SaNtiEL
15.09.2011, 18:11
Об этом вчера на международной научно-технической конференции в Тольятти заявил вице-президент АВТОВАЗа по техническому развитию Евгений Шмелев. Тем не менее, сегодняшние разработки АВТОВАЗа в области автомобилей на альтернативных источниках топлива необходимы, чтобы не отстать от научно-технического прогресса, считает топ-менеджер.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151208_shmelev-575x470.jpg
Евгений Шмелев
Конференция, в которой приняли участие специалисты заводов-производителей автомобилей и автокомпонентов, представители различных НИИ, ВУЗов, стала площадкой для обмена опытом в сфере развития автомобилей на альтернативном топливе и строительства инфраструктуры. Говорили участники симпозиума и о необходимости государственной поддержки.
Сегодня над освоением и развитием производства гибридов и электромобилей работают конструкторы и инженеры всех стран, и АВТОВАЗ – не исключение. В настоящее время проводится цикл испытаний автомобиля Lada Priora CNG. Для этой модификации основным топливом служит сжатый природный газ (метан), а бензин используется лишь как резервное горючее.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151213_img_1315_1-575x383.jpg
Lada Priora CNG
У компании есть и серьезные наработки по созданию электромобилей.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151243_mica-575x450.jpg
опытный образец Mica
Участникам конференции показали электрическую машину, созданную на базе Lada Kalina.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151214_img_1329_1-575x383.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151214_img_1404_1-575x383.jpg
Электромобиль Lada Kalina
Также АВТОВАЗ создал несколько модификаций автомобиля Lada Antel на топливных элементах.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151212_img_1305_1-575x383.jpg
Lada Antel на топливных элементах
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151213_img_1310_1-575x383.jpg
Lada Antel
Однако из-за дорогостоящего производства и высокой цены для конечного потребителя Волжский автозавод не планирует массового выпуска таких автомобилей. Производство техники на альтернативных источниках топлива может быть использовано только в качестве имиджевой деятельности, считает вице-президент АВТОВАЗа. Он также отметил, что необходима поддержка государства, стимулирующая потребителей к покупке гибридов и электромобилей, без нее развития в области их создания не будет, считает Шмелев.
«Для чего мы их делаем? Чтобы иметь не книжные, а реальные испытания этих автомобилей в условиях нашей страны, ее разных климатических зон, на соответствие требованиям, готовить законодательную базу, обсуждать с сертификационными органами, как мы будем это делать, пробовать разные компоненты. Готовиться к тому, что это нас тоже захватит. Иначе мы окажемся в окружении, которое нас схлопнет и по технике, и по бизнесу, и произойдет это очень быстро и одномоментно», - подчеркнул вице-президент АВТОВАЗа.
(с) zr.ru
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151208_shmelev-575x470.jpg
Евгений Шмелев
Конференция, в которой приняли участие специалисты заводов-производителей автомобилей и автокомпонентов, представители различных НИИ, ВУЗов, стала площадкой для обмена опытом в сфере развития автомобилей на альтернативном топливе и строительства инфраструктуры. Говорили участники симпозиума и о необходимости государственной поддержки.
Сегодня над освоением и развитием производства гибридов и электромобилей работают конструкторы и инженеры всех стран, и АВТОВАЗ – не исключение. В настоящее время проводится цикл испытаний автомобиля Lada Priora CNG. Для этой модификации основным топливом служит сжатый природный газ (метан), а бензин используется лишь как резервное горючее.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151213_img_1315_1-575x383.jpg
Lada Priora CNG
У компании есть и серьезные наработки по созданию электромобилей.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151243_mica-575x450.jpg
опытный образец Mica
Участникам конференции показали электрическую машину, созданную на базе Lada Kalina.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151214_img_1329_1-575x383.jpg
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151214_img_1404_1-575x383.jpg
Электромобиль Lada Kalina
Также АВТОВАЗ создал несколько модификаций автомобиля Lada Antel на топливных элементах.
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151212_img_1305_1-575x383.jpg
Lada Antel на топливных элементах
http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2011/09/201109151213_img_1310_1-575x383.jpg
Lada Antel
Однако из-за дорогостоящего производства и высокой цены для конечного потребителя Волжский автозавод не планирует массового выпуска таких автомобилей. Производство техники на альтернативных источниках топлива может быть использовано только в качестве имиджевой деятельности, считает вице-президент АВТОВАЗа. Он также отметил, что необходима поддержка государства, стимулирующая потребителей к покупке гибридов и электромобилей, без нее развития в области их создания не будет, считает Шмелев.
«Для чего мы их делаем? Чтобы иметь не книжные, а реальные испытания этих автомобилей в условиях нашей страны, ее разных климатических зон, на соответствие требованиям, готовить законодательную базу, обсуждать с сертификационными органами, как мы будем это делать, пробовать разные компоненты. Готовиться к тому, что это нас тоже захватит. Иначе мы окажемся в окружении, которое нас схлопнет и по технике, и по бизнесу, и произойдет это очень быстро и одномоментно», - подчеркнул вице-президент АВТОВАЗа.
(с) zr.ru