Масло Лукойл: Отзывы - Архив [Архив] - Официальный Лада Гранта Клуб

Red073

14.01.2013, 18:54

Сам я по результатам эксплуатации машин, пришёл к маслу Тоталь 5w40. Видел много ВАЗовских моторов после всяких Маннолов, Кастролов и т.д.

В прошлом году брали тестю 053 карбовую с общим пробегом около 45тык за 15 лет. Хозяин за машиной ухаживал и честно сказал, что ездила она на полусинтетике Лукойл 10w40. Никаких промывок. Бензин 95. Менялось масло или через 7-8 тык или раз в полгода, если мало проезжал.
Так вот по результатам вскрытия клапанной крышки для регулировки клапанов, могу сказать, что я впервые видел машину про мотор которой можно было сказать "как с завода". Просто стерильно, всё чисто с прозрачным маслом на поверхностях.

P.S. В зиму машина не ездила и не ездит. После зимовки тесть зальёт купленный по моему совету синтетический Лукойл 5w40 SN. Посмотрим как он себя покажет.

Mishanya

14.01.2013, 21:16

Вполне нормальное масло, лью его уже 13 лет в свои машины, среди них даже ауди 100 83 г.в. была, никаких нареканий, на Калине за 130 тыс. пробега движок чистый, замена через 15 тыс, как положено, использую полусинтетику, она зимой не так сильно густеет, как минералка.

ВикторФ

14.01.2013, 21:18

До этого лил Ликви Моли полусинь 5w40 дизельное , по 1.600 за 4л. канистру. Заправка 6 л. В прошлом году перешёл на Лукойл Люкс синтетика 5w-40, марки SN-CF. Проехал на нём 11.000 км. угар-0. Различий в работе мотора не вижу, только в два раза дешевле...
Машина в профиле 2,2 турбодизель.

Юрий В

14.01.2013, 21:52

до Гранты была ВАЗ 2111, брал с пробегом 160тыс, старый хозяин лил Лукойл 10w40, я тоже самое, при покупке заменил маслосьемные колпачки, продал с пробегом 210тыс, масло от замены до замены (10тыс) уходило 5-7 мм по щупу. Но в Гранту лью Шеврон 10w40, т.к. друг детства, таксист, на 21053-й 400 тыс с хвостом на Шевроне прошел, ничего с движком не делал...

Asar

14.01.2013, 22:23

Лью "Лукойл-Люкс" полусинтетику 5W-40 (759 рублей на заправке "Лукойл"). Меняю каждые 7500 км. Пробег 32000 км, все нормально.

zver

15.01.2013, 07:26

На Калине прошлой лил Люкс 5/40 SN примерно последние 60 тыс км. Машина была продана с пробегом в 147 тысяч. Новый хозяин тоже продолжает его же лить. Проблем с двигателем никаких не было, компрессия и прочие диагностические показатели "как с завода". В гранту скорее всего его же и буду лить.

Epidemic

15.01.2013, 08:31

В 2111 льем Лукойл 5W-40 п/с, на халяву с фирмы достается. Пробег 32 тысячи, с движком все в порядке, работает ровно. Но по шуму сравнить не могу. Восьмиклапанник 2111 на порядок шумнее Грантовского с Нормы. После Гранты одиннадцатая очень шумно и тяжело долбит. В Гранту лью Шелл, как и в свою бывшую машину.

таксист, на 21053-й 400 тыс с хвостом на Шевроне прошел, ничего с движком не делал...

400 тысяч на жигулевском движке? Это что-то уже на гранте фантастики. Редкий жигулевский двигатель 200 тысяч отхаживал без падения мощностей.

TO-13

15.01.2013, 08:49

До ЛГ владел тремя отечественными а/м, выбором масла никогда не мучился - везде лил полусиньку от Лукойл.
Для ЛГ на ТО1 (4,5т. км) взял синьку от Лукой 4+1 за 799р. (была акция в "Метро").
Примерно к 10т. км масло потемнело, сейчас уже 13+ т. км, угар 0.
На ТО2 опять возьму эту же синьку.

З.Ы.: после ТО1 движок стал работать немного тише, не знаю что повлияло, может регулировка клапанов, а может смена масла.

Prosto-Dmitriy

15.01.2013, 09:22

Масло хорошее. По анализу очень похоже на Mobil Super 3000 X1. Есть предположение, что поставщик пакета присадок один и тот же у этих масел - Infineum.
Только база разная.

Elant

15.01.2013, 11:48

Лили в тойоту полусинтетику 5w-40, замена на 7.5 тысячах - претензий нет, все чисто и цело. После перешел на Петру-Канаду так как немного дешевле, а замены частые из-за больших пробегов. Синтетика SN лично у меня вопросов также не вызывает, залил бы смело.

pavlik44

15.01.2013, 15:55

Лью синтетику Лукойл 5w40 и никаких проблем. До ЛГ была 21113 лил Ликви Молли. Масло хорошее,но большой расход на угар.К Лукойлу перешёл после того как у друга в автосервисе увидел двигателя в которые льют Лкойл.Чище только яйца у кота.

Serg967

17.01.2013, 15:48

В 2111 льем Лукойл 5W-40 п/с, на халяву с фирмы достается. Пробег 32 тысячи, с движком все в порядке, работает ровно. Но по шуму сравнить не могу. Восьмиклапанник 2111 на порядок шумнее Грантовского с Нормы. После Гранты одиннадцатая очень шумно и тяжело долбит. В Гранту лью Шелл, как и в свою бывшую машину.

400 тысяч на жигулевском движке? Это что-то уже на гранте фантастики. Редкий жигулевский двигатель 200 тысяч отхаживал без падения мощностей.Извините за повтор и можете объявить лжецом, но... на 2111 прошел 350 тыс. диагностика показала небольшое снижение компрессии в одном цилиндре, если бы её не угнали и не разбили вероятно доходил бы до "юбилея", 21099 у брата прошла БЕЗ РЕМОНТА 500 тыс. ТОЧКА

Epidemic

17.01.2013, 16:55

Извините за повтор и можете объявить лжецом, но... на 2111 прошел 350 тыс. диагностика показала небольшое снижение компрессии в одном цилиндре, если бы её не угнали и не разбили вероятно доходил бы до "юбилея", 21099 у брата прошла БЕЗ РЕМОНТА 500 тыс. ТОЧКА

Ну 350 тысяч на переднеприводном ВАЗе я видел своими глазами и не раз, поэтому в это я могу поверить, но Жигулевские движки были менее надежны, да и заводской заявленный ресурс у них меньше.

Makcum

17.01.2013, 21:32

купил масло лукойл синь 5W-40. кто промывал двигун и надо ли его промывать?

Юрий В

17.01.2013, 22:12

купил масло лукойл синь 5W-40. кто промывал двигун и надо ли его промывать?
Думаю на новом движке нет смысла в промывке, тем более что на заводе заливают Лукойл.
Ну 350 тысяч на переднеприводном ВАЗе я видел своими глазами и не раз, поэтому в это я могу поверить, но Жигулевские движки были менее надежны, да и заводской заявленный ресурс у них меньше.
1. У таксистов - утром машину завел, вечером заглушил, - меньше холодных пусков.
2.Друг, начиная с армии, работал шофером, сам спокойный как удав, такой же и стиль езды...
3. На нынешних 5-ти ступенчатых коробках Жигулей больше пробег при одинаковых оборотах двигателя.(чем у старых 4-х ступок)
4. Ну и моторное масло, если бы не его пробег - я и в свою Гранту Лукойл бы лил.

Epidemic

18.01.2013, 13:56

купил масло лукойл синь 5W-40. кто промывал двигун и надо ли его промывать?

А тут у каждого свое мнение. Если меняется база масла, к примеру с минералки на п/синтетику, либо с п/синтетики на синтетику, я бы промывал, да и в официальном сервисе вам скорее всего предложат промыть. Промывка стоит 200-300 рублей, смешные деньги по сути, хуже не будет, так сказать.

TO-13

18.01.2013, 14:44

Единственная причина промывки двигателя - это смена производителя масла.

John_Po

18.01.2013, 14:54

Промывка стоит 200-300 рублей, смешные деньги по сути, хуже не будет, так сказать.
Сколько было машин никогда ничего не промывал. Все движки служили верой и правдой, все это развод...В автосалоне выгодно впарить какое то фиг знает промывочное масло даже и за 200 руб. С миру по нитки - автосалону доп. прибыль. Хотите промыть двигатель купите обычное масло покатайтесь на нем и слейте. Ерунда все это - промывка. И перходя с одного бренда на другой никогда ничего не промывал.

Добавлено через 1 минуту
И в автосалоне на ТО-1 не повелся на эту промыку.

Добавлено через 4 минуты
Могу сказать по теме, что лукойл вполне нормальное масло главное на подделку не нарваться. Хотя Лукойл я думаю маловероятно я что будут подделывать. Нерентабельно его подделывать. ИМХО

Добавлено через 3 минуты
На 2107 и 21124 лил Лукойл, правда менял его 2 раза в год не зависимо от пробега, но обычно масло в движке менял не позднее чем через 7 т.км.

zver

18.01.2013, 16:12

Могу сказать по теме, что лукойл вполне нормальное масло главное на подделку не нарваться. Хотя Лукойл я думаю маловероятно я что будут подделывать. Нерентабельно его подделывать. ИМХОЕще как можно нарваться. Особенно с ходовым Супер 10/40, с Люксами особенно новой синькой шансы да минимальны.

Epidemic

18.01.2013, 18:00

Serg967

18.01.2013, 20:18

John_Po, я поэтому и говорю, что это дело каждого. Я один раз промыл при переходе со штатной минералки на п/синтетику и все, дальше буду лить ее же и от того же производителя и полоскать не буду. А промывать маслом лишняя морока и дороже выходит.Вот именно. Добавлю ещё один аргумент. при промывке в двигателе остаётся примерно 300гр. промывочного масла, проверено при ремонте. Вряд ли данные 300 гр. добавляют ему здоровья, при существующих заправочных объёмах.
10-15 лет назад, когда масло было скорее палёное, чем оригинальное и свёртывалось при смешивании, промывка имела смысл т.к. вреда от неё всё же меньше чем от свернувшегося масла, сейчас масла при смешивании не сворачиваются (проверял смешиванием синтетики и полусинтетики).

TO-13

20.01.2013, 14:41

Ещё раз: единственная причина промывки двигателя - смена производителя масла.
Это делается с учетом вероятной несовместимости присадок разных производителей масла.

В остальных случаях это
или онанизм (промывка по собственному желанию)
или развод (промывка по настоянию конторы).

Prosto-Dmitriy

20.01.2013, 15:23

Ещё раз: единственная причина промывки двигателя - смена производителя масла.
Полностью поддерживаю. От себя добавлю - если есть время и желание, то при смене масла снять клапанную крышку, откачать шприцем с трубочкой остатки. Там видно, где они скапливаются. Тоже самое сделать и с поддоном картера. Но его снимать не обязательно. И этого вполне достаточно. Промывать двигатель есть смысл только если перебежало масло свое ресурс или нарвались на подделку. И то, есть риск, что отложения отстанут и забьют собою каналы. А это уже считайте капиталка. Обычно в таких случаях не рискуют, и полностью разбирают двигатель и делают механическую очистку.

Elant

20.01.2013, 17:31

Выскажу свое мнение. Промывка НЕ НУЖНА. В чем смысл этой процедуры? База, присадки от пары производителей, а все остальные их только смешивают. Так что по сути масла разных производителей грубо говоря не особо различаются, плюс они должны смешиваться по требованиям стандартов. Даже так называемая синтетика в настоящее время на самом деле полусинь более глубокой очистки следующей группы. Единственный момент - масла на другой основе, например эстеровой, тут ещё можно подумать, но тогда и промывка должна быть от того производителя, чье масло предполагается залить, а не смесь керосина с минералкой неизвестной вязкости за 200 рублей. Масло САМО должно мыть двигатель в процессе работы, это его обязанность, зачем после него ещё чего-то отмывать, может лучше сменить марку или группу на более подходящее вашему двигателю в ваших же условиях. Как-то так. :)

Александр2012

23.01.2013, 17:47

Привет парни! Если кому то интересно моё мнение:Стаж-22года,машины которые у меня были все ВАЗы,теперь Гранта,так вот масло Лукойл довольно нормальное масло(у меня магазин по авто-поэтому знаю,что говорю.Но на мой взгляд Лукойл-синтетика.Это масло прошло довольно серьёзные тесты и сертифицировано не только у нас)Но как говорится:На вкус и цвет... Всем всего! А моя прошла 20000...:highfive:

=Евгений=

27.01.2013, 20:57

У меня уже третий авто, лью Лукойл полусинтетику.. Полёт нормальный!.. Меняю через каждые 7000 км пробега..

Baloo

01.02.2013, 10:55

Гранта Норма + с автоматом.
замена масла
пробег 3500 и счас на 9000 км.
в обоих случаях Лукойл Люкс, синтетика 5w-40 API SN/CF
цена 899 рублей за 4+1, по акции в маг. Лента.
Я не понял оно разрешено ВАЗом или нет?

zver

01.02.2013, 16:34

Я не понял оно разрешено ВАЗом или нет?
Разрешено. Тоже думаю его залью. В калине не подводило оно меня.

Elant

01.02.2013, 17:55

Там не только ВАЗа допуск. Очень именитые производители авто дали официальный допуск этому маслу.

Только обратите внимание, есть масло 5-30 с фордовским допуском. Его лить не стоит в Гранту - не те характеристики вязкости.

Prosto-Dmitriy

08.02.2013, 10:34

Официальное одобрение АвтоВАЗом Лукойл Люкс 5w40 SN
6603

Alex911

08.02.2013, 13:04

Я себе тоже в Гранту Лукойл 5W-40 синтетику залил. До этого была 15-ка 1.5 тоже на этом масле бегала, при пробеге 80 т.км. снимали поддон (меняли маслонасос) там вкладыши были как с завода и никакой грязи или отложений. Менял каждые 10т.км.

Andrey422

08.02.2013, 19:16

Официальное одобрение АвтоВАЗом Лукойл Люкс 5w40 SN
Approval_Luxe_SN-CF_5w-40_AVTOVAZ.pdf
"Пакет присадок производства ЛЛК-интернешнл"...хммм, я думал они сами не делают присадок...

mikos

08.02.2013, 20:16

"Пакет присадок производства ЛЛК-интернешнл"...хммм, я думал они сами не делают присадок
Действительно присадки наши.

Prosto-Dmitriy

15.02.2013, 15:58

Нет, присадки не наши. Присадки Инфинеума. Просто это способ скрыть рецептуру)))

Добавлено через 1 минуту
Масло отличное. Но больше 7000 на нем я бы не рискнул. Да и цена вполне позволяет менять его по-чаще.

Добавлено через 2 минуты
Там не только ВАЗа допуск.
Да, один только MB Approval 229.5 чего стоит. Самый серьезный допуск на противоизнос. Не у каждого забугорного именитого монстра он есть.

Ярослав02

18.02.2013, 22:37

Масло отличное. Но больше 7000 на нем я бы не рискнул. Да и цена вполне позволяет менять его по-чаще.
Масла с категорией SN по API - увеличенного срока службы. В европах такие меняют через каждые 30 тысяч км, а некоторые производители и до 50т. км !

Наши условия хуже большим количеством ям(а значит менее устойчивыми режимами работы двигателя), несколько большей запыленностью дорог и главное - более сернистым топливом(но здесь ситуация стабильно улучшается).
При применении бензина класса 5(Евро-5), такое масло будет прекрасно ходить 20тысяч. Менять его на 7т(а то и чаще) обосновано если вы иногда заливали бодяжный бензин на левых безымянных колонках. В иных случаях это расточительство.

nikolai22a

19.02.2013, 06:56

Масла с категорией SN по API - увеличенного срока службы. В европах такие меняют через каждые 30 тысяч км, а некоторые производители и до 50т. км !

. Менять его на 7т(а то и чаще) обосновано если вы иногда заливали бодяжный бензин на левых безымянных колонках. В иных случаях это расточительство.

чего это расточительство.скоро такие деятели будут агитировать и через 5т. менять,а там глядишь и через3

Prosto-Dmitriy

22.02.2013, 13:44

Масла с категорией SN по API - увеличенного срока службы. В европах такие меняют через каждые 30 тысяч км, а некоторые производители и до 50т. км !
Посмотрите анализ отработки этого масла (гугл в помощь). Там явно видно падение щелочного ниже кислотного после 8000 км. Это "умершее" масло. Оно смазывает, но не защищает двигатель от отложений. Редкий "гидрокряк" выдерживает 10000км. Про полусинь даже не заикаюсь.

Ярослав02

22.02.2013, 20:00

Посмотрите анализ отработки этого масла (гугл в помощь). Там явно видно падение щелочного ниже кислотного после 8000 км. Это "умершее" масло
Дмитрий, пожалуйста, конкретную ссылочку, если можно. Перекапывать весь интернет не всегда время и силы есть.
Потом - при каких условиях ? Я вам при определённых условиях и за тысячу км могу масло посадить. 50 литров бензиновой бодяги с чудовищным уровнем серы убивает масло напрочь.
Я говорил о цивилизованных условиях эксплуатации. Ну или близких к ним.

Добавлено через 1 час 22 минуты
Дмитрий, пожалуйста, конкретную ссылочкуКстати, по поводу ссылок. Вот нашёл одну - http://www.expertise.in.ua/index.php?table=news&id=45&param=full
Здесь испытывается масло Лукойл Люкс 5W-40 API SL на мелитопольском моторе при использовании бензина Луклйл-Экто(Евро-5). Цикл испытаний включал в себя 300 часов работы двигателя при определённых условиях. Они утверждают что это эквивалент 50 т. км обычного пробега. Учитывая то, что масло менялось каждые 100 часов, несложно предположить что масло бегало у них примерно по 17т. пробега. Результаты - отличные, причём испытывалось масло с уровнем качества на две ступени ниже чем API SN !

Вот ещё испытание масел - http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970
Здесь нет Лукойл-Люкса, правда. Но по результатам испытаний аналогичных синтетических масел делается вывод о потенциальной возможности 20т. км пробега до замены.

Prosto-Dmitriy

24.02.2013, 11:21

Ярослав02 http://www.oil-club.ru/forum/

Ярослав02

25.02.2013, 22:11

Дмитрий, Я просил ссылочку на конкретные тесты, а вы мне дали общую, всего ресурса. Его перекапывать надо весь, а это время.
Не говоря про то что открыл навскидку ветку и сразу же наткунулся на "поменял одно масло на другое и двиг стал сразу мягче и тише работать" :)

Red073

25.02.2013, 23:01

Ярослав02, там такой кладезь информации и статистики по разным маслам, что конкретно куда-то ткнуть сложно. Всё полезно. Посмотрите тему где публикуют результаты частных лаб.анализов.

Ярослав02

26.02.2013, 19:46

Посмотрите тему где публикуют результаты частных лаб.анализов.Спасибо. Может по свободе гляну. Просто копаться в ресурсе, как курица зёрнышки на огороде ищет, не всегда время есть.

Prosto-Dmitriy

27.02.2013, 11:23

Спасибо. Может по свободе гляну. Просто копаться в ресурсе, как курица зёрнышки на огороде ищет, не всегда время есть.
Там два клика мышью и выйдете сразу на интересующий продукт. Это примерно вдове меньше по времени, чем написание вашего поста выше.

Сергей23

01.03.2013, 17:08

А такое масло пойдет для Гранты?
Моторное масло Лукойл Супер 10W-40 4 L SG/CD

nikolug

01.03.2013, 17:30

А такое масло пойдет для Гранты?
Моторное масло Лукойл Супер 10W-40 4 L SG/CD

Моя на таком ездит..

Сергей23

01.03.2013, 17:48

ну и как ? а то про Ессо пишут га..о и ролик страшный выложили,решил попробовать этого масла,дешевле Ессо на 350 рублей в Метро со всеми документами и в фирменой таре..

Andrey422

01.03.2013, 18:21

А такое масло пойдет для Гранты?
Моторное масло Лукойл Супер 10W-40 4 L SG/CD
Неужели вам настолько жаль денег на хорошее масло!? Классу качества SG уже лет 20, для грузовиков или скажем 402 двигателя Волги пойдет, но в двигатель Гранты с импортной ШПГ пожалуй не стоит его лить...

Сергей23

01.03.2013, 19:34

Да я и не знал про SG/CD,что это такое.Увидел Лукойл полусинтетика купил а оно значить не подходит...
И что мне делать выкидывать?Вроде выпуск свежий и почему тогда выпускают?

Andrey422

01.03.2013, 19:37

Да я и не знал про SG/CD,что это такое.Увидел Лукойл полусинтетика купил а оно значить не подходит...
И что мне делать выкидывать?Вроде выпуск свежий и почему тогда выпускают?
Я даже М-8 20W20 видел, машинки разные бегают, потому и выпускают...если машинку любите, лучше возьмите повыше качеством, Лукойл Люкс 5w40 SN

Ярослав02

01.03.2013, 20:56

Неужели вам настолько жаль денег на хорошее масло!? Классу качества SG уже лет 20, для грузовиков или скажем 402 двигателя Волги пойдет, но в двигатель Гранты с импортной ШПГ пожалуй не стоит его лить...Точно !

Меня вот тоже поначалу клонило в экономию. Не особо выбирая, взял ТНК моторойл 10W-40 API SG. Уже потом глянул в инструкцию и увидел что минимальный класс рекомендуемых масел - SJ. Не поленился и отдал это и купил ТНК Супер API SL.
Более того, если до замены ездить как и положено, 15 тысяч межсервисного интервала, то я б вообще порекомендовал синтетику не ниже API SM и обязательно бензин ТОЛЬКО Евро-5, или в крайнем случае Евро-4. Если бензин лить Евро-3, то даже самое хорошее масло вряд ли стоит использовать более 10тыс км пробега.
Масло Лукойл Люкс API SN - отличный вариант ! Сергей 23, пользуйтесь достижениями современного маслостроения, а API SG это действительно, вчерашний день и делают его для старых авто.

Добавлено через 7 минут
И что мне делать выкидывать?
Если у вас режим жёсткой экономии, то катайтесь, ничего страшного скорее всего не будет :) Но не больше 5 тысяч км.
А если вас серьёзно волнует ресурс вашего двигателя, то лучше поменять, я думаю.

Сергей23

01.03.2013, 20:58

Я бы посмотрел на вас когда при пенсии 8000 вы бы умудрились 600 выкинуть на помойку,заплатить за ЖКХ и прожить месяц,и заправить машину - ТОЛЬКО Евро-5,Масло Лукойл Люкс API SN .
Вы наверно у Петросяна работаете)))
И сытый голодного не пойметь.....

Ярослав02

01.03.2013, 21:19

Сергей23, если чем вдруг обидел, извиняйте.
Понятное дело, у каждого своя жизненная ситуация.
Я вам описал своё видение вообще, можно сказать - теорию.

Судя по всему вам действительно не до шику. Ну тогда постарайтесь хотя бы избегать длительного пробега до следующей смены масла.
Иначе двиг как минимум при таком масле точно ускоренно будет зарастать грязью изнутри.
А использование несоответствующих масел и бодяжного бензина это, что называется, работа на износ, не зависимо от того, сколько бы кто не зарабатывал.

storm

01.03.2013, 21:21

В свой ваз 21093 С 150тыс.км лил лукойл, сейчас машина продана, пробег 250тыс.км без капиталки, компрессия 12.5-13.0.
В гранту На первом ТО залили Лукоил Супер, но т.к. его нет в рекоммендациях завода через 1.5тыс было заменено на лукоил люкс полусинь. На ТО 2 обнаружил "лак" на клапанной крышке. После чего перешёл на шелл полусинь 10W-40, 6тыс.км на нём отбегал при наступлении холодов опять перешёл на лукоил люкс 5W-40 Двигатель стал работать НАМНОГО тише.
Резюме: Лукойл люкс полусинь 5в-40 отличное масло, но 15тыс.км в городских условиях для него много.

marlik

03.03.2013, 23:02

изолью наверное и я свою душу...
на предыдущих авто заливал (классика) всегда Shell полусинь.
было правда Esso, но качество масла видимо испортилось, под клапанной крышкой оказались твёрдо-чёрные отложения. опять перешёл на Shell полусинь. затем была инжекторная 99-я, тоже масло Shell . плохого с маслом вообще не было. и сейчас залит Shell полусинь. с полтыка пуск в - 25, минимальный угар (правда менял его на 6-7 тыщ), под клапанной крышкой никаких отложений...
но вот что-то сидел думал, почитал по лукойлу отзывы, сопоставил допуски.
и всё больше себя уже настраиваю на переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN.
аргумент... зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импорт, лукойл люкс 5W-40 синтетика SN практически один в один схож с Mobil Super 3000 5w-40 синь.. тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахован. менять чуть раньше и всё будет окей...
так что, возможно и состоится, мой переход на лукойл люкс 5W-40 синтетика SN ...

Kolya85

04.03.2013, 00:57

Так если рассудить то для гранта- стандарт можно взять дорогую импортную полусинтетику 800 р/канистра 10w40 чем дешевую синтетику 5w40. а ведь есть люксойл, тнк, жиэенжи. А при малых пробегах можнл отдать 1400 зп масло(бак бензина стоит столько же)

Ярослав02

04.03.2013, 01:11

зачем платить больше за импорт, неизвестно где разлитый, когда за эти деньги можно взять наше. по не которым допускам даже превосходящие импортКонечно ! Горячо соглашаюсь ;) Российские масла, соответствующего качества, вряд-ли хуже.

тем более наши масла, более "стойкие" к высокосернистому бензинуВыходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

к высокосернистому бензину (с ним быстрее вырабатываются заводские присадки в масле) , который можно "скушать" на любой нашей азс, никто от этого не застрахованМасса тестов показывает что АЗС крупных сетевых брендов держат марку и за бензин скорее всего можно не волноваться. Кстати, некоторые из них начали торговать бензином ТОЛЬКО высшего качества(как например Лукойл), с почти полным отсутствием серы, что позволяет простому человеку не париться с выбором бензина - достаточно посещать АЗС данного бренда.

marlik

04.03.2013, 11:28

Ярослав02, я как бы конкретно не решил по поводу лукойл.
это пока ещё мысли в слух... очередное самовнушение наверное.
Shell в общей сложности лью порядка 10-ти лет и никогда у меня с ним проблем не было (выше всё отписал). закупаюсь в одном и том же проверенном месте.
а прыгать с одного бренда на другой, считаю для себя не целесообразно...

marlik

04.03.2013, 18:47

Выходит что не все. Газпромовское "фордовское" Джи-Энерджи(у меня щас - http://g-energy.org/catalog/g-energy/f_synth_ec_5w-30.html ) - нежное к сере ! Потому я на каждой АЗС паспорта качества бензина внимательно гляжу и лью в худшем случае Евро-4(сера до 50мг/кг).
Кстати, у Лукойла есть тоже "фордовское" масло( http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00210/ ). Кто даст гарантию что это масло, одобренное АвтоВАЗом, отвечающее той же группе по АСЕА(А5/Б5) и тому же фордовскому допуску(Ford WSS-M2C913-C) что и Джи-Энерджи, не окажется таким же нежным к сере как и масло от Газпромнефти ?

нужно смотреть щёлочное число данных масел...
я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?

Ярослав02

04.03.2013, 20:47

нужно смотреть щёлочное число данных масел...
Ага, вчера эта мысля пришла и захотел поглядеть в пдф-документе на масло этот параметр. Но что-то отвлекло и вот щас только вспомнил. Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...
я так понимаю, ты сейчас льёшь ТНК ?Заводское на 2500км. сменил на ТНК Магнум супер 10W-40 API SL. Проехал 2600 и в качестве эксперимента сменил его на "фордовское" Джи-Энерджи. Щас пробег почти 10т.

Добавлено через 15 минут
Ща гляну ... скорее всего нет там такого ...
ЕСТЬ ! :)
Щелочное число у Лукойл Люкс 5W-30 "форд" - 10.1 мг КОН/г
А у Джи-Энерджи 5W-30 "форд" на сайте в тех.описании нет. НО я таки накопал его ! Авторевю ж его испытывало и они как раз то и обращали внимание на низкое ЩЧ этого масла. Глянул и вуа-ля - 5.79 мг КОН/г
Итого - Лукойловское имеет серьёзный запас противостояния сере, в отличии от Джи-Энерджи, которое ещё к тому же и в европах производится, а там, по идее, бенз только Евро-5, т.е. почти без серы.
Буду в будущем глядеть этот параметр.
Спасибо за подсказку !

marlik

04.03.2013, 21:18

Заводское на 2500км. сменил на ТНК Магнум супер 10W-40 API SL. Проехал 2600 и в качестве эксперимента сменил его на "фордовское" Джи-Энерджи. Щас пробег почти 10т.

ну и как, остаёшься на Джи-Энерджи или что уже другое подобрал?

Andrey422

04.03.2013, 21:37

Итого - Лукойловское имеет серьёзный запас противостояния сере, в отличии от Джи-Энерджи, которое ещё к тому же и в европах производится, а там, по идее, бенз только Евро-5, т.е. почти без серы.
Гоняясь за высоким щелочным, не нужно забывать про другое- чем выше щелочность, тем, как правило, выше зольность масла...

Ярослав02

04.03.2013, 21:51

ну и как, остаёшься на Джи-Энерджи или что уже другое подобрал?Хороший вопрос :)
Я нашёл в городе первоначального официального поставщика Джи-Энерджи. Цена очень привлекательная, дело в том что, 184гр(695р) за 4л канистру синтетики. Была такой в ноябре, по крайней мере.
Масло мягкое(ЩЧ невысокое :) ), при применении "евро-топлива" крайне бережно будет относиться к деталям двигателя. Но неизвестно, что мне по цене скажет продавец, когда придёт пора покупать снова на замену. Да и жидковатое оно по жаре, хотя я и решился на его употребление дальше. И менять почём зря на другое тоже не хочется.
Короче, вопрос открыт. Ещё гляну на АЗС Лукойл сколько стоит Люкс 5W-30 и когда подойдёт время, буду решать окончательно.

ПС. Сейчас, кстати, на АЗС, Лукойл Люкс 5W-40 API SN стоит 225-235 гр.(850-890р) и может "моё" 5W-30 ещё дешевле будет. Ну, надо глянуть цену при случае ...

Добавлено через 6 минут
Гоняясь за высоким щелочным, не нужно забывать про другое- чем выше щелочность, тем, как правило, выше зольность масла...
Я собственно, не особо то и гоняюсь, но спасибо за информацию. Надо правда узнать, что такое "зольность" и с чем его едят :)
По моему я и так уже слишком залез во все эти дебри. Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...

Andrey422

04.03.2013, 22:01

Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...
Совершенно не стоит!!! Производители масел не тупее нас с вами! Я для себя уже решил, поеду на ТО, как снег сойдет, повезу с собой Лукойл Люкс 5w40 SN

marlik

05.03.2013, 11:21

По моему я и так уже слишком залез во все эти дебри. Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...
хорошо подмечено.
всё же не в "вечный" двигатель заливаем, раз и на всегда...
идеального масло всё равно нет...

Prosto-Dmitriy

05.03.2013, 11:24

По моему я и так уже слишком залез во все эти дебри. Стоит ли так скурпулёзно рассматривать эти параметры, вот вопрос ...
Не все. Достаточно посмотреть на MB Approval, API, HTHS (не ниже 3,5), зольность. Ну и можно взгянуть на Pour Point (точка замерзания)

Добавлено через 1 минуту
идеального масло всё равно нет...
Ну если в рамках рекомендованных АвтоВАЗом, то идеальным можно считать эстеровый Мобил 1 0w40 (New Life). Только целесообразно ли при его цене, вот в чем вопрос.

marlik

05.03.2013, 11:43

Ну если в рамках рекомендованных АвтоВАЗом, то идеальным можно считать эстеровый Мобил 1 0w40 (New Life). Только целесообразно ли при его цене, вот в чем вопрос.
не вижу смысла такой переплаты.
и именно для себя, никогда не заливал "нулёвку" и не залью, нет у нас таких минусовых температур...
если кому интересно : http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40/

Ярослав02

05.03.2013, 13:09

Господа. Коллеги. Для себя из своих изысканий сделал вывод один.
Надо таки подглядывать ЩЧ и если в реалиях твоей местности и при твоей культуре заправки может встречаться высокосернистый бензин - ШЧ выбирать если и не максимально возможное, то уж во всяком случае не минимальное как у Джи-Энерджи. Если же вышеописанные обстоятельства позволяют, то можно рассматривать и такие "мягкие" масла как у меня щас.

Но надо заметить что низкосернистый бензин зачастую заметно дороже "обычного", пока ещё нередко встречающегося на наших просторах. Хотя он и несёт в себе заряд пущей беспроблемности для систем двигателя, как то топливная(не надо чистить форсунки), выхлопная(дольше отходят глушители и нейтрализатор), смазки(целее будут прокладки и сальники).

Добавлено через 1 час 16 минут
если кому интересно : http://www.zr.ru/content/articles/48...m_maslo_0w-40/
Спасибо за статью. Вроде интересно.

Но вот только не покидает ощущение какой-то неуверенности. На каких авто/двигателях производились испытания ? Какова метода испытаний и какой пробег в реальной жизни она имитирует ?
Почему, например авторевюшники свой масло-тест начинают ещё с предистории и тщательно описывают методу испытаний и особенности подопытных двигателей ?

Всё это, откровенно говоря, порождает сомнения не взяты ли эти результаты с потолка ?
Странно как-то ...

marlik

05.03.2013, 13:31

Всё это, откровенно говоря, порождает сомнения не взяты ли эти результаты с потолка ?
Странно как-то ...
как я ранее писал, верить или не верить этому журналу - это дело личное...каждый выбирает для себя сам.

TOSJ

06.03.2013, 19:38

на лукойле нива 21213 у меня прошла 173000. калина 78000, моторы чистые были так и продались. вообщем неплохое масло, тем более на заправках всегда можно купить на фирменных. наверное и в гранту его же лить буду.тем более у них теперь и SN появилось

Kolya85

07.03.2013, 02:55

не вижу смысла такой переплаты.
и именно для себя, никогда не заливал "нулёвку" и не залью, нет у нас таких минусовых температур...
если кому интересно : http://www.zr.ru/content/articles/485111-vybirajem_maslo_0w-40/

в морозы больше -20 5w40 густовато( масло которое я лью становится как густой свежий мед). Масло прогревается не сразу после пуска- значит давления нет на смазку. Подумаваю о подогревате или о 0w30, ow40

John_Po

07.03.2013, 07:02

в морозы больше -20 5w40 густовато
смотря какое масло еще. у меня шелл HX 5w40 в -20 масло жидкое.

Добавлено через 5 минут
у каждого масла в характеристиках прописано температура потери текучести. хорошее 5w40 и до -40 сохраняет текучесть (это для полусинтетических масел). до -20...25 град. нулевку лить нет смысла.

Добавлено через 4 минуты
Я на след зиму вообще планирую перейти на полу/синь т.к. езжу только до -25 град. синтетику вобще смысла лить тогда нет.

Prosto-Dmitriy

07.03.2013, 11:33

значит давления нет на смазку.
Исключено чисто технически.

Kolya85

08.03.2013, 20:44

Исключено чисто технически.

)? задиры на вкладышах как раз и появляютя в момент пуска на плохом масле.
А шелл минералка в минус 20 тоже жидкая, финского разлива.

mikos

08.03.2013, 20:49

А шелл минералка в минус 20 тоже жидкая, финского разлива.
Тема не про Лукойл однако

Mishanya

09.03.2013, 19:41

Тема не про Лукойл однако

Так , однако, про Лукойл...

Братцы, кто Лукойл синтетику SN уже успел погонять, как сальники с ним себя ведут, не текут? Я смотрю по характеристикам оно достаточно близко к MOTUL 8100 X-max, хотя и в 2 раза дешевле. Полусинь и минералку использую давно, а вот синь Лукойл никогда ещё не использовал, из 16-ти кл. моторов у меня до Гранты была только Рено Лагуна ф2, но в неё лил ELF и MOTUL, 133 тыс. км прошла и мотор выглядел и работал как новенький.

Andrey422

09.03.2013, 20:47

Братцы, кто Лукойл синтетику SN уже успел погонять, как сальники с ним себя ведут, не текут?
Так, давайте по порядку, во первых если сальники исправны, они не текут ни от какого масла, во вторых, синтетика бывает разная, та "синтетика" из которой сделан Лукойл люкс -это не ПАО, а гидрокрекинг, то есть продукт переработки нефтяных масел,...

TOSJ

09.03.2013, 21:48

Братцы, кто Лукойл синтетику SN уже успел погонять, как сальники с ним себя ведут, не текут?
SM не текла(50000км). думаю и SN течь не будет с нормальными сальниками!

Ярослав02

10.03.2013, 11:37

Братцы, кто Лукойл синтетику SN уже успел погонять, как сальники с ним себя ведут, не текут?
По мне так эту проблему из прошлого забыть пора уже. Вот что умные люди говорят.

А насколько синтетика лучше минералки? И лучше ли?

А.Ш. – Скажем так: существенно лучше! Недостаток у «синтетики» только один – цена! А все остальное – это преимущества…

Во-первых, сейчас на рынке днем с огнем не сыщешь «синтетики» класса ниже SL по API. А вот «минералки» выше SJ практически не поднимаются. Со всеми вытекающими отсюда следствиями – энергосбережение, повышенные противоизносные и антизадирные функции, улучшенная моющая способность.
Во-вторых, это стабильность и предсказуемость поведения за длительный срок его использования в моторе. Все всесезонные «минералки» включают в свой состав большой процент загущающих присадок, формирующих их вязкостные свойства. А они сравнительно нестабильны, любят разлагаться, окисляться и, вообще – портиться. «Синтетики» в этом случае ведут себя намного лучше. Их вязкость «собирается» уже на уровне базовой основы, а вязкостные присадки лишь слегка ее корректируют. Понятно, что их в составе «синтетики» значительно меньше, нежели в «минералке», отсюда и больший срок службы «синтетики».
Отметим, также, что «синтетики» обладают большим индексом вязкости. Иными словами, разница между значением кинематической вязкости при высоких и низких температурах меньше. Это существенно облегчает условия пуска двигателя при низких температурах.

М.К. – Когда я ездил на «Волге», меня все сервисмены пугали тем, что «синтетика» будет из нее вытекать…

А.Ш. – И сейчас говорят, да не всему надо верить! Современные материалы, из которых изготавливают элементы уплотнения коленчатого вала (сальники в просторечии), проходят специальное тестирование на совместимость с «синтетикой». Возможно, для тряпичных набивок сальников 402-х двигателей такое и было, но сколько их осталось в живых?

http://automps.ru/2010/09/maslo-dlya-motora-skolzkie-voprosy/

marlik

10.03.2013, 15:49

было раньше такое мнение в народе, что синтетика разъедает "наши" сальники...
бред полнейший... один ляпнул, все подхватили...
если сальники изготовлены из качественного материала и не имеют большого износа...то и ничего не потечёт...
а то зальют в двигатель с пробегом в 150 тыщ синтетику и начинает ссать из всех щелей... сальники тоже свой ресурс имеют, они и трескаются и дубеют со временем...

Mishanya

10.03.2013, 16:14

если сальники изготовлены из качественного материала
о, вот это то и беспокоит, я ещё ни одной машины новой не купил со всеми качественными сальниками, на классике редуктора текли, на Калине перв. вал кпп, коленвал, распредвал. На новых машинах даже полусинтетика со всех щелей сопливилась, не говоря о синтетике, по этому и спрашиваю.

TOSJ

10.03.2013, 17:36

вот это то и беспокоит, я ещё ни одной машины новой не купил со всеми качественными сальниками, на классике редуктора текли, на Калине перв. вал кпп, коленвал, распредвал.
значит мне везло, калина 78000 отходила на синтетике. даже не потела, на 2х 2107 потек от синтетики только сальник полуоси! на 07 пришлось опять минералку заливать.

toxicon

05.04.2013, 11:15

На автомобиле марки Ока с двигателем 750 и легким тюнингом (распределительный вал с широкими фазами и увеличенным подъемом клапанов, расточенные каналы впуска/выпуска ГБЦ, облегченные клапана, расточенный карбюратор...) заливал лукойл полусинтетику Супер 10W40. Менял масло часто, примерно раз в 5-7 тыс. Канистры в 5 литров хватает на две замены. Маслосъемные колпачки менялись два раза. Пробег на данный момент 180 тыс без капитального ремонта двигателя. Пока нареканий на масло никаких. Ближе к 200 тыс пробега планируется кап. ремонт. При вскрытии и посмотрим, что это за зверь такой - лукойл.

Vova2012

05.04.2013, 11:41

toxicon

05.04.2013, 14:06

у оки шпг другая ...тут вопрос стоит как это масло влияет на движок гранты ..с облегчённой шпг..
Так то оно так, просто тема называется "Масло Лукойл: Отзывы". Вот я и добавил свои пять копеек в общую копилку. Очень часто встречал негативные отзывы о маслах указанной фирмы. Считаю, что цена соответствует содержанию на все 100%. Именно исходя из личного опыта хочу и на гранте применять лукойл, только синтетику.
ИМХО

Vova2012

05.04.2013, 14:14

Так то оно так, просто тема называется "Масло Лукойл: Отзывы". Вот я и добавил свои пять копеек в общую копилку. Очень часто встречал негативные отзывы о маслах указанной фирмы. Считаю, что цена соответствует содержанию на все 100%. Именно исходя из личного опыта хочу и на гранте применять лукойл, только синтетику.
ИМХО

а я вот наоборот ...исходя из личного опыта ...это масло не приемлю...

John_Po

05.04.2013, 14:39

Я наоборот на лето хочу заменить Шелл на Лукойл - и бюджетнее и на подделку нарваться менее вероятно, да и масло вполне нормальное! И 2107 и 21124 кормил Лукойлом - нормально.

marlik

05.04.2013, 15:55

Я наоборот на лето хочу заменить Шелл на Лукойл - и бюджетнее и на подделку нарваться менее вероятно, да и масло вполне нормальное! И 2107 и 21124 кормил Лукойлом - нормально.
вот и меня всё больше мысли посещают уйти с Shell на отечественное Лукойл Люкс SN синь или ТНК Ультратек синь...
по характеристикам отечественные масла ничем не уступают импортным. да и присадки в "наших" маслах все те же импортные, а на порядок дешевле. главное на палёнку не попадаться...

Добавлено через 10 минут
Очень часто встречал негативные отзывы о маслах указанной фирмы. Считаю, что цена соответствует содержанию на все 100%.
Мдяя, было когда-то такое с Лукойлом, негатива было много... но сейчас вроде качество у них нормализовалось. с ZIC`ом раньше такая же фигня была, когда он вышел на российский рынок. главное чтобы в дальнейшем у отечественных масел качество не упало. а то у нас любят, изначально качественно, а потом завоевав покупателей и подняв на бренде бабла, начинают бадяжить...