Просмотр полной версии : Установка турбины на Гранту
Скажите пожалуйста, хочу поставить турбину на гранту. Реально ли это сделать в сервисе лады? Есть ли готовые решения? На что способен её мотор вообще?
nachkar25
11.12.2011, 18:56
Ищи фирмы в Тольятти. Есть такие которые этим занимаются - но очень дорогое удовольствие (не соврать окол 50 тыс р)
small_slon
14.12.2011, 19:26
Если сервис центр и сделает, то с гарантии в любом случае слетишь. Если я правильно помню, то нужно и ГБЦ менять, 8 клапанов мало=) На самом деле турбина много агрегатов потом потребует менять, лучше начать с правильной КПП и впуск/выпуск/вал.
тогда уж брать гранту спорт :) и на неё ставить
нахрена турбина, без соответствующих тормозов? мало разгоняться, еще ж тормозить надо
ресурс двигателя станет после этого тысяч 20 км
Epidemic
18.12.2011, 13:04
нахрена турбина, без соответствующих тормозов? мало разгоняться, еще ж тормозить надо
Так установка турбины подразумевает переделку тормозной системы. На задний ряд дисковые + большего радиуса на передний.
Так установка турбины подразумевает переделку тормозной системы. На задний ряд дисковые + большего радиуса на передний.
Полностью с Вами согласен
ресурс двигателя станет после этого тысяч 20 км0,4 избытка и ездиют ребята уже 3й год пошел. Если не знаете - лучше молчите, чтобы своими домыслами не вносить дезинформацию в народ.
По теме. Самарская фирма Клуб Турбо уже достаточно давно занимается турбированием ВАЗов. Репутацией дорожат. на их сайте найдёте много интересной информации clubturbo.ru
Семён-железяка
11.01.2012, 10:16
gride, 2-й и 9-й ответы тебе в помощь. Не слушай сказки далёких от предмета разговора людей.
Хотя сам я отказался от идеи турбо: дуть мало (60+т.р. 0,4атм избытка ~200Нм) - мой вариант, но денег пожалел; дуть много (100+т.р. 0,8-1 избытка 300+Нм) - нелогичные траты для гражданского бюджетного авто (трансмиссию усиливать нужно, а по сути нечем (или полумеры в виде пластин усиления восьмых кпп; керам. сцепы, которая работает вкл/выкл.): как результат - с высокой периодичностью меняем сцепу, кпп, привода со шрусами).
ИМХО, есть люди, которых устраивает и 2-й вариант, но, по-моему, логичнее купить другой автомобиль.
DeadLord
04.03.2012, 14:27
вал, впуск, выпуск, ряд, ГП, прошивка онлайн- я бы начал с этого, сразу турбо корячить как то слишком круто
ну можно еще компрессор из питера вкорячь вместе с невтыковыми поршнями...
Alexandr
27.03.2012, 18:52
вал, впуск, выпуск, ряд, ГП, прошивка онлайн- я бы начал с этого, сразу турбо корячить как то слишком круто
На турбо моторе можно и без этого обойтись. А вот поршня под более низкую степень сжатия подогнать надо, иначе спалим двиг.
Зачем вам турбина? Гранта не предназначена для этого. Как сказал Сева Кущинский - "никакого спорта, только спокойное вождение" ;)
Зачем турбина,Думаю чтоб быстро передвигатся)
Вобше при правильном подходе можно получить за + 50-100т очень динамичную авто.С которой не каждая мпс и опс потянет.
И при том останется надёжной и легко ремонто пригодной в отличии от ино.
Вот в этом и весь прикол.))
Я за турбу!Как только куплю- буду ставить: 16v, турбу, и все что осталось от прежнего турбо Таза
турбина - это гуд. атмосферные двигатели надо крутить-крутить, а они не едут, в случае турбо для гражданской езды у вас даже желания не будет выше 3000 оборотов уходить, при этом ехать будете очень бодро :)
Другой вопрос есть ли смысл закапывать 100 000 в ВАЗ? Получить бешеную табуретку можно, но от авто на каждый день хочется ИМХО больше комфорта.
Но если душа требует, то ставить смысл есть.
Турбина это очень хорошо! Нажимаешь-едет!(на любой передаче, почти с любых оборотов), не нажимаешь- не едет! 150-180л.с. это не бешанная тубаретка, а нормальный комфортный городской автомобиль. 275т.р.(норма)+100т.р.=375, а ехать как на 600-700т.р-ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО! "Атмо" такое не по силам!
Душа требует!
Vladimir
06.05.2012, 20:02
Добрый день! Установил РК-23 на 0.5. Доволен! :)
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/mitrofanovvv/
Автору респект, отпиши пож., свои впечатления, и что потянула за собой установка компрессора(по железкам и по электронике)?
Vladimir
07.05.2012, 10:31
Автору респект, отпиши пож., свои впечатления, и что потянула за собой установка компрессора(по железкам и по электронике)?
Приветствую! Как предпологают сами производители к-та нагнетателя, дополнительных работ и комплектующих не потребуется, но на деле...
Скажем также, что набор на калину не подходит на 100% в подкопотное гранты(перенесли радиатор охл. двс и модифицировали "телевизор"). На моем автомобиле уже поселились форсунки от волги, холодные свечи, требуется установка клап. сброса давления и желательно перепрошить(онлайн программирование от15000р до 30000р, с этим повременим).
Бюджет установки компрессора с лихвой окупается впечатлениями от результата. Открою тайну: первый вариант повышения мощности был собранный 16v на 1.6 блоке, который продан в пользу рк23.
Турбина это очень хорошо! Нажимаешь-едет!(на любой передаче, почти с любых оборотов), не нажимаешь- не едет! 150-180л.с. это не бешанная тубаретка, а нормальный комфортный городской автомобиль.
С этим не спорю, у меня 140 - хорошо, не много, не мало. (ровно 100 л.с. с 1 литра)
275т.р.(норма)+100т.р.=375, а ехать как на 600-700т.р-ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО! "Атмо" такое не по силам!
тут соглашусь только на 50%
не по силам - правда, а вот "как на 700т.р." поспорю, потому что на авто за 700 т.р. нет ни шума трансмиссии, ни вибраций на кузове и руле, ни шума двигателя и печки отопителя в салоне. Но в целом да, вы правы.
Когда поставите, отпишите о впечатлениях, интересно даже.
DeadLord
09.05.2012, 06:47
Установил РК-23
разжимать будешь? А то степень 10,5- многовато
Всем привет! Разжимать обязательно 8,3-8,5 ст. сжатия, обычно лужа 20кубиков в шнивовском поршне.
Vladimir
10.05.2012, 22:10
на стандарте степень пониже, "разжимать" не буду, давление не большое. Октан повыше!
интересует вопрос с е газом и мозгами!
если собрать например на 8в слабенькую турбинку. и оставить егаз, это вообще реально?
прошивка мозга я так понял онлайн в нашем варианте вообще не канает...
что бы поставить турбинку. нужно менять весь низ (поршни и шатун) потому что всё легкое. и сж большая) понять егаз на тросик. и поменять мозги.
чтото бюджет нефига не 50к для простенькой турбинки в 0.5 бара
http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_vaz_8_kl_140_ls_210_nm/
легче в сборе 16в взять с низом. бюджет как раз рублей 50) л.с. 120-140 можно получить. зависит от валиков)
Samozvanec
29.07.2012, 02:49
а как насчет рутса от тайоты????дует до 0.8 в стоке!!!и ресурс большой
интересует вопрос с е газом и мозгами!
если собрать например на 8в слабенькую турбинку. и оставить егаз, это вообще реально?
прошивка мозга я так понял онлайн в нашем варианте вообще не канает...
что бы поставить турбинку. нужно менять весь низ (поршни и шатун) потому что всё легкое. и сж большая) понять егаз на тросик. и поменять мозги.
чтото бюджет нефига не 50к для простенькой турбинки в 0.5 бара
http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/turbo_kit_vaz_8_kl_140_ls_210_nm/
легче в сборе 16в взять с низом. бюджет как раз рублей 50) л.с. 120-140 можно получить. зависит от валиков)
Если всё делать по уму то выйдет под 100.Это и сцепа-блока-промвал.И до 0,8 бар дунете будет авто летать.200 км как на духу набирает.
Я калину надул.А гранту ещё проще.Места поболее и в моторном отсеке и за бампером для куллеров.А в остально кит от калины встанет и на гранту с 16v без проблем.
почему не логично
Добавлено через 2 минуты
gride, 2-й и 9-й ответы тебе в помощь. Не слушай сказки далёких от предмета разговора людей.
Хотя сам я отказался от идеи турбо: дуть мало (60+т.р. 0,4атм избытка ~200Нм) - мой вариант, но денег пожалел; дуть много (100+т.р. 0,8-1 избытка 300+Нм) - нелогичные траты для гражданского бюджетного авто (трансмиссию усиливать нужно, а по сути нечем (или полумеры в виде пластин усиления восьмых кпп; керам. сцепы, которая работает вкл/выкл.): как результат - с высокой периодичностью меняем сцепу, кпп, привода со шрусами).
ИМХО, есть люди, которых устраивает и 2-й вариант, но, по-моему, логичнее купить другой автомобиль.
почему не логично
Vladimir
10.09.2012, 19:07
Продам компрессор AUTOTURBO PK-23 0.5 на кронштейне для Гранты, Калины и т.д. 8v
+ кулер MONDEO 4 2.0 TDCI
+ волго форсы
+ армированные пайпы
пробег 4000 км
за все 15000р.
Видимо пока единственная ГРАНТА, которая была с компрессором, реальная эксплуатация в городских условиях, продана в пользу кругленькой суммы.
Fa1L2Us3
24.09.2012, 09:07
вал, впуск, выпуск, ряд, ГП, прошивка онлайн- я бы начал с этого, сразу турбо корячить как то слишком круто
а покажите мне стоящий впуск под егаз)))))
Samozvanec
27.09.2012, 17:06
вот он и впуск
Samozvanec
27.09.2012, 22:39
вот он и ресивер!100% БРАГИН
вопрос в другом. кто прошьёт пож это всё дело правильно?
Samozvanec
02.10.2012, 11:44
вот это да!!!
Fa1L2Us3
06.10.2012, 18:35
вопрос в другом. кто прошьёт пож это всё дело правильно?
а с нашим блоком все совсем печально?
впринципе то онлайн то и не обязателен
вопрос в другом. кто прошьёт пож это всё дело правильно?
тут по ходу только установка другого контроллера типа абит. такие варианты и спецы у нас в екатеринбурге есть
Fa1L2Us3
17.10.2012, 23:53
тут по ходу только установка другого контроллера типа абит. такие варианты и спецы у нас в екатеринбурге есть
ок норм. абит с кан шиной гранты будет то дружить и Ёгазом?
Fa1L2Us3
18.10.2012, 19:01
а не судьба сразу авто с турбинкой приобрести? для чего собственно? девочек рыком двигла до оргазма доводить?
драйвовое авто с турбинкой это больше 1 ляма)))
а тут можно дешего и сердито сделать тот же драйв)))
Продам компрессор AUTOTURBO PK-23 0.5 на кронштейне для Гранты, Калины и т.д. 8v
+ кулер MONDEO 4 2.0 TDCI
+ волго форсы
+ армированные пайпы
пробег 4000 км
за все 15000р.
Видимо пока единственная ГРАНТА, которая была с компрессором, реальная эксплуатация в городских условиях, продана в пользу кругленькой суммы.
Прошу прощения, не совсем понял.
Гранта продана, а турбокит демонтирован и остался?
Или в чем причина продажи турбокита?
Fa1L2Us3
21.11.2012, 20:41
что бы поставить турбинку. нужно менять весь низ (поршни и шатун) потому что всё легкое. и сж большая) понять егаз на тросик. и поменять мозги.
а что у нас в 126 моторе стоит?
а то на 126 на сток ставят турбы и все это чудо отлично ходит....
что бы дунуть больше 0.5 бар надо менять поршня на нивовские.
что бы уменьшить степень сжатия.
если на слабенький 126 низ поставить турбину, то низ сдует смело!!!))
Fa1L2Us3
21.11.2012, 22:58
что бы дунуть больше 0.5 бар надо менять поршня на нивовские.
что бы уменьшить степень сжатия.
если на слабенький 126 низ поставить турбину, то низ сдует смело!!!))
ну а если дуть те же 0.5, не? или только 1.2 только хардкор?
мы дули о.5 в 124 мотор, выдуло через месяц низ.
при этом в 124 около 10 очков на каждом.
а в 126 около 12.
для турбы надо хотя бы 9.
тут нельзя так судить. у некоторых сразу выдувает. у некоторых терпит
это же скажем колхоз, а не завод. и как будет неизвестно никому.
1.2 разве хадкор?))))2-2.5 вот это нормально 'D
да и турбины разные. разные турбины дующие 0.5 эторазные вещи)
Vladimir
10.05.2013, 12:59
Прошу прощения, не совсем понял.
Гранта продана, а турбокит демонтирован и остался?
Или в чем причина продажи турбокита?
Добрый день! Ответ с опозданием, автомобиль продан в стоке, "девайсы"
проданы отдельно. Результатом был доволен, пробежал 10000 км без потерь.
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/mitrofanovvv/2/
Серж Горелый
13.06.2013, 22:12
Турбина это очень хорошо! Нажимаешь-едет!(на любой передаче, почти с любых оборотов), не нажимаешь- не едет! 150-180л.с. это не бешанная тубаретка, а нормальный комфортный городской автомобиль. 275т.р.(норма)+100т.р.=375, а ехать как на 600-700т.р-ЭТО ОЧЕНЬ КРУТО! "Атмо" такое не по силам!
Душа требует!
это что за иномарина за 600-700 р. поедет как гранта с наддувом????
неушто круз или опель астра а может солярисили рио???
у меня гранта с автоматом бодрее всех этих достойных автомобилей из тех что реально бодрые те за 1000 000 вылезут прежде чем поедут динамично;-)
Sergey2190
08.08.2013, 07:51
gride, 2-й и 9-й ответы тебе в помощь. Не слушай сказки далёких от предмета разговора людей.
Хотя сам я отказался от идеи турбо: дуть мало (60+т.р. 0,4атм избытка ~200Нм) - мой вариант, но денег пожалел; дуть много (100+т.р. 0,8-1 избытка 300+Нм) - нелогичные траты для гражданского бюджетного авто (трансмиссию усиливать нужно, а по сути нечем (или полумеры в виде пластин усиления восьмых кпп; керам. сцепы, которая работает вкл/выкл.): как результат - с высокой периодичностью меняем сцепу, кпп, привода со шрусами).
ИМХО, есть люди, которых устраивает и 2-й вариант, но, по-моему, логичнее купить другой автомобиль..
Полностью согласен . Если есть деньги на такой тюнинг : то есть двигло 100+ ходока 30 + тормоза 30 + коробка 30 + прочие расходы то есть диски под новые тормоза ,сцепление , сиденья в штатных седеть при таком тюненге будет не удобно на поворотах . И того враене 250т р , это по минимум а так я считал у меня вышло 278т р + сама машина 275 тр и того грубо 550 600 так лучше уже взять бу импорезу у нее и полный привод и двигло апазитка
Добавлено через 7 минут
Сколько в ВАЗ не вкладывать она не поедет лучше чем ВАЗ . это бюджетное авто на каждый день на нем учится или работать
Можно просто поменять рессивер, поменять паук (для города 4-2-1, для гонок 4-1), поставить нулевик, валы с другой геометрией, прошиться (грамотно) и будет счастье:) P.S. на 126 двигуне по крайней мере
это что за иномарина за 600-700 р. поедет как гранта с наддувом????
неушто круз или опель астра а может солярисили рио??
Новый Citroёn C4 СЕДАН THP 150 АКПП-6 Tendance
Цена 763 000 руб
- TENDANCE
- THP 150
- АКПП-6
110 kW (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 N.m при 1400 об/мин
========
Притом она будет гораздо просторней,вместительней , комфортней и никакого колхоза.
Новый Citroёn C4 СЕДАН THP 150 АКПП-6 Tendance
Цена 763 000 руб
- TENDANCE
- THP 150
- АКПП-6
110 kW (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 N.m при 1400 об/мин
========
Притом она будет гораздо просторней,вместительней , комфортней и никакого колхоза.
объем горшков какой?
lis@ndrew
27.08.2013, 10:13
2 литра судя по характеристикам
объем горшков какой?
1,6 литра.
lis@ndrew
27.08.2013, 21:44
если 1,6 то наддувный.
region116rus
27.08.2013, 23:08
Новый Citroёn C4 СЕДАН THP 150 АКПП-6 Tendance
Цена 763 000 руб
- TENDANCE
- THP 150
- АКПП-6
110 kW (150 л.с.) при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент 240 N.m при 1400 об/мин
========
Притом она будет гораздо просторней,вместительней , комфортней и никакого колхоза.
пиковый крутящий момент при 1400оборотов даже TSI движки не имеют, что то ты напутал.
пиковый крутящий момент при 1400оборотов даже TSI движки не имеют, что то ты напутал.
Я лишь привел данные с интернета про этот мотор.
Добавлено через 2 минуты
если 1,6 то наддувный.
Да тут вроде про турбо движки речь ведут.
Granta_Pilot
31.08.2013, 12:30
Главное получать удовольствие от авто и каждый идет своим путем: кто-то устанавливает турбину на ВАЗ, кто-то покупает Эволюшин, а кто-то Феррари. Бюджет у всех разный и подход разный. Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))
Всем привет! Турбо это зачётно, но дороговато. Я тут думаю на счёт наддува чисто от набегающего воздуха при движении, несколько лет назад читал одну статейку, как на спортбайках была реализована подобная идея. Минус состоит в том что это работает на скоростях около 100 км/ч. Но как мне думается даже двигаясь на трассе с подобной скоростью лишнего запаса мощности не помешает. Если есть по этому вопросу предложения можно замутить отдельную тему и реализовать данный проект в частном порядке, как мне видется, это не займёт особых финансовых вложений. А если получится, то будет конкретная инструкция по инсталяции для желающих как это сделать.
Mishanya
01.09.2013, 11:43
Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.
Добавлено через 5 минут
Но вряд ли радость водителя иномарки после того как он "сделал" со светофора очередное авто, можно сравнить с радостью водителя ВАЗа, который обогнал очередной Форд Фокус или Мазду3....))
О, да... Эти чувства ни с чем не сравнить, особенно приятно, если соперники не подозревают об участии в драг-рейсинге:rotfl:
region116rus
01.09.2013, 17:08
Rus, такой вариант уже был реализован в Калина-клубе, прихода почти нет, по крайней мере без приборов не ощутить, гораздо больше толку от грамотного чип-тюнинга, тем более важнее до 100 быстрее разогнаться, а на 3 и 4 передачах у приоромотора после 100 и так подхват ощутимый.
чип тюнинг дает лишь ощущения прибавки мощьности, за счет более тянущих низов и не более того.
Mishanya
01.09.2013, 19:10
чип тюнинг дает лишь ощущения прибавки мощьности, за счет более тянущих низов и не более того.
а вот это уже зависит от прошивки-там очень много параметров можно изменить и очень важно понимать, что делаешь, и при неправильных настройках можно вполне и ухудшить характеристики мотора, тут уж лучше обратиться к зарекомендовавшим себя спецам. На низах идёт прибавка момента, мощность просыпается позже, всё, что ты хочешь получить от мотора нужно озвучить перед прошивкой, и тогда будет тебе счастье.
region116rus
01.09.2013, 19:35
а вот это уже зависит от прошивки-там очень много параметров можно изменить и очень важно понимать, что делаешь, и при неправильных настройках можно вполне и ухудшить характеристики мотора, тут уж лучше обратиться к зарекомендовавшим себя спецам. На низах идёт прибавка момента, мощность просыпается позже, всё, что ты хочешь получить от мотора нужно озвучить перед прошивкой, и тогда будет тебе счастье.
Пик момента и обороты макс мощности и саму мощность невозможно задать прошивкой. прошивка лишь обеспечивает(реализует) заложенную в железо мощность. помню Паулюсу на форуме приороводов задали вопрос: "У тебя прошилсЯ, все супер машина поперла, но вот друзья спрашиваю сколько лошадей у меня стало??" На что Паулюс ответил: "Скажи что лошади остались те же, но они стали пародистее"!!
Mishanya
01.09.2013, 20:18
region116rus, вот мы и подошли к железной части: без настройки оной чип-тюнинг окажется просто баловством, короче что-то одно нет смысла делать, нужен полный комплекс тюнинга, и тут многие реально начинают чесать репу: бабла в это дело требуется очень много, а взять его негде... В лучшем случае человек не спеша и не глупя всё делает как надо, в худшем-начинается колхоз. Я например купил себе не конструктор, а тупо машину для тупо перевозки себя и своей семьи в нужных нам направлениях, а нужен был бы мне адреналин и т.п.-купил бы себе совсем другой аппарат, с нужными мне параметрами, чтобы ничего не устанавливать. Есть конечно категория граждан, которые хотят всё своими руками исполнить, но как правило ничего путного у них не выходит, а вот проблем на дорогах общего пользования они создают достаточно, т.к. автоспорт-это весьма дорогое увлечение, и трассы для него совсем другие, но понимают это буквально единицы.
region116rus
01.09.2013, 21:07
region116rus, вот мы и подошли к железной части: без настройки оной чип-тюнинг окажется просто баловством, короче что-то одно нет смысла делать, нужен полный комплекс тюнинга, и тут многие реально начинают чесать репу: бабла в это дело требуется очень много, а взять его негде... В лучшем случае человек не спеша и не глупя всё делает как надо, в худшем-начинается колхоз. Я например купил себе не конструктор, а тупо машину для тупо перевозки себя и своей семьи в нужных нам направлениях, а нужен был бы мне адреналин и т.п.-купил бы себе совсем другой аппарат, с нужными мне параметрами, чтобы ничего не устанавливать. Есть конечно категория граждан, которые хотят всё своими руками исполнить, но как правило ничего путного у них не выходит, а вот проблем на дорогах общего пользования они создают достаточно, т.к. автоспорт-это весьма дорогое увлечение, и трассы для него совсем другие, но понимают это буквально единицы.
Полностью согласен. Но я свою прошивал, прошивал не с целью мощности, а для устранений нескольких косяков. Вроде мне нравится.
Mishanya
01.09.2013, 21:28
Ну одно дело прошивка с исправлениями заводских косяков, а совсем другое установка турбины, турбину есть смысл ставить вот на такой аппарат:
Все мы понимаем что проще купить готовое решение, в нашем случае готовый авто с конкретными характеристиками. Но проблема в том что производитель умышлено дефорсирует, грубо говоря портит двигатель. Было озвучено ВАЗом в одной из тем что наши двигатели способны выдовать 120-130 лошадок без потери ресурса, из чего следует, если есть понимание как и что сделать, можно уже имея данный авто улучшить его характеристики и не чего плохого в этом я не вижу.
Добавлено через 5 минут
Мы же все не много отличаемся от западников, у нас с детства желание что нибудь замутить. У кого на велосипеде не было открыток с прищепками?
region116rus
01.09.2013, 22:24
Rus, автовазу просто невыгодно перекраевать производство. А так достаточно немного поменять впуск и выпуск и фазовращатели на валы и 120-130 лошадей и 160 момента обеспечены. А дальше? дальше потребуются другие тормоза(здт и вакумник) сомневаюсь что родное кпп долго протянет. Короче вазу это нахрен не надо, т.к. дорого и неконкурентно.
Было озвучено ВАЗом в одной из тем что наши двигатели способны выдовать 120-130 лошадок без потери ресурса, из чего следует, если есть понимание как и что сделать, можно уже имея данный авто улучшить его характеристики и не чего плохого в этом я не вижу.
Можно поменяв валы:rotfl: Где кстати озвучено?
Добавлено через 1 минуту
фазовращатели на валы
Если не закроют проект, то скоро, может и в следующем году в свет выйдет 179 двигун, как раз таки с изменяющими фазами газораспределения
Тема была по Гранту спорт и там об этом говорилось.
Тема была по Гранту спорт и там об этом говорилось.
Ну на гранте спорт стоят другие валы, впуск/выпуск и усе. Ни каких изменений фаз нету
Можно поменяв валы:rotfl: Где кстати озвучено?
Добавлено через 1 минуту
Если не закроют проект, то скоро, может и в следующем году в свет выйдет 179 двигун, как раз таки с изменяющими фазами газораспределения
Уже! Но не 179, а 21127.
Уже! Но не 179, а 21127.
Фаза меняется за счет геометрии перекрытия клапанов, но не как не за счет изменения объема впускного рессивера
Баба Зина
09.02.2014, 17:34
Фаза меняется за счет геометрии перекрытия клапанов, но не как не за счет изменения объема впускного рессивера
взрыв мозга:dance: а по теме - могу собрать 160-180 к.с. без проводки рублей за 50-60
взрыв мозга:dance: а по теме - могу собрать 160-180 к.с. без проводки рублей за 50-60
А что тебя не устроило?
за 60 и я тебе соберу:skywalker:
Баба Зина
18.02.2014, 19:58
А что тебя не устроило?
за 60 и я тебе соберу:skywalker:
не смеши. за 60 ты фазы за счет перекрытия поменяй:rotfl:
за 60 фулл комплект. т.е. полностью мотор с турбой, с впуском и выпуском. только без проводки
Баба Зина, так я тебе про что и говорю. только ещё проводка от сварочного аппарата вкупе
P.S. речь шла о 127 и 179 двигунах. Твоя затычка со своей "турбо-табуреткой" не уместна
Баба Зина
19.02.2014, 09:35
Баба Зина, так я тебе про что и говорю. только ещё проводка от сварочного аппарата вкупе
P.S. речь шла о 127 и 179 двигунах. Твоя затычка со своей "турбо-табуреткой" не уместна
моя твоя не понимать. про что ты говоришь? и причем тут сварочный аппарат? я говорю, что соберу 180коней за 60 рублей - полностью мотор со всем навесным и выхлопом. без проводки и мозга. кому интересно - обращайтесь. могу доработать трансмиссию под "усиленный" мотор. но это уже дороже)
ПС: и причем тут 127 и 179?
ПС: и причем тут 127 и 179?
Выше почитай...
Баба Зина
19.02.2014, 13:08
Выше почитай...
почитал. и что дальше то?
собрание теоретиков? пару-тройку вменяемых постов. про 250 рублей в турбо таз - поржал. можно и унитаз золотой купить, от этого унитазнее он не станет.
в общем мое предложение в силе.
в общем мое предложение в силе.
Ты мне предлагаешь?:)
Твоя китайская приблуда и даром не нужна. Спасибо обойдусь и без турбоямы...
Баба Зина
19.02.2014, 13:41
Ты мне предлагаешь?:)
Твоя китайская приблуда и даром не нужна. Спасибо обойдусь и без турбоямы...
чувак, проснись:rotfl:
раз - тебе лично не предлагаю(где это ты вообще увидел?). предлагаю в общем.
два - китайских запчастей этом моторе не будет. разве что силикон. все скромно и очень надежно.
три - турбоямы не будет.
отличный приемистый мотор с достаточно ровной полкой момента. получится хороший резвый городской авто. без претензий к ресурсу и прочей ерунде.
Баба Зина, cказки рассказывай в другом месте, а лучше четким пацанчикам со своего райончика.
хм, чуваак...
Баба Зина
19.02.2014, 14:47
Баба Зина, cказки рассказывай в другом месте, а лучше четким пацанчикам со своего райончика.
хм, чуваак...
ты кто есть то? умник
ты сначала построй что-нибудь, а потом утверждай. а не термостат грантовский чини:rotfl:
кстати собираю турбомотор на гранту со 1116 мотором. но у хозяина так быстро меняются планы и финансы:rotfl:
Добавлено через 42 минуты
у кого возникают вопросы - пишите в тему. но не бессмысленные выражения(на примере предыдущего оратора). ЛС не работает, видимо не набрал должного количества постов.
все намного проще, чем кажется.
yuriygustav
22.02.2014, 09:23
Друзья, подскажите. Гранта стоит 116 мотор, 8 клапанов. Переделывать под 16 кл. не хочу. Нужно чтобы тяга не пропадала при оборотах выше 3500-4000.
Посоветовали поставить компрессор и распредвал 10:42.
Кто, что думает по этому поводу?
А какой сейчас стоит распредвал, не могу найти инфу об этом?!
распредвал наверное 2110.наверное.
А какой сейчас стоит распредвал, не могу найти инфу об этом?!
21110-1006015-00
Mishanya
23.02.2014, 10:13
Переделывать под 16 кл. не хочу. Нужно чтобы тяга не пропадала при оборотах выше 3500-4000.
А с чего ты взял, что на 126 моторе после 3500 об. тяга пропадает? Она после 3000 об. только появляется.
dkarpitskiy
04.03.2014, 21:18
Всем привет, прочитал всякого здесь, однако проверенно и стоит на моей Гранточке - экономия топлива на трассе и автостраде 1,5 - 2,0 литра на скоростях 110-140 комп показывает 5 литров, реально проверенно. А ПОСТАВЛЕННА ПРИБЛУДА - НАЗЫВАЕТСЯ НАГНЕТАТЕЛЬ, он при разгоне немного увеличивает мощность, помогает экономить топливо, подает в мотор постоянно (когда включен) воздушный поток без голодания и соответственно тяга есть всегда и везде КОГДА ЭТО НАДО. Да в городе эта улиточка мне экономит 1 л / 100 км включаю на обгонах и подъемах.
турбо ест меньше стока? фейк.
lis@ndrew
07.03.2014, 20:02
Всем привет, прочитал всякого здесь, однако проверенно и стоит на моей Гранточке - экономия топлива на трассе и автостраде 1,5 - 2,0 литра на скоростях 110-140 комп показывает 5 литров, реально проверенно. А ПОСТАВЛЕННА ПРИБЛУДА - НАЗЫВАЕТСЯ НАГНЕТАТЕЛЬ, он при разгоне немного увеличивает мощность, помогает экономить топливо, подает в мотор постоянно (когда включен) воздушный поток без голодания и соответственно тяга есть всегда и везде КОГДА ЭТО НАДО. Да в городе эта улиточка мне экономит 1 л / 100 км включаю на обгонах и подъемах.
Ты имеешь в виду китайскую электрическую хрень чтоли?
dkarpitskiy
08.03.2014, 10:16
Да именно китайская, электрическая, миниулиточка И КАК НЕ СТРАННО ОКАЗАЛАСЬ НЕ ХРЕНЬ, а неплохая приблуда...Хотите верьте, хотите нет, я доволен результатом, если будет время и возможность сделаю видео с замерами. Всем пока.:male-fighter1:
Да именно китайская, электрическая
Модель скажите пожалуйста.
мы ставили электромотор от электоросамолёта-модели. в руках по ДМРВ выдувало 500 кг(смотрели по сканеру) м ощность была приличная у него-точно не помню но чел специально занимался этим подбирал. И в реале-увы... это шляпа. Откатывали онлайн с ним и прихода не было ни гроша. Это самовнушение и не более того.
dkarpitskiy
09.03.2014, 19:35
Модель скажите пожалуйста.
Модель и заказ на АЛИЭКСПРЕСС мне пришло за 38 дней. Вот адрес http://www.aliexpress.com/snapshot/228751490.html И не слушай что другие (Ло..) пишут, они завидуют...:male-fighter1:
Добавлено через 2 минуты
А просто винт от самолетика игрушечного можно повесить только на носик себе, г..но работать небудет. А улиточка будет и работает.
Добавлено через 2 минуты
То что электомоторчик выдувает там у людей не важно, важна форма, расчет, монтаж, и КОЛЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ В МИНУТУ.
важна форма, расчет
за 68$ поди всем кЕтаем рассчитывали.
КОЛЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ В МИНУТУ.
в описании на сайте не смог найти
lis@ndrew
10.03.2014, 08:11
Модель и заказ на АЛИЭКСПРЕСС мне пришло за 38 дней. Вот адрес http://www.aliexpress.com/snapshot/228751490.html И не слушай что другие (Ло..) пишут, они завидуют...:male-fighter1:
Добавлено через 2 минуты
А просто винт от самолетика игрушечного можно повесить только на носик себе, г..но работать небудет. А улиточка будет и работает.
Добавлено через 2 минуты
То что электомоторчик выдувает там у людей не важно, важна форма, расчет, монтаж, и КОЛЛИЧЕСТВО ОБОРОТОВ В МИНУТУ.
Это ж надо такую глупость сморозить про моторчик от самолетика... Хоть немножко бы поинтересовался авиамоделизмом и "моторчиками" они так то разные бывают. Есть и за 180 тысяч "моторчики". И важно как раз давление наддува и объем подаваемого воздуха, допускаю, что импеллер может выдать показатели похлеще этой "улиточки".
Да уж, китай такая уллиточка, всем туррбинам и проппеллерам уллиточка.
dkarpitskiy, дайте фотку как у вас установлено, чет непонятно, как ее ставить то.
Электрический нагнетатель комплект турбины.
мощность имеют соответственно
80 Вт. 90 Вт. 100 Вт. 120 Вт. 140 Вт. 160 Вт. 180 Вт. 200 Вт. 250 Вт
Максимальная мощность турбины / из давления ветра 10000 Па
Интересно как 250 ватт дадут такое давление? Это улитку от печки УАЗ буханка можно тогда поставить.Короче это всё фигня на постном масле.Наш моторчик был от электролёта мощнее 250 вт однозначно-точно не помню сколько но раза в 2 точно.Руками тяжело было удержать как он от стола отрывался струёй. Но на выходе-болт.Эта штука только ДМРВ с ума сведёт.Ну компенсирует может потерю на фильтре.Это я философически размышлять пытаюсь))))
dkarpitskiy
10.03.2014, 21:54
Это ж надо такую глупость сморозить про моторчик от самолетика... Хоть немножко бы поинтересовался авиамоделизмом и "моторчиками" они так то разные бывают. Есть и за 180 тысяч "моторчики". И важно как раз давление наддува и объем подаваемого воздуха, допускаю, что импеллер может выдать показатели похлеще этой "улиточки".
Ну дак чеж не ставиш тооо...:yin-yang::male-fighter1:
Добавлено через 1 минуту
Электрический нагнетатель комплект турбины.
мощность имеют соответственно
80 Вт. 90 Вт. 100 Вт. 120 Вт. 140 Вт. 160 Вт. 180 Вт. 200 Вт. 250 Вт
Максимальная мощность турбины / из давления ветра 10000 Па
Интересно как 250 ватт дадут такое давление? Это улитку от печки УАЗ буханка можно тогда поставить.Короче это всё фигня на постном масле.Наш моторчик был от электролёта мощнее 250 вт однозначно-точно не помню сколько но раза в 2 точно.Руками тяжело было удержать как он от стола отрывался струёй. Но на выходе-болт.Эта штука только ДМРВ с ума сведёт.Ну компенсирует может потерю на фильтре.Это я философически размышлять пытаюсь))))
Молодец филосов, развлекайся. Везде и всегда есть довольные и не очень...:male-fighter1:
[QUOTE
Молодец филосов, развлекайся. Везде и всегда есть довольные и не очень...:male-fighter1:[/QUOTE]
Молодец ,кролик, убеждай себя в том что это работает-это главное в твоей ситуации.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot