Просмотр полной версии : Электромобиль Гранта
Я хотел узнать есть ли перспективы на производство у АвтоВАЗа автомобиля Гранта на электродвигателе так как
топливо будет дорожать.
Вот нашел несколько примеров про электромобили
1) Таврия http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/ ;
2) Ока http://www.yaplakal.com/forum28/topic419266.html
Новые технологий с аккумуляторами http://www.youtube.com/watch?v=XkSazl_DyoU
Э/м - не для российских просторов. Современных баратеек хватает максимум на 200-250км. Потом длительная зарядка. В морозы даже самые нанотехнологичные батареи теряют заряд. На крайнем севере, где и бензиновые тачки поголовно обустраиваются подогревателем, они, видимо, вообще не будут работать.
Э/м не нужен.
Э/м - не для российских просторов. Современных баратеек хватает максимум на 200-250км. Потом длительная зарядка. В морозы даже самые нанотехнологичные батареи теряют заряд. На крайнем севере, где и бензиновые тачки поголовно обустраиваются подогревателем, они, видимо, вообще не будут работать.
Э/м не нужен.
В принципе и на севере тоже подогрев за счет батарей можно будет реализовать или из розетки итд ... поживем уведем.
Slavent154
01.04.2012, 17:28
Что за автомобиль ГранДа?
В принципе и на севере тоже подогрев за счет батарей можно будет реализовать или из розетки итд ... поживем уведем.или создать на подобия гибрида как у господина Прохорова e-мобил .
Добавлено через 3 минуты
Что за автомобиль ГранДа?
Это типа гибрида Гранта+Е-мобил(Прохорова)= Гранда ( шутка) с 1 апреля,
спасибо что заметил ошибку . Я ошибся признаюсь в этом .
Добавлено через 3 минуты
Э/м - не для российских просторов. Современных баратеек хватает максимум на 200-250км. Потом длительная зарядка. В морозы даже самые нанотехнологичные батареи теряют заряд. На крайнем севере, где и бензиновые тачки поголовно обустраиваются подогревателем, они, видимо, вообще не будут работать.
Э/м не нужен.
Е-мобил реализуется на конденсаторах может эта технология лучше чем аккумуляторы . Вот об этом виде авто и рассуждает Прохоров http://youtu.be/mfHcvX0ICII
Добавлено через 47 минут
Э/м не нужен. Да он на данный момент не нужен но когда ценна на бензин подскочит то эта концепция получить очень сильное развитие при нынешних технологиях , есть пример Е-мобиля и завод по производству уже строиться итд ....
Е-мобил реализуется на конденсаторах может эта технология лучше чем аккумуляторы . Вот об этом виде авто и рассуждает Прохоров http://youtu.be/mfHcvX0ICII
Рассуждать он может сколько хочет, но
1) Прохоров хочет делать не э/м, а гибрид.
2) Суперконденсаторов, про которые они год говорили, в промышленном режиме никто не делает.
3) Е-моблиь вместо двигателя Ванкеля будет использовать обычный бензиновый рядник от Фиата объемом 1,4.
Э/м не нужен. Да он на данный момент не нужен но когда ценна на бензин подскочит то эта концепция получить очень сильное развитие при нынешних технологиях , есть пример Е-мобиля и завод по производству уже строиться итд ....
Еще раз: е-мобиль - это не электромобиль. Да и вообще, пора прекращать с оффтопом для этого форума.
Рассуждать он может сколько хочет, но
1) Прохоров хочет делать не э/м, а гибрид.
2) Суперконденсаторов, про которые они год говорили, в промышленном режиме никто не делает.
3) Е-моблиь вместо двигателя Ванкеля будет использовать обычный бензиновый рядник от Фиата объемом 1,4.
Еще раз: е-мобиль - это не электромобиль. Да и вообще, пора прекращать с оффтопом для этого форума.
а как ты смотриш на эту статью и все таки работы уже ведутся итд ...http://www.lada-granta-club.ru/avtovaz-gotovit-elektromobil/
а как ты смотриш на эту статью и все таки работы уже ведутся итд ...http://www.lada-granta-club.ru/avtovaz-gotovit-elektromobil/
Показали прототип на выставке, построенный под сильным французским давлением, на этом все и кончилось, скорее всего. Типа "мы тоже такие все экологически просвещенные". Очередной раз пустили пыль в глаза, да бабло потратили на всякие фантики. Еще раз - для России э/м не нужен.
Рассуждать он может сколько хочет, но
1) Прохоров хочет делать не э/м, а гибрид.
2) Суперконденсаторов, про которые они год говорили, в промышленном режиме никто не делает.
3) Е-моблиь вместо двигателя Ванкеля будет использовать обычный бензиновый рядник от Фиата объемом 1,4.
Еще раз: е-мобиль - это не электромобиль. Да и вообще, пора прекращать с оффтопом для этого форума.
ошибочка. Не РПД, а РЛД, утопическая на данный момент вещь
Показали прототип на выставке, построенный под сильным французским давлением, на этом все и кончилось, скорее всего. Типа "мы тоже такие все экологически просвещенные". Очередной раз пустили пыль в глаза, да бабло потратили на всякие фантики. Еще раз - для России э/м не нужен.
Значит не нужен для нас такой автомобиль .
ошибочка. Не РПД, а РЛД, утопическая на данный момент вещь
Точно. Ванкель у Мазд в RX-7 что ли ставят.
Alex1331
15.05.2012, 20:35
Электромобиль для России не нужен. Для России нужен надежный, экономичный, экологичный малолитражный дизель.
почитав и посмотрев вот это (очень рекомендую) http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=1269
я так и не смог придумать вескую причину, почему я не хочу ездить так же. Кроме одной - цена :)
Чистый электромобиль возможен только после промышленного обширного ввода топливных ячеек в автоиндустрию. (нужно преобразование химической энергии в электрическую, без сгорания и механических посредников, только на батареях и ионистрах далеко не уедешь.)
Сейчас мы входим в эру гибридов. Электромобили пока что будущее. Сегодня мэйнстрим малолитражные турбо, завтра - гибриды. электро- это разве что только послезавтра....
Вопрос о том есть ли месту ВАЗу в будущем зависит только от самого ВАЗа, пока что по-моему они просто превращаются в сборочную площадку Renault...
Топливные элементы ИМХО, хрень еще та. Минусы:
1. Стоимость ТЭ в сравнении со стоимостью Li-ion акб намного больше (платина, ага);
2. Проблемы с охлаждением;
3. Большой вес баллонов с водородом;
4. Водород, находящимся под давлением в сотни атмосфер (ништяк такая бомба);
5. Ограниченый ресурс самого ТЭ;
6. Привязанность к водородным заправкам (зарядиться дома в гаражике/под окном не получится);
7. Космическая стоимость самих заправок (это вам не кабелек к столбику кинуть)
В Авторевю как-то печатали обзор с какой-то норвежской движухи, приводили стоимость пробега км на таком авто. По сравнению с ней электромобиль - бесплатный просто. Слышал даже мнение, что тупиковый путь с ТЭ специально подсунут обществу нефтебаронами с целью дискредитации идеи электротранспорта в целом. Мол, смотрите какая фигня- дорого, опасно, неудобно - давайте и дальше на керосинках гонять.
Вячеслав54
23.12.2013, 12:53
А по-моему, тема годная.
Есть электромобиль Тесла, и у него, кроме цены (которая компенсируется экономией!), единственный минус - нет инфраструктуры. Плюсы - огромная тяговооружённость, два багажника, низкая (а иногда нулевая, но не у нас) стоимость километра. Пробег с одной зарядки - 330 или 420 км, этого достаточно чтобы весь день кататься по городу, или доехать до соседнего города. Поездки на более дальние расстояния придётся тщательно планировать, чтобы в пути переночевать и подзарядиться. Быстрая подзарядка занимает 20 минут, но стоит денег, а есть ещё вариант автоматической смены АКБ - в течение 1-2 минут. И тогда не надо топливных элементов, о неготовности которых писали nsNet и DDD
Гибрид ближе по характеристикам к бензиновому автомобилю, но экономичнее. Заманчиво переделать обычный автомобиль в гибрид: поставить небольшой электромотор (можно даже на заднюю ось, которая свободна), и небольшую АКБ, которая будет запасать энергию при торможении и отдавать её при разгоне. Очень заманчиво будет выключить ДВС в пробке и ползти спокойненько на электродвигателе.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot