Просмотр полной версии : 8кл или 16 кл.
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
В конце декабря - начале января буду покупать Гранту. Любая разница в цене конечно для меня существенна, беру кредит.
Выбираю из этих двух комплектаций (обе нормы, люкс для меня слишком дорого).
Разница:
- Двигатели 8 кл и 16 кл (приора-двигатель, по слухам больше 100 л.с.)
- Наличие кондиционера в комплектации за 341800р.
Ну и мелочи всякие вроде атермальных стекол, и т.д. Но самое главное это кондиционер и 16кл двигатель.
Стоит ли немного напрячься и переплатить за более мощный двигатель + кондёр? Разница 460000 конечно большая, но хочу двигатель сразу мощный.
Ну и думаю нужно указать, что это моя вообще первая машина. Может и хватит 8 кл? Ездить буду в основном в городе.
А какой бы двигатель предпочли вы на гранте на сегодняшний день, честно?
Амид Уныпс
03.12.2012, 14:10
Я бы взял приоромотор. У самого была приора с 2007 по 2011 год. Проехал 65000 км. Очень нравилась.
Приоромотор + АКПП = 373 тыр - для города самое норм.
АКПП не вариант, хочу научиться ездить сначала на МКПП.
badandrew
03.12.2012, 15:08
Salavat, если берешь машину на время, бери что дешевле, менье потеряешь при перепродаже, если для себя бери с кондером, а тут двигатель без вариантов.
Salavat, если берешь машину на время, бери что дешевле, менье потеряешь при перепродаже, если для себя бери с кондером, а тут двигатель без вариантов.
не совсем понял на счет а тут двигатель без вариантов есть комплектация 8 клоп + кондей за 320800 ре.
А какой бы двигатель предпочли вы на гранте на сегодняшний день, честно?
Я езжу на 8кл. с кондером.
Крутящий момент у них почти одинаковый 140 против 145 у приоровского, далее мощность у 8кл 87 - тоже по моему задушенные и приуменьшенные у приоры 98 -тоже. Тяга на низах лучше у 8кл. По факту приоро мотор раскрывается на высоких оборотах, а тебе ездить в городе.
Решать тебе!
Совет: бери с кондером, а движок пофиг разница маленькая...
Только из-за кондера переплачивать 25 штук не буду.
Выбираю именно 8 кл за 295800р или 16 кл за 341800. Разница конечно ощутима в такой ценовой категории...
Я бы отдал предпочтение кондиционеру...по двигателю сказать ничего не могу...но судя из сообщений форума, в городе 8-ки вполне хватает. Я бы взял 8-ку но обязательно с кондиционером.
Salavat, если берешь машину на время, бери что дешевле, менье потеряешь при перепродаже,
Тоже думаю об этом, потенциальный покупатель такой машины, скорее всего будет очень ограничен в деньгах.
Бери лучше с приоровским мотром и кондером. Оценишь и летом и в межсезонье пользу от него. Как вариант взять подешевле 8 клоп и сторнний кондей поставить. У меня на первой калине так и было. Не пожалел ни разу. Выиграешь относительно заводской комплектации 10-15 тысяч. Но слетишь с гарантии с большой долей вероятности.
Тоже думаю об этом, потенциальный покупатель такой машины, скорее всего будет очень ограничен в деньгах.
С кондиционером быстрей продашь, ну только если у Вас лето не жаркое...
Добавлено через 1 минуту
Бери лучше с приоровским мотром и кондером. Оценишь и летом и в межсезонье пользу от него. Как вариант взять подешевле 8 клоп и сторнний кондей поставить. У меня на первой калине так и было. Не пожалел ни разу. Выиграешь относительно заводской комплектации 10-15 тысяч. Но слетишь с гарантии с большой долей вероятности.
Если полетит двигатель можно кондер снять и вновь ты на гарантии! ) А если более дешовый гарантийный ремон - смотри сам..
Тяга на низах лучше у 8кл. По факту приоро мотор раскрывается на высоких оборотах, а тебе ездить в городе.
Не совсем так, низы как раз одинаковые ,а вот верха однозначно у приородвижка лучше.Да и понятие город весьма относительно .а в пригород ,а отдохнуть на природе ,запас карман не тянет.В пользу Приородвижка ещё играет роль что он тише .ну и есть небольшой бонус в указанных комплектациях .в той что дороже есть ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ для соседа или соседки.
Сам кондер мне не так нужен, действительно жарких дней в году мало.
Сам кондер мне не так нужен, действительно жарких дней в году мало.
Я тоже так говорил когда была машина без него...но сейчас только в безвыходной ситуации куплю машину без него...также и с климат-контролем.
АКПП не вариант, хочу научиться ездить сначала на МКПП.
Тада тебе Камаз надо брать - научишься 100 %:rotfl:
badandrew
03.12.2012, 18:14
не совсем понял на счет а тут двигатель без вариантов есть комплектация 8 клоп + кондей за 320800 ре.
Извиняюсь, давно комплектации не смотрел. Если так, то 8 кл - 335тыр или 16 кл за 341, за 295 совсем голая
Salavat,
Если с деньгами туган, бери "стандарт" с невтыковым двигателем 259т.р, и для начинающих рекомендовал бы именно этот авто, т.к шанс покоцать бампера велик. Если же средства позволяют, то однозначно 16v + холодильник.
Если выбирать между Грантовским 8v и Приоровским 16v, то однозначно последний, хоть оба втыковых мотора, так последний мощней и помягче, а разница в цене не велика.
-- пользую норму с 8кл. брал за 260тр. в городе вполне хватает, недостатка в мощности нет.
-- на трассе тоже из потока не вываливаюсь - хватает для такого лехкого автомобильчика вполне.
-- судя по этому посту:
АКПП не вариант, хочу научиться ездить сначала на МКПП.
-- особого опыта по вождению нет и поэтому делать резких и необдуманных решений при обгоне не стоит, для обучения конечно же будет достаточно и 8кл, если всёж вжигать - то автомат предпочтительнее, обучение и привыкание к авто пройдет более мяхко - главное в умении вождения автомобиля - это не навыки переключения скоростей, к этому всегда можно привыкнуть за неделю, научившись управлять автоматом.
-- на Вашем месте рассматривал БЫ именно эти два варианта, - на истину не притендую ...
Я взял 8клапанную,87л.с. До гранты была 12 купе,движка124,16кл.90 л.с.динамика у гранты лучше,разгон отличный.переплачивать 50штук за10 лошадок я бы не стал.
Я взял 8клапанную,87л.с. До гранты была 12 купе,движка124,16кл.90 л.с.динамика у гранты лучше,разгон отличный.переплачивать 50штук за10 лошадок я бы не стал.
А я стал, у 16 кл. динамика лучше, бензина жрет меньше и самое главное есть подушка безопасности у пасажира.
Сам менял 3 раз комплектацию, 296 т.р., 322 т.р., тещу треханул и седня внес предоплату за 342 т.р., жду ПТС обещали в пятницу.
До этого был форд фокус 2, там каждая пластмаска стоит от 2 т.р., задолбало уже бабло в него вкладывать, решил на рашку пересесть.
Добавлено через 1 минуту
А что за Приора двигатель ?
На этом "Норма 21905-41-011 1,6 л 16-кл., МКПП 2181" он что ли стоит ?
Salavat,
Если с деньгами туган, бери "стандарт" с невтыковым двигателем 259т.р, и для начинающих рекомендовал бы именно этот авто, т.к шанс покоцать бампера велик.
Я думал об этом, цена хорошая. Цвет для меня только один существует в этой комплектации - это "Космос". НО:
- "Старая" КПП
- Отсутствие ЭУР
- Отсутствие ЭСП
- Не регулируемый никак руль
- Маленькие колёса
- Более "длинный" руль
- Бампера как заплатки (в цвете "Космос" не так заметно)
Учитывая это всё, я решил брать Норму.
Ездить я буду мало, 95% по городу. При чём поездки будут кратковременными. Крайне редко планирую выезжать за город, да и то не на долго. Летом ну не так много дней жарких ведь. Пробок в Уфе почти нету. Думаю открытое окно спасёт в такой день.
46 тысяч скорее всего не стоит переплачивать за 16кл + кондер + подуха пассажира + ABS. Или стоит? :)
Добавлено через 2 минуты
На этом "Норма 21905-41-011 1,6 л 16-кл., МКПП 2181" он что ли стоит ?
Да 16 кл - ставят от Приоры. Если не ошибаюсь 126-й его называют.
Mishanya
03.12.2012, 20:20
Вот мой пример: ездил на Калине 1,6 8кл-очень сильно жалел, что сэкономил, движка даже в городе не хватает, на трассе-вообще капут. Теперь купил Гранту 1,6 16кл с акпп- доволен до соплей просто, всё, о чём я мечтал, катаясь на Калине-воплотилось в Гранте, да и с низов 16-ти клапанный мотор по-любому лучше тянет, проверено на личном опыте. И качество заметно повысилось по сравнению с Калиной. Да и 8кл движки проблемные, то он тарахтит, то гена карачун словит, опять же кронштейн гены менять сразу надо на калиновский, чтобы гену не убить, короче приоромотор всяко лучше будет!
Господа а защита двигателя идет с завода или нужно покупать ?
Slavent154
03.12.2012, 20:56
защита двигателя идет с завода
Только пыльник из оцинковки, но закрывает весь движок и коробку.
Господа а защита двигателя идет с завода или нужно покупать ?
пыльник, менять на защиту не стал, с таким клиренсом - не особо нужно ...
ездил на Калине 1,6 8кл-очень сильно жалел, что сэкономил, движка даже в городе не хватает,
грантовский восмерик - порезвее калиновского.
Теперь купил Гранту 1,6 16кл с акпп- доволен до соплей просто,
Когда свою покупал - про автомат было глухо ((( - а так, если есь деньги, очень хорошее приобретение.
Vainbender
03.12.2012, 21:42
Когда в марте брал Норму, не верил, что Автоваз так быстро разродится с вариантом АКПП + 16-ти клапанный мотор. Сейчас однозначно взял бы Норму или Люкс с АКПП, а лишних лошадей, на мой взгляд, не бывает.
А насчет генератора в моем варианте за 342 т.р. тоже не надо беспокоиться ?
Ткните пж. в тему где зимние шины "разбирают"...
Две недели езжу гранта люкс автомат приоромотор. Впечатления лучшие. до этого было 6-сть машин с 8-ми клапаным мотором-отстой полный
А насчет генератора
не загоняйтесь, все там уже хорошо ...
Добавлено через 2 минуты
до этого было 6-сть машин с 8-ми клапаным мотором-отстой
мотор - мотору - рознь.
повторюсь, после облегчения шпг - очень не плох.
приоромотор, если повжигать, конечно же резвее на высоких скоростях ... в городе - идентичны.
ИМХО или норма на тросовой МКП с кондеем (ДВС не суть)
или норма с АКПП, там уже всё что надо есть в машине.. только музыку по кошельку и вкусу воткнуть)
на счёт кондея скажу так, при прочих равных потом машину с кондеем и "человеческой" коробкой продать будет проще.
ВАЗ явно нацелен на замену всей линейки трансмиссий (за что ему респект) и сегодня купить КПП из прошлого века - в будущем поиметь геморрой с продажей этого авто.
или норма на тросовой МКП с кондеем (ДВС не суть)
или норма с АКПП, там уже всё что надо есть в машине.
Полностью согласен.
Учтите, приоровский дв. при при определенных обстоятельствах кое-что гнет. Ремонт будет стоить не дешево.
Учтите, приоровский дв. при при определенных обстоятельствах кое-что гнет. Ремонт будет стоить не дешево.
Новый 8-клоповый точно такой же втыковый как и 16V
Ремонт будет стоить не дешево.
речь ведь о новом авто - "если вести себя хорошо" - то гарантия есть как бы ...
Вот ездию по городу, на каждом перекрестке по обочинам стоят приоры, гранты, иномарки с загнутыми клапанами ))) ...
две недели обкатываю гранту 16 кл. с тросовой МКПП, мотор огонь!!!, до этого ездил на днешаке с 124 мотором, гранта на порядок резвее, и с низов берет очень хорошо. По мне лучше переплатить, оно того стоит. Да и двигатель практический не слышно, работает очень мягко, гудит только коробка.
region116rus
04.12.2012, 21:02
две недели обкатываю гранту 16 кл. с тросовой МКПП, мотор огонь!!!, до этого ездил на днешаке с 124 мотором, гранта на порядок резвее, и с низов берет очень хорошо. По мне лучше переплатить, оно того стоит. Да и двигатель практический не слышно, работает очень мягко, гудит только коробка.
лучше конечно переплатить за 16клоп мотор, молодец правильно сделал. Запас мощности никогда не помешает, особенно при обгонах- на 16в после 3,5 тыч об тащит как угорелый,а до 3 тысч об едет примерно как 8клапанник.
Совет кто выбирает::Раз оба двигателя втыковые по мне выбирайте Приоро-мотор: он тише работает, экономичнее да и забудете про регулировку клапанов, и замену высоковольтных проводов. Кто ездит много по трассе однозначно только 16клопов. Если конечно есть деньги переплатить.
забудете про регулировку клапанов
это большой плюс, чем меньше в ДВС копаются, тем больше он прослужит.
А ещё генераторы не надо менять пачками :D
... и думать как бы сделать так, чтобы обороты ХХ не "плавали" ))
Кто машину уже купил, когда забирали мешки на седушках были ?
Кто машину уже купил, когда забирали мешки на седушках были ?
да были мешки черные на всех седушках, и при первом осмотре были пломбы на всех дверях и капоте с багажником (правда уже вскрытые) Когда отдавали машину все оттерли, и хорошо помыли
mrAlex, А пробег сколь был ?
Не знаю как для рашек, а для иномарок это сильно много, должно быть в 3 раза меньше.
Паника у меня началась, в машинах не понимаю, мне кажется что фуфло толкнут и брать с собой некого что бы помог посмотреть машину.
Ткачев, пробег до 30 км считается нормой для любого авто, неважно иномарка или рус авто.
Не знаю как для рашек, а для иномарок это сильно много, должно быть в 3 раза меньше.
После сборки машину гоняют на треке - тоже стадия проверки
Ну и + небольшие перегонки я так полагаю пока машину к дилеру везут, но это копейки...
вот если б не эта тема, то брал бы я себе 8 клапанную гранту, т.к. мало чего понимаю в технических особенностях, но тут прочитал про 16 клапанов, еще в интернете почитал и решил брать себе 16 клапанов
Кто машину уже купил, когда забирали мешки на седушках были ?
Да сегодня забирали за 295800, мешки были.
Добавлено через 1 минуту
rixx, если есть возможность заплатить 46 т.р ,тут без вариантов.
Добавлено через 3 минуты
Ткачев, 4 км
mikos, У меня не было, говорят что перед мойкой их выкидывают ?!?
8 км. пробег был, проехал 500 метров до светофора и загорелся чек, + что то защелкало в двигателе когда еду.
region116rus
15.12.2012, 21:16
что то защелкало в двигателе когда еду.
что именно??
Rustik-pustik
15.12.2012, 22:25
если брать просто гранту как бюджетную ,то 8 клап! ,если по мощнее то надо спорт тогда брать мне кажется! Скоро выйдет зверёк 120 кобыл, вещь!
Добавлено через 1 минуту
вот если б не эта тема, то брал бы я себе 8 клапанную гранту, т.к. мало чего понимаю в технических особенностях, но тут прочитал про 16 клапанов, еще в интернете почитал и решил брать себе 16 клапанов
не пожалеешь! капает нормально! 2 приоры у меня с эти двиглом было)
region116rus
15.12.2012, 22:33
Скоро выйдет зверёк 120 кобыл, вещь!
разницы особой не будет.. Фазики наверное шлепнули и уаля 120 лошадок.. Момента это прибавит копейки, и заметно это будет только при оборотах 4500 и более.. И каждый день ты при таких оборотах ездиешь?? Ище не известно сколько цену загнут.
Rustik-pustik
15.12.2012, 22:52
разницы особой не будет.. Фазики наверное шлепнули и уаля 120 лошадок.. Момента это прибавит копейки, и заметно это будет только при оборотах 4500 и более.. И каждый день ты при таких оборотах ездиешь?? Ище не известно сколько цену загнут.
где-то диаграммы я видел после 3000 тыщ оборотов разница идет вроде, это как раз то что надо в принципе если с кем-нить закусился ...,а до 3000 пусть разници нет он нормально едит как обычный двигун...
да главное шоб цену не загнули больше 420! и то блин дорого!
БорисbIч
20.12.2012, 12:46
Голосовал за 16-ти клапанный двигатель, он тише и мощнее, плюс еще то что только к нему можно поставить АКПП.
SpaceNavigator
25.12.2012, 20:58
Первая машина, для города - "8 клапанов + кондей". Однозначно.
Сначала был ВАЗ 2106 потом ваз 2107 инжектор. Надумал брать Гранту норму за 300 без кандея. Подумал подумал надо взять с кондеем за 320. В салон меня тесть повёз. Посмотрел он на это дело и сказал: Надо 16 клап брат. занял50000. И не на минуту не пожелел что с приоромотором взял
Внесу свою толику в разговор.
Я взял себе 8 клоповую, когда еще приоровские движки на гранты не ставили.
Ничуть не жалею об этом, 16 клоповый на трассе как птица в небе, после 3000 оборотов тока просыпается. В городе особой нужды в нем нет это раз. Во-вторых с точки зрения ремонтопригодности 16 клоповый двигатель по своей конструкции сложнее, допустим чтобы форсунки снять нужно ой как много разобрать (да еще нужно умудриться подлезть к тому что ты хочешь открутить, т.к. места под капотом от приоромотора ну уж очень мало!) или к примеру чтобы ремень генератора поставить нужно подушку двигателя откручивать от кузова, и к маслу более капризен (из-за гидрокомпенсаторов) чем 8-клоп., 2 распред вала - ремень поставить ну потяжелее будет чем на 8 клопе. Понимаю, новая машина, рано ей ломаться, но с точки зрения меньшего гемора при ремонте я за 8 клопов! Да, и еще если в мороз свечи зальет, то на 16 клоповой менять свечи в -30 та еще камасутра...К плюсу за 16 клопный двигатель могу прибавить отдельные катушки зажигания на каждую свечу, по сравнению с 8 клоповым - если модуль зажигания накроется с места уже не сдвинешься...
Да, согласен 16 клоп по-динамичней будет, тише, круче и все такое, но на 8 клопе отрегулировать клапана раз в 30 т.км. плевое дело.
Так что это лично мое ИМХО. Была у меня 21124 - знаю что говорю, хорошая машина, сам ремонтировал, но как-то на 16 клопов после нее не особо тянет, может быть потому что не новая была, хз....
Первая машина, для города - "8 клапанов + кондей". Однозначно.
Если с кондеем, то только 16кл. А для города без кондея и 8 нормально.
Если с кондеем, то только 16кл. А для города без кондея и 8 нормально.
Не соглашусь. Включение кондиционера на 8-клапанном двигателе конечно чувствуется, но более интенсивная работа педалью газа это компенсирует. Вот на трассе выключаю кондей на обгонах (т.к. стоит ФРОСТ, он не выключается автоматически при разгоне).
Почитал...спасибо я и есть потенциальный покупатель. Буду брать 8-ми клапанную с кондёром...
Шурик1986
21.02.2013, 12:44
у товарища 16кл приора, у меня гранта 8кл, разницы особо никакой (я про движок), по городу мне кажется моя даже пошустрее на разгоны, за городом бывало я его не догонял не хватало мощи на скоростях, а так что прям мощный и тупой двиг нет такого разница не заметна почти и смысл брать 16кл переплачивая 46т
смысл брать 16кл переплачивая 46т
Переплачиваешь за мотор, АБС, и кондиционер) А если успеешь до 28 февраля То по лада финанс ещё и с автоматом возьмёшь за эти же деньги!
Чем меньше причендалов в машине - тем надежней машина, ну в разумных пределах конечно же! Дело даже не в деньгах. Кондер с нашим климатом в сибири не необходимость, про абс тоже самое. Лично моё ИМХО.
Чем меньше причендалов в машине - тем надежней машина
Так то у вас в семёрке вообше хорошо с этим обстояло! зачем двенашку брали?)
Кондер с нашим климатом в сибири не необходимость
Если это лето будет как прошлое, то несоглашусь! машина раскалялась прилично, и так ляжки потели, что соль оставалась на сидушке!
про абс тоже самое.
Ну тут кому что, действительно!
Так то у вас в семёрке вообше хорошо с этим обстояло! зачем двенашку брали?)
я про доп. оборудование говорю а не про модель авто.
nikolai22a
21.02.2013, 17:52
ну про кондер Вы точно погорячились.в Сибири тоже без него уже тяжко
я и говорю каждому своё. у меня даже есть возможность поставить котел гидроник с большой скидкой, но нет желания все по той же причине - лишний причендал в машине, который нужно периодически обслуживать.
Добавлено через 51 секунду
nikolai22a, 3 месяца в году - можно и без него обойтись.
лишний причендал в машине, который нужно периодически обслуживать
ЭХ ЛЕНЬ матушка))
3 месяца в году - можно и без него обойтись.
3 месяца это четверть года, получается 1 год из 4 х вы ездите в поту, духоте, и потными ляжками!
ЭХ ЛЕНЬ матушка))
не спорю лень..
Добавлено через 2 минуты
3 месяца это четверть года, получается 1 год из 4 х вы ездите в поту, духоте, и потными ляжками!
окно в помощь...
Шурик1986
21.02.2013, 19:56
и из этих 3 месяцев в году в сибири жарко на самом деле 2-3 недели, а остальное так....+10 +15 с дождиком...сибиряки поправте если не так сказал!
остальное так....+10 +15 с дождиком...сибиряки поправте если не так сказал!
Как сибиряк повторюсь, прошлое лето мне доставило несказанный дискомфорт в этом плане, когда брал норму кондиционеров небыло! И я зарёкся что след авто будет с ним! ОКНО! аргумент, если это трасса, а ежели город? или в пробку попал? За это удовольствие и платим! Это как автозапуск_можно сесть в машину, завести, подождать 6-10 минут и поехать, а можно в трусах проснуться нажать на кнопочку и сесть в тёплую машину) Когда была копейка я мечтал о подогреве заднего стекла! но со временем запросы меняются. И не говорите что отказались бы от кондёра в авто?
Как сибиряк повторюсь, прошлое лето мне доставило несказанный дискомфорт в этом плане, когда брал норму кондиционеров небыло! И я зарёкся что след авто будет с ним! ОКНО! аргумент, если это трасса, а ежели город? или в пробку попал? За это удовольствие и платим! Это как автозапуск_можно сесть в машину, завести, подождать 6-10 минут и поехать, а можно в трусах проснуться нажать на кнопочку и сесть в тёплую машину) Когда была копейка я мечтал о подогреве заднего стекла! но со временем запросы меняются. И не говорите что отказались бы от кондёра в авто?
комфорт это хорошо безусловно, только за все нужно платить. кто-то платит, кто-то нет...не в деньгах даже дело. по поводу кондера например - его же обслуживать нужно, заправлять фреоном, не дай бог компрессор екнет...по-мне так головников больше чем пользы на 3 мес. в эмиратах - там да, без кондера никуда...
у товарища 16кл приора, у меня гранта 8кл, разницы особо никакой (я про движок), по городу мне кажется моя даже пошустрее на разгоны, за городом бывало я его не догонял не хватало мощи на скоростях
Дело не только в мощности двигателя, Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой, даже десятое семейство на трассе лучше себя на трассе ведёт, с таким же 8кл двигателем. Опираюсь на свой опыт, перегонял не один год всю гамму Ваза из Тольятти.
Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой
вполне возможно. правда гранта никогда и не метила в ряды шоссейного автомобиля. нормальный такой городской автомобиль с хорошей возможностью заехать в хорошие ебеня)
Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой, даже десятое семейство на трассе лучше себя на трассе ведёт, с таким же 8кл двигателем
правильно, коэфициент сопротивления воздуха никто не отменял. НО, из за этого просто расход больше бензы у гранты. от меня ни одна приора не уезжала на шоссе, особенно на обгонах с 2й передачи. просто уметь крутить надо и не жалеть мотор. 170 гранта идет без проблем если надо, но очково конечно.
laser, ну вы эстет, батенька)
Vladamir
03.03.2013, 15:06
Лично мое мнение 8-кл двигатель стоковый,без спрортивного распредвала и разрезной звезды,облегченых поршней и прочих дороботок это унылое га.......о!Приоровский двигун с отличной динамикой работает тише ,нет вибраций таких как на 8-кл,стоят гидрики отподает регулировка клапанов каждые 10000-15000 тыс.да и расход при его динамике тоже радует,недавно с отцом взяли гранту люкс с кондеем и 16-кл двигателем, при выборе оба посоветывались и решили что двигатель только 16-кл, до этого была 8-кл девятка разница ощутима как небо и земля,тем более что на грантах новый двигатель в комплектации норма с облегченной ШПГ при обрыве ремня клапана встретяться с поршнями единственный плюс этого унылого двигателя и тот исчерпан.
Андрей А
03.03.2013, 16:46
Лично мое мнение 8-кл двигатель стоковый,без спрортивного распредвала и разрезной звезды,облегченых поршней и прочих дороботок это унылое га.......о!Приоровский двигун с отличной динамикой работает тише ,нет вибраций таких как на 8-кл,стоят гидрики отподает регулировка клапанов каждые 10000-15000 тыс.да и расход при его динамике тоже радует,недавно с отцом взяли гранту люкс с кондеем и 16-кл двигателем, при выборе оба посоветывались и решили что двигатель только 16-кл, до этого была 8-кл девятка разница ощутима как небо и земля,тем более что на грантах новый двигатель в комплектации норма с облегченной ШПГ при обрыве ремня клапана встретяться с поршнями единственный плюс этого унылого двигателя и тот исчерпан.
Сам ездил с движком 21116?Да,шумнее.Да,вибрации больше.Но!Тракторная тяга этого двигателя на скоростях до 100-120км/ч затыкает 126-Й двигатель за пояс.Сам лично в этом неоднократно убеждался.На девятках абсолютно другой двигатель.
Vladamir
03.03.2013, 17:21
[QUOTE=Андрей А;182744]Сам ездил с движком 21116?Да,шумнее.Да,вибрации больше.Но!Тракторная тяга этого двигателя на скоростях до 100-120км/ч затыкает 126-Й двигатель за пояс.Сам лично в этом неоднократно убеждался.На девятках абсолютно другой двигатель.[/QUOT
Полностью не соглашусь с вами, 8-кл двигатель тянет с малых оборотов до трех тысяч оборотов бодро ,и что дальше с стрелка вяло начинает крутится дальше, когда в то же время приоровский 16-кл с трех тысяч и до отсечки воткнёт 8-клапанника плевком своей мощности. Лично с пацанами проверяли Десятка 8-кл 1600L чипованная , с удаленным катализатором, с отключёнными датчиками кислорода ,увеличенным дросселем, и нулевиком на входе, она гоняла по бодрее чем стоковые червонцы, она с разрывом в полтора корпуса проиграла обычной стоковой приоре.А вот если доработать стоковый двигатель приоры 8-клапанник и близко не подберется.
Krepysh128
07.03.2013, 05:36
Была приора 16кл отстой полный(брал с нуля).На разгон тупая до безобразия.Через год продал.Сейчас гранта 8кл с холодильником.В городе вообще вне конкуренции и на трассе нормально.Расход,на мой взгляд,меньше,приору заеб....я заправлять.
АНДРЕЙБА
07.03.2013, 06:47
Была приора 16кл отстой полный(брал с нуля).На разгон тупая до безобразия.Через год продал.Сейчас гранта 8кл с холодильником.В городе вообще вне конкуренции и на трассе нормально.Расход,на мой взгляд,меньше,приору заеб....я заправлять.
чтото вы лукавите и на разгон и расход приоро двиг лучше,крутить надо не бояться.да и тише+компенсаторы.
Krepysh128
07.03.2013, 07:58
чтото вы лукавите и на разгон и расход приоро двиг лучше,крутить надо не бояться.да и тише+компенсаторы.
Была до приоры двенаха 1,5 16кл.Так она лучше ехала чем приора.Мне есть с чем сравнивать,было много машин,в т.ч.и иномарки.Ранее не воспринимал 8 кл движки всерьез,ездил только на 16кл.Но поюзал инет,почитал отзывы,взял 8кл и не разочаровался.Насколько я знаю этот восьмиклапанник достался от приоры(8кл).Чисто мое личное мнение.Я не хочу сказать что 16кл хуже,просто 8кл очень достойно себя ведет.
Была до приоры двенаха 1,5 16кл.Так она лучше ехала чем приора.Мне есть с чем сравнивать,было много машин,в т.ч.и иномарки.Ранее не воспринимал 8 кл движки всерьез,ездил только на 16кл.Но поюзал инет,почитал отзывы,взял 8кл и не разочаровался.Насколько я знаю этот восьмиклапанник достался от приоры(8кл).Чисто мое личное мнение.Я не хочу сказать что 16кл хуже,просто 8кл очень достойно себя ведет.
плюс 8-ми клоп неприхотлив (нет гидрокомпенсаторов) проще по конструкции а значит в ремонте. клапана отрегулировать раз в 30 тык вообще не считаю проблемой. И вагон места под капотом в отличии от 16 клапанного.
Krepysh128
07.03.2013, 10:05
плюс 8-ми клоп неприхотлив (нет гидрокомпенсаторов) проще по конструкции а значит в ремонте. клапана отрегулировать раз в 30 тык вообще не считаю проблемой. И вагон места под капотом в отличии от 16 клапанного.
В наш 16 кл еще можно подлезть,была спектра-это полный говновоз вообще никуда не подлезть
АНДРЕЙБА
07.03.2013, 10:15
плюс 8-ми клоп неприхотлив (нет гидрокомпенсаторов) проще по конструкции а значит в ремонте. клапана отрегулировать раз в 30 тык вообще не считаю проблемой. И вагон места под капотом в отличии от 16 клапанного.
а зачем вагон этого места?машына новая чего там лазить.зато 16 клп тише и меньше вибрацый
АНДРЕЙБА, я не хаю 16 клоп. Была 16-клопная 12-ка знаю ее преимущества в плане вибраций и шума. Ремонтировал ее сам, знаю что такое форсунки с нее снять. На 8-клопе это в разы лече. Если не сами авто ремонтируете так это конечно по-барабану, и место вагон и трудоемкость. Поймите правильно мужики, хаить 16 клоп не собирался.
Добавлено через 3 минуты
Видел много современных иномарок которые сейчас продаются в автосалоне, так там капот откроешь и потеряться можно. Места пустого нет, все в датчиках, короче без пол литра не разберешься где - что...Короче если что ёкнет так прямиком в сервис, самому под капотом ловить вообще нечего.
Поездив на 16 кл, в жизни не сяду на 8 кл! (от сумы да от тюрьмы как говорится) но кто говорит что у 8 кл тракторная тяга, тот прав, там действительно на малых оборотах трясёт как в беларусе 70 х годов! А шеснарю вообще до балды) Лейте дорогое масло, и проблемы с масложором и гидриками не настигнут вас. А по опорным подшипникам, думаю вопрос разжёван уже давно. Если взвесить все плюсы и минусы то плюсы шеснаря просто переваливают с лихвой. и пару его минусов становится ничтожно малы. Те кто верит что 8 дырок это верх инженерной мысли-просто боится всего нового, современного, и боязни того, что что-то сломается. Того что заводская покрышка на выстрел щёлкнет никто не боится же) 8 кл изживает себя и это неизбежно, Господа.
Vladamir
07.03.2013, 20:35
Вот мы тут спорим спорим что лучше что хуже,вот не у всех хватает финансовых возможностей,или кому то не нужны опции,кому то нужна простая машина не усложненная техническими изысками и новинками-для этого и есть разнообразие всего не только машин,не только опций, не тольколько 8-кл и 16-кл двигателей, разнообразие есть во всем так как однотипности и одинаковости всего,каждый человек находит себе точнее оптимально для себя определенные вещи так сказать.
Azatikum
10.03.2013, 20:20
а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз? кто из сибири ответьте пожалуйста. сам в раздумьях какую из них брать.
а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз? кто из сибири ответьте пожалуйста. сам в раздумьях какую из них брать.
Заводил в -35 , на иридиевых свечах и масле 0/40. 16 кл. Со второй попытки.
а как обстоят дела с запуском 16 кл. и 8 клапана в мороз?
Нет разницы.
Заводил в -35 , на иридиевых свечах и масле 0/40. 16 кл. Со второй попытки.
В -35 не заведётся. Особенно со второй попытки, когда свечи залиты.
agresssor
11.03.2013, 07:54
Сам ездил с движком 21116?Да,шумнее.Да,вибрации больше.Но!Тракторная тяга этого двигателя на скоростях до 100-120км/ч затыкает 126-Й двигатель за пояс.Сам лично в этом неоднократно убеждался.На девятках абсолютно другой двигатель.
Не так уж и затыкает. (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=172262&postcount=457)Думаю, не нужно впадать в крайности. Оба движка (или все три?) по-своему хороши. И 21116 имеет право на жизнь и 21126 имеет.
Сам считаю, что большой плюс 16-клапанного в том, что имея приличную тягу с 2000, он еще и "взрывается" с 3200-3400.
А приличная тяга с 2000 далеко не всегда характерно для 16-клапанных моторов.
Имел Лансер 9 с двухлитровым мотором, так тот ехал с 4000. А в городе где так ездить? В результате в городе не можешь уйти от какой-то четырки.
Нет разницы.
В -35 не заведётся. Особенно со второй попытки, когда свечи залиты.
Большое спасибо, раз вы так сказали , то я не завёлся.
Ваши могучие слова меняют прошлое! :)
Azatikum
11.03.2013, 08:16
продувать же двигатель можно полностью выжав газ.
а можно заводить с умом в такой мороз - сначала крутнуть секунду-полторы и дать постоять пару минут, потом заводится как миленькая. Хотя я ниже -30 к машине не подхожу. Любая поломка в такой мороз (особенно далеко за городом) это уже чревато последствиями.
Azatikum
11.03.2013, 12:18
о еще вопрос назрел в 16 клап. заливать 92 можно?кто нить заливает?на 8 клап. вроде без последствий кроме мощи и расхода.
agresssor
11.03.2013, 13:28
Я бы не стал. Степень сжатия какбе намекает.
Azatikum, и в 16 клоп льют 92-й так же как на 8 клоп мощность ниже. Только для ДВС где компрессия больше 10 атм. лить 92-й не приветствуется т.к. привысокой компрессии на низкооктановых бензинах может происходить самовоспламенение бензина и детонация - это для ШПГ ресурса не добаваит.
Добавлено через 8 минут
Сам лил по началу 92, потом покумекал и отказался от него, теперь лью только 95. ШПГ беречь нужно, несмотря на присадки в 95-м.
Vladamir
11.03.2013, 15:01
Сам заливаю в 16-кл только 95 бензин и только на лукойле,у кого проблемы с запуском машины в морозы покупаем бортовой мозг штат для лада гранта, и при каждом запуске в сильном морозе врубаем "плазмер" она же сушка и прогрев свечей.Помогает.
Только для ДВС где компрессия больше 10 атм. лить 92-й не приветствуется т.к. привысокой компрессии на низкооктановых бензинах может происходить самовоспламенение бензина и детонация - это для ШПГ ресурса не добаваит.
Это не компрессия, а степень сжатия. И у нее нет единицы измерения. Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия. Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс). 92-й бензин не рекомендуют при степени сжатия более 10,5
Это не компрессия, а степень сжатия.
согласен малость приврал, точно - степень сжатия.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot