Просмотр полной версии : Климат - контроль
Кто нибудь в курсе есть ли возможность установить климат контроль в гранте и сколько это примерно стоит. С кондеем понятно поставить можно, стоит в районе 30 рублей, а вот климат - контролем как обстоят дела, может кто нибудь интересовался о возможности установки и соответственно цены этого удовольствия.
если только самому колхозить....установить кондиционер, а потом придумать как превратить его в климат-контроль)))
Звонил дилеру они не то, что климат не ставят, они даже кондеи не устанавливают, грустно как то даже стало.
Звонил дилеру они не то, что климат не ставят, они даже кондеи не устанавливают, грустно как то даже стало.
все верно, из всех официальных дилеров только единицы устанавливают кондиционер...на форуме есть соответствующая тема по кондиционерам ФРОСТ, обратитесь туда и вам подскажут где находится фирма по установке кондиционеров в вашем регионе
с климатом всё сложнее: нужно приколхозить моторредуктор на заслонку отопления, дабы регулировалась температура, встраивать в панель блок управления температурой (в инете гдето натыкался на универсальный ) и т п короче если есть руки и желание- то можно придумать!
с климатом всё сложнее:
отчегож? купить мелочевки комплектушки с калины нормы и вперед.
А в какой калине вы видели КЛИМАТ???
x85,
Юрий155, а что, полуавтомат однозонный в калине - уже климатом не является? он и есть, родненький. 3 года с ним проездил, насмотрелся вдоволь вдоль и поперек.
как осуществляется работа однозонного автомата? В калине механический привод заслонок!
Эл. привод идет в приоре- там климат сделали.
Артур ФРОСТ
02.11.2012, 15:53
Юрий155, x85, Vostok, Ребята мы эту тему измусолили вдоль и поперек, если бы это удовольствие стоило хотябы в районе 25 т.р. для Вас, мы бы конечно, уже предложили Вам такой вариантик, а на сегодняшний день по нашим подсчетам климат со всеми необходимыми доработками встает в 30 т.р. и это только наши затраты, следовательно ни мы ни кто либо другой не может предложить для калины вариант с климатом. Понимайте правильно. В нашем кондере есть эл. терморегулятор (см. фото), который позволяет регулировать интенсивность охлаждения испарителя, соответственно салона автомобиля...назовем его микроклиматом. На сегодняшний день это пока такой вариант. Можно выдумывать и ставить как хотим, но поймите для запуска в производство нужно иметь стабильный спрос, а если учесть что Гранта - это народный "дешевый автомобиль", то соответственно и запросы у наших клиентов аналогичные.
Не изобретайте велосипед, его придумали до нас!!!
http://frost-lada.com/complect/2190F-8100046-82/image-06.jpeg
В чем разница климата и кондера?
Vin Alles
05.11.2012, 15:07
Климат постоянно поддерживает заданную температуру, не важно жарко на улице или холодно. Кондер только холодит, т.е. если резко стало холодно, надо самому его выключить и включить печку.
Климат к Калине(также Гранте) осуществляется посредством закрывающего/открывающего крана на входе в отопитель салона. Управляет им блок климата(отличительная черта- шкала градусов С на регуляторе температуры), получая данные с датчика температуры(у Калины встроен в плафон освещения).
Недостаток системы в том, что нет обратки с таким краном на осушителе (в жару включаешь кондей - становится реально холодно.).
И причем тут механические заслонки?
тек везде климат работает, открывает-закрывает печку.
поэтому и говорят что кондей экономичнее климата.
климат: компрессор работает постоянно.
кондей: стало холодно компрессор выключили кнопкой и он не потребляет топливо.
если сделать чтобы по температуре выключался компрессор по относительно быстро загнётся электромагнитная муфта.
Климат к Калине(также Гранте) осуществляется посредством закрывающего/открывающего крана на входе в отопитель салона
Ни на Калине, ни на Гранте нет крана в системе отопления! Температура регулируется заслонкой (механической с электроприводом) управления воздушными потоками тепло/холодно.
климат: компрессор работает постоянно
Компрессор не работает постоянно. На испарителе стоит датчик температуры. По достижении заданной компрессор выключается. Это предотвращает обмерзание испарителя, которое привело бы к закупориванию системы вентиляции, что неизбежно произошло бы, если бы компрессор работал постоянно.
Вся разница климат-контроля, например в Калине, и просто кондиционера только в том, что в первом случае заслонка тепло/холодно приводится в движение электроприводом в соответствии с показаниями датчика температуры и положением рукоятки управления "синий/красный", во втором случае заслонка напрямую управляется рукояткой. Кондиционер и там и там включается отдельно кнопкой.
если сделать чтобы по температуре выключался компрессор по относительно быстро загнётся электромагнитная муфта
Не загнется. Муфта устроена чрезвычайно просто и очень надежна.
Про надёжность кондиционерных муфт можете МНЕ не рассказывать, Я 10 лет кондиционерами занимаюсь в т.ч. автомобильными....
Я 10 лет кондиционерами занимаюсь в т.ч. автомобильными.... Тем удивительнее читать про постоянно работающий компрессор.
Артур ФРОСТ
19.02.2013, 09:27
fotolom, Красавчик, красиво написал....
Baloo, Покупайте качественный и проверенный товар, тогда все будет нормально работать...Продано более 5000 комплектов 2 возврата по муфтам...по моему о многом говорит.
Я не говорю что муфта расходный материал, тем более что я работаем с б/у авто.
Вечного нет ничего.
Даже фрикцион сношеный бывает, приходиться протачивать, чтобы рабочий зазор обеспечить.
Обмотки мотаем.
Ну а подшипники муфты у на с уже в каждом втором магазине запчастей есть в наличии.
fotolom - это на новых кондюках стоит этоит электронная блокировка по температуре испарителя. Ставить относительно недавно стали. Ранше просто ТРВ стояно и всмеханически регулировалась дросселяция газа , а компессор вставал по высокому или низкому давлению газа.
Артур ФРОСТ, Я с Вами согласен, качественный это звучит гордо, только найти качественную вещь практически невозможно. Или ОЧЕНЬ дорого и или фуфло но по цене именитого бренда. Естественно выплывает только после поломки.
Артур ФРОСТ
19.02.2013, 10:28
Baloo, Во многом согласен...поэтому мы находимся на этом форуме, чтобы понять, что качечтвенное, а что нет...благодарю за комментарии. Покупайте у проверенных поставщиков с гарантийными обязательствами, тогда затраты будут минимальными.
Мир меняется к лучшему....)))
Простодум
30.07.2013, 22:00
Так автоматическое управление отопителем в Гранте бывает?
Ladavod_SPb
31.07.2013, 16:55
Простодум, а зайти на сайт ВАЗа и увидеть комплектацию люкс с климатом религия не позволяет или лень?
Вот (http://www.lada.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6557223&engine_id=6610361&isp_name_id=3506&pkompl_id=6655541&branch=isp_one) и вот (http://www.lada.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6557223&engine_id=6656361&isp_name_id=3506&pkompl_id=6673162&branch=isp_one).
Простодум
01.08.2013, 01:34
Во как..? А разница между "климатом" и САУО не столь принципиальна?
Простодум
02.08.2013, 15:21
Не могу найти какой устанавливается моторедуктор перемещения температурной заслонки в автомобилях с системой автоматического управления отопителем. Хотя бы фотографию как он выглядит и как крепится на отопителе, возле педали газа...
lis@ndrew
02.08.2013, 15:50
Сегодня гляну у педали, если реально там что-то видно, могу сфоткать - не в тягость.
Простодум
03.08.2013, 23:54
У меня на ручной регулировке температуры стоит такой привод:
http://s019.radikal.ru/i621/1308/1e/7d75e011627e.jpg (http://radikal.ru/fp/03405e7070104ff7b9a06642bf55f00f)
Можно предположить, что три не занятые бобышки предназначены для крепления того самого моторедуктора заслонки. А вот как он выглядит и как его зовут, хотелось бы выяснить.
Простодум
20.10.2013, 03:22
Переделал, теперь так:
http://s017.radikal.ru/i425/1310/7a/63860c5c8b9a.jpg (http://radikal.ru/fp/f5c181e9ad9e4745b86a5e3842de7b01)
и соответственно вот так:
http://i017.radikal.ru/1310/d0/5c8748a44f6f.jpg (http://radikal.ru/fp/fe798cf7c0e64569afae3f792e4fde4a)
а в люксе написан что климат установлен,он как действует?
как я понимаю только поток воздуха регулирует,который из сопел идет. то ест холодный с кондера разбавляет теплым по выставленной на крутилке на панеле.
но вродееще на плафоне есть температурный датчик какой то,зачем он нужен. кондер выключается автоматически?
Переделал, теперь так:
http://s017.radikal.ru/i425/1310/7a/63860c5c8b9a.jpg (http://radikal.ru/fp/f5c181e9ad9e4745b86a5e3842de7b01)
и соответственно вот так:
http://i017.radikal.ru/1310/d0/5c8748a44f6f.jpg (http://radikal.ru/fp/fe798cf7c0e64569afae3f792e4fde4a)
с чего такая крутилка на печку с цифрами?
Простодум
21.10.2013, 00:12
Все ответы по ссылке в подписи...
Сергей -163
24.04.2014, 17:03
Не могу найти какой устанавливается моторедуктор перемещения температурной заслонки в автомобилях с системой автоматического управления отопителем. Хотя бы фотографию как он выглядит и как крепится на отопителе, возле педали газа... Что -то типа этого...
Сергей -163
24.04.2014, 17:04
Вот парнишка себе сделал www.drive2.ru/r/lada/547120/logbook/
Не могу найти какой устанавливается моторедуктор перемещения температурной заслонки в автомобилях с системой автоматического управления отопителем. Хотя бы фотографию как он выглядит и как крепится на отопителе, возле педали газа...
http://avtostolitsa63.tiu.ru/p42929598-motoreduktor-upravleniya-otopitelem.html вот нашёл какой на гарнтах с климатом мото редуктор, ещё ещё осталось найти жгут проводов какой датчик, блок управления "крутилки" ставятся тоесть их парт намберы.
я установил себе с десятки //granta-klub.su/
http://-----------/viewtopic.php?f=128&t=3794&start=130
Простодум
25.12.2014, 13:18
я установил себе с десятки ...
У меня без кондиционера гранта, поэтому не зачем было разбираться с назначением выхода (или входа) кондиционера блока САУО, посмотри, может польза какая будет от него.
Похоже на этом форуме защита стоит от ссылок на конкурирующие сайты, размести ссылку на свой блог в подписи.
И еще, парень ты рукастый и не ленивый, веди свой блог на ресурсе Драйв2 лучше, там есть автоматическое уведомление о внесении изменений для подписавшихся на твой ресурс, удобно.
Что -то типа этого...
Только сейчас обратил внимание, на мой вопрос моими же фотками ответил...:beauty:
не пропускают сылочку и в подписи.
тут описывать долго у меня страницы 2 заняло творчество с фотками.
блок сауо взял от десятки с режимом автомат. моторчик тоже от десятки но нового образца. датчик температуры калиновский. задатчик температуры тоже с блока сауо десятки взял . но при установке оставил родной тросиковый механизм, только снял его и рядом притянул хомутом.
пришлось переделать ручки тоже от десятки чтоб был симметрично шкала температуры.
при разницы температуры в 5 градусов включается автоматически 2 скорость вентилятора, и как только набирает заданную то отключается и остается 1 скорость
посмотри, может польза какая будет от него
я на могу найти обозначение своего сауо. но по фоткам такой встречаю первый раз. в нем два операционных усилителя, пиковая микросхема, одна задающая импульс и еше две не понятно что.
так вот у него задатчик другой с вынесенными сопротивлениями. я по глупости сопротивления отрезал выкинул а при подключении другого задатчика не хватает одного сопротивления и регулируется у меня с минимум на 16 градусов(тоисть нет крайнего холодного положения). решил пока так оставить , а после зимы что то буду думать как то еще надо впихнуть сопротивление. обидно что не могу найти родное чтоб замерить придется подбирать
Добавлено через 1 минуту
У меня без кондиционера гранта, поэтому не зачем было разбираться с назначением выхода (или входа) кондиционера блока САУО, посмотри, может польза какая будет от него.
Похоже на этом форуме защита стоит от ссылок на конкурирующие сайты, размести ссылку на свой блог в подписи.
И еще, парень ты рукастый и не ленивый, веди свой блог на ресурсе Драйв2 лучше, там есть автоматическое уведомление о внесении изменений для подписавшихся на твой ресурс, удобно.
Только сейчас обратил внимание, на мой вопрос моими же фотками ответил...:beauty:
я тоже не сразу обратил внимание
Простодум
26.12.2014, 11:17
.... и регулируется у меня с минимум на 16 градусов(тоисть нет крайнего холодного положения). решил пока так оставить , а после зимы что то буду думать как то еще надо впихнуть сопротивление...
Так может дело не в сопротивлении задатчика, а в приводе заслонки, рабочей зоны хватает, чтоб шевелить заслонку до крайних положений?
Так может дело не в сопротивлении задатчика, а в приводе заслонки, рабочей зоны хватает, чтоб шевелить заслонку до крайних положений?
при отключения датчика температуры салона заслонка работает по задатчику и потенциометру мотора , при ступенчатом переключении заслонка также ступенчато двигается на определенный угол, так вот при мах холоде заслонка не доходит до крайнего положения буквально на одну ступень, а когда подключаеш датчик то и нагреваеш его то мотор (при переключателе на холод) отрабатывает крайнее холодное положение полностью. я специально механику регулировал на крайних положениях отдельно подавал напряжение чтоб заслонка четко останавливалась на крайних положениях даже видео скидывал
Простодум
26.12.2014, 13:19
я специально механику регулировал на крайних положениях отдельно подавал напряжение чтоб заслонка четко останавливалась на крайних положениях ...
Это не обязательно было делать, лишь бы рабочий ход мотора перекрывал ход заслонки.
В крайних положениях задатчика, контроллер должен отключать питание вентилятора датчика.
контроллер должен отключать питание вентилятора датчика.
на крайнем положении холода вентилятор выключается через раз. а вот при крайнем жара включается со второго положения( один раз щелкнул стоит , второй раз заработал.)
у меня другая проблема вылезла , на плафоне зеленый провд должен быть масса от концевика а там плюс 12 в. а когда дверь открываеш то питание пропадает.
видно что то официалы накосячили при подключении сиги
Простодум
26.12.2014, 14:12
на плафоне зеленый провд должен быть масса от концевика а там плюс 12 в. а когда дверь открываеш то питание пропадает...
Ну правильно, + через лампу при разомкнутом концевике, открыл дверь, - с концевика.
Ну правильно, + через лампу при разомкнутом концевике, открыл дверь, - с концевика
в том то и дело что не через лампу. разьеденил плафон и замеряю напряжение на красном центральном плюс 12, масса черный проверил, замеряю зеленый с массой +12 вольт открываю дверь питание пропадает и появляется масса
Простодум
26.12.2014, 14:30
...замеряю зеленый с массой +12 вольт открываю дверь питание пропадает и появляется масса
Может с приборки плюс переться, может с сигналки, резистор по входу, в любом случае все правильно работает, раз при открытой двери минус. Есть сомнения, контролька поможет...
Может с приборки плюс переться, может с сигналки, резистор по входу, в любом случае все правильно работает, раз при открытой двери минус. Есть сомнения, контролька поможет...
может диод поставить чтоб плюс не приходил
Простодум
26.12.2014, 15:37
Не уловлю сути, ну приходит плюс, так и должно быть, или что то не догоняю...
ездил на дальнее расстояние при морозе 6 градусов температура держалась четко в пределах 1 градуса . при ручном управлении такого комфорта добиться было сложно. единственное направление потока на стекло и ноги,при обогреве на тело чувствуется что поток меняется частенько от горячего до прохладного. но повторяюсь температура в салоне редко когда менялась даже на 1 градус
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot