Три года АВТОВАЗ возглавляет Игорь Комаров

[svett]

С момента назначения президентом АВТОВАЗа Игоря Комарова 29 августа исполняется 3 года. Комаров, став в сложный период для компании антикризисным менеджером, сформировал команду грамотных профессионалов. За три года Комаров вместе со своей командой смог успешно решить следующие задачи:

- разработана и реализована антикризисная программа (снижены издержки, оптимизирована численность персонала, сокращены долговые обязательства перед банками и поставщиками);

- компания оперативно подготовила производство и поставщиков к реализации госпрограммы утилизации (объем производства автомобилей LADA увеличен почти вдвое в беспрецедентно короткий срок);

- акционеры подписали Основное соглашение по выполнению договоренностей реализации основных этапов и способов реструктуризации и рекапитализации ОАО ''АВТОВАЗ'' - это укрепило партнерство и сформировало внятный план дальнейшего финансового ''оздоровления'' компании;

- разработана и реализуется стратегическая Программа развития до 2020 года;

- выведен на рынок новый народный автомобиль LADA Granta;

- всего через 9 месяцев после начала реализации антикризисной программы компания вышла на прибыль;

- закрыта сделка по Ижевскому автозаводу, запущено производство LADA Granta в Столице Удмуртии;

- открыто новое производство - линия B0 мощностью до 350 тысяч автомобилей в год;

- модернизированы существующие производственные линии, введено в действие новое оборудование;

- стартовали продажи первой совместной разработки АВТОВАЗа и Альянса - автомобиля LADA Largus;

- начато производство серийных автомобилей LADA Granta с ''автоматом'' - впервые в истории автопрома России;

- в дочерние предприятия выведены одиннадцать подразделений завода;

- сформирована новая панель поставщиков вместе с закупочными структурами Альянса; создана совместная структура АВТОВАЗа и Renault по качеству и развитию поставщиков - показатель дефектности закупаемых комплектующих изменился в 10 раз;

- внедрена программа LQP - Лада-Качество: количество претензий потребителей к качеству автомобилей LADA Kalina и LADA Priora снизилось на 50%;

- осваивается производственная система Alliance Production Way - растет эффективность и снижаются затраты;

- реализована программа ''Тысяча'' - обучены и прошли стажировки сотрудники завода на предприятиях Альянса в России и за рубежом;

- работают Академия Качества Альянса (обучение прошли уже почти 80 поставщиков) и Академия инжиниринга (растет профессиональный уровень инженеров);

- в Москве открыта студия дизайна АВТОВАЗа под руководством Стива Маттина - рождается новая ДНК стиля автомобилей LADA;

- внедрена новая система работы с дилерами - удовлетворенность покупателей автомобилей LADA уровнем обслуживания растет;

- бренды LADA и АВТОВАЗ укрепляют позиции: растет лояльность, монолог АВТОВАЗа стал открытым и результативным диалогом - и с обществом, и с потребителями (2010 г - Приз симпатий российской прессы за информационную открытость; 2012 г - Приз ''Абсолютный бренд'' за продвижение LADA Granta);

- сотрудничество с Альянсом выход на новый уровень - достигнута договоренность об увеличении доли французских и японских партнеров в ОАО ''АВТОВАЗ''.

[tarlagoy]

- куплен скромный домик со стоянкой для яхт, маяком, пляжем, куском леса и озером за 120 млн.

[zender]

Большинство заводчан положительно к нему относятся, а это пожалуй один из главных показателей работы. На фоне Артякова, он просто суперуправленец.
В этом списке не сказано про более мелкие внутренние перемены, которые человек со стороны никогда не увидит, но они очень существенны.

[iVazik]

- куплен скромный домик со стоянкой для яхт, маяком, пляжем, куском леса и озером за 120 млн.

Зависть - ужасное чувство.

[tarlagoy]

Зависть - ужасное чувство.

Вам видней. А разве покупка недвижимости не является достижением? Кстати, один очень уважаемый топ-менеджер Ли Якокка, вытягивая из кризиса Крайслер, установил себе зарплату в 1$ в год.

Добавлено через 28 минут
Большинство заводчан положительно к нему относятся, а это пожалуй один из главных показателей работы. На фоне Артякова, он просто суперуправленец.
В этом списке не сказано про более мелкие внутренние перемены, которые человек со стороны никогда не увидит, но они очень существенны.
Я рад за заводчан, но меня, как пока не работающего на вазе, больше интересует качество продукции на выходе. Здесь, под руководством теперь уже Комарова, ничего революционного не произошло. Его достижения, вместо пространного первого поста, должны были уложиться в две строчки:
- качество автомобилей выросло на 80%;
- зарплата на заводе увеличилась в 3 раза.
Про третье достижение "увеличение количества продаж" сознательно не пишу, так как его у нас в стране определяет не ВАЗ, а правительство с таможней.

[Вячеслав54]

tarlagoy, нормальный первый пост, перечислены предпринятые шаги и как результат - некоторые достижения.
Вот вам про качество - внедрена программа LQP - Лада-Качество: количество претензий потребителей к качеству автомобилей LADA Kalina и LADA Priora снизилось на 50%
Увеличение количества продаж - конечно, более показательно было бы увеличение доли в сегменте бюджетных автомобилей, но мне лично искать или считать цифры лень

[tarlagoy]

Вот вам про качество - внедрена программа LQP - Лада-Качество:
Я с ней уже знаком - машина с завода пришла с неисправным ЦЗ. На устранение неисправности ушло 3 месяца.

Добавлено через 5 минут
Сейчас надо выбрать время, разобраться с тросом ручника. Шланг радиатора, чтобы не тёрся об острую кромку, подвязали самостоятельно. Кое-что исправил дилер. Так что часть достижений Игоря Комарова уже устранены, часть ещё нет.

[Вячеслав54]

tarlagoy, признаю что практики у вас предостаточно!

[AMFITON]

установил себе зарплату в 1$ в год.
И что же он кушал?
Наверное кортошку с огорода)))

А может встал на полное обеспечение завода?

Топ манагер с зп в 1$)))))))))))

По существу.
А вроде как и не мало сделал.
Да и с калиной на первых порах не меньше косяков вроде было?

[tarlagoy]

И что же он кушал?
Наверное кортошку с огорода)))

А может встал на полное обеспечение завода?

Топ манагер с зп в 1$)))))))))))
Если сей факт Вам не известен, то это не значит, что его не было. Для людей его уровня, когда есть разные источники доходов, очень важны имиджевые моменты. Имидж - это тоже капитал, но за деньги его (у них) не купишь. У нас можно.

[AMFITON]

tarlagoy,

Сего факта действительно не знал. Спасибо за инфу.
И тем не менее работаю тоже на немалом предприятии.
И с уверенностью могу сказать, что ни на качество товара, ни на производственные мощности завода ЗП одного топ манагера сильно не влияет. Если это конечно действительно большое предприятие.

А вот наличие или отсутствие последнего, влиять действительно могут и конкретно так.

[VIRUS]

Да в чем его заслуга то ))) Заводчане как к нему относятся,как к очередному буржую от партии жулья, они на рабочих как на смотрят с высоты 24 этажа и с салона собственного самолета . Если бы не афера с утилизацией,уже завода не было бы,так что надо главного жулика похвалить что обобрал покупателей на лишних 50 штук под лозунгом утилизация по русски,для сравнения в германии утилизация работает постоянно,за сдачу своего автор в утиль,государство выплачивает 2000 евро за твой хлам.Так что комаров помог продать автоваз иностранцам,отменить повышение окладов рабочим и перевод многих на временный контракт,тоесть без коллективного договора и можешь оказаться на улице в миг,если открыл рот.Они эта команда управленцев вместо того чтобы снизить расходы на менеджмент,они заключили договора на поставку комплектующих на 20% дешевле ,вот откуда и китайские стёкла и подшипники в генератора и пластик который воняет и ведёт а в ближайшей будущем и на метал китай перейти хотят ,благо всю партию китайского проката наши пресса перервали, не получив не одной детали,вот такая сталь нас ждёт в будущем

[feudor]

вот откуда и китайские стёклаКитайские стекла ставилм на авто и до Комарова.

[VIRUS]

Да стёкла китайские пришло с единоросами при артякове, но подшипники при камазисте и прокат пытаются китайский пропихнуть при нем же, кстати краска и грунты тоже притерпели изменения я имею в виду поставщиков

[tarlagoy]

Я тоже солидарен, что для улучшения работы ваза, могли бы обойтись и без варягов. Как и на др. предприятиях необъятной России - матушки, в том числе и на моём. Профессиональных знаний, которые на месте нарабатываются десятилетиями - ноль, понятия в отрасли - ноль, опыт работы от рабочего (мастера, инженера) до руководителя - ноль. На любом заводе есть гораздо более грамотные и достойные люди, способные эффективно управлять производством. Но нет же - везде пихают московских варягов. А потом вешают лапшу по поводу их заслуг.

Добавлено через 9 минут
На моём предприятии за последние 15 лет их поменялось штук пять. Один талантливей другого. А уж какие перлы выдают во время производственных совещаний. "Аншлаг" отдыхает.