Просмотр полной версии : Россия введет утилизационные сборы в начале сентября
В начале осени для производителей и импортеров автомобилей в РФ будут введены утилизационные сборы. По словам замминистра промышленности и торговли Алексея Рахманова, размер сборов будет установлен через неделю-полторы. Чиновник уверил, что введение сбора не имеет связи с вступлением России в ВТО.
"Думаю, мы будем готовиться к тому, чтобы утилизационные сборы смогли вступить в силу в начале сентября. Обсуждение размеров этих сборов начнется сразу после того, как соответствующий законопроект пройдет второе чтение в Госдуме. Это произойдет в ближайшее время, несколько дней, возможно, неделя-полторы. Но я не вижу прямой связи между вступлением России в ВТО и введением утилизационного сбора. Мы решаем две разные задачи. Если они введение сбора вступление в ВТО совпадут, мы будем счастливы", - заявил "Интерфаксу" замминистра Минпромторга.
Как обсуждалось ранее, введение утилизационного сбора обусловлено как раз вступлением России во Всемирную торговую организацию. В связи с последним событием наша страна должна будет серьезно снизить ввозные пошлины на иномарки. И, чтобы возместить бюджету ущерб, чиновники решили ввести новый вид налога - утилизационные сбор. Ожидается, что Россия станет полноправным члено ВТО в августе.
В первом чтении законопроект был утвержден в Госдуме еще 22 июня. Официальной целью документа является определение на законодательном уровне условий обеспечения безопасности утилизации автомобилей категории M и N (легковых пассажирских, грузовых и автобусов), впервые выпускаемых в обращение на территории РФ. Порядок уплаты сбора, а также его размер установит правительство. Сбор должен уплачиваться таможенным органам в отношении ввозимых автомобилей до выдачи паспорта транспортного средства, а в отношении других автомобилей - до их государственной регистрации.
Закон может вступить в силу еще 1 августа 2012 года. Данные нормы уже не будут распространяться на автомобили, паспорта на которые выданы до вступления поправок в силу. По предварительным данным, сбор за легковую машину может составить от 20 до 45 тысяч рублей, за грузовую - от 150 до 400 тысяч рублей в зависимости от категории. А вот в отношении подержанный автомобилей будут применяться повышенные в четыре раза коэффициенты.
Ранее один из авторов документа пояснил, что утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также в отношении бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по уплате сборов полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость автомобилей. И только в случае импорта единичных транспортных средств, сбор будет уплачиваться физическим лицом.
источник (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=462773)
подарок за подарком ))) ...
подарок за подарком ))) ...
Ну что ж вторая волна поднятия цен будет в августе.
сержанов
09.07.2012, 22:20
Не вторая, а третья.
Когда нажрутся уже,революция не минуйма,сама власть роет себе могилу и своему строю,страна супермаркетов
Добавлено через 19 минут
А вот в отношении подержанный автомобилей будут применяться повышенные в четыре раза коэффициенты.
Чиновник уверил, что введение сбора не имеет связи с вступлением России в ВТО.
)))))они уже 20 лет нас считают идиотами
...речь идёт об уважительной причине очередного повышения цены на Гранту?
..речь идёт об уважительной причине очередного повышения цены на Гранту?
И не только гранты, а всех ,тыщ как минимум на 20.
Вячеслав54
10.07.2012, 10:22
И не только гранты, а всех ,тыщ как минимум на 20.
Судя по реакции на повышение цен на Гранту, дальше повышать уже некуда, а то её будут покупать лишь единицы. А повышать цены на остальные модели имеет смысл после того, как научатся производить Гранту в достаточных количествах.
Так что, надеюсь, несколько месяцев можно жить спокойно.
чиновник уверил, что введение сбора не имеет связи с вступлением России в ВТО.
Порадуемся за наших чиновников - они опять перехитрили запад :) несимметричный ответ так сказать. Хотя это тоже только догадки
tarlagoy
10.07.2012, 15:49
Это сбор противоречит принципам организации. Не уверен, что остальные члены ВТО воспримут это как должное, никак не реагируя. Могут ввести аналогичный сбор на продукцию автоваза, или надавить на газово-нефтяные яйца кое-кому.
Добавлено через 10 минут
По предварительным данным, сбор за легковую машину может составить от 20 до 45 тысяч рублей, за грузовую - от 150 до 400 тысяч рублей в зависимости от категории. А вот в отношении подержанный автомобилей будут применяться повышенные в четыре раза коэффициенты
Процесс утилизации подержанной машины стоит в 4 раза дороже? Тупее аргументы я слышал только от представителей автоваза, которые, чтобы оградить нас от алчных дилеров, решили задрать цены на свою продукцию. В этой стране население и впрямь не считают за людей.
нууу снизят налоги на ввоз, - добавят утилизацию - не должно сильно подорожать ... нуу утилизация, - скажем я сдернул аккуму - продал --- само авто на металолом - не понятно - за что деньги?? ведь железо я купил изначально, как и аккуму и прочие - могу продать и в металолом --- деньги за воздух!!! относительно гранты - можно просто сказать - налог НДС - 40% нуу +- )))
Это сбор противоречит принципам организации. Не уверен, что остальные члены ВТО воспримут это как должное, никак не реагируя. Могут ввести аналогичный сбор на продукцию автоваза, или надавить на газово-нефтяные яйца кое-кому.
Как будто продукция АвтоВАЗа под этот сбор не попадает ) Особенные, да?)
Просто ВСЕ машины подорожают вот и всё, вопрос только что перевесит? Этот сбор или 5% снижение цен?
Госдума в среду 11 июля приняла во втором, основном чтении законопроект о введении в России утилизационного сбора на новые и подержанные автомашины, сообщает РИА «Новости».
Согласно проекту, с 1 августа 2012 года предполагается взимать утилизационный сбор за каждое транспортное средство: как ввозимое в Россию, так и произведенное на ее территории.
Так что не за горами второе повышение:bad::bad:
Государственная Дума приняла во втором, основном, чтении законопроект о введении в России так называемого утилизационного сбора на автомобили, передает «РИА Новости».
1 августа: автомобили подорожают на 20-45 тысяч рублей
----------------------<cut>----------------------
Собираться он будет уже с 1 августа как с новых, так и подержанных автомобилей. Исключение будет делаться только для машин беженцев и переселенцев при их перемещении на родину, для автомобилей дипломатов и членов их семей, а также для авто, с момента выпуска которых прошло более 30 лет. Также будут освобождены от сбора автомобили, которые ввозятся с территории Казахстана и Белоруссии. Исключение сделают и для машин, «помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Калининградской Особой экономической зоны (ОЭЗ) до 1 апреля 2016 года».
«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», — заявил первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев.
Точные суммы утилизационного сбора пока не называются – конкретные цифры определит правительство России. Но, по предварительным расчетам, ставка за легковую машину составит 20-45 тыс. рублей, а за грузовую – 150-400 тысяч. При этом есть один нюанс – от утилизационного сбора могут быть освобождены тем или иным образом автомобили, которые производятся в России.
Презик кстати трепался, что типа на иномарки будет, нуу которые в РФ въезжают, а что производиться будет в РФ - типа просто государство будет гарантировать утилизацию ...
Нуу типа оцените разницу, сбор на утилизацию и гарантия ...
Опять проотвечался )))) --- или уже не помнит, что обещает ))) ...
Если по уму то этот сбор нужно взимать при утилизации авто, почему я должен платить если (допустим) я авто за границу после эксплуатации продам?
Я так понимаю, что лучше сейчас купить гранту с допами за 320 тыр., чем ждать её до августа по предзаказу за те же 320, но без допов?
и всё опять на простом народе аукнется,а денюжка за сборы в чьих то карманах осядет.
хотя бы на производимые в Росии не накидывали сбор..
Добавлено через 2 минуты
для автомобилей дипломатов и членов их семей
Т.е.чинуши без наценки будут брать)
Добавлено через 3 минуты
вообщем нет слов...
Нет слов!!
Если опять повысят на 20т.р, то это уже будет просто издевательство над народом...
lorandit
12.07.2012, 22:30
в общем ждать предзаказанную ладу уже смысла нет... так что придётся купить подержанную :(
Мы не должны, а значит не можем, подвергать сомнению мудрость вождей.
все таки не понял-на все или только ввозимые из-за рубежа,где то написано что только на ввозимые,а где-то вообще на все.
все таки не понял-на все или только ввозимые из-за рубежа,где то написано что только на ввозимые,а где-то вообще на все.
изначально только на импорт планировали, - сейчас не понятно и так и так есть инфа, тож интересно --- хотяяя на гранту уже ввели ))) ...
Не знаю отмажется ВАЗ от этого налога или нет,если нет то продажи его падут, тогда цена просто пропорционально возрастёт на все!
Цитирую:В свою очередь, другой автор инициативы Альфия Когогина отметила, что введение утилизационного сбора не приведет к какому-либо удорожанию автотранспорта. "А в некоторых случаях, с учетом снижения пошлин при вступлении в ВТО, даже снизит стоимость автомашин", - утверждает она.источник (http://www.ria.ru/society/20120713/698469039.html)
Будем надеяться!
"А в некоторых случаях, с учетом снижения пошлин при вступлении в ВТО, даже снизит стоимость автомашин", - утверждает она.источник
Будем надеяться!
А что надеяться? 5% - ставка на запчасти. Т.е. возьмём среднюю Астру, её цена 750 000 т.е. она подешевеет на 37,500, но подорожает на 40 000 руб, т.е. цена в среднем не изменится.
Теперь возьмём 3-ку БМВ, Калининградской сборки, средняя цена 1.6 млн рублей, т.е. авто подешевеет на 80 000 руб, но подорожает на ~40 000 руб, т.е. в целом БМВ подешевеют, вам от этого сильно легче?
т.е. B-класс подорожает, C-класс примерно останется как есть, премиум незначительно подешевеет. Всё, теперь все идём покупать БМВ? Алилуйя!
"Мы живем в самой прекрасной стране на свете, а все остальные страны нам завидуют....." ведь только у нас гранта не поступила в свободную продажу а на нее уже 3 раз собираются поднять цены, и только у нас комиссия с АвтоВАЗа может проводить проверку у дилеров падения продаж своей продукции, при этом тут же повышая цены нa эту же продукцию ...... и только у нас толком не наладив производство гранты, могут кидаться на производство ларгусов. И как в итоге не обеспечив спроса не грантой, не ларгусами. И только у нас классику за 220 рублей могут заменить голой грантой за 300 руб ( уверен скоро так и будет хотя и говорили 229 руб) И все потому что, что "Мы живем в самой прекрасной стране на свете, а все остальные страны нам завидуют....."
У нас всегда так говорят одно, подразумевают второе ,делают третью, а думают четвертое. Таки цирк в общем то, как и везде у нас в стране, и грустно это и печально.
Вячеслав54
14.07.2012, 16:34
"Мы живем в самой прекрасной стране на свете, а все остальные страны нам завидуют....." ведь только у нас гранта не поступила в свободную продажу а на нее уже 3 раз собираются поднять цены
Вы всё верно подметили, можно добавить ещё подголовники :) но почему-то от вашего поста веет таким оптимизмом!
Многие вещи вполне объяснимы, как раз повышение цен логично сейчас, а не после насыщения спроса, и производство Ларгуса ведётся на других ветках конвейера, с использованием других компонентов, да и вообще у завода планы - каждые полгода выводить новую модель, с чем они пока справляются.
Замена Классике - Гранта Стандарт, 260 тыр, правда тоже в свободном доступе нет, и дороже - это не очень хорошо.
Автоваз, который ругали за качество, похоже за него взялся, предъявляют особые требования к поставщикам, поэтому и перебои с поставками (так объясняют). Может кому-то было бы лучше иметь больше Стандартов по 229 рублей, но с со старым качеством. Не знаю..
В общем, не всё так плохо, так что, надеюсь, ещё поездим :)
Вы всё верно подметили, можно добавить ещё подголовники :) но почему-то от вашего поста веет таким оптимизмом!
Многие вещи вполне объяснимы, как раз повышение цен логично сейчас, а не после насыщения спроса, и производство Ларгуса ведётся на других ветках конвейера, с использованием других компонентов, да и вообще у завода планы - каждые полгода выводить новую модель, с чем они пока справляются.
Замена Классике - Гранта Стандарт, 260 тыр, правда тоже в свободном доступе нет, и дороже - это не очень хорошо.
Автоваз, который ругали за качество, похоже за него взялся, предъявляют особые требования к поставщикам, поэтому и перебои с поставками (так объясняют). Может кому-то было бы лучше иметь больше Стандартов по 229 рублей, но с со старым качеством. Не знаю..
В общем, не всё так плохо, так что, надеюсь, ещё поездим :)
Ну насчет оптимизма, в моем случае как таковое повышение цен мне уже не интересно (успел купил ). А на счет 260 .... зачем надо было трындеть про 229 ? На счет качества тут рано судить, вот года через 3-5 там вот и посмотрим. Если люди проехали по 15 000 км и не чего не отпало то это не показатель, хочется конечно верить, но поживем увидим. На счет конвейеров, не знаю я где они там их собирают и на чем, но дилерам уже 3 месяц сдвигают поставки ларгусов.
...Автоваз, который ругали за качество, похоже за него взялся, предъявляют особые требования к поставщикам,...
Как пример, генератор, коробка передач (1,задняя),...:dont-know:
Вячеслав54
14.07.2012, 21:14
Алекс73, здесь на форуме писали, что сменили поставщика генераторов
хотя дело даже не в нём, а в ремне
из положительных примеров - отзывы по топливной трубке и жгуту проводов
что с коробкой не знаю, надо почитать на форуме
Впрочем, может быть вы и правы, а причины невыполнения программы производства - другие
Добавлено через 6 минут
Vostok, да фиг знает, я просто предпочитаю трактовать факты в лучшую сторону
А 229 она и была, какое-то время. Да, сейчас уже больше, а по сравнению с 213 тыщ за классику - намного больше
А мои слова про 229 - была бы комплектация как-нибудь называлась "Стандарт минус", чтобы стандарт, но с дешёвыми комплектующими, тем же генератором, дешёвыми сиденьями, м.б. без подушки и проч - пенсионеры наверное были бы довольны, а имидж марки это бы попортило
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/07/13/1734620
С 1 августа текущего года в России будет введен утилизационный сбор на новые и подержанные автомобили, причем как иномарки, так и произведенные на территории страны. В пятницу, 13-го июля, депутаты Госдумы приняли в третьем чтении поправки в закон «Об отходах производства и потребления». Таким образом, произойдет то, чего все и опасались, - машины к осени вырастут в цене.
Налог, как таковой, водителям платить в большинстве случаев не придется. Дополнительная финансовая нагрузка на граждан России ляжет в виде подорожания приобретаемых ими автомобилей, на которую будут вынуждены пойти компании.
«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», - объяснил Гутенев.
Министерство промышленности и торговли уже озвучило приблизительную величину базовой ставки за ввозимый на территорию России автомобиль. Так, базовая ставка для легковых машин составит от 20 до 45 тысяч рублей, для грузовиков – от 150 до 400 тысяч.
«Коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей, в которых не более 10 пассажирских мест, при массе не более трех тонн, с объемом двигателя не более 1,3 литра составит 0,5, то есть вся величина сбора будет 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра - 1, а свыше 3,5 литра -3,5 - 3,6», - пояснил первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев РИА «Новости» .
Кроме того, по его словам, в отношении подержанных автомобилей применят повышенные коэффициенты - примерно в 4 раза выше, чем на новые машины. Таким образом, самый низкий коэффициент здесь составит 2. То есть, минимальный сбор за подержанную иномарку будет равен 40 тысячам рублей.
Закон предполагает и исключения – авторы обозначили перечень обстоятельств, при которых утилизационный сбор взиматься не будет. Среди освобожденных от дополнительных расходов - личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные авто, то есть те, с момента выпуска которых прошло более 30 лет.
Еще одним немаловажным обстоятельством стало освобождение от сбора автомобилей, ввозимых с территорий государств - членов Таможенного союза. Таким образом, учитывая отказ партеров РФ по ТС от введения утилизационного сбора, разница в стоимости подержанных автомобилей в России, Казахстане и Белоруссии будет увеличиваться.
При этом депутат Альфия Когогина, один из авторов законопроекта, убеждена, напротив, что введение сбора не приведет к подорожанию машин. Кроме того, по ее словам, сбор и вовсе может снизить стоимость подержанных автомобилей. Одним из позитивных факторов Когогина назвала вступление России в ВТО. «А в некоторых случаях, с учетом снижения пошлин при вступлении в ВТО, утилизационный сбор даже снизит стоимость автомашин», - пояснила Когогина.
Впрочем, по мнению лидера общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, утилизационный сбор как раз компенсирует снижение пошлин после вступления в ВТО. «Цифры, которые называются сейчас, не имеют никакого отношения к утилизации. Это удавка для иностранного автопрома. Монополия на рынке не приведет ни к чему хорошему», - отметил Лысаков в одном из недавних интервью Autonews.ru.
Добавим, на сегодняшний день ввоз подержанных автомобилей – дело крайне затратное: за машину, сошедшую с конвейера более пяти лет назад, необходимо отдать государству 35% от ее стоимости. С более «свежими» экземплярами ситуация не лучше. Автомобили до трех лет обходятся на границе в 30% своей стоимости. С вступлением в ВТО таможенные пошлины могут быть снижены до 10%, однако компенсация в виде утилизационного сбора обещает больно ударить по российскому авторынку, который, впрочем, сейчас испытывает небывалый подъем.
надеюсь когонина права
tarlagoy
15.07.2012, 11:41
[url]
надеюсь когонина права
Вот только пошлины будут снижаться в течение 7-лет (на подержанные - 5 лет), а сбор вводится с 1-го сентября.
tarlagoy, это хорошо, успеем спокойно поездить и продать свои авто, купленные в старых реалиях.
Думаю на этом форуме не особо много найдётся "плачущих" по дорогим авто из-за бугра. Меня например интересует только судьба, собираемых у нас, новых автомобилей, ну и как следствие пошлины на б/у в целом мне выгодны.
Самый идеальный вариант - полная отмена пошлин на ввозимые автокомпоненты и новые автомобили. И полный запрет на ввоз автомобилей старше 5 лет... Как-то так. Чтобы новые авто стоили как в Европе, и небыло конкуренции с автохламом, тогда с одной стороны не будет безумно задранных цен на вторичке (если на первичке цены станут вкуснее в среднем на 5-10%) а с другой автомобили будут эксплуатировать в регионах их сборки. т.е. там где больше ездят, там больше и утилизуруют. Вроде как довольны будут все.
Ещё одним плюсом станет невозможность производителям "жать опции", как например сегодня в РФ я не могу купить TDI Гольф, или Астру с кожанным салоном...
Единственное с чем придётся мириться с более быстрым падением цен на авто, но "хотели как в Европе - получите".
tarlagoy
16.07.2012, 11:07
Да, подождём. С учётом падения ввозной пошлины с 35% до 20%, лет через 5-7 можно будет и новую машину иностранной сборки взять, причём какую хочешь, а не то, что предлагает родной автоваз. И с соответствующим качеством сборки. Пока будем ездить на том, что есть - мои японки смогут пережить не только Путина, но и Медведева.
мои японки смогут пережить не только Путина, но и Медведева.
)))) Хорошо сказал,но чувствую с такими законами, мы их не переживём)))
tarlagoy
16.07.2012, 16:31
)))) Хорошо сказал,но чувствую с такими законами, мы их не переживём)))
Дружище, своим постом Вы надоумили меня сделать небольшое уточнение. Специально для господ из ФСБ, мониторящих форумы, я делаю маленькое уточнение:в предыдущем своём посте, где написано, что мои японки переживут Путина и Медведева, я не имел в виду, что они погибнут не своей смертью. Как раз наоборот - предполагалось, что прежде чем моим машинами понадобится утилизационный сбор, ресурс ЕСТЕСТВЕННОГО биологического возраста выше названных товарищей будет исчерпан. Т.е. никакого призыва к насильственному свержению данных господ и их режима мой пост не содержит.
Ещё одним плюсом станет невозможность производителям "жать опции", как например сегодня в РФ я не могу купить TDI Гольф, или Астру с кожанным салоном...
Невозможно купить Гольф TDI? Кто вам сказал такую глупость?
Дружище, своим постом Вы надоумили меня сделать небольшое уточнение. Специально для господ из ФСБ, мониторящих форумы, я делаю маленькое уточнение:в предыдущем своём посте, где написано, что мои японки переживут Путина и Медведева, я не имел в виду, что они погибнут не своей смертью. Как раз наоборот - предполагалось, что прежде чем моим машинами понадобится утилизационный сбор, ресурс ЕСТЕСТВЕННОГО биологического возраста выше названных товарищей будет исчерпан. Т.е. никакого призыва к насильственному свержению данных господ и их режима мой пост не содержит.
За тобой уже чОрная волга ездит ? :)
мои японки смогут пережить не только Путина, но и Медведева.
экстремист ? Оо :rotfl:
tarlagoy
18.07.2012, 17:35
За тобой уже чОрная волга ездит ?
Не видел. Сломалась, наверное.
Добавлено через 2 минуты
экстремист ? Оо
Не думаю. С такой политикой пол России скоро "отвалится". Без экстремизма.
tarlagoy
25.07.2012, 11:36
....Уже сейчас в Женеве высказывают недовольство тем, что протекционистские настроения России в отношении ряда отраслей, которые могут пострадать от вступления в ВТО, противоречат нормам торговой организации и могут обернуться судебными разбирательствами. В первую очередь это касается закона об утилизационном сборе, который дискриминирует иностранных производителей.
Эксперты признают, что выйти победителем в споре у России шансов мало. В случае проигрыша страна-истец получит право повысить экспортные пошлины в отношении России.
http://www.rbcdaily.ru/2012/07/25/focus/562949984392714
Если так пойдёт, то утилизационный сбор будет платить только отечественный производитель.
tarlagoy, Если Авео подешевеет на 10% это уже станет не очень-то и важным в свете новых цен на ВАЗы :)
tarlagoy
01.08.2012, 10:54
Забрезжил свет в конце туннеля. Утилизационный сбор для физ. лиц будет символическим и составит 3-5 тыс. руб. Информация на сайте Минпромторга. Если подпишут законопроект в таком виде, то выиграют все. За Уралом будет на чём ездить, в свете снижения пошлин при вступлении в ВТО, предложение увеличится в разы. Для любителей лады уменьшатся очереди. И цены, я надеюсь.
За Уралом будет на чём ездить, в свете снижения пошлин
Вы посмотрите на эти у.сборы внимательнее, вам будет на чём ездить (кроме LADA) только в том случае если вас не пугают цены из салонов новых японских авто, за вычетом 10%
Автомобили старше 3-х лет ввозить будет не выгодно в любом случае. (что правильно) Да и в итоге закроют ПРульки техрегламентом, не сегодня, так завтра. (я так понимаю банально поменть оптику уже делает покупку этих авто не выгодной идеей)
tarlagoy
05.08.2012, 19:07
Автомобили старше 3-х лет ввозить будет не выгодно в любом случае.
Их в основном ввозят физ. лица. Для которых налог будет 3-5 тыс.
Да и в итоге закроют ПРульки техрегламентом, не сегодня, так завтра.
Пока большинство автопарка праворукие - не закроют. Если большинство автопарка станет леворульным - тоже необходимость "закрытия" теряется.
я так понимаю банально поменть оптику уже делает покупку этих авто не выгодной идеей
Китайской оптики будет навалом. Любых фасонов, создайте только спрос.
Их в основном ввозят физ. лица. Для которых налог будет 3-5 тыс.
Ох хоть бы :)) Но что-то верю слабо.
tarlagoy
06.08.2012, 04:07
Ох хоть бы ) Но что-то верю слабо.
Я тоже, но посмотрим.
да не надо было никаких утилизационных сборов вводить,либо платить их уже действительно при утилизации автомобиля.Да и здоровая конкуренция нашему автопрому (и другим отраслям не помешала бы),в выигрыше бы остался покупатель.
Да и здоровая конкуренция нашему автопрому
Он её не выдержит никак.
в выигрыше бы остался покупатель.
кому это надо кроме нас с вами?
Закон о введении в России утилизационного сбора на автомобили одобрен Советом Федерации в среду, 18 июля. Согласно документу, сбор будет введен в стране с 1 сентября. Оплачивать его будут за каждое транспортное средство, ввезенное или произведенное в России.
Кроме того, внесены соответствующие изменения в закон "Об отходах производства и потребления" и статью 51 Бюджетного кодекса РФ.
Итак, с 1 сентября все импортеры автомобилей, и также их производители обязаны будут оплачивать сбор, который гарантирует утилизацию машины, после того как она потеряет свои потребительские свойства.
Исключением станут автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные автомобили (с момента выпуска которых прошло более 30 лет, и при этом имеют оригинальные двигатель, кузов и раму), а также машины, которые ввозятся с территорий государств-членов Таможенного союза (ТС) и имеют статус товаров ТС. Еще одно исключение – машины, помещенные под таможенную процедуру в свободной зоне на территории Калининградской ОЭЗ до 1 апреля 2016 года.
Белоруссия и Казахстан не планируют
вводить утилизационный сбор...
Сообщается, что ПТС будут выдаваться только на машины, в отношении которых утилизационный сбор уже уплачен, и на машины, которые подпадают под перечисленные выше исключения.
Таким образом, финансовая нагрузка по утилизации машины ложится на производителя или импортера, которые, в свою очередь, включат свои дополнительные расходы в стоимость машины. Сбор предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей. Как отмечают авторы закона, "только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом".
Конкретные размеры сбора будет определять правительство соответствующим постановлением. Согласно предварительным расчетам Минпромторга базовая ставка за новую легковую машину может составить 20-45 тысяч рублей, за новый грузовой автомобиль - от 150 до 400 тысяч рублей. "При установлении размера утилизационного сбора учитываются год выпуска транспортного средства, его масса и другие физические характеристики, оказывающие влияние на затраты в связи с осуществлением деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты таким транспортным средством своих потребительских свойств", - говорится в законе.
Сбор будет взиматься по принципу транспортного налога – с базовой ставкой и несколькими понижающими или повышающими коэффициентами. По данным разработчиков, утилизационный сбор на легковой автомобиль, в котором не более 10 пассажирских мест, при массе не более трех тонн, с объемом двигателя не более 1,3 литров составит всего 10 тысяч рублей. Для таких машин будет действовать коэффициент утилизационной трудоемкости 0,5. Для машин с мотором объемом 1,5-1,8 л коэффициент составит 1. Для машин с 3,5-литровыми и выше моторами – 3,5-3,6. "В отношении подержанных автомобилей будут применять повышенные - примерно в 4 раза – коэффициенты", - сообщает ИТАР-ТАСС.
Разработчики уверены, что подорожания машин из-за введения сбора не последует, а в некоторых случаях они могут даже подешеветь.
Отмечается, что у Совета Федерации вопросы вызвали два положения закона. Во-первых, норма о том, что виды и категории колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается сбор, порядок его взимания, размеры, а также порядок и размер компенсации затрат организаций и индивидуальных предпринимателей на утилизацию должны определяться правительством. Во-вторых, освобождение от сбора машин из стран ТС, а также транспортных средств, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны. Получается, что их утилизация будет оплачиваться за счет поступления от сбора с других машин или вовсе третьих источников.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot