Просмотр полной версии : Лада Гранта и Лада Приора - Архив
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Wishmaster
30.01.2011, 17:02
Сравниваем Гранту и Приору, плюсы и минусы.
Более просторный салон должен быть у Гранты - для кого-то это может оказаться решающим.
У меня приора. Как будем ее сравнивать с несуществующей моделью? ;)
Конечно сравнивать тяжело приору с авто которого пока что не, но для меня гранта имеет преимущество, (не нравится десятое семейство, как следствие и приора)
Калина симпатичнее уже по тому, что она не рестайлинг. Была!
Гранта уже рестайлинг. Калины.
Хочется верить, что удачный рестайлинг.
Ды не главное рестайлинг это или нет, главное что в итоге получится...
Владимирgpg
21.02.2011, 23:10
в приоре тесно,в калине просторнее.будем надеяться что простор останиться.
куда же он денется, середина то калиновская
Простор салона стал цениться выше дизайна. Скоро по городу будут ездить шары на колёсах.
Escander
23.02.2011, 06:11
Простор салона стал цениться выше дизайна. Скоро по городу будут ездить шары на колёсах.
Шар это не объём - это кубатура!
По хороему нужно сравнивать рестайлинговую приору с грантой, но пока нет ни того ни другого, поэтому ничего нельзя предложить кроме сравнения предшественников.
Приора, +: объём салона и багажника, мотор, безопасность, навороты, универсальное авто.
Калина, +: удобнее посадка, мелкое и юркое городское авто.
Очень интересует как у гранты будет с безопасностью (подушки, звёзды)...
Шар это не объём - это кубатура!
Приора, +: объём салона и багажника, мотор, безопасность, навороты, универсальное авто.
Калина, +: удобнее посадка, мелкое и юркое городское авто.
Про салон, мотор и "мелкую" Калину улыбнуло :) . Ещё надо было добавить про "лёгкую" Калину. :)
Или может Эскандер Калину с Окой попутал?
Спешиал фор Эскандер:
Калина седан Приора седан
Длина ,мм 4040 4350
Ширина, мм 1700 1680
Высота, мм 1500 1420
Масса, кг 1080 1088
Ну а чем отличается двиг 1,6 16кл приоровский , устанавливаемый на Калину вообще трудно понять :)
Насчёт "безопасности": ну может более длинный нос Приоры, который крадёт от салона Приоры место и побезопаснее, но никак не десяточная устаревшая конструкция.
Escander
23.02.2011, 08:02
Про салон, мотор и "мелкую" Калину улыбнуло :) . Ещё надо было добавить про "лёгкую" Калину. :)
с сараями тоже разница в 30 см.
калино-сарай: длина 4040
приоро-сарай: длина 4330
калино-сарай: Объем багажного отделения, куб. дм. 350 / 650
приоро-сарай: Объем багажного отделения, куб. дм. 444/777
Разницы не видно? Да зачастую что-б во дворике припарковать авто лишних 10 см и не хватает!!!
Ну а чем отличается двиг 1,6 16кл приоровский , устанавливаемый на Калину вообще трудно понять
Ага, калиновский мотор = приоровкому только когда это мотор сделаный изначально для приоры, а так обычно уступает ему....
По дизайну и безопасности Приора выше, по простору салона - Гранта лучше (хотя дизайн у всех машин "на любителя"). А вообще - надо, конечно, увидеть машинку вживую, посидеть в ней, "пощупать" её. Думаю, что в своём ценовом диапазоне Гранта, как и Приора, найдёт своих покупателей.
с сараями тоже разница в 30 см.
калино-сарай: длина 4040
приоро-сарай: длина 4330
калино-сарай: Объем багажного отделения, куб. дм. 350 / 650
приоро-сарай: Объем багажного отделения, куб. дм. 444/777
Разницы не видно? Да зачастую что-б во дворике припарковать авто лишних 10 см и не хватает!!!
.
Вообще-то разговор изначально шёл за салон, а не багажник. Калина по салону просторнее Приоры как ни крути. И никак её мелкой не назовёшь даже если рядом с Приорой поставить, те 30 см которые будут выглядывать из-за Калины существенного преимущества перед Калиной не добавят.
А насчёт приоромотора, "якобы" специально разработанного для Приоры, то это улыбнуло, как и у Тойоты , которые ставит на разные даже по классу модели одинаковые моторы.
macsimca28
24.02.2011, 12:44
Когда я выбирал себе авто. то много вариантов перебрал. Смотрел десятку сразу не понравилась:neutral:, калина ниче так, но по дизаину мне больше напоминает женский авто:beauty:, логан мне понравился сразу но толко в салоне все удобно, но с наружи одним словом "ДАЧЯ", смотрел много авто. и остановился на Приоре понравилась сразу:dance:. Если в Гранте салон как у Логана то по дезаину то что надо мнеб она понравилась, а если калинрвский дизаин то это женский авто!
Escander
24.02.2011, 17:06
Вообще-то разговор изначально шёл за салон, а не багажник.
Вообще-то тема не про салоны только. Не вводите в заблуждение.
я написал:
>Приора, +: объём салона и багажника
а Вы мне сначало ответили потом перешли только на салон...
Калина по салону просторнее Приоры как ни крути.
места для ног сзади однозначно больше, т.к. задний ряд сидит на колесе... но это сказывается на безопасности...
Насчет багажника неизвестно, чье преимущество, судя по фоткам у гранты он очень большой
Vitaliy_82
26.02.2011, 09:15
Лапо4ка, по безопасности кстати приора уступает калине посмотри краш тесты и оценки, калина более безопасный авто, а подушки, знаете они иногда и не срабатывают)))
Vitaliy_82
26.02.2011, 09:17
macsimca28, и совсем не женский, это раньше в советское время в детском саду было, одел красные колготки - значит ты девчёнка, и в род доме красное одеяло-девочка, голубое-мальчик, а сейчас все не так, у нас женщины и маршрутки водят и трактора, и я думаю что и на самолетах летают, а ты все делишь женский...
Лапо4ка, по безопасности кстати приора уступает калине посмотри краш тесты и оценки, калина более безопасный авто, а подушки, знаете они иногда и не срабатывают)))
Vitaliy_82, я имела в виду тот факт, что в Приоре уже в комплектации "норма" стоит ПБ водителя, а в Калине такого нет (как и усилителя руля, хотя прямого отношения к безопасности он не имеет). И длинный капот лучше поглощает удар. А то, что подушки не срабатывают: во-первых, они не всегда нужны при ДТП, во-вторых, точно так же они могут не сработать и на Калине.
Хотя против Калины я ничего не имею, машинка очень даже удалась.
macsimca28, и совсем не женский, это раньше в советское время в детском саду было, одел красные колготки - значит ты девчёнка, и в род доме красное одеяло-девочка, голубое-мальчик, а сейчас все не так, у нас женщины и маршрутки водят и трактора, и я думаю что и на самолетах летают, а ты все делишь женский...
А вот здесь соглашусь! Многие мужчины водят Калину и довольны ею, а мне вот, наоборот - больше Приора нравится, хотя, как многие считают, это более мужской авто. На работе один коллега точно так же Калину не хочет, говорит: женский авто. Больше на Самару смотрит. А ведь Калина более совершенна, чем якобы "мужская" пятнашка. Всё-таки это субъективное восприятие - кому что больше нравится.
как и усилителя руля, хотя прямого отношения к безопасности он не имеет
В Калине, комплектация "норма" ЭУР имеется. Его нет в "стандарте".
Vitaliy_82
26.02.2011, 13:29
Лапо4ка, сколько людей столько и мнений, но я бы не делил вещи на женские и на мужские, в шотландии вон в юбках ходят, а машина это машина и есть и не нужно вешать ярлыков, что шевроле "тахое" только мужской автомобиль, или даже возьмем наше родное- УАЗ-так по вашему за руль должен сесть только бородатый мужик в резиновых сапогах или военный в камуфляже, все это ерунда полная - делюга на мужские и женские авто, а ваш коллега выбирает по принципу чтоб по старинке но калина ,я с вами соглашусь, более совершенная, у нее и бортовой есть в отличии от той же четырки, но выбираем мы каждый сам себе.
Увидим живьём, тогда и будет о чём поговорить, а щас только сравнивать с Калиной
Гранта - это некий кот в мешке, явно будет качествол на уровне Калины(т.е опять вылезут ВАЗовские косяки:убогий гремучий пластик, лажовая КПП(пора уже менять её), управляемость(надо на ГУР переходить), ну и ппрочее.
Поэтомук думаю рано сравнивать с конкурентами.
Антоша, Вы все это берете из собственного опыта? Или кого то наслушались (начитались)?
Escander
28.02.2011, 16:03
Антоша, настоятельно рекомендую прочитать ту информацию, что есть в открытом доступе, прежде чем постить в трольском стиле.
Антоша, а чем ЭУР хуже ГУРа?????
Антоша, Вы все это берете из собственного опыта? Или кого то наслушались (начитались)?
Конечно из собственного опыта, 1,5 года на пятнашке, вернее под капотом.
Конечно из собственного опыта, 1,5 года на пятнашке, вернее под капотом.
Вам пытаются сказать ,а Вы не понимаете,пятнашка далеко не Калина,поэтому не надо сравнивать с пятнашкой,пятнашку можете сравнивать с 2107,для того что бы говорить о автомобиле на нём нужно проехать несколько тысяч км,..Вы я так понимаю Калину не эксплуатировали..или вам хочется мечтать что шевролет корейский лучше и Калины и будущей Гранты?,так мечтайте про себя..извините я слежу за Вашими сообщениями и они явно не нравятся мне по отношению к данному форуму,я второй раз прошу Вас, Пожалуста измените манеру общения...
Escander
28.02.2011, 18:32
Конечно из собственного опыта, 1,5 года на пятнашке, вернее под капотом.
Здравствуй мальчик дромотроль!
Escander
28.02.2011, 18:36
grekus, он Вас не услышит...
grekus, он Вас не услышит...
я заметил что он игнорирует....
, калина ниче так, но по дизаину мне больше напоминает женский авто
Может быть повторяюсь но откуда это пошло что Калина женский авто может быть на нём где-то буква Ж нарисована как на туалете? Специально обращаю внииания на все Калины женщин за рулём не так и много попадается,а вот мужиков причём самой разной возрастной категории от молодёжи до пенсионеров.На заправках при встрече с другими Калиноводами спрашинаю мнения,все довольны машиной.Дай бог что бы Гранта была не хуже а может и лучше время покажет.Ну а пока остаёться только ждать...
Интересная статьяhttp://quto.ru/journal/testdrives/8017/может кто не видел.
с удовольствием прочитал статью...спасибо
VI-K-TOR
04.03.2011, 16:05
Приветствую всех старых и новых знакомых. Откровенно говоря, никогда не задавался целью, сравнивать отечественные автомобили. Когда появляется что-то новое - просто радуюсь за наш автопром. Весь модельный ряд, начиная с фиатовской копейки и заканчивая Приорой - наше неотделимое прошлое и надежда на будущее. Теперь в семействе появилась ещё одна, хочется надеятся, неплохая машинка.
Big Daddy
07.03.2011, 02:29
Может быть повторяюсь но откуда это пошло что Калина женский авто может быть на нём где-то буква Ж нарисованна.?
Не обижайся, просто есть некая "плюшевость" форм. Конечно Калина не Матиз (вот уж где поистенне дамская машинка).
Кстати Калина с обвесом типа "спорт" уже этим не грешит.
Пока самым главным преимуществом Гранты над Приорой (да и всеми остальными) будет ЦЕНА. С "классикой" и "самарами" я не сравниваю ибо их дальнейшее производство - путь в никуда.
Big Daddy, А вы бы глянули количество продаж Классики и Самары и возможно прозрели бы,они брались и будут хотется братся кем то,не примеряйте всё на своём взгляде..есть статистика продаж,..да Грантой большое количество людей переманять с тех машин на неё,но всёравно кто то будет хотеть покупать классику и самару и ведь их производсва не будет просто на Вазе,а на другом заводе их делали и будут делать и они будут покупатся,так как цена на них реально завышена согласно на них спроса и есть где её приспустить...
а опустив на производители на Класику и Самару цену опять как всегда будут иметь свою нишу...
Шар это не объём - это кубатура!
По хороему нужно сравнивать рестайлинговую приору с грантой, но пока нет ни того ни другого, поэтому ничего нельзя предложить кроме сравнения предшественников.
Приора, +: объём салона и багажника, мотор, безопасность, навороты, универсальное авто.
Калина, +: удобнее посадка, мелкое и юркое городское авто.
Очень интересует как у гранты будет с безопасностью (подушки, звёзды)...
Escander, а в чём + мотора Приоры? У Калины выбор моторов гораздо разнообразнее, в т.ч. и Приоровский.
Насчет багажника неизвестно, чье преимущество, судя по фоткам у гранты он очень большой
Часть полезного обьема багажника Гранты будет сьедаться шарнирами крышки багажника, этот механизм похоже сильно отличается от Калиновского седана.
Escander
14.03.2011, 19:31
Escander, а в чём + мотора Приоры? У Калины выбор моторов гораздо разнообразнее, в т.ч. и Приоровский.
не понял чем хвастаетесь? Позаимствованым мотором? Мотор приоры всяко мощнее но на калине он излишен, т.к. безопасность у калины много меньше...
Не могу с этим согласиться, что безопасность у Калины много меньше, а то , что на Калине выбор моторов больше это факт. Да и про позаимствованный громко сказано, это всего лишь десятошный 1.6 16v, с замененным КШМ и облегченными поршнями.
andr0034
21.05.2011, 00:04
закрывайте тему, хорош вату катать, пиписьками мериться.
Добавлено через 1 минуту
закрывайте тему, хорош вату катать, пиписьками мериться.
детский сад.
cancer32
23.05.2011, 11:46
Приора проигрывает Калине и заочно Гранте (т.к. платформа одна) и по простору в салоне спереди и сзади и по эргономике посадки. По безопасности Калина превосходит Приору. По двигателям тоже больший выбор. Приора это слегка модернизированная десятка и не более.
С появлением 2190 в продаже часть покупателей Приоры однозначно оттянуться на новую модель, которая и внешне интересней и по конструктиву современнее.
Единственный недостаток гранты - то, что ее еще не выпускают. Практически во всем остальном судя по предварительной информации и основываясь на эксплуатации калины и приоры гранта превосходит приору! Сейчас езжу на приоре почти год 20 тыс., до этого была калина 3 года, 75 тысяч. От приоры много огорчений после эксплуатации калины. При этом учитывая, что калину брал за 234,5 а приору за 350, приора должна быть на много лучше, но к сожалению этого не заметил. Приора это всетаки десятка так и не доведеннея до совершенства, а калина и в дальнейшем гранта более современные и совершенные авто!
cancer32
13.06.2011, 15:10
Единственный недостаток гранты - то, что ее еще не выпускают. Практически во всем остальном судя по предварительной информации и основываясь на эксплуатации калины и приоры гранта превосходит приору! Сейчас езжу на приоре почти год 20 тыс., до этого была калина 3 года, 75 тысяч. От приоры много огорчений после эксплуатации калины. При этом учитывая, что калину брал за 234,5 а приору за 350, приора должна быть на много лучше, но к сожалению этого не заметил. Приора это всетаки десятка так и не доведеннея до совершенства, а калина и в дальнейшем гранта более современные и совершенные авто!
Полностью согласен. Приора и семейство 2110 это тупиковая ветвь изначально. Вся надежда на Калину и Гранту.
Escander
13.06.2011, 19:33
Полностью согласен. Приора и семейство 2110 это тупиковая ветвь изначально. Вся надежда на Калину и Гранту.
Не согласен! Тёрли 500 раз: для города калина предпочтительнее, но если межгород и город-межгород - приора однозначно!
cancer32
13.06.2011, 19:57
Не согласен! Тёрли 500 раз: для города калина предпочтительнее, но если межгород и город-межгород - приора однозначно!
Не вижу никаких преимуществ у Приоры при межгород и город-межгород.
Вот когда купишь калину-приору тогда и будешь преимущества разглядывать и рассуждать кто кому проигрывает. Владею приорой с 2007 г. проблем не знаю. Сестра влдеет калиной тоже всё ок. Машины разного класса и под разного покупателя. Задолбали уже рассуждения "знатоков" ездет на 10 и лечет про калину-приору.Зайди на на тайотовский форум и порассуждай чем королла авенсису проигрывает.
Escander
14.06.2011, 03:31
Задолбали уже рассуждения "знатоков" ездет на 10 и лечет про калину-приору.
А что делать если многим владельцам приор сказать по существу вообще нечего, толька офтопят (кстати, устное предупреждение за офтоп и переход на личности)! Да и владельцы калин не приводят никакой конкретной аргументации. Есть желание - идите и читайте
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=8145
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=6006
раз про худшую безопасность калины никто не вспомнил - значит не было у вас серьёзного подхода к сравнению.
cancer32
14.06.2011, 15:52
А что делать если многим владельцам приор сказать по существу вообще нечего, толька офтопят (кстати, устное предупреждение за офтоп и переход на личности)! Да и владельцы калин не приводят никакой конкретной аргументации. Есть желание - идите и читайте
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=8145
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=6006
раз про худшую безопасность калины никто не вспомнил - значит не было у вас серьёзного подхода к сравнению.
8,4 балла против 10,6 конечно хуже, но не сильно.
Вот когда купишь калину-приору тогда и будешь преимущества разглядывать и рассуждать кто кому проигрывает. Владею приорой с 2007 г. проблем не знаю. Сестра влдеет калиной тоже всё ок. Машины разного класса и под разного покупателя. Задолбали уже рассуждения "знатоков" ездет на 10 и лечет про калину-приору.Зайди на на тайотовский форум и порассуждай чем королла авенсису проигрывает.
Если Вы владеете и Приорой и Калиной, это еще не значит, что Вы "знаток" этих авто. Может только с точки зрения эксплуатации, но это не сравнение. Мы сраниваем потребительские качества этих моделей. Приора по эргономике и по простору в салоне хуже, чем Калина.
Пы.Сы. не надо мне "тыкать", дома будете жене тыкать.)
Escander
14.06.2011, 18:59
[QUOTE=cancer32;14575]8,4 балла против 10,6 конечно хуже, но не сильно./QUOTE]
ну это тоже ничего так разница, кроме того при ударе в корму у калины сравнительно малый сминаемый буфер... что не есть хорошо для задних пассажиров. Но опять-же это критичнее на трассе где разность скоростей больше.
cancer32
14.06.2011, 19:14
8,4 балла против 10,6 конечно хуже, но не сильно.
ну это тоже ничего так разница, кроме того при ударе в корму у калины сравнительно малый сминаемый буфер... что не есть хорошо для задних пассажиров. Но опять-же это критичнее на трассе где разность скоростей больше.
Мне кажется это критичнее в городе, т.к. на трассе в основном поток едет с одной скоростью, а вот в городе с его остановками на перекрестках есть разность скоростей.
Escander
15.06.2011, 03:10
Мне кажется это критичнее в городе, т.к. на трассе в основном поток едет с одной скоростью, а вот в городе с его остановками на перекрестках есть разность скоростей.
у нас уже в основном по другому... пробки будь они неладны...
Не согласен! Тёрли 500 раз: для города калина предпочтительнее, но если межгород и город-межгород - приора однозначно!
Прям уж однозначно. У приоры преимущество на трассе только в более мягкой, а вследствии и более комфортной езде. У калины подвеска жестче на трассе из-за этого немного устаешь, но при долгой езде. Зото более жесткая подвеска залог лучшей управляемости. Приора при перестроении по раздавленному асфальту, интенсивном разгоне и резком торможении так и норовит уйти с траектории, приходится ловит ее рулем. Калина напротив едет как по рельсам. Сиденья у калины более комфортные, а у приоры старые восмерочные стульчики которые гремят от неустранемого люфта. Подголовники на приоре уходят назад, при езде голову не возможно положить. Резиновые коврики для приоры с вырезом под педаль газа постоянно блокируют педаль в нажатом положении, при разгоне нужно быть на чеку, постоянно приходится оттягивать коврик к сиденью. Ветер постоянно шумит через уплотнения дверей. Печка зимой кипятит правую ногу, а левая замерзает, так как из двери идет холодный ветер. И не забываем, что приора стоит существенно дороже калины, и будет дороже гранты еще существенней. И это называется предпочтительноее приора - однозначно!
Добавлено через 6 минут
Учитывая, что подвеска лада гранта будет аналогична подвеске лады калины спорт рекомендую ознакомиться со статьей из авторевю "Пара из ОПП" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=114996&SECTION_ID=4970
В последнем предложении о приоре все сказано!
Escander
15.06.2011, 18:53
щурей, Вы действительно ездили и на приоре и на калине по трассе? У калины база короче - это не есть плюс к устойчивости на трассе а совсем наоборот!
Теперь по поводу статьи: мягко говоря изобилует неточностми и явными ошибками, например первый абзац:
"В наших руках — Лада Калина Спорт! Не в желтом окрасе Премьер, но все-таки... А в пару мы взяли трехдверную Ладу Приору Купе с таким же 98-сильным мотором. Это самые дорогие исконно российские легковые автомобили — 385 тысяч рублей за Калину и 408 тысяч за Приору!"
Ну вообще-то патриот лимител с дизелем 705 тык, лана пусть дизель ивековский, тогда зажигалка змз - 615 тыр. Ни калина ни приора не дотягивают! Сама идея сравнивать калину-спорт с приорой сток (пусть и примьеру).... а почему не с приорой ТМS? если сток - то только со стоком, а если сток с подготовленой - это сразу говороит не в пользу стока который подменили спортивной версией и сделали вид что это сток.
щурей, Вы действительно ездили и на приоре и на калине по трассе? У калины база короче - это не есть плюс к устойчивости на трассе а совсем наоборот!
Теперь по поводу статьи: мягко говоря изобилует неточностми и явными ошибками, например первый абзац:
"В наших руках — Лада Калина Спорт! Не в желтом окрасе Премьер, но все-таки... А в пару мы взяли трехдверную Ладу Приору Купе с таким же 98-сильным мотором. Это самые дорогие исконно российские легковые автомобили — 385 тысяч рублей за Калину и 408 тысяч за Приору!"
Ну вообще-то патриот лимител с дизелем 705 тык, лана пусть дизель ивековский, тогда зажигалка змз - 615 тыр. Ни калина ни приора не дотягивают! Сама идея сравнивать калину-спорт с приорой сток (пусть и примьеру).... а почему не с приорой ТМS? если сток - то только со стоком, а если сток с подготовленой - это сразу говороит не в пользу стока который подменили спортивной версией и сделали вид что это сток.
Escander прочитайте мой пост №47, я уже писал, что езжу сейчас на приоре, а ранее у меня была калина. Ну если следовать вашей логике то нива пятидверка имеющаяя базу 2700 мм предел мечтаний на трассе. База не один показатель от которого зависит устойчивость на трассе. Да база приоры больше, но передняя подвеска мягче, по крайней мере на моей калине стояли стойки с пружинами 1119 более жеские чем 1118. Но вы не учитываете, что и длинна автомобиля играет большую роль на устойчивось, а приора существенно длинне калины (у меня была калина седан и прора тоже седан). Я рассказал непосредсвенно об автомобилях которые эксплуатировал и эксплуатирую лично. И калина и приора были приобретены новыми без пробега, чтобы вы не подумали, что мне досталась убитая приора с рук. И доказывать то, что мне труднее удержать приору на трассе при обгоне чем калину и опираться на техническте характеристики бессмысленно. Вы просто пытаетесь мне навязать свое мнение. На счет статьи я обсуждать не хочу, каждый сделает свой вывод. А вот цена всеже за сток приору больше чем за спорт автомобиль абсурд- маркетинг автоваза! Исскуственно выделили приору как флагмана.
Escander
16.06.2011, 03:06
щурей, никому ничего не навзываю. Насчёт цены - тут тоже можно очень долго спорить почему именно так.
danil1973
18.06.2011, 01:25
щурей, ...У калины база короче ...
2492 против 2470 (мньше 1%) - невелика разница:beauty: Скорее, больше влияют на управляемость и плавность хода разница в высоте машины и величины дорожного просвета и, как следствие - высота центра тяжести. И, конечно, настройки ходовой.
А на утомляемость (кроме плавности хода и управляемости) влияют также посадка (у Калины чуть более высокая), обзор, да и еще много чего.
Добавлено через 8 минут
Исскуственно выделили приору как флагмана.
Абсолютно согласен. Очень близкие и по технике, и по всему остальному машины пытаются развести в разные ценовые диапазоны, причем в ущерб обеим машинам. Как следствия - 1-диновая магнитола в Калине против 2-дин в Приоре, иормальные рейлинги на Приоре-универсал, и ничего - у 1117, и т.д. Зесь тоже идем своим непостижимым путем, и весь опыт мира ам не указ - воистину, всегда есть грабли, на которые еще не ступала нога человека.
Escander, щурей, господа, а наименование темы и форум вы не перепутали в таких развернутых сравнениях Калины и Приоры ?
=====================================
По теме вкратце: покупателям Приор в Калинах чаще всего не нравился внешний "куцый" вид, светлый "несерьезный дифчачий" интерьер с вышитыми ягодками на обивке, маленькие кресла-стульчики в сравнении с Приоровскими...
Так вот в Гранте этих "недостатков" уже не будет - вот и посмотрим после появления комплектаций "норма" и "люкс" на потенциальных покупателей нынешних Приор ... (поэтому то и задумана уже Приора-2 на замену, дабы "конкурировать" с Грантой)
Nachtwandler
11.10.2011, 23:31
А есть ои смысл пересаживаться с Приоры на Гранту? Помню, при покупке Приоры выбор стоял Приора-калина. В Калине нравился внутренный простоор, в Приоре уютность интерьера. Помнится тогда я ещё подумал, что если взять Калину и поставить в неё интерьер Приоры, то получится бесцеллер! В гранте похоже так и поступили. И вот теперь вопрос в другом - ВАЗ позициоировал Приору как флагман всей линейки - авто имело самый широкий набор опций. Теперь появилась гранта - авто вроде лучге Приоры, но вот вопрос - а на столько ли она лучше, что б после Приоры садиться на неё? Или все же лучше покататься на Приоре на год подольше, подкопить, оформить кредит после чего пересесть на авто уровнем выше, типа ФФ3, М3 и др.
Т.е. есть ли смысл после приоры в люксе садиться на гранту?
Добавлено через 4 минуты
щурей, Вы действительно ездили и на приоре и на калине по трассе? У калины база короче - это не есть плюс к устойчивости на трассе а совсем наоборот!
А разве база не одинакова у Калины с Приорой? Вот то что Калина выше Приоры и как следствие имеет худшую аэродинамику и более высокий центр тяжесть - вот это факт.
Или все же лучше покататься на Приоре на год подольше, подкопить, оформить кредит после чего пересесть на авто уровнем выше, типа ФФ3, М3 и др.
Естественно это лучше, если позволяют финансы !
Т.е. есть ли смысл после приоры в люксе садиться на гранту?
Однозначно есть, если нет возможности подняться выше и Приора уже имеет немалый пробег(т.е. нужно и есть фин.возможнось для обновления)
Имею ввиду будущую компл. люкс 2190 с уже устанавливаемой 3-х оборотистой рейкой, с тросовым приводом КПП с середины след. года и т.д. и т.п.
Приора конечно комфортнее,т.к.она есть десятка,а десятка самый комфортный авто из ВАЗа по части подвесок.Чего не скажешь о салоне-тесно,везде жмет и если Ваш рост более 180 см,с комфортом устроится никак не получится.В общем эргономика из прошлого века.Калина же наоборот-при такой продумке салона,в котором без труда расположится и баскетболист,наредкость,да же не жесткая,а какая-то тряская подвеска(особенно на 14 и уж тем более 15 дисках).Зато несомненным плюсом будут:очень достаточный клиренс,малые свесы и пронырливость.Ну сколько раз в год рядовой автовладелец выезжает на трассу и педалирует там 180 км/час?Думаю ответ очевиден.А для города и наших условий эксплуатации предпочтительней Калинка(ну и конечно Гранта=))
А разве база не одинакова у Калины с Приорой? Вот то что Калина выше Приоры и как следствие имеет худшую аэродинамику и более высокий центр тяжесть - вот это факт.
База разная, выше уже писали. 2470 и 2492 соответственно.
Алексей Баскет
28.12.2011, 16:29
Ребята, интересный факт. У меня несколько машин: старая (но ухоженная) "шестёрочка"; Нива 4*4, Приора хетч. У меня есть кошка. Так вот когда едет с нами на дальние расстояния она выбирает себе место. На "шестёрке" и на Ниве она старается сидеть на спинке водительского кресла между шеей водителя и подголовником. А на Приоре она спокойна спит на заднем сидение.
Теперь о Гранте. Неделю назад я проехал на ней на тест-драйве. Какие впечатления на первый взгляд. Обзорность очень хорошая, зеркала большие и удобные. управление понравилось, тормоза чувствительные. Дизайн нормальный. Багажник мне показался очень большим, даже удивился. Если качество сборки и комплектующих будет в норме, у машины будет успех. И последние. У моего тестя есть машина. Скоро ей исполнится 41 год. Эта машина "ВАЗ-2101" (родная "Копейка"). Эта одна из первых машин ВАЗа. Она на ходу. Если вазовцы будут делать машины как первые 2101, я буду только рад. Спасибо и успеха всем.
Дык, первые ВАЗ2101 делались из итальянского металла, по присмотром Фиатовцев... Кстати, счас за качеством комплектующих француз из Рено следит. Пишут повысил качество до 80%...
Приора конечно комфортнее,т.к.она есть десятка,а десятка самый комфортный авто из ВАЗа по части подвесок.Чего не скажешь о салоне-тесно,везде жмет и если Ваш рост более 180 см,с комфортом устроится никак не получится
А вот как раз именно в Десятке заметно свободнее чем в Приоре - руль можно задрать повыше (отсутствует ЭУР на валу) и локтям ширше (обивки дверей тоньше с вдавленной нишей для локтя) плюс этот неудачный приоровский подлокотник не мешает правой руке ! Приора самый тесный для водителя автомобиль из нынешних ВАЗов, даже теснее Самары 14-15. Всем известно, что в Приоре подвеска отличается от Десятки - аморики и передние пружины там другие и пожестче она.
Калина же,наредкость, да же не жесткая,а какая-то тряская подвеска
Ездил ни в одной Калине и Приоре - как раз наблюдения с точностью до наоборот: Приора однозначно тряская на той же дороге, по которой вчера (и даже в тот же день!) проезжал на Калине.
По теме: Гранта 2190 однозначно лучше Приоры и по эргономике посадки и по подвеске и по управляемости (с 3ех оборотистой руль.рейкой), да и по динамике заметной реальной разницы нет.
Я вообще не понимаю тех, кто покупает Приоры :)
За цену Авео взять старую, тесную авту с комфортом пепелаца - нонсенс :)
Гранта за свои 260-280 т.р. вне конкуренции, Приора с комплектациями и допами, переваливающая за 400 - для меня лично - сумасшедший дом :)
Nachtwandler
11.01.2012, 04:27
Я вообще не понимаю тех, кто покупает Приоры :)
За цену Авео взять старую, тесную авту с комфортом пепелаца - нонсенс :)
Ну может кому-то нужен авто что б ездить и не париться, а не дорбатывать кусачками и пассатижиами сразу после покупки (http://reviews.drom.ru/chevrolet/aveo/54152/)?
Ну может кому-то нужен авто что б ездить и не париться, а не дорбатывать кусачками и пассатижиами сразу после покупки (http://reviews.drom.ru/chevrolet/aveo/54152/)?
Приору тоже доводить надо :)
ну за 4 сотки покупать приору это уже тоже не то , дороговато на мой взгляд
ну за 4 сотки покупать приору это уже тоже не то , дороговато на мой взгляд
400тыр за 10ку с фарами от газели это безумие мягко говоря.
Алексей87
11.01.2012, 12:51
Ну может кому-то нужен авто что б ездить и не париться, а не дорбатывать кусачками и пассатижиами сразу после покупки (http://reviews.drom.ru/chevrolet/aveo/54152/)?[/QUOTE]
Лучше за 260 и кусачками 4 дня поработать, чем за 380, и скрепя зубами смотреть на ЛГ и рвать на своей голове волосы........:dance::dance::dance:
(НУ ЭТО ТОЛЬКО ЕСЛИ ДАЛИ 380 МАМА ИЛИ ПАПА И СКАЗАЛИ СЫНА ПОКУПАЙ СЕБЕ МАШИНУ:yawn:)
Ну может кому-то нужен авто что б ездить и не париться, а не дорбатывать кусачками и пассатижиами сразу после покупки?
Лучше за 260 и кусачками 4 дня поработать, чем за 380, и скрепя зубами смотреть на ЛГ и рвать на своей голове волосы....[/quote]
Примерно так:
К сожалению, сфоткать не могу, машина у дилера с косячным термостатом стоит. Заводская конструкция довольно ненадежна колпачек этот слетает на ура. Если на словах объяснить то выглядит это так, внизу колпачка просверливается отверстие, через него продевается хомутик пластмассовый и цепляется за что-то под фарой.
когда 31.12.2011 все проверял (протягивал) обнаружил что на правой стойке не был затянут один болт (тупо забыли при развале). Поэтому все нужно проверять.
Epidemic
11.01.2012, 14:47
Приора машина как машина, для нее тоже есть свои покупатели. Да, тесная, согласен, но что там что-то ломается и надо напильником работать - это просто досужее мнение о продукции у нашего народа.
Повторюсь, что на фирму закупили для развода среднего звена по работе пять приор. Четыре спокойно ездят от внутрифирменного ТО по 15 тысяч. С одной приорой не поперло, полетел ремень ГРМ и начались проблемы. Эта машинешка попалась из так называемой Фазы 1. Машину признали на станции не исправной и согласились поменять, но у нас механики за пол дня обслуживания все устранили и она сейчас отлично бегает. Вторая фаза довольно неплохо себя показала. Ежедневные нагрузки для автомобиля - не каждая модель выдержит.
Однако я бы себе приору не взял. Даже не столько из-за ее цены, сколько из-за тесноты. Если я сажусь в нее как мне удобно, позади меня крайне тесно становится человеку, а мне часто приходится усаживать в авто 4-ех пассажиров.
Лучше за 260 и кусачками 4 дня поработать, чем за 380, и скрепя зубами смотреть на ЛГ и рвать на своей голове волосы........
прям убило))))))))))))))))))))))) не знаю я скрепя зубами не смотрел на нее)))))) это ведь машина так сказать очень бюджетная и в ней все равно что то не то за такие деньги.
я брал себе приору из соображений что она мне нрава и прокатившись на ней мне она больше понравилась из вазов. рассматривал и калину всех моделей и самару всех моделей и приору так же. а да еще и ниву смотрел 3х и 5ти дверки но не решился купать так как в салоне да и по внешности простовата. хотя жу было загорелся на нее)
прям убило))))))))))))))))))))))) не знаю я скрепя зубами не смотрел на нее)))))) это ведь машина так сказать очень бюджетная и в ней все равно что то не то за такие деньги.
я брал себе приору из соображений что она мне нрава и прокатившись на ней мне она больше понравилась из вазов. рассматривал и калину всех моделей и самару всех моделей и приору так же. а да еще и ниву смотрел 3х и 5ти дверки но не решился купать так как в салоне да и по внешности простовата. хотя жу было загорелся на нее)
Да Марат, но ностальгия по ВАЗу у тебя присутствует, несмотря на покупку VW Polo седан. Правда она конечно не конкурент ладе гранте, машины абсолютно разные и по начинке и по характеристикам, единственное что их роднит, то это кузов-седан. Но несмотря на это, все равно заходишь на сайт, интересуешься, "нос не задираешь", несмотря на покупку иномарки, как некоторые-молодец!
Да Марат, но ностальгия по ВАЗу у тебя присутствует, несмотря на покупку VW Polo седан. Правда она конечно не конкурент ладе гранте, машины абсолютно разные и по начинке и по характеристикам, единственное что их роднит, то это кузов-седан. Но несмотря на это, все равно заходишь на сайт, интересуешься, "нос не задираешь", несмотря на покупку иномарки, как некоторые-молодец!
да мне интересно что выйдет из гранты) будет ли эта машина прям уж ах какой хорошей и популярной) и интересно какие поломки косяки и тд есть на данный момент) да от того, что я пересел на ино ничего не поменялось. я сам по себе не такой человек, чтобы сказать вот посмотрите какой я крутой. вдруг там люкс или люкс+ будет прям как поло седан=))))
да мне интересно что выйдет из гранты) будет ли эта машина прям уж ах какой хорошей и популярной) и интересно какие поломки косяки и тд есть на данный момент) да от того, что я пересел на ино ничего не поменялось. я сам по себе не такой человек, чтобы сказать вот посмотрите какой я крутой. вдруг там люкс или люкс+ будет прям как поло седан)))
Да был бы люкс, без раздумий бы взял бы, а так на первое время посмотрю, как норма себя зарекомендует, правда ждать до марта долго, а еще дилер сегодня"обрадовал", что на январь у них 1 машина по квоте.
Да был бы люкс, без раздумий бы взял бы, а так на первое время посмотрю, как норма себя зарекомендует, правда ждать до марта долго, а еще дилер сегодня"обрадовал", что на январь у них 1 машина по квоте.
да уж((( печалько((((( дай бог дождешься свою ласточку))))
Там ссылочку на Авео дали у которой по гарантии устранили скрежет при переключении передач, а кто что устранил из этих тем?
http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=209
к чему я бы и придрался у Авео, так это к отсутствию гидрокомпенсаторов, там конечно конструкция которая ходит долго, НО если зазор уйдёт устранять проблему надо очень своеобразно. Я просто не верю, что у нас в стране эту процедуру сделают качественно. В остальном хороший авто за разумные деньги, неплохой шаг после Гранты, например.
Очень жду Люксовую Гранту, она по идее может добавить огонька в конкуренции "до 400", а Приора - уж извините, не катит.
Tarasenko
12.01.2012, 00:51
,.... а Приора - уж извините, не катит.
Да нормально приора катит.моя уже 90тыс как катит(2008г).Двигатель крутит,дай бог каждому.диагностика ходовой(родная ещё) показала всё нормуль.расходы только на масла,фильтра да на бензин(95).из серьезных поломок только авария не по моей вине.были и дальняки(уфа-ханты-масийск,каждый месяц с мая по октябрь) и холодные запуски(-43,теперь подогрев стоит),и ямы на дорогах(два диска на выброс),а она всё катит и катит...
Tarasenko, вы везучий человек :) (без иронии)
Желаю чтобы и дальше машина только радовала)
Nachtwandler
12.01.2012, 01:00
Tarasenko, вы везучий человек :) (без иронии)
Желаю чтобы и дальше машина только радовала)
я 65 тыс накатал за 3 года. Особых проблем не было (сейчас от нефиг делать готовлю отзыв. посчитываю поломки и траты. Сделаю - вывешу). Самая низкая температура заводки -32. эксплкатация город-трасса, при чём основная трасса пришлась на зимний период.
Tarasenko
12.01.2012, 01:33
Tarasenko, вы везучий человек :) (без иронии)
Желаю чтобы и дальше машина только радовала)
Да я бы не сказал что везучий(в лотереи не везет,хоть убей).знаю 5 человек лично(с кем то работаю с кем то работал).так только у одного из них с машиной(приора) беда.клапана загнуло(замена ремня на 30тыс,на ремень от 124 двигателя.:-o.дурак дураком).получается нам всем повезло?многовато как то сразу везунчиков то)))
Epidemic
12.01.2012, 01:49
Tarasenko, да уж, а почитать отзывы на том же drive2 или wroom, так и вообще кажется, что у нас половина страны - сплошные везунчики :)
Просто сейчас действительно начинают стараться делать качественные машины, это рынок - барахло никто не купит, а денежку всем хочется, в том числе и АвтоВАЗу. В результате чего иностранные комплектующие, новые конвейерные линии, зарубежные партнеры, а в головах все тот же ветер из Совка - "Жигули - машина для работяг по локоть в масле". Я не говорю, что Приора, Калина или Гранта - предел мечтаний. Да, вибронагруженные, да шумноваты, но при этом довольно не дорогие, вполне комфортные и обрастают надежностью, судя по отзывам владельцев.
Времена меняются, господа.
да уж, а почитать отзывы на том же drive2 или wroom, так и вообще кажется, что у нас половина страны - сплошные везунчики
Потому что:
процент иномарок продолжает увеличиваться: по предварительной оценке, сейчас на их долю приходится около 46% автопарка страны.(автоньюс(с)
Просто сейчас действительно начинают стараться делать качественные машины,
Слабо что то верится , судя по машинам сотрудников,знакомых и т.д.Да и у самого были ВАЗы,Газ .
И у всех одна отговорка-что вы хотите за такие деньги?да нормалые счас деньги просят за продукцию ВАЗа.
Epidemic
12.01.2012, 12:54
Star, вы меня не так поняли. Процент иномарок тут не причем. Я читал отзывы конкретно нашего автопрома, а именно про Приоры и Калины.
да нормалые счас деньги просят за продукцию ВАЗа.
Не больше чем у конкурентов. Пусть даже та же Приора напичканная чем только можно - 400 тысяч. Дороговато, да. Но предоставьте мне замену по такой же оснащенности, вплоть до обогрева лобового стекла. Шансы и Нексии вообще по комплектациям очень сильно в аутсайде, тем более Нексия, в которой даже подушку заказать нельзя. Логан? Не вариант, стоит дороже - оснащен беднее. Ну а дальше уже идут посерьезнее машины, у которых отметка 450 тысяч рублей является минимальной и такого оснащения там не получишь.
Пусть даже та же Приора напичканная чем только можно - 400 тысяч. Дороговато, да. Но предоставьте мне замену по такой же оснащенности, вплоть до обогрева лобового стекла.
Я бы предпочел более бедную комплектацию,мне не нужен к примеру парктроник,глонасс и подогрев руля,т.е. если бы был к примеру выбор: приора в фарше&пустой поло седан,то выбрал Polo седан
Polo Trendline 1,6 l MPI 77 kW (105 HP) 5-speed
429 100 руб
ну или там Солярис это современные машины ,а приора древняя-почитай ровестница нексии/кадета.
Мне к прмеру доостаточно - кондиц,(но если нет -не умру)эл.стеклоподъемников и все,в принципе ,я до сих пор не понял ,нужен абс мне,эл/гидро усилитель или нет,вот электро регулировка зеркал точно не нужна,один раз только ей пользовался .
Nachtwandler
12.01.2012, 20:32
Я бы предпочел более бедную комплектацию,мне не нужен к примеру парктроник,глонасс и подогрев руля,т.е. если бы был к примеру выбор: приора в фарше&пустой поло седан,то выбрал Polo седан
Polo Trendline 1,6 l MPI 77 kW (105 HP) 5-speed
429 100 руб
ну или там Солярис это современные машины ,а приора древняя-почитай ровестница нексии/кадета.
Мне к прмеру доостаточно - кондиц,(но если нет -не умру)эл.стеклоподъемников и все,в принципе ,я до сих пор не понял ,нужен абс мне,эл/гидро усилитель или нет,вот электро регулировка зеркал точно не нужна,один раз только ей пользовался .
а ведь ещё каких-то пять лет назад, это именно ВАЗовожы говорили, что кондей, АБС и прочии ништяки - это мелочь, без которой можно обойтись. Все-таки как Приора и Калина поменяли ход холиваров...
Nachtwandler,
Про абс немогу ответить однозначно,счас езжу на 2машинах на одной он есть,на другой отсутствует,как то особо не напрягает .В принципе он не мешает.Так же как на одной гидро,а на другой эл.усилитель руля.А кондей нужен в нашей местности только в июле,2х годичная аномальная жара не в счет.Иногда осенью пользую, когда быстро надо запотевание стекол устранить.
VW Polo Sd дорог из-за того, что VW (пардон за прописные истины), тот же Aveo, при цене в 500К будет иметь всё :)
при цене в 430К - многое. Т.е. он дороже Приоры - спору нет, но я считаю, он не на столько дороже, насколько лучше. (т.е. лучше он значительно) грубо говоря, вы отдаёте на 30-50К больше, но приобретаете на эти деньги намного больший комфорт :)
а ABS необходим, что на Гранте, что на Приоре, что на Polo. Я благодаря ему недавно в ДТП не попал - смог управляемо уйти с траектории удара. (я тормозил в время манёвра плюс ко всему, т.к. была вероятность что оппонент тоже начнёт уходить с траектории - поворотник я включить не успел.)
Справедливости ради, кроме шильдика вы ещё покупаете вот это: http://polosedan.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=195:volkswagen-polo-lr&catid=1&Itemid=100056
хотя не дай Бог всем нам, чтобы понадобилась пассивная безопасность авто, но уж если вдруг - то чем выше, тем лучше.
Nachtwandler
13.01.2012, 14:50
Nachtwandler,
Про абс немогу ответить однозначно,счас езжу на 2машинах на одной он есть,на другой отсутствует,как то особо не напрягает .В принципе он не мешает.Так же как на одной гидро,а на другой эл.усилитель руля.А кондей нужен в нашей местности только в июле,2х годичная аномальная жара не в счет.Иногда осенью пользую, когда быстро надо запотевание стекол устранить.
АБС однозначно нужна. Усилитель на легковом авто - это скорее блаж, чем неоходимость. Ну а что касается кондея, то он аме прилично скарщивает летние поездет особенно на дальние расстояния.
VW Polo Sd дорог из-за того, что VW (пардон за прописные истины), тот же Aveo, при цене в 500К будет иметь всё :)
при цене в 430К - многое. Т.е. он дороже Приоры - спору нет, но я считаю, он не на столько дороже, насколько лучше. (т.е. лучше он значительно) грубо говоря, вы отдаёте на 30-50К больше, но приобретаете на эти деньги намного больший комфорт :)
а ABS необходим, что на Гранте, что на Приоре, что на Polo. Я благодаря ему недавно в ДТП не попал - смог управляемо уйти с траектории удара. (я тормозил в время манёвра плюс ко всему, т.к. была вероятность что оппонент тоже начнёт уходить с траектории - поворотник я включить не успел.)
Справедливости ради, кроме шильдика вы ещё покупаете вот это: http://polosedan.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=195:volkswagen-polo-lr&catid=1&Itemid=100056
хотя не дай Бог всем нам, чтобы понадобилась пассивная безопасность авто, но уж если вдруг - то чем выше, тем лучше.
Кроме шильдика и безопастности еще покупают качество,комфорт ,ну и эстетика не последнее дело,всего этого в приоре отродясь не было.
АБС однозначно нужна
Опять же кому как... У меня знакомый взял ярис 2003 года, так в первый же гололед таких страхов натерпелся, что отключил ее нафиг. Имхо, АБС нужна только на большой скорости на скользкой трассе. В городе от нее больше вреда, чем пользы, если ты более-менее опытный водитель.
а ABS необходим, что на Гранте, что на Приоре, что на Polo. Я благодаря ему недавно в ДТП не попал - смог управляемо уйти с траектории удара. (я тормозил в время манёвра плюс ко всему, т.к. была вероятность что оппонент тоже начнёт уходить с траектории - поворотник я включить не успел.)
лично мне, и без АБС нормально) что на приоре что на Поло) отъездил без него 3 зимы и все хорошо) тфу тфу тфу живой еще и аварий не было из за того что нет абс)
И кондей мне нафиг не нужен, прост из за того что в одно лето ездил с другом с кондеем и болел за лето раз 5...хоть и ваще ништяк с ним, но мне и без него хорошо)
Epidemic
13.01.2012, 20:10
Положа руку на сердце, если соблюдать правила и скоростной режим, то ни АБС ни другие вспомогательные системы по сути не нужны. Ну представьте, даже если вы едете 60км/ч по городу, держа оптимальную дистанцию, вы всегда успеете остановиться. Но меня порой реально пугают люди, когда я стою на перекрестке на красный, а в зеркало вижу как позади меня летит тонированная в драбаган шестерка или еще какое чудо, что для предосторожности проезжаю чуток вперед. Мне так один раз в "задницу" въехала шаха. За рулем молодой юнец сидел с компашкой таких же ребят. У него колеса передние домиком сложились от экстренного торможения. Повреждения были не серьезные, бампер и багажник на Классике у себя в гараже выпрямил, даже краску не повело, а вот с тех ребят я шесть тысяч поимел :)
Nachtwandler
13.01.2012, 23:13
Опять же кому как... У меня знакомый взял ярис 2003 года, так в первый же гололед таких страхов натерпелся, что отключил ее нафиг. Имхо, АБС нужна только на большой скорости на скользкой трассе. В городе от нее больше вреда, чем пользы, если ты более-менее опытный водитель.
АБС срабатывает только тогда, когда есть вероятность блокировки колёс - так что ты приятелю объясни, что тормозиь зимой на юз черевато.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot