Просмотр полной версии : Надо ли выжимать сцепление при пуске двигателя?
в руководстве не видел что про это написано
Slavent154
29.10.2012, 12:37
Про пуск в морозы тоже ничего не сказано?
Вот ТУТ (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=5273&highlight=%E2%FB%E6%E8%EC%E0%F2%FC+%F1%F6%E5%EF%EB %E5%ED%E8%E5+%EF%F0%E8+%EF%F3%F1%EA%E5) есть интересная ветка, где данный вопрос обсуждается.
Выжимай чтоб облегчить пуск холодного двигателя при отрицательных температурах. Выжатое сцепление не дает загустевшему маслу в КПП мешать вращению вала двигателя от стартера
сам выжимаю - привычка ... автозапуск этого не делает ))) ...
Epidemic
29.10.2012, 19:50
90% времени стартую со сцеплением, в теплую и холодную погоду, привычка. Машина всегда на передаче стоит.
да я периодечески и на передаче завести могу, и сцепу после пуска отпустить могу забыв снять передачу. в руководстве иномарок четко написано нажимать при пуске. машина новая вот и спрашиваю как лучше
Epidemic
29.10.2012, 21:44
да я периодечески и на передаче завести могу, и сцепу после пуска отпустить могу забыв снять передачу. в руководстве иномарок четко написано нажимать при пуске. машина новая вот и спрашиваю как лучше
Ну вот вам пример: имеею Короллу 2012 года, там завести двигатель не получится, пока не выжмешь сцепление, и не важно, стоит ли машина на передаче или нет.
в руководстве не видел что про это написано
Страница 58 руководства по эксплуатации. раздел пуск двигателя. Там как раз про это написано.
Шурик1986
30.10.2012, 06:50
даже если летом заглушил на 2 минуты, всеравно завожу с выжатым, "привычка с детства"
Andrey422
30.10.2012, 07:05
даже если летом заглушил на 2 минуты, всеравно завожу с выжатым, "привычка с детства"
У меня такой привычки не водилось никогда, наоборот - выжимной старался беречь, одно дело динамическая нагрузка, другое - статическая...
Vainbender
30.10.2012, 12:01
Данную тему нужно перенести в другой раздел, т.к. к топливу и эксплуатационным жидкостям она не имеет никакого отношения.
Andrey422
30.10.2012, 13:35
Данную тему нужно перенести в другой раздел, т.к. к топливу и эксплуатационным жидкостям она не имеет никакого отношения.
В этом разделе как раз и обсуждается трансмиссия ЛГ, вообще-то...
Prosto-Dmitriy
30.10.2012, 13:56
Это актуально только при минералке в коробке.
Prosto-Dmitriy, еще и температурой наружного воздуха.
У меня такой привычки не водилось никогда, наоборот - выжимной старался беречь, одно дело динамическая нагрузка, другое - статическая...
+1000
Добавлено через 1 минуту
Пользоваться таким методом нужно только при резко отрицательных температурах,дабы разгрузить трансмиссию при заводке двигателя
Andrey422, имеете в виду что когда просто прижат, нагрузка больше, чем когда прижат и крутится, или как. Популярнее хочется, трудно как то осознать сразу эти переходы нагрузок. Ваще то выжимной радиальную нагрузку обязан выдерживать, осевую тоже, хоть и крутится всю жизнь без нее. Вот насчет динамики со статикой - ну непонятно.
Andrey422
30.10.2012, 22:42
Вот насчет динамики со статикой - ну непонятно.
У каждого подшипника в характеристиках есть 2 параметра максимальная динамическая и максимальная статическая нагрузка, проще говоря нагрузка на вращающийся и стоящий узел, максимально допустимая динамическая нагрузка в среднем в 2-3 раза выше статической. Грубо говоря, применительно к сцеплению, если выжимать на стоящем двигателе, на канавках колец подшипника быстрее будут образовываться лунки в точках контакта шариков, со всеми вытекающими...
вот например первое что под руку попалось http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost8338&bearing=203 обратите внимание на строки "Динамическая грузоподъемность" и "Статическая грузоподъемность"
Добавлено через 15 минут
Ваще то выжимной радиальную нагрузку обязан выдерживать, осевую тоже, хоть и крутится всю жизнь без нее.
О как, а я всю жизнь считал, что выжимной осевую нагрузку несет при выжиме сцепления))
Vainbender
30.10.2012, 23:14
В этом разделе как раз и обсуждается трансмиссия ЛГ, вообще-то...
Данная тема изначально была создана в разделе Топливо и эксплуатационные жидкости (http://www.lada-granta.net/forumdisplay.php?f=27), вот я и написал, что её нужно оттуда убрать, просто модератор после переноса не удали моё сообщение, вот и всё.
Andrey422, правы вы конечно, действительно глупость сморозил.
надо выжимать в книжке так написано
Мне кажеться надо полюбому.
Выжимаю всегда и зимой и летом - привычка. Меньше нагрузка на стартер (не надо вращать масло в кпп), а значит и на аккумулятор.
sergey1963
22.12.2012, 17:06
Вообще-то в руководстве по эксплуатации написано, что надо выжимать всегда при пуске, когда прочитал даже удивился.
тоже привык выжимать сцепление при запуске двигателя. Но заметил, что без сцепления двигатель заводится лучше, быстрее и всегда с первого раза...факт!
www-shurik
10.05.2014, 15:51
Может это влияние датчика сцепления?
Как влияет этот датчик, я не знаю. Но например при нажатии на тормоз и газ одновременно (хотел чуть подсушить колодки), двигатель сразу сбрасывает обороты с мгновенным расходом 0,0
www-shurik
10.05.2014, 21:11
В этом году по ошибке уже два раз пытался на передаче машину завести - бывают какие то дни рассеянности и сейчас уже как по привычке опять стал подстраховываться - нейтраль + сцепление. Примерно как на автомате - выжал тормоз, снялся с парковки. Не выжал - никуда не поедешь.
DimDimich
30.10.2016, 00:41
Выжимать сцепление при пуске мотора - это просто очень полезная привычка. У меня это происходит на автомате.
Иначе, например, можно стукнуться о препятствие рядом с капотом.
А выжимной - это расходник, чего его жалеть?
нынче не выжимают если залита в кпп синтетика. В первую зиму выжимал в мороз с родным маслом(нынче с завода и так жидкое льют) и выжимной жутко выл- но выжимать приходилось так как густело масло. думал хана выжимному-нет всё ок и по сей день, сцепу не выжимаю, а нажимаю на тормоз когда завожу)
Аббат Фариа
30.10.2016, 07:24
короче в мороз - выжимать, в остальное время - не выжимать.
остальное флуд.
www-shurik
30.10.2016, 08:05
Лучше всегда выжимать, мало ли.
Я после АКПП задом в забор въехал. Урон от такого мог быть больше кап ремонта ДВС. Я уже привык его выжимать и всегда выжимаю.
Тормоза выжимать на не заведённом надо сильно, иначе не известен эффект будет.
85metalist
30.10.2016, 21:24
А как же автозапуск?
А как же автозапуск?
Это для АКПП.
И вообще от лукавого эта тема. Можно и так и эдак. А вот как НУЖНО врядли кто скажет точно.
Зимой понятно, сцепу не выжал - получишь гемор из-за густого масла.
А вот какой гемор получишь от того, что заводишь с выжатым зимой и летом постоянно? Выжимной рассыплется? Как скоро? У меня в течении двух лет каждый день заводится машина раз по шесть-семь точно. Возьмем пять - 3500 раз уже. Не рассыпался.
От куда еще подлянку ждать?
DimDimich
04.11.2016, 22:29
Вот что нарыл по теме -
Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях - это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.
P.S. Процитировано отсюда - http://car-exotic.com/lada-granta/vaz-2190-auto-repair-manual-5.html
Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт
На всех машинах всегда выжимал при каждом пуске, ничего не изнашивалось. Если цитируете, то давайте ссылку, мало ли откуда "рекомендации".
сам не заметил как ушла эта привычка летом . щас опять возвращаюсь к ней )
DimDimich
05.11.2016, 00:27
На всех машинах всегда выжимал при каждом пуске, ничего не изнашивалось. Если цитируете, то давайте ссылку, мало ли откуда "рекомендации".
Я сам всегда выжимаю, но вот искал схему-чертеж двигателя 11186 и случайно наткнулся на такую рекомендацию. Мне тяжело будет переучится - нога автоматом выжимает перед поворотом ключа:plate:
Andrey163
05.11.2016, 13:07
Сменил масло в коробкее, сцепу не выжимаю, стоит автозапуск
Андрей Варкентин
05.11.2016, 13:10
Вычитал тут на форуме, в ветке про пуск двигателя с выжатым сцеплением: "Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией." Не наш ли это случай?
Источник:
http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=584184&postcount=35
Первоисточник:
http://car-exotic.com/lada-granta/vaz-2190-auto-repair-manual-5.html
Andrej1984
05.11.2016, 15:59
Андрей Варкентин, чтобы износить полукольца представляете сколько км наездить нужно? До капремонта хватит точно. Не забивайте голову лишним
www-shurik
05.11.2016, 16:01
P.S. Процитировано отсюда - http://car-exotic.com/lada-granta/vaz-2190-auto-repair-manual-5.html
Раньше на ниве выжимал, дак ей было 30 лет, там заводские полукольца ещё были, при капиталки я не стал их менять. Хотя осевой люфт уже был заметен.
Т.е. парится за полукольца коленвала смысла не вижу. Выжимной всегда работает в своей смазки. Про какой подшипник они там ещё речь ведут? Про полукольца?
Как бы не было, смазка там всё равно остаётся. Ну при капиталеке его тоже заменить вот и всё. Выжимной тодже вместе с сцепой менять.
На ВАЗ2121 разбило подшипник в раздаке, сломало крышку и я так медленно ехал больше 100 км из тайги. После этого поставил новую крышку и подшипник. А шестерни остались те же- Вот там понимаю нагрузки и без смазки. Правда раздака родом из СССР))
Вот так один выложит непонятно какие "рекомендации", и понеслось...
Процитировано отсюда - http://car-exotic.com/lada-granta/va...-manual-5.html
Это сайт-помойка, надергано материала со всего инета...
Андрей Варкентин
05.11.2016, 17:47
Спасибо, понятно.
С выжатым сцеплением заводить наоборот нужно. Меньше нагрузка на аккумулятор, которому зимой и так тяжело, меньше нагрузка на детали двигателя(шейки коленвала, распредвала и.т.д., которым и так достаётся при холодном запуске, когда густое масло ещё не успело туда прокачаться. Меньше нагрузка от замерзшей коробки.
К сожалению с автозапуском сцепление не выжмешь, поэтому в совсем уж лютые морозы по возможности, если не лень, стараюсь выходить и заводить сам, держать сцепление выжатым, пока двигатель не выйдет на устойчивые обороты масло не прокачается по системе.
Chemisterik
05.11.2016, 21:11
С выжатым сцеплением заводить наоборот нужно. Меньше нагрузка на аккумулятор, которому зимой и так тяжело, меньше нагрузка на детали двигателя(шейки коленвала, распредвала и.т.д., которым и так достаётся при холодном запуске, когда густое масло ещё не успело туда прокачаться.
Забыли про стартер и большую нагрузку на провода (м.б. именно по этому некоторые машины ночью загораются).
В прошлую зиму я как то запустил а/з, причем на брелок пришел сигнал что машина завелась, а на самом деле было слышно как что-то непрерывно щелкало, хорошо что наблюдал за процессом и отменил его - при -17 на родном масле стартер не потянул наверное. При этом с выжатым сцеплением сразу завелась, а как отпускать так чувствуется что масло замерзло. После этого а/з пользоватся не пробывал, да и острой нужды не было. Обычно как не выглянешь машина в снегу, пока всю почистишь она и так согреется.
В этом году сменил масло в коробке на синтетику, погляжу как с ним будет.
А так всегда выжимаю сцепление перед запуском даже летом.
Сергей1963
21.04.2017, 11:07
Моя Гранта 2016 года.В руководстве по эксплуатации,стр.83,в разделе "Пуск двигателя"написано следующее,цитирую:"Перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель зажигания,поставьте автомобиль на ручной тормоз,ВЫЖМИТЕ ДО УПОРА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ,переведите рычаг переключения передач в ней тральное положение."Пункт 2 пропускаю,а пункт 3 цитирую:"Включите стартер.Нажатую до упора педаль сцепления удерживайте до окончания пуска и выхода двигателя на устойчивый холостой ход..."Какие еще могут быть вопросы?Внимательно читайте рекомендации изготовителя и следуйте им.
Сергей Запара
25.04.2017, 07:03
.."Какие еще могут быть вопроссы? Поддерживаю, некоторые иномарки не заведёшь" ваащпе " пока не выжмешь педаль сцепления.
Поддерживаю, некоторые иномарки не заведёшь" ваащпе " пока не выжмешь педаль сцепления.
Именно...не выжав сцепление - не срабатывает стартер ( например Солярис)
Именно...не выжав сцепление - не срабатывает стартер ( например Солярис)
И все зачем то ищут в этом техническое обоснование. А его нет. Пуск двигателя должен производиться с разомкнутой трансмиссией по требованиям безопасности.
Аеще, в парке запрещено стоять спереди или сзади от машины независимо от того, запущен двигатель или нет)).
После автоматной сел на ЛГС, ставил на передачу, раз забыл сцепу выжать - хорошо бордюр низкий был, бампер не расколол. )
Поддерживаю, некоторые иномарки не заведёшь" ваащпе " пока не выжмешь педаль сцепления.
На новых Грантах FL, машина тоже теперь не заводится без выжима сцепления.
www-shurik
08.01.2020, 18:01
На новых Грантах FL, машина тоже теперь не заводится без выжима сцепления.
защита от "дурака". После АКПП могут по ошибке завести и бывало не раз.
Алексей 7707
08.01.2020, 18:26
На новых Грантах FL, машина тоже теперь не заводится без выжима сцепления.
интересно как сигу с а/з ставят
На новых Грантах FL, машина тоже теперь не заводится без выжима сцепления.
На новых это каких? выпуск 2020?
интересно как сигу с а/з ставят
Да как и раньше, ерунда чел написал. Не обращайте внимания.
Алексей 7707
08.01.2020, 19:27
На новых это каких? выпуск 2020?
ноябрь-октябрь 2019
ноябрь-октябрь 2019
И смысл от такой процедуры?
интересно как сигу с а/з ставят
Так же как и на все остальные. Машины с АКПП например заводятся при нажатой педали тормоза. Такой же концевик.
Алексей 7707
09.01.2020, 04:49
И смысл от такой процедуры?
кто ж его знает - наверное такой же как на солярисах и прочих где эта фишка уже была раньше
интересно как сигу с а/з ставят
У сигнализаций давно уже есть функция имитации нажатия педали.
У меня ноябрь 19, без сцепления не заводится, дилер поставил пандору с кан шиной, автозапуск работает.
Алексей 7707
09.01.2020, 13:45
У меня ноябрь 19, без сцепления не заводится, дилер поставил пандору с кан шиной, автозапуск работает.
знакомому тоже что-то поставили на такую гранту и работает, я просто спросил - интересно же
Дмитрий-1978
09.01.2020, 20:41
У меня июль 19 года,заводилась и заводится без выжима педалей.Недавно поставил сигу ценмакс с авто запуском,тык она завязана со стояночным и обходчик имобилайзера,с педалями точно ни какими не завязана.
заводилась и заводится
Сразу видно гуманитарий
в минус 40 и ниже всегда отключал сцепление минуты на 2 после запуска двигателя на 2114
Добавлено через 1 минуту
У меня июль 19 года,заводилась и заводится без выжима педалей.Недавно поставил сигу ценмакс с авто запуском,тык она завязана со стояночным и обходчик имобилайзера,с педалями точно ни какими не завязана.
ценмакс - это доводчики стекол
в минус 40 и ниже всегда отключал сцепление минуты на 2 после запуска двигателя
Так и в книге написано выжимать при температуре от -20 или 25
Дмитрий-1978
10.01.2020, 00:23
в минус 40 и ниже всегда отключал сцепление минуты на 2 после запуска двигателя на 2114
Добавлено через 1 минуту
ценмакс - это доводчики стекол
CENMAX Vigilant ST-7A,двунаправленная автомобильная охранная система с дистанционным запуском двигателя. Так будет понятнее
Без выжима теперь не заведешь, с новья так, 2 недели машинке. Ни каких сиг пока нет. Наверно чтобы не спорили - надо или не надо выжимать взяли и конкретизировали с завода.
Так и в книге написано выжимать при температуре от -20 или 25
при такой не выжимал, точнее кратковременно, только на время запуска.
Добавлено через 1 минуту
CENMAX Vigilant ST-7A,двунаправленная автомобильная охранная система с дистанционным запуском двигателя. Так будет понятнее
конечно понятнее,а у меня cenmax as-2 доводчик стёкол.
Добавлено через 58 секунд
смотрю он 1000 стоит,а я его отсоединил, может кому продать можно рубасов за 300?
могу и подарить заинтересованному форумчанину с пересылкой за его счёт
У меня июль 19 года,заводилась и заводится без выжима педалей.Недавно поставил сигу ценмакс с авто запуском,тык она завязана со стояночным и обходчик имобилайзера,с педалями точно ни какими не завязана.
К CAN-шине подключали?
пессимист
11.01.2020, 07:16
На роботе сцепление всегда отжато при включенном зажигании и даже у владельцев не спросили надо им это или нет.
На роботе сцепление всегда отжато при включенном зажигании и даже у владельцев не спросили надо им это или нет.
отжато - это включено?
отжато - это включено?
Наверное, таки, выключено)))
А так да, вообще не то слово "отжато"... Никогда не слышал относительно к сцеплению. Учили в детстве :"выжми сцепление" . Значит, "выжато"))))
пессимист
12.01.2020, 14:16
Отжато, нажато, выжато- смысл один. Богат русский язык... Никогда не слышал "включи сцепление" или "выключи".
Никогда не слышал "включи сцепление" или "выключи".
Аналогично, но применительно к разговорной речи. "выключить/включить сцепление" в тех литературе обычно...
Добавлено через 7 минут
Отжато, нажато, выжато- смысл один
нажато и выжато , один. Отжато... Отжато , скорее - отпущено... Противоположный смысл. Отжать-отпустить, сцепление включится...
Понятно, что вы про "отжатие" диска, но про это в разговоре вообще фиг услышишь(в тех литературе, наверняка, тоже), тем более изначально название темы , применительно к педали, как ни крути.
а я привык включено и отключено.включено,если нога не на педали.
Добавлено через 1 минуту
Отжато, нажато, выжато- смысл один. Богат русский язык... Никогда не слышал "включи сцепление" или "выключи".
обычно включи не говорят, говорят включено.а вот "выключи" говорят
Ну фиг бы с терминологией, другое дело, что сцепление "разъединяется" при включении зажигания, правильно!? Т.е. выжимной находится в работе. Мне тоже не нравится такой алгоритм, но с другой стороны, а есть ли жалобы на накрывшийся раньше времени выжимной? Или на диск (корзину), которые вышли из строя по той же причине?
Спрашиваю ради интереса.
Меня учили - отпусти, не держи, не мучай выжимной. На классике, москвичах и много на чем ещё, все это дело регулировалось с зазором. Каково было удивление, когда узнал, что на Оке выжимной постоянно поджат к лепесткам корзины!
На 20000 снял кпп по причине "замены" диска, т.к. на СТО напугали, что диски каждые 10-15 ткм менять из-за автомата сцепления (стоял у меня электровакуумный привод, кстати, точно так же выжимал сцепление при остановке и не отпускал при выключении скорости. Но этот привод можно было отключить клавишей.
В итоге диск я оставил старый, т.к был толще купленного, а вот выжимной поменял, т.к.достал гулом своим... Толку то, новый через 5 минут работы двигателя, также загудел))) . А диск так и отходил до 76 тыс, пока машинку не продал.
З.ы.
Окунь мой почти "робот" был)))), в ручном режиме))))
пессимист
13.01.2020, 06:22
Я тоже человек старой закалки и как-то не по душе, что некоторые детали крутятся под нагрузкой, когда могли бы отдыхать, но алгоритм такой и с ним ничего не поделаешь.
Пришлось искать плюсы и они есть. Никогда нет хруста при включении задней о чем жалуются владельцы простой механики. Не надо лишний раз дергать при остановках рычаг в нейтраль, т.к. от этого ничего не меняется некоторые правда пишут, что через 40 сек. сцепление отпускается (включается), ничего подобного, наблюдал минут 5, ничего не происходит.
По поводу того, надо ли выжимать сцепление при запуске на простой механике, раньше считалось, что идет повышенный износ вкладышей продольного смещения КВ от отсутствия достаточного количества смазки. Можно сберечь микрон боббита на вкладыше, но сжечь стартер или аккумулятор. Каждый решает сам, что важней.
pssergey
27.01.2020, 18:28
Спрашиваю ради интереса.
Меня учили - отпусти, не держи, не мучай выжимной. На классике, москвичах и много на чем ещё, все это дело регулировалось с зазором. Каково было удивление, когда узнал, что на Оке выжимной постоянно поджат к лепесткам корзины!...
Это ещё "зубил" пошло, и работает...
У меня не заводится если сцепление не нажато
www-shurik
28.05.2020, 07:49
У меня не заводится если сцепление не нажато
Реализована "защита от дурака".
Я за руль гранты посадил знакомого, он приценивался. И после АКПП по привычке "чиркнул" ключом, хотел поглядеть как мотор работает. Мне даже в голову не пришло, что он попробует завести и что не вспомнит о проверки нейтрали.
В итоге чуть не влепил мою машину во впереди стоящую на парковке, во время успел на тормоз надавить.
Плюсом защита от детей. У начальника дочь хотела погреться и завела крузака дизельного на передаче, благо без страшных последствий, а то дизель и на ХХ не хило едет.
что он попробует завести и что не вспомнит о проверки нейтрали.
А зачем оставлять авто на передаче?
хотела погреться и завела крузака дизельного
Так дизель все равно не греется на ХХ, тольку ноль от такой процедуры в салоне холодно будет
www-shurik
29.05.2020, 07:26
А зачем оставлять авто на передаче?
Всегда на передаче оставляю. Ручник тянуть надо сильно из-за "кривости" рычагов. Т.е. при износе колодок идёт не равномерность усилия, когда ручник исправно держит. На новых колодках - лёгкое затягивание. А износ колодок или барабана - и уже тянуть ручник надо очень сильно и при этом не факт, что заклинивание колёс будет столь же эффективным.
Т.е. вытягивая трос со временем рычаг троса становится под таким углом, что ручник не эффективен, а усилие при этом вытягивания до упора большое.
Распорка колодок у гранты фиксированной длинны.
https://a.d-cd.net/1df4311s-1920.jpg
У нас работник на парковке на ручнике лифана оставил, чтобы логическая нейтраль нормально сработала. В итоге он укатился у него и в УАЗика влепился. Т.е. проблема на лифане схожая с нашей грантой. Ручник тянуть со временем надо сильно, а результат не предсказуем.
Так дизель все равно не греется на ХХ, только ноль от такой процедуры в салоне холодно будет
У меня не заводится если сцепление не нажато
-хм, чот не замечал на своей (дорестайл, 18 г.вып, МКПП) такой фичи.
По сабжу: зимой выжимаю, ибо масло в КПП густое, не фиг стартер нагружать, как завелась-плавно отпускаю.
Летом: проверил положение нейтраль в КПП (на скорости оставляю)-да и привычка многолетняя, ключ на старт....
Т.е. вытягивая трос со временем рычаг троса становится под таким углом, что ручник не эффективен, а усилие при этом вытягивания до упора большое.
А подтянуть ручник не пробовал? То есть подрегулировать...
А подтянуть ручник не пробовал? То есть подрегулировать...
Не хочет или не умеет. А в оправдание целую теорию выстроил.
www-shurik
29.05.2020, 12:29
Не хочет или не умеет. А в оправдание целую теорию выстроил.
Пробовал. Толку нет.
Как можно повернуть рычаг ( который на фото выше, в предыдущем посте), выворачивая его подтягиванием троса?
Он при подтягивании троса поворачивается. При износе колодок и барабана приходится тянуть трос. И в какой то момент это не даёт эффекта.
Видите отличие на той же тойоте? Распорка регулируемая, чтобы угол рычага всегда был под прямым углом к тянущему тросу, а не вытягивать трос, поворачивая рычаг. Тут надо либо не понимать в механике вообще.
https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/1583614/55fdfc7a-2d33-4345-9ec9-4916afc69c01/s1200
Добавлено через 17 минут
А вот результат подтягивания троса при фиксированной распорке между колодок. Рычаг просто уходит к оси. И в таком положении затянуть ручник уже не выйдет, рычаг в ось упрётся и всё.
Только замена колодок, а со временем ещё и барабана. При исправной рабочей тормозной системе не очень то хочется всё менять.
https://a.d-cd.net/93d4ac6s-960.jpg
"При исправной тормозной системе..." - на фото зтц сопливит, в следах потения тормозухой :rotfl:
www-shurik
01.06.2020, 05:33
"При исправной тормозной системе..." - на фото зтц сопливит, в следах потения тормозухой :rotfl:
Я чужое фото показал, как вывернут бывает рычаг - его натяжка тросом вытягивает.
Натяжка троса - это "кривая регулировка" со временем. По колодкам то износ не большой.
Да их меняли. Шплинты колхозные стоят, и новые пружины которые только-только поменяли, видно же. Ступица, аморт, гайка ступичного (уже не завод к слову, покупное г), ржа в подкрылке, грязь в тормозах - авто не меньше 100 т.к. накатало. Скорее всего - даже много больше, т.к. колодки уже успели немного поездить, а пружинку только-только поменяли. Посмотри на верхнюю пружину, в каком слое г она, и на колодки - если это заводской комплект то он уже минимум на 1/3 у самого аккуратного водителя должен быть изношен. А учитывая состояние резинок зтц, и опять-же слой грязи на пружине и на зтц - этот зтц уже тоже меняли, скорее всего вместе с колодками, и он опять потек, точнее пока только начинает сопливить.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot