Просмотр полной версии : Ремонт АКПП, практика
Пробег 120000. Коробка постепенно умирала из-за частых пробуксовок и дерганий R-D по грязи и снегу. В итоге после нудного выползания по не чищенной дороге пропала 4 передача, газует и не едет. Со снижением скорости вкл 3 и тяга появляется, пришлось ехать в режиме O/D. После 2-х часовой стоянки с 1 на 2 рывком, после пропала 2( просто газует без тяги), потом на дисплее пропала индикация передачи-просто горит D без цифры, тяга осталась, но по ощущениям выше 2 не переключалась. Завтра проверю уровень - если норм буду снимать коробку для ремонта)
lis@ndrew
20.03.2018, 06:59
Пробег 120000. Коробка постепенно умирала из-за частых пробуксовок и дерганий R-D по грязи и снегу. В итоге после нудного выползания по не чищенной дороге пропала 4 передача, газует и не едет. Со снижением скорости вкл 3 и тяга появляется, пришлось ехать в режиме O/D. После 2-х часовой стоянки с 1 на 2 рывком, после пропала 2( просто газует без тяги), потом на дисплее пропала индикация передачи-просто горит D без цифры, тяга осталась, но по ощущениям выше 2 не переключалась. Завтра проверю уровень - если норм буду снимать коробку для ремонта)
По описанию ты тупо сжег фрикционы. Заменить и ездить дальше. Фрикционы они ведь аналог мокрого сцепления.
luchsergey
20.03.2018, 08:00
шо значит сжёг при смешном пробеге на вечной чисто ЯПОНСКОЙ акпп ВЕДУЩЕГО мирового производителя ?
lis@ndrew
20.03.2018, 09:24
шо значит сжёг при смешном пробеге на вечной чисто ЯПОНСКОЙ акпп ВЕДУЩЕГО мирового производителя ?
а ты не слышал как сжигают сцепление на новых машинах, буксуя в грязи или снегу? И производитель тут вот ни разу ни при чем.
Это механизм, который рассчитан для определенного алгоритма эксплуатации. Ты ведь не дурак и сам прекрасно знаешь, что при переключении с D на R для имитации раскачки на механике фрикционы испытывают дикие нагрузки, так как валы вращаются, обороты у двигателя повышенные, а соленоид физически не может мгновенно нарастить давление на натяжных механизмах (на грантовской коробке вроде фрикционная лента). Если же механизм не убивать целенаправленно, он будет работать долго и счастливо.
А про меганадежные в любых ситуациях машины - это миф. У меня под задницей уже 11-я машина и я могу со всей уверенностью об этом рассуждать.
Ну в общем уровень проверил НОТ мин. Некритично но долил. Результата особого нет разгон с 1 до 3500 оборотов потом 3. Если с первой включается 2, то после набора оборотов толчок-индикация передачи пропадает, горит D без цифры, тяга есть и хз какая передача.После повторного вкл двигателя индикация нормализуется и происходи все заново. Буду снимать, иначе последствия могут быть необратимыми.
P.S.
Жижа темная.
Ну в общем
Сильно ждем продолжения.
-- жесткая эксплуатация и 120ткм,
хммм, мне еще 10 лет ездить ))) ...
машина столько не выдержит или я.
Масло как часто менялось?
Индикации глючат - может чего с проводкой, мозгами?
luchsergey
20.03.2018, 13:22
Ставь древнюю реально вечную и не воющую , как всё новое , меху 4 ступку-они по 4тыр в продаже.
Снял колеса, слил масло-сколько слилось. Снял привода в сборе.Ошибки сейчас прочитаю на всякий случай и вперед. Кстати создал бы тему отдельную-но не могу, полномочий пока нет))) поэтому пишу тут весь процесс.
Добавлено через 4 минуты
Ставь древнюю реально вечную и не воющую , как всё новое , меху 4 ступку-они по 4тыр в продаже.
скорее всего так и будет))), весь вопрос в затратах, если затраты будут неадекватные то механика однозначно, а к продаже авто и автомат восстановлю или отдельно продам.
полномочий пока нет)))
-- еще 6 постов набей, например в свободном общении, картинками смешными или анекдотами ))) и вперед - создавай.
-- очень интересно по ремонту коробки акпп будет.
снял я сие чудо), процесс ни чем не отличается от снятия мкпп, только эта тяжелее, и на маховике необычно видеть гидротрансформатор. Снял я ее один, на улице, выставив машину на пеньки, за 6 часов с чайными паузами-прохладно)) Так что бояться этого дела не стоит, если есть время можно и сэкономить на снятии коробки. Если батарейка у меня не кончится сегодня, пойду расколю японумать))))
Плотник, лучше таки в спецсервисе, при установке можно накосячить. У нас так ОД запорол одну коробку.
Начал я коробас разбирать сам, наши умельцы цены не сложат,а мне жаба жизни не даст))) ведь опыт есть - раньше ремонтом авто занимался профессионально. Первым делом полез разбирать фрикционный механизм...и удивлению моему не было предела, ему еще пахать и пахать,да перегрев был-но не критичный, тормозная лента тоже огонь... Короче собака не в нем зарыта. На магнитах в поддоне накопились продукты жизнедеятельности коробки, и на сетке фильтра очень мелкие частицы заметные глазом присутствуют. Фильтр я к стати не менял-больно масло чистым было. Заменю фильтр, промою клапанную коробку, проверю солиноиды, датчики, прозвоню внутреннюю проводку. Предполагаю, что на больших оборотах и малом уровне АТФ попал мусор в клапанную коробку. Но вскрытие покажет.
Плотник, фрикционы не стерлись?
Нет не стерлись, что меня и удивило, фотки завтра скину.
Плотник, а грязь откуда и какая?
грязь обычная как в механике - металлическая пыль, завтра до конца разберу, вдруг зубы или шлицы потерлись. Главное нет больших кусочков, вся грязь однородная. Ведь 120 тыр намотала.
менял масло в 80000
что за масло заливал, что за 40 тысяч потемнело?
что за 40 тысяч потемнело?
Родное на тридцатке - темнее ночи ...
Мне кажется, любое будет грязным, если после замены
коробку не мыли изнутри порошком и щеткой.
Там на стенках грязи "в палец толщиной" к 80ткм уже было.
Масло такое, на фото видно каким стало, Видно стружку-стружка походу произошла с дифа, там на косозубой шестерни привода дифа есть мелкие насечки. Не нравится мне выщерблина на уплотнительном кольце-на фото видно.
вот еще фотки, все сразу не влезли
осталось поршень ленты посмотреть, насос, да и "гидромозг" промыть. С механикой вне нормально, осталась гидравлика и электрика. Пойду шарики ловить)))) с клапанной коробки.....
вот еще фотки, все сразу не влезли
-- вполне себе нормально внутри, особой грязи нет, даж на фильтре ...
-- магнитного ёжика почистить и как не ездила ))) ...
lis@ndrew
23.03.2018, 14:20
Любопытно... по состоянию фрикционов у тебя вообще все хорошо. Износ минимален. Стружки не больше нормы. Весь вопрос теперь в гидроплите, но она не даст ответа, почему были проблемы с индикацией... Надо глядеть все контакты и проверять соленоиды. Скорее всего, при таком состоянии механической части, проблема в электронной составляющей.
Dimarikkk
23.03.2018, 14:29
Стружки адово много. У меня 115т.км сейчас пробег, снимал поддон на 50 и на 100, вообще почти ни чего на магните не было.
-- вполне себе нормально внутри, особой грязи нет, даж на фильтре ...
-- магнитного ёжика почистить и как не ездила ))) ...
На магните что-то многовато стружки. Когда на 60 тыс менял масло у себя, со съемом поддона, стружки не было практически. Черный ил на дне коробки - да, был, миллиметра 2 наверно. А вот стружки совсем не помню. Стружка вон и на болтах каких-то есть. Вполне возможно, она что-нибудь и забила, каналы какие-нибудь. Блин самостоятельно коробку разобрать - вот завидую людям, у которых руки из нужного места. Я б на этапе съема что-нибудь уже сломал.
ahm а в чем проблема починить у нормальных коробочников? ведь спецов по АКПП в любом случае у ОД не найдешь
Так и собираюсь. Но и Страховую отожму по полной.
Короче разобрал клапанную коробку, 2 клапана из 6 еле вынул, зеркала нет-одни задиры, ход очень тугой, могли подклинивать. Избыток стружки, я предполагаю-результат малого уровня АТФ. фотки сейчас загружу.
Вот собственно и клапанная коробка...
Помыл все в солярке, грязи было и не мало и не много. Завтра куплю притирочную пасту да притру клапана, если не поленюсь сегодня прозвоню электрику
Где следующая серия? Сериал хорош!
Сериал хорош!
+100500!!!!!
собрал клапанную коробку, плунжера графиткой погонял. Не стал использовать смазку с абразивом дюраль ведь, вдруг перетру лишнего, набросал схемку внутренней начинки(выложу попозже), но есть одна коробочка без опознавательных знаков. И сопротивление 2-х соленоидов 10 плюс минус 0,5 Ом, одного 34,5 Ом(что собственно странно, должно быть одинаковым я так предполагаю). Еще 3 штуки в гараже лежат, не проверял. Всего их 6 шт. Маслонасос буду разбирать, сильно стружки много, надо все проверять раз снял коробас.
Плотник, "клапанная коробка" называется гидроплита, сопротивления соленоидов есть в доке в теме ФАК в разделе сверху.
Где следующая серия? Сериал хорош!
На своей есть проблемы?
проверил 3 больших соленоида у всех по 10 Ом. Внимательно присмотрелся к трем мелким соленоидам, там два одинаковых а третий поменьше, соответственно и сопротивление у него не такое.
Добавлено через 1 минуту
Плотник, "клапанная коробка" называется гидроплита, сопротивления соленоидов есть в доке в теме ФАК в разделе сверху.
Да кто как называет: гидромозг, клапанная коробка, гидроплита...
Добавлено через 13 минут
информация кстати оч полезная, как я не заметил сразу и смотрел ведь там
Добавлено через 30 секунд
Зря схему рисовал, там она есть
На своей есть проблемы?
Да нет, но очень интересно!
Разобрал насос, надо щупами мерить зазоры. На шестернях зеркало не идеальное, есть радиальные полосы, ногтем не цепляются, глазом видны.
Вот фотки насоса, щупы никак не найду (может дал кому)...короче не мерил еще зазоры.
Да и задиры не то, что бы ногтем не цепляются, но чувствуется некая шероховатость.
Да и задиры не то, что бы ногтем не цепляются, но чувствуется некая шероховатость.
Может пастой гоя пройтись?
Обратно то точно соберёшь? :)
Уж больно намудреная система.
Andrey422
25.03.2018, 17:16
Может пастой гоя пройтись?
Хорошо что не гея :rotfl: Над этой несчастной пастой как только не издеваются. Она называется паста "ГОИ". В расшифровке- Государственный Оптический Институт.
Хорошо что не гея
гыг ))) ...
Она, кстати, - больше "зализывает", чем сдирает - в отличии от других.
Продул все канальчики в блоке, проверил клапан тормозной ленты(воздухом) работает не клинит. Маслонасос мучить не стал, зазоров почти нет, коробку уже собрал, завтра буду ставить.
Продул все канальчики в блоке, проверил клапан тормозной ленты(воздухом) работает не клинит. Маслонасос мучить не стал, зазоров почти нет, коробку уже собрал, завтра буду ставить.
Удачи от всей души!
Удачи от всей души!
спасибо. масло прикупил такое:
Родное ниссан матик с, дорого получается, продавец долго в компе рылся, после вот это принес говорил аналог, но более дешевый. Как говорится посмотрим...
Кстати! Эбу коробаса, включая разъем и косу не осматривал? Были прецеценты с окислением, ибо стоит он над колесом за передним бампером.
Итак: начал я сегодня устанавливать коробку на место, затащил коробку под машину, максимально опустил переднюю левую часть и задрал заднюю правую, тем самым уменьшив высоту подъема коробки. Ну кое-как, я ее натянул, но она категорически не хотела садиться. Механику обычно болтами дожимают, то мне как-то ссыкотно стало. Там два шлицевых на бублике и пазы под насос, короче снял я коробку поднял машину и снял бублик. Бублик прикручен 4-мя гайками к большой шестерни(маховиком назвать язык не поворачивается). Положил коробку валом вверх и на него надел бублик, вращая его туда-сюда. И он сел как положено. Коробка стала заметно тяжелее, пришлось городить траверсу. Далее процесс установки продолжился по вышеописанному сценарию. Коробка села на место как положено. До собирать все не успел, запуск переносится на завтра.
lis@ndrew
26.03.2018, 20:00
До собирать все не успел, запуск переносится на завтра.
Блин, за тебя весь форум уже кулачки держит, замерши в предвкушении благополучного исхода!
каждый день заглядываю за продолжением)))
BIBERlist
26.03.2018, 21:54
Плотник, молодец!
Плотник, молодец!
Ваапче монстр монстрячий!!!
Ждем с нетерпением благополучного исхода!
andrey.vlad
27.03.2018, 12:50
Блин, за тебя весь форум уже кулачки держит, замерши в предвкушении благополучного исхода!
подтверждаю.
Чет паходу не взлетает коробас...
Чет паходу не взлетает коробас...
Мож отмечает ))) ...
Всем неравнодушным спасибо, продолжу: вчера у нас весь день лил дождь и к работе я приступил только сегодня. Все собрал, прикрутил, установил. Залил 3 литра (в процессе сборки коробки наполнил маслонасос где-то 0,5 л). Включил зажигание не заводя двигатель попереключал режимы-индикация адекватная. Завел, проверил уровень-щуп сухой. Заглушил, долил все остальное всего получилось 5 л. Завел, во всех режимах секунд по 30 подержал, проверил уровень- по щупу ниже мин на пару мм. Поехал....
Ну все едет, переключает, показывает, как говорится слава богу. Раньше переключалась плавно, сейчас немного пинает, может со временем пройдет.
Ну вот и все, спасибо за внимание.
Ну вот и все, спасибо за внимание.
Спасибо за отчет! Завидую мастерству!
сейчас немного пинает,
Может где то воздух? Или двигатель "застоялся", адаптация мож какая ...
Р.С. Буду покупать цепи противоскольжения, приходится ездить по грунтовке, по снегу и очень много...
приходится ездить по грунтовке, по снегу и очень много...
по-моему, с такими условиями эксплуатации недолго коробченке осталось мучаться
с такими условиями эксплуатации недолго коробченке осталось мучаться
-- она уже так юзалась и ни чего ...
-- еще столько же пройдет ))) ...
по-моему, с такими условиями эксплуатации недолго коробченке осталось мучаться
Ну вскрытие показало, что такая эксплуатация не угробила коробку за 120т.
Всем неравнодушным спасибо, продолжу: вчера у нас весь день лил дождь и к работе я приступил только сегодня. Все собрал, прикрутил, установил. Залил 3 литра (в процессе сборки коробки наполнил маслонасос где-то 0,5 л). Включил зажигание не заводя двигатель попереключал режимы-индикация адекватная. Завел, проверил уровень-щуп сухой. Заглушил, долил все остальное всего получилось 5 л. Завел, во всех режимах секунд по 30 подержал, проверил уровень- по щупу ниже мин на пару мм. Поехал....
Ну все едет, переключает, показывает, как говорится слава богу. Раньше переключалась плавно, сейчас немного пинает, может со временем пройдет.
Ну вот и все, спасибо за внимание.
Ну слава богу! Поздравляю!
А по поводу пинков - доведи уровень до метки MAX (HOT) на горячую, глядишь и пинаться перестанет.
Добавлено через 1 минуту
Ну вскрытие показало, что такая эксплуатация не угробила коробку за 120т.
Т.е. в итоге имеем, что произвелась только промывка всех загрязненных узлов коробаса?
Т.е. в итоге имеем, что произвелась только промывка всех загрязненных узлов коробаса?
Да, пару плунжеров в гидроблоке погонял, воздухом все продул, все почистил, все поршеньки пошевелил, да и уровень был маленький, я по сливу смотрю, объем маленький и понимаю, что вовремя все это затеял...
coronamark2
28.03.2018, 22:27
Всем неравнодушным спасибо, продолжу: вчера у нас весь день лил дождь и к работе я приступил только сегодня. Все собрал, прикрутил, установил. Залил 3 литра (в процессе сборки коробки наполнил маслонасос где-то 0,5 л). Включил зажигание не заводя двигатель попереключал режимы-индикация адекватная. Завел, проверил уровень-щуп сухой. Заглушил, долил все остальное всего получилось 5 л. Завел, во всех режимах секунд по 30 подержал, проверил уровень- по щупу ниже мин на пару мм. Поехал....
Ну все едет, переключает, показывает, как говорится слава богу. Раньше переключалась плавно, сейчас немного пинает, может со временем пройдет.
Ну вот и все, спасибо за внимание.
Рисковый парень...Масло то долей! Глядишь, и пинаться перестанет!
Добавлено через 1 минуту
Да, пару плунжеров в гидроблоке погонял, воздухом все продул, все почистил, все поршеньки пошевелил, да и уровень был маленький, я по сливу смотрю, объем маленький и понимаю, что вовремя все это затеял...
Отсюда вывод??? Уровень проверять надо!!!!
На счёт уровня, возможно при замене на 80ткм, не правильно выставил.... Вернее правильно, но во время эксплуатации, оно по коробке рассосались....
coronamark2
29.03.2018, 09:51
На счёт уровня, возможно при замене на 80ткм, не правильно выставил.... Вернее правильно, но во время эксплуатации, оно по коробке рассосались....
Померяй уровень правильно, и приведи в соответствие....
Ну масло на 80000 я менял по принципу сколько слил, столько же залил. Вопрос весь в том, что с новья я уровень смотрел, и уровень был НОТ макс, НО при заглушенной машине... Я и не предполагал раньше, что уровень проверяют на заведенном двигателе. Как говорится работает я и не парился, и не интересовался. Даже при 60000 когда наружный шрус менял, привод целиком доставал и масло из коробки не потекло, я удивился, но решил что так надо, автомат ведь. Только когда проблема возникла, я стал читать узнавать и думал, что коробке вообще хана, поэтому решил сам делать и подумывал о механике. Но получилось так как получилось. Подтеков масла на коробке нигде не было, я частенько под капот заглядываю. Я хоть и в жестких условиях эксплуатирую авто, но делаю это аккуратно, и буксую аккуратно(стараюсь), здесь два вывода либо я дурак, либо в коробке уровень был минимален все время и поэтому стружки столько, но не сдохла т.к. гидротрансформатор крутящий момент хуже передает в режиме маслянного голодания, вообще хз что думать.
Все хорошо, что хорошо кончается....
Все хорошо, что хорошо кончается....
Согласен, сейчас уровень по ГОСТУ и знаний о коробасе полная голова, езжу еще нежней чем когда новую брал....
Это все нужно Сергею Лучу показать, может хоть немного поверит, что коробка вполне себе живучая.
У меня пробег всего 37 ткм, на другой 30ткм, масло уже заменил один раз на обоих, выдохнул....
Я когда на 40ткм менял масло проливом - слил около 4, а залил до уровня почти ближе к 5. Вот тебе и уровень с завода.
После этого прошли подпинывания в пробках при котокой подгазовке.
Коробка сделана очень просто, использовался проверенный механизм.Там ломаться нечему в принципе, диффиринциал, три шестеренки, гидротрансформатор, фрикционы, гидроблок. Если масло менять вовремя и правильно (не так как я), все будет норм. Ну электрика может полететь, но это может быть у всех марок авто. А сомневающиеся напоминают мне людей лет 15-20 назад, которые говорили: на... мне инжекторный авто, кто его чинить будет, карбюратор надежная вещь и я сам сделаю...Я кстати Автоэлектриком-диагностом работал и бывало притянут кого, а он матерится на... я инжектор взял, никто сделать не может, а спрашиваешь-кто не может, мнется, типа Вася в гараже смотрел смотрел сказал хана, иди искру копай....Вся надежность рассыпается об неквалифицированных специалистов, которые гонят из сервиса в сервис. Я не говорю, что я великий спец был, но от меня все авто на своем ходу уезжали, сколько лет прошло, а до сих пор иногда просят починить машину...
andrey.vlad
29.03.2018, 17:17
до сих пор иногда просят починить машину...
Теперь будут иногда просить починить АКПП. :)
tatarin96
02.04.2018, 17:56
Плотнику огромный респект!
В общем работает машинка. коробка стала мягче работать, воздух через сапун уже весь видно вышел, подтеков нет.
Плотнику огромный респект!
Спасибо.
работает машинка. коробка стала мягче работать, воздух через сапун уже весь видно вышел,
Сколько пробежал, после промывки?
Сколько пробежал, после промывки?
500 или чуть больше, пока много не ездил, ща работа попрет и нагоним пробег)))
Замечательно, не забывай пожалуйста тему, очень интересно, плюс как ресурсные испытания. Чтобы знать, что ожидать от своей...
Прочитал от и до. Плотник молодец, можно пособие писать по ремонту АКПП.
Плотник молодец
Спасибо.
не забывай пожалуйста тему, очень интересно, плюс как ресурсные испытания
5000 полет нормальный.
Я когда на 40ткм менял масло проливом - слил около 4, а залил до уровня почти ближе к 5. Вот тебе и уровень с завода.
После этого прошли подпинывания в пробках при котокой подгазовке.
Абсолютно аналогично, слил 4 литра, после заливки осталось грамм 200 от пяти литров.
ПРочитал всё,Плотник молодчага.
У меня в районе диффа появился хруст,очень хорошо слышно на поднятом передке с включенной передачей
Добавлено через 1 час 10 минут
Други,где найти запчасти на коробку.нужно посмотреть цену на дифф в сборе?
Strannikk
27.08.2018, 20:58
Ставь древнюю реально вечную и не воющую , как всё новое , меху 4 ступку-они по 4тыр в продаже.
Интересно, можно ли снять АКПП и без серьезных переделок поставить МКПП или Робот, которые сейчас ставят на гранты и калины?
coronamark2
27.08.2018, 21:54
Спасибо.
5000 полет нормальный.
Масло долил до НОТ макс?
Добавлено через 16 секунд
Интересно, можно ли снять АКПП и без серьезных переделок поставить МКПП или Робот, которые сейчас ставят на гранты и калины?
А зачем?
Strannikk
27.08.2018, 21:57
А зачем?
Сейчас у меня пробег с АКПП 190 000, если начнутся проблемы(пока их нет) и чинить ее будет не рентабельно, поставлю что то из перечисленного. Если это возможно.
85metalist
28.08.2018, 08:47
Сейчас у меня пробег с АКПП 190 000, если начнутся проблемы(пока их нет) и чинить ее будет не рентабельно, поставлю что то из перечисленного. Если это возможно.
А что за этот период с коробкой делалось? Масло менялось?
Strannikk
28.08.2018, 12:04
А что за этот период с коробкой делалось? Масло менялось?
Да менялось масло раз 60 000 км, один раз чистил поддон и вн. фильтр(сеточку). И заливал присадку. Как только коробка начинала гудеть, заливал присадку. Гул прекращался(это было дважды или трижды) эксплуатировал дальше. Ну и стиль езды у меня не агрессивный.
Масло долил до НОТ макс?
Конечно. На данный момент пробег 18000 после ремонта.И ощущение, что коробка подвывает(гудит).
Strannikk
06.09.2018, 09:00
Конечно. На данный момент пробег 18000 после ремонта.И ощущение, что коробка подвывает(гудит).
В таких случаях(а у меня их было три) мне всегда помогало https://bigteh.ru/product/xado-revitalizant-ex120-revitalizant-dlja-akpp-/ Кроме того на прежней машине Калина с МКПП, там эти МКПП гудят громче двигателя, всегда заливал хадо для МКПП и она утихала. Только лил всегда в прогретую коробку и шприц прогревал в руке или в горячей воде и после этого обязательно проезжал около 20 км.
Решил обновить темку, пробег 150000, после ремонта 30000 уже накатал. Коробка подвывает, уже как тыс 10 подвывает. Прикупил подшипник у китайцев, надо поменять. Планирую на ремонт стать, поменять, грм, помпу, ступичные подшипники, стойки, фильтра, ну и коробку вскрыть...
Начал следить за темой )).
Отпишитесь пожалуйста потом по ремонту.
Решил обновить темку, пробег 150000, после ремонта 30000 уже накатал. Коробка подвывает, уже как тыс 10 подвывает. Прикупил подшипник у китайцев, надо поменять. Планирую на ремонт стать, поменять, грм, помпу, ступичные подшипники, стойки, фильтра, ну и коробку вскрыть...
жижу какую заливал и каким методом?
Начал следить за темой )).
Отпишитесь пожалуйста потом по ремонту.
Конечно отпишусь, надо все закупить, устроить себе выходные и все это дело провернуть)))
Добавлено через 2 минуты
жижу какую заливал и каким методом?
здесь в теме есть фотки масла, YOKI кажется, заливал через щуп...
Всем привет, начал ремонт, так как затягивать уже более было нельзя. Помимо гула появились сильные рывки при переключении с 4 на 3 и с R на D. Последнюю неделю ездил в режиме O/D.
Процесс снятия всем известен и расписывать его я не стану, одно скажу - снял намного быстрее, чем в прошлый раз.
Открыл коробку, достал все потроха, опилок очень много на магнитах. Все детали, кроме подшипника, визуально дефектов не имеют. Подшипник, напротив, весь покоцанный и гудит даже при вращении от руки. Смело можно утверждать, что обилие стружки на магнитах - результат жизнедеятельности подшипника. Осталось снять его, вот тут и начались танцы с бубном.
Чтобы снять подшипник, нужно открутить специфическую гайку. Ключ надо делать специальный, или тупым зубилом долбить. С обратной стороны шестерню надо надежно заклинить....короче долбился часа 3. Гайку открутил, кстати была не законтрена, хотя спец шайба под гайкой имеется для этого. Установил проставку, ударил молотком и покатились шарики...
Одна часть подшипника развалилась при демонтаже, вторая осталась целой. И износ уцелевшей части в разы меньше. Какой то неравномерный износ, непонятно почему.
Заменил подшипник на новый, заранее купленный на али. Один факт немного напрягает: новый подшипник без каких либо опознавательных знаков, старый же имеет и буковки и циферки.
Затянул гайку сильно как мог, и законтрил. Подшипник вращается плавно, без какого либо сопротивления и закусывания. Все установил на место, кроме гидроплиты, гидромозга...как ее там зовут. Хочу разобрать и промыть. Уж больно много хлама, сетка на фильтре тоже забита мелкой стружкой.
Буду надеяться, что новый подшипник из китая не подведет, и не сотрется в пыль преждевременно. Мне кажется, что если бы не этот подшипник, то коробка была бы неубиваемой. При пробеге 151000 явного износа и перегрева фрикционов не выявлено, учитывая что в масло постоянно "строгали" стружку. Кстати эта стружка и подклинивает,заклинивает плунжера в гидромозге.
Фотки попозже выложу.
luchsergey
27.04.2019, 06:00
Как полагаете-точнее согласны ли со мной , что отключение блокировки гидротрансформатора уменьшает нагрузку на этот гребаный подш ,как и на все прочие механические потрошка передающие момент?
Подтверждением этого также является мой личный опыт-раньше даже на 95-м газпроме детонашка была адская именно при включении блока даже на 3 ,на 4 подавно ,после откусывания блока ест 92 без проблем,те даже на двигатель нагрузка стала меньше гораздо ,не говоря про трансмиссию.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot