте 16 клапаной гидрики стоят и регулировать их не надо . Видимо поставили из будущего :)
Странно на моей гранте 16 клапаной гидрики стоят и регулировать их не надо . Видимо поставили из будущего :)
О , как , и на моей Приоре оказывается тоже гидрики - вот это новость ! Только разговор не об этом , в будущем Ваз собирается выкатить " новый" двиг заместо 186 , отличие только , что клапана регулируют специальными регулировочными стаканчиками ( названия могут быть и другими ) примерно раз в 100 тык , вот такие движки выпускают уж лет ... надцать япы , стоят на Рио/ Солярисах и на " устаревших " Джентрах , передовой Ваз только собирается его выпустить году в 19 или 20 , и то 8 клоповые .
что клапана регулируют специальными регулировочными стаканчиками ( названия могут быть и другими ) примерно раз в 100 тык , вот такие движки выпускают уж лет ... надцать япы , стоят на Рио/
Нафик нафик такие "шайбы -стаканчики" - регулировать их иногда надо раз в с 100- 150 т.км ,но это полная ж...а . И чем позже ВАЗ перейдет на эту фигню тем лучше . Еще в пример бы поставили как передовые японцы свечи меняют =) там еще те танцы . Ихние технологии для одноразовых машин , три года и на свалку , у нас такое не катит - бедные мы ,чтобы уподобляться им. А выкидывают на свалку т.к. обслуживание афигено дорогое становится даже по их меркам.
"шайбы -стаканчики" - регулировать их иногда надо раз в с 100- 150 т.км ,но это полная ж...а . И чем позже ВАЗ перейдет на эту фигню тем лучше .
Не то чтобы полная жопа - но вне миллионников придется еще поискать где возьмутся сделать эту процедуру на узбекском движке за вменяемые деньги. Плюс человеческий фактор - по неопытности могут нарегулировать что не обрадуешься.
вот такие движки выпускают уж лет ... надцать япы
Ваг ставит гидрики и в ус не дует.
А в чём интересно устарелла Лачетти по сравнению с Вестой или Грантой - тем , что нет х - образных выштамповок по бокам .
Да банально начинку в комплектации посмотреть - прошлый век. Какие там климаты-лобогревы - даже усб в магнитоле нет.
Как передовые японцы свечи меняют интересно?
У меня Тиида, больше 4 лет, пробег за 60 тыс. Я поменял подушку двигателя(гитара, растрескалась, но без симптомов, поменял просто потому что надо)
У родителя королла 11 лет, пробег за 120, на 90 тыс поменял помпу, на 120 втулки стабилизатора поперечной устойчивости - после замены согласно диагностике подвеска не требует никакого вмешательства.
Так что там за японцев, которые одноразовые?
То то их (праворульные типа самые настоящие японцы)во Владике рупь за пучок раздают =) Мне чтоль все по полочкам и в сравнении надо переписывать и почему имено иридиевые свечи надо ставить и смотреть , чтоб настоящие были :) т.к. все время коллектор снимать и все такое ... Попробуй всё это в дороге проделать если вдруг че !!!!
coronamark2
16.01.2018, 22:04
То то их (праворульные типа самые настоящие японцы)во Владике рупь за пучок раздают =) Мне чтоль все по полочкам и в сравнении надо переписывать и почему имено иридиевые свечи надо ставить и смотреть , чтоб настоящие были :) т.к. все время коллектор снимать и все такое ... Попробуй всё это в дороге проделать если вдруг че !!!!
Рупь, за пучок, говоришь??? Ну-ну...Ой, как с С-З ФО за Урал то видится классно, да? небось, каждый месяц во Владик летаешь, да? Все там знаешь...
Ты думаешь почему я с нативных японцев слез??
А потому, что ценник КОНЬ!!!!
Беспробежная по РФ праворульная машина с пробегом около 100000 стоит невменяемых денег! А еще гемор с одобрением, ГЛОНАССом и пр. дерьмом....
Добавлено через 2 минуты
То то их (праворульные типа самые настоящие японцы)во Владике рупь за пучок раздают =) Мне чтоль все по полочкам и в сравнении надо переписывать и почему имено иридиевые свечи надо ставить и смотреть , чтоб настоящие были :) т.к. все время коллектор снимать и все такое ... Попробуй всё это в дороге проделать если вдруг че !!!!
Свечи иридиевые меняются раз в 160000 км! На 80000 км проверка зазоров! ВСЕ!!! Какая дорога??? Какое "если вдруг чё"?
если вдруг че !!!! - бывает у наездников, для которых слова "регулярное техническое обслуживание" - пустой звук!
Насчет иридиевых свечей и их ходимости. На дроме есть блог нового тигуана. Свечи умерли пробежав дай бог памяти гораздо меньше 80 тыс. И умирали именно в дороге.
На тигуане может быть что угодно.
У меня свечи в порядке, на тойоте тоже в порядке.
У вага - совсем другие проблемы по жизни, и свечи всего лишь одно из доказательств проблем.
Ну так это разве гарантия что у других тойтоы, ниссана итд что то не произойдет? ровным счетом нет. это как с акпп на моем драконе. у одних ходит и ходит, у других по 2-3 гарантийных замены коробки.
ценник КОНЬ!!!!
Беспробежная по РФ праворульная машина с пробегом около 100000 стоит невменяемых денег! А еще гемор с одобрением, ГЛОНАССом и пр. дерьмом..
А кто ж спорит,что в С-З округе так и будет - наши чиновники стараются, работают не покладая рук в этом направлении =) . Попробуй уплати все госпошлины ,растоможки и пр.. на то оно и будет + перевозка ж/д за Урал или ЦО т.к. если своим ходом -это уже не без пробега по РФ да еще по каким направлениям ,что авто сразу на кап ремонт=).
Конечно в курсе ,что цены подскочили в связи с выше означенным и умножились на 2 за счет курса.
Я про закупочные ценны из самой Японии!!! Вот выдержка из статьи - сильно не искал взял первую попавшуюся ,тока потом обратил на год издания ,но в приниципе без разницы :)
...Между тем корреспондент Известий сам купил в Японии 7-летнюю "Ниссан-Станза" за $70. Машину собкор "Известий" вообще-то покупать не собирался. Продавец-японец предложил выбрать любую машину, а узнав, что с собой у меня всего $70, отдал "Ниссан-Станзу", снизив на нее цену. И это не уникальный случай. Японец, решивший обновить машину, снимает ее с учета и сдает на специальную автостоянку, где автомобиль дожидается очереди на переработку. Хозяин платит деньги за хранение уже ненужной ему машины. Именно поэтому в Японии легко купить хороший автомобиль и за $50-100....
Взято с форума (http://polusharie.com/index.php?topic=28043.0)
coronamark2
17.01.2018, 10:35
Насчет иридиевых свечей и их ходимости. На дроме есть блог нового тигуана. Свечи умерли пробежав дай бог памяти гораздо меньше 80 тыс. И умирали именно в дороге.
Не знаю, что там у них в немецкой ящерице...На Камри просто иридиевые свечи (без платины на боковом электроде), прошли 80000 км., проверил зазоры, подправил на 0,03, и прошел еще 80000...Можно было ездить и дальше, но совесть заела...Теперь эти свечи с пробегом в 160000 км в Ларгусе трудятся и замены не требуют...Уже 60000 км...Итого: 220000 км.
Добавлено через 6 минут
А кто ж спорит,что в С-З округе так и будет - наши чиновники стараются, работают не покладая рук в этом направлении =) . Попробуй уплати все госпошлины ,растоможки и пр.. на то оно и будет + перевозка ж/д за Урал или ЦО т.к. если своим ходом -это уже не без пробега по РФ да еще по каким направлениям ,что авто сразу на кап ремонт=).
Конечно в курсе ,что цены подскочили в связи с выше означенным и умножились на 2 за счет курса.
Я про закупочные ценны из самой Японии!!! Вот выдержка из статьи - сильно не искал взял первую попавшуюся ,тока потом обратил на год издания ,но в приниципе без разницы :)
...Между тем корреспондент Известий сам купил в Японии 7-летнюю "Ниссан-Станза" за $70. Машину собкор "Известий" вообще-то покупать не собирался. Продавец-японец предложил выбрать любую машину, а узнав, что с собой у меня всего $70, отдал "Ниссан-Станзу", снизив на нее цену. И это не уникальный случай. Японец, решивший обновить машину, снимает ее с учета и сдает на специальную автостоянку, где автомобиль дожидается очереди на переработку. Хозяин платит деньги за хранение уже ненужной ему машины. Именно поэтому в Японии легко купить хороший автомобиль и за $50-100....
Взято с форума (http://polusharie.com/index.php?topic=28043.0)
Ниссан Станза - это даже не Гранта...Это ОКА! Причем, довольно проблемная ОКА...Это дырчик с крышей!Гранта лимузин в сравнении с ней! Теперь прибавь пошлину, растаможку, получение одобрения, ГлОНАСС, и выйдет по цене 1,5 люксовых Гранты.
А если смотреть на МАШИНЫ Корона (авенсис) и крупнее, то цена - кошмар! Как-то видел на Дроме прульку 3-х летку Камри в топе продавали...По цене новой такой же ТУТ!
Теперь эти свечи с пробегом в 160000 км в Ларгусе трудятся и замены не требуют...Уже 60000 км...Итого: 220000 км
не-е-е ну это всё частные случаи я так же в пример могу свою нексию привести ,которая уже больше 120 т.км на "обычных"свечах установленых с завода расекает, но это скорее исключение чем правило , тем более на Нексии заменить свечи не сложнее чем на Лада в отличие от "современных" ДВС у которых доступ к свечам через анус =)
Теперь прибавь пошлину, растаможку, получение одобрения, ГлОНАСС
Да не суть к чему прибавлять ,а в том ,что на самом рынке производителя этих самых авто -это уже мусор и никто им там не хочет заниматься и даже хозяева сами платят деньги ,чтобы от них избавиться - вот я к чему ну даже если цена будет не 70 $ , а 700$ и будет кроссовер или авто класса С и по нашим меркам крутое авто у них все равно это уже мусор ,который наши моряки целыми паромами вывозили до повышения пошлин оттуда .
Ведь я речь повел о том ,что все передовые технологии у них ведут к тому что авто одноразовое и дальнейшему ремонту и эксплуатации не пордлежит ибо оно затратное и не выгодное , что для наших условий пока неприемлемо. Поэтому Лада машина нашего времени и наших условий эксплуатации м.б. когда нибудь и мы начнем машину менять из-за "переполненой пепельницы" =)
coronamark2
17.01.2018, 12:18
не-е-е ну это всё частные случаи я так же в пример могу свою нексию привести ,которая уже больше 120 т.км на "обычных"свечах установленых с завода расекает, но это скорее исключение чем правило , тем более на Нексии заменить свечи не сложнее чем на Лада в отличие от "современных" ДВС у которых доступ к свечам через анус =)
Да не суть к чему прибавлять ,а в том ,что на самом рынке производителя этих самых авто -это уже мусор и никто им там не хочет заниматься и даже хозяева сами платят деньги ,чтобы от них избавиться - вот я к чему ну даже если цена будет не 70 $ , а 700$ и будет кроссовер или авто класса С и по нашим меркам крутое авто у них все равно это уже мусор ,который наши моряки целыми паромами вывозили до повышения пошлин оттуда .
Ведь я речь повел о том ,что все передовые технологии у них ведут к тому что авто одноразовое и дальнейшему ремонту и эксплуатации не пордлежит ибо оно затратное и не выгодное , что для наших условий пока неприемлемо. Поэтому Лада машина нашего времени и наших условий эксплуатации м.б. когда нибудь и мы начнем машину менять из-за "переполненой пепельницы" =)
А, это.... Согласен....
если своим ходом -это уже не без пробега по РФ да еще по каким направлениям ,что авто сразу на кап ремонт
)))) сам гонял в Сургут, 9т.км. своим ходом и ни разу проблем не было ни у меня ни у попутчиков, ведро с оч. большим пробегом не брать и любая доезжает без проблем)
О чем базар-вокзал?
Где про Гентру и других Равшанов?
coronamark2
17.01.2018, 20:11
Про Джентру тут нефиг общаться - не тот масштаб...А вот про Равон Нексию - вполне можно...
andrey.vlad
18.03.2018, 15:47
Где про Гентру и других Равшанов? воть. https://www.youtube.com/watch?v=iKa3er3y2Zw
Это к ранее неоднократно поднимавшемуся вопросу о надежности и ресурсе.
без замены сцепления проехать 500 тыс.?
вы в это реально верите???
а вообще, надежность - понятие относительное.
телега с лошадью - тоже достаточно надежна)
lis@ndrew
19.03.2018, 00:03
без замены сцепления проехать 500 тыс.?
вы в это реально верите???
а вообще, надежность - понятие относительное.
телега с лошадью - тоже достаточно надежна)
я лично верю. Сам откатал на девятке 300 на одной сцепе, сменить пришлось не из-за износа, а из-за того, что прогнили усики или приливы, хз как назвать на дисках, которые держат пружинки, демпфирующие междисковое биение и пружинка одна вылетела, встав перед выжимным. Как итог - сцепление нельзя было выжать. Задолбался весь день передачки на слух втыкать и подгадывать зеленый на перекрестках. Если на красный все ж приехал, глушишь, втыкаешь 1-ю и трогаешься со стартера... жуть!
Но при замене сцепы по приезду домой вскрытие показало, что износ накладок минимален, маховик и вовсе без износа. Корзина так же живее всех живых. Если его не гробить - оно ходит и ходит, что ему сделается то?
Andrey163
30.05.2018, 19:42
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/daewoo_gentra_2013_1200585827
5 лет, 300 ткм, пороги смыло как на гранте,наверное ездили.
Ravon привезет в Россию новый компактный кроссовер Ravon Tracker
https://speedme.ru/posts/id-10799-ravon-privezet-v-rossiyu-novyy-kompaktnyy-krossover
Привезти то привезет, но .........
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в апреле российские дилеры Ravon реализовали 576 автомобилей, что на 33% меньше по сравнению с прошлым годом. По итогам четырех месяцев 2018 года продажи автомобилей Ravon в России выросли на 88% и составили 4676 единиц.
Источник: https://www.autostat.ru/news/34188/ © Автостат.
Вообще у них там какой-то дефицит, из-за поставок. Машину практически не купить прямо здесь и сейчас.
andrey.vlad
11.08.2018, 10:47
Вообще у них там какой-то дефицит, из-за поставок. Машину практически не купить прямо здесь и сейчас.
Машины в Россию с марта не поставляют. Спрашивал в дилерском центре. Говорят, что руководство завода посадили за коррупцию. Сейчас пришло новое руководство. Когда возобновятся поставки в Россию - неизвестно. То, что поставили за 2017 год - скупили всё. Автосалон вообще пустой стоит. Ни одной самой завалящей машины.
п.с. одно радует - хоть ТО прошел, сервисный центр работает.
Димон 55
11.08.2018, 16:17
Если Cruze представят, будет неплохо, я думаю... Если исполнение не подкачает... Cruze я бы купил....
Если Cruze представят, будет неплохо, я думаю... Если исполнение не подкачает... Cruze я бы купил....
https://d.radikal.ru/d19/1808/87/602557d990c2.png
https://www.chevrolet.com.br/carros/cruze
Такой ?
Димон 55
11.08.2018, 22:46
Узбекский)))))))))) Такой у нас не продаётся..... И вряд ли будет.....
УзКруз видимо идёт на замену Джентре.
andrey.vlad
12.08.2018, 15:21
Cruze я бы купил....
Круз - С класс. Вряд ли будет дешевым. ИМХО, больше ляма выйдет.
Димон 55
12.08.2018, 17:38
Узбекский Круз вряд ли больше или лям..... Максимум цена Весты в топе будет....
Максимум цена Весты в топе будет....
Собсно если это будет С-класс на автомате посвежее джентры по цене нынешнего В-класса - почему бы и не?
Круз последней ревизии, как на фотке выше - узбекам конечно врядли дадут делать.
Но и то что продавалось у нас до 2015 года - еще вполне.
Единственно что - двигатель, полторашки ему будет маловато, а других у узбеков нет.
Плюс под вопросом качество сборки/покраски.
больше ляма выйдет.
Сид комфорт АТ = 1 млн ровно. Врядли на этом фоне будут актуальны узбеки.
Ну и фокус еще.
lis@ndrew
14.08.2018, 05:58
Сид комфорт АТ = 1 млн ровно. Врядли на этом фоне будут актуальны узбеки.
Ну и фокус еще.
Ну не скажи, сид куцый и тесный. Салон ну очень на любителя в нем. У круза салон в плане комфорта посадки значительно интереснее.
У круза салон в плане комфорта посадки значительно интереснее.
Когда Гранту менял тестил и Круза и Сида того еще. Сид по простору салона фору даст Крузу. В того назад вообще с трудом сам за собой влез. В Сиде без проблем.
lis@ndrew
14.08.2018, 11:43
Когда Гранту менял тестил и Круза и Сида того еще. Сид по простору салона фору даст Крузу. В того назад вообще с трудом сам за собой влез. В Сиде без проблем.
прикольно, видать у нас с тобой конституция тела разная. Я сзади в сиде вообще комфортно сесть не смог, а в крузе норм. И, что понравилось в сиде и не понравилось в кие: высота пространства под передним сиденьем. В крузе туда легко ноги помещаются и вроде как выходит просторно, а вот в сиде сидушка очень близко к полу, вот и выходит, что ноги под нее толком не запихнуть. Я еще и катался в них зимой в соответствующей обуви. Вот и отложилось в памяти, что тесно в сиде.
Andrej1984
16.08.2018, 10:01
Сид по простору салона фору даст Крузу
Да. От Сида в кузове универсал был одно время в восторге. У Круза хоть и места много в салоне но выглядит он внутри достаточно убого
andrey.vlad
16.08.2018, 14:43
У Круза хоть и места много в салоне но выглядит он внутри достаточно убого ну... внутрянку, имхо, облагородят. Не с прежней же выпустят.
andrey.vlad
24.01.2019, 03:24
Если кому ещё про Равоны интересно...
К вопросу: вернется Равон в Россию или нет.
"Как и когда в Россию вернётся Ravon?"
Тут Мейл.ру сделала статью про Ravon: типа, всё, автосалоны закрываются, а те, что ещё не закрылись, торгуют машинами, выпущенными несколько лет тому назад.
Но это не вся история про Ravon, которую можно рассказать. Это только маленькая её часть. Да, действительно, у завода Узавтосаноат есть организационные проблемы, связанные как с коррупцией, так и с выведением GM из состава акционеров. Вот буквально несколько дней назад выгнали пинком под зад главу сбытовой структуры. Одно из оснований – «проявление коррупционных составляющих со стороны сотрудников автосалона».
Узавтосаноат сейчас на перепутье, ему нужно фактически заново выстраивать отношения с GM на предмет поставки компонентов для машин отнюдь не первой свежести (за исключением нового Chevrolet Tracker). Стратегически это тупиковый путь, срок жизни большинства моделей подходит к концу, а новые модели GM вряд ли отдаст в производство узбекам. Тем паче, что GM сокращает производство необходимых агрегатов и вообще сильно уменьшает своё присутствие в Южной Корее, откуда продолжают поступать многие комплектующие. И есть информация о том, что Узавтосаноат спешно ищет нового партнёра, автомобили которого можно собирать в Узбекистане и которые будут дешевле «джиэмовских». А где можно найти такого партнёра? Только в Китае. Так что не исключено, что под маркой Ravon мы со временем увидим и китайские автомобили.
Пока же Узавтосаноат бравурно отчитывается о выпуске в 2018 году 220 000 автомобилей (если совсем точно, то 220 667). Но есть веские основания сомневаться в этом количестве. В самом Узбекистане купить Chevrolet (Ravon) местной сборки не так просто, что и становится предметом коррупции. В конце прошлого года на заводе была делегация автомобильных чиновников из России. Один из них рассказал, что узбеки безбожно завышают показатели и вряд ли за 2018 год сделают больше 100 000 легковых автомобилей. Это частное мнение, я его привожу именно как мнение, а не как проверенный факт. Но куда же делись 220 тыс машин, если их дефицит на внутреннем рынке до сих пор не удовлетворён? В открытых источниках сведений о структуре авторынка Узбекистана за 2018 год нет, единственное, что удалось найти – упоминание о 150 тыс проданных Chevrolet.Маловероятно, а точнее, совершенно невероятно, что экспорт составил 70 000 автомобилей. При том, что на крупнейшем рынке, российском, продали… Сколько?
В России в 2018 году продано 5184 узбекских автомобилей, а последним месяцем активной деятельности был май. Уже в июне ничего не продавалось. Точнее, не отгружалось дилерам.
В декабре 130 машинокомплектов отправили для сборки в Казахстан, на завод СарыаркаАвтопром, с прицелом перепоставки их в Россию. Но пока этой перепоставки не произошло. Да и в чём прикол, непонятно: только из-за безумной логистики машины казахской сборки не могут быть дешевле узбекских. Но люди, близкие к процессу, объясняют это так: относительно успешные продажи Равонов в России в прежние годы зиждились фактически на дотациях. Их отпускная цена была ниже себестоимости, то есть демпинговой. Разницу пытались отбить, завышая цены на внутреннем рынке и создавая там искусственный дефицит. Когда завод де-факто стал государственным, концепция поменялась: внутренние цены высочайшим повелением приказано было снизить, а экспортные, напротив, увеличить. Что и привело к временному уходу марки из России, где она, повторюсь, держалась только низкой ценой. А вот для поставок машинокомплектов в Казахстан используется другая бухгалтерия, способная скрыть реальную себестоимость. И дотации фактически продолжаются, хотя и не в объёме, ранее использовавшимся для готовых машин. Ещё в конце прошлого года узбеки надеялись пролезть без мыла в узкую щёлочку между требованиями внутренних контрольных органов и необходимостью думать о стратегическом развитии, сохраняя присутствие в России. Но, по всей видимости, эта щёлка стала слишком узкой и не факт, что упомянутые 130 машин придут в Россию по ранее ожидаемой цене. Если вообще придут, а не будут проданы в Казахстане.
Сейчас Узавтосаноату внешние рынки не очень-то и нужны. Если доверять версии о завышаемых производственных показателях, то внутренний рынок способен принять всё, что сделано. Но завод в Асаке может производить 290 000 автомобилей в год, а столько внутри страны уже не продать. В любом случае Ravon вернётся в Россию. И я кажется знаю, как это может быть.
Уже несколько месяцев совладелец и директор завода Дервейс Хаджи-Мурат Дерев выступает инициатором сборки Равонов на подведомственном ему предприятии в Карачаево-Черкессии. Сейчас Дервейс представляет собой жалкое зрелище, он остановлен, главные заказчики, Chery и Lifan ушли с завода, забрав своё сварочное оборудование. Но контрольным пакетом Дервейса владеет Сбербанк (к слову, худший собственник автомобильных активов за всю историю России, просравший ТагАЗ и МосАвтоЗил). А это фактически государство. Дервейс для Черкесска – очень важное предприятие, как с точки зрения занятости населения, так и в имиджевом смысле; оно показывает, что на Кавказе вообще могут хоть что-то производить. Поэтому тянуть Дервейс будут до последнего. Официально завод не закрыт, люди ходят на работу, что-то там делают.
Я недавно разговаривал с Александром Романовым, бывшим гендиректорм Дервейса, по сию пору остающимся его миноритарным акционером 5%. Он выказывал уверенность, что Сбербанк отвоюет завод у налоговиков за счёт админресурса и будет стараться поддерживать его жизнеспособность именно как представитель государства. По словам Романова, Дервейс сейчас пользуется льготным режимом промсборки, соглашение о котором было выкуплено несколько лет тому назад вместе с фирмой Химэкс (Минэкономразвития даже изменило его параметры, вписав туда возможность сборки легковых автомобилей). И как-то так получилось, что соглашение это начало действовать не в момент подписания Химэксом в 2005 году, а в момент переподписания его альянсом Сбербанк – МосАвтоЗил – Дервейс. Так что у завода есть возможность работать ещё несколько лет на льготных условиях, получая машинокомплекты с минимальной таможенной пошлиной 5% или вовсе без неё. Только это условие может быть достаточным для загрузки Дервейса! Если бы не его менеджмент, который, по словам представителей Chery и Lifan хоть что-то вменяемое делал бы для поддержания бизнеса именно как бизнеса, а не получения сиюминутных денег при отвратительном качестве сборки автомобилей.
Так вот, идея кооперации с GM-Узбекистан для господина Дерева давняя, он – вы удивитесь – был одним из номинантов на покупку завода GM в Питере, где хотел делать именно Равоны. Но, как говорят, стороны не сошлись в цене. По неподтверждённым данным, сделку мог финансировать Московский индустриальный банк, который никакой не московский, а вполне себе чеченский. Теперь эта идея перенеслась на Дервейс. По всей видимости, не без помощи Сбербанка. По крайней мере, административный ресурс задействован мощный: один из собеседников в НАМИ сообщил, что «режим наибольшего благоприятствования» исходит аж от самого Минпромторга. И вроде как на эту тему существует официальное письмо, подписанное Денисом Мантуровым: дать проекту зелёный свет. Поэтому Дерев и отнёсся индифферентно к уходу китайских заказчиков, ему теперь светит заказчик куда более интересный. Это даже не заказчик, это будет что-то типа СП, и Равоны, возможно, станут выпускаться на Дервейсе под другой маркой, не исключено что и Chevrolet. Но тут ясности пока нет, оставим это как предположение.
Когда заработает сборка на Дервейсе, неизвестно. Узавтосаноат пока поддерживает действие ОТТС для большинства своих моделей, но вот на Gentra, видимо, забил: её сертификат действовал до сентября 2018. С модельным рядом тоже не всё понятно. Изначально Дерев хотел собирать то, что Узавтосаноат не возил в Россию самостоятельно. Это модели Malibu, Spark и… Damas! Именно их он представил на сертификацию. Но с Дамасом вышел конфуз, в НАМИ его даже отказались испытывать, заведомо зная, что по нормам безопасности он не пройдёт. Сейчас такой набор нишевых моделей кажется совсем неподходящим для сборки на Дервейсе, вероятно, переговоры повернули в сторону Кобальта и Авео. То есть, Ravon Nexia R3 и Ravon R4.
Но я не удивлюсь, если Сбербанк в компании с одиозным Деревым профукают и эту возможность. Тогда Узавтосаноату опять придётся лезть в узкую щёлочку, только уже тщательно намылившись.
Ежедневный автомобильный журнал №11
https://zen.yandex.ru/media/rusautomobile/ejednevnyi-avtomobilnyi-jurnal-11-5c487b81fad3ae05977530e6
https://auto.mail.ru/article/71453-uzbekskii_otvet_lade_vse_koncheno/
Тут пишут, что в салонах еще можно найти в наличии джентры 2014 года выпуска. 570к в комплектации Elegant, налетай. Где еще найдёшь С-класс по цене гранты.
Где еще найдёшь С-класс по цене гранты.
5 лет простоявший ?)))))
Там и матизы еще даже продают..
coronamark2
24.01.2019, 18:17
5 лет простоявший ?)))))
Во-во! Нафиг он нужен... И с гарантийным ремонтом проблемы будут....
Равон может вернуться. https://auto.mail.ru/article/72504-smi_avtomobili_ravon_nachnut_sobirat_v_rossii/
как вернется , так и заглохнет обратно
как вернется , так и заглохнет обратно
Щас его сборку будут налаживать на Дервейсе. Вместо китайцев.
У Дервейса еще несколько лет будет работать старое соглашение о промсборке, т.е. беспошлинные з/ч и пониженные требования к локализации (но сварка и покраска должны быть в РФ).
Учитывая качество узбекского ЛКП и сборки, может оно и к лучшему. Плюс ситуация с ценами и наличием должна стабилизироваться.
Так то кобальт, в смысле R4 - за свои деньги был неплох. 600 тыр стоила машина с современным 6-ст автоматом.
Может еще круз выкатят.
Так то кобальт, в смысле R4 - за свои деньги был неплох
вот именно что был. а сейчас даже документов на него нет
Добавлено через 1 минуту
Щас его сборку будут налаживать на Дервейсе
учитывая что сей завод постоянно меняет одно на другое, другое на третье итд, то....... Да не будет уже счастья Равону в РФ в обозримом будущем.
сей завод постоянно меняет одно на другое, другое на третье итд
Китайцы потому что заходят туда и сворачиваются в скором времени. Не берут их особо.
Равоны - может и пойдут. По крайней мере в отличие от китая - это модели GM, пусть и устаревшие большей частью.
Равоны - может и пойдут
не пойдут. им узбекской сборке не верили, а уж дервейсу и подавно народ не поверит.
зря они бренд поменяли . деу хоть как то известно было а про равон никто и не знает особо
зря они бренд поменяли . деу хоть как то известно было а про равон никто и не знает особо
А куда деваться. Узбеки щас уже сами по себе, GM вышел оттуда, прихватив и бренды свои заодно.
Пока будущие бренда после возращения очень туманны,из интерсеного там только малибу который вроде как обещали привезти!
недавно видел что гентры продаются . интересно они новые или это старые запасы )
недавно видел что гентры продаются . интересно они новые или это старые запасы )
Старые еще,на авито их много стоит как и нексий и матизов от 15 годов без пробегов!
У нас во дворе джентра белая стоит. Такси. Краска облупилась уже везде где можно, пороги вообще лысые, и притертости есть. Но ржавчины особой при этом нет.
интересно какой ценник у авто . стали чаще попадаться в городе . видно что нулевые
Sancho48
27.07.2019, 22:39
интересно какой ценник у авто . стали чаще попадаться в городе . видно что нулевые
К вам переправили, у нас даже и б/у не видно, толко Матизы, на трассе иной раз мелькнёт и всё, а так Нексии, ещё работают и трудятся.)
несколько штук разных видел с буквой У . автошколы видать прочухали машину
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot