Просмотр полной версии : Лада Гранта Спорт вс Tagaz Aquila
Тагаз выводит на рынок новую необычную машину.
Многие в ней видят прямого конкурента Ладе. :)
Оставляем свои мнения, делимся впечатлениями. :)
http://news.drom.ru/Aquila-23045.html
Slavent154
18.03.2013, 11:17
Будем посмотреть))))
skaymaks
18.03.2013, 11:18
Тяжелое корыто, которое ну сооовсем не едет! Я да же и не расматриваю здесь конкуренцию с Грантой спорт. Да и ценник буде небось кусачий.
Epidemic
18.03.2013, 16:01
Кустарщина.
Машина интересная, но информации о ней почти никакой, с надежностью и запчастями тоже темное дело. А глядя на фото нового авто, у которого в дверях щели в палец толщиной, облезающий тоннель и какой-то ободранный и криво закрытый бардачок вообще думаешь, смеяться тут или плакать :)
Многие в ней видят прямого конкурента Ладе.
нету тут конкуренции никак
Кустарщина.
Машина интересная, но информации о ней почти никакой, с надежностью и запчастями тоже темное дело. А глядя на фото нового авто, у которого в дверях щели в палец толщиной, облезающий тоннель и какой-то ободранный и криво закрытый бардачок вообще думаешь, смеяться тут или плакать :)
Я в основном смеялся. :)
Удивляет то , что новость на ура! приняли вазоненавистники с Дрома.
Хоть какое убожество , только не ненавистный ваз!! :)
Как это китайское поделие в количестве 2 шт. можно сравнивать с конвеерным производством сотен тысяч машин для меня остаётся загадкой. :)
Я в основном смеялся. :)
Удивляет то , что новость на ура! приняли вазоненавистники с Дрома.
Тут не смеяться надо, а руководству ВАЗа крепко задуматься о том, что многие люди готовы купить сырую машину не очень надёжного производителя исходя из мысли мол: "Как поведёт себя эта машина ещё хрен его знает, а вот с ВАЗом всё ясно".
По-крайней мере несколько моих знакомых пересели на китайцев именно с такой мыслью и, по-крайней мере, четверо владельцев Лифана Бриза, Солано и Хаймы 3 вполне довольны своими машинами, и серьёзных поломок за несколько лет я у них не припомню. Сам бы китайца на взял, но повод задуматься есть.
Но это ОФФ, а по-теме:
Вот если эта Аквилла окажется надёжной, а в следующем году таки пустят мотор 2л. 150 л.с., вот тогда это будет вполне себе конкурент именно Гранте Спорт. Кстати надо ещё посмотреть как оно поедет.
Slavent154
18.03.2013, 18:12
что многие люди готовы купить сырую машину не очень надёжного производителя исходя из мысли мол: "Как поведёт себя эта машина ещё хрен его знает, а вот с ВАЗом всё ясно"
Да нет))) Это же дром, там те, которые так пишут, вообще, не готовы ничего купить, они ездят на лохматых прулях и перспектив купить что-то свежее, в основном, они не имеют.
Тут не смеяться надо, а руководству ВАЗа крепко задуматься о том, что многие люди готовы купить сырую машину не очень надёжного производителя исходя из мысли мол: "Как поведёт себя эта машина ещё хрен его знает, а вот с ВАЗом всё ясно".
По-крайней мере несколько моих знакомых пересели на китайцев именно с такой мыслью и, по-крайней мере, четверо владельцев Лифана Бриза, Солано и Хаймы 3 вполне довольны своими машинами, и серьёзных поломок за несколько лет я у них не припомню. Сам бы китайца на взял, но повод задуматься есть.
Но это ОФФ, а по-теме:
Вот если эта Аквилла окажется надёжной, а в следующем году таки пустят мотор 2л. 150 л.с., вот тогда это будет вполне себе конкурент именно Гранте Спорт. Кстати надо ещё посмотреть как оно поедет.
Руководству Ваза и без этой Акуиллы есть о чём думать.
Никто её не купит, авто для оооочень специфической аудитории, это просто ещё один повод плюнуть в сторону Тольятти.
Когда акуилла выйдет на уровень продаж, ну хотя бы тыщ 5 в месяц... да блин, это будет после высадки на Марс! :)
Epidemic
18.03.2013, 18:53
Тут не смеяться надо, а руководству ВАЗа крепко задуматься о том, что многие люди готовы купить сырую машину не очень надёжного производителя исходя из мысли мол: "Как поведёт себя эта машина ещё хрен его знает, а вот с ВАЗом всё ясно".
Чушь, бред и далее по списку, без обид. Если с ВАЗом все ясно, то Гранта, никому не известная лошадка, не разошлась бы тиражом в десять тысяч автомобилей за первые недели предзаказа. При том, что машину в живую еще никто не видел и на тест-драйве не бывал. Или может про очереди на нее напомнить, когда были только первые дни продажи? Народ расхватывал машину как горячие пирожки в базарный день, хотя информации о модели и ее надежности не было совершенно никакой.
Мутная машина,мутный производитель.
Предпочел бы 21130 с 16кл,ну или гражданскую Гранта спорт или б/у опц.
в прошлом году был в Таганроге.
со слов местных, Тагаз, это такое некое ЖКХ со своими скандалами, ростом тарифов, сменой руководства, непонятностью и вбухиванием мильёнов.
туда ввозят с китая и собирают машины.
неудивительно, если предложат отослать деньги по почтеи затем, когда наберут 10 тыщ желающих, что то ввезут, скрутят там и предоставят счастливчикам.
А вы думали, там всё уже готово, машины на тест драйве ?
это ё мобиль таганрогский, маде ин чина.
Как то так. Истина где то рядом.
Этому спорт кару с крузом только тягаться)))рядом с грантой стандарт даже св гонке не поставишь,о спорте лучше помолчать.Стандартный мицубиси 70 годов двигатель как и на всех китайцах
Добавлено через 8 минут
Спорт гранту взять выкинуть кат,перешить,бошку расточить и 7 сек до сотки точно собирёшь,цена доработок 10 руб
Тагаз вообще-то банкрот. И машины это последнее что у них осталось.
Задолженность «ТагАЗа» перед кредиторами составляет около 25 миллиардов рублей. В апреле 2012 года предприятие инициировало собственное банкротство. В июне прошлого года на предприятии была введена процедура наблюдения, а в середине марта 2013-го ─ внешнее управление сроком на полтора года.
Этому спорт кару с крузом только тягаться)
А чего не с Бентли сразу?
badandrew
19.03.2013, 09:20
На ТагАЗе вроде Jeep'ы собирать будут.
На ТагАЗе вроде Jeep'ы собирать будут.
В любом случае сравнивать эту мастерскую с волжским гигантом как то смешно, не правда ли?
badandrew
21.03.2013, 12:01
В любом случае сравнивать эту мастерскую с волжским гигантом как то смешно, не правда ли?
Ну Акценты с ТагАЗа у нас таксисты добрым словом поминают.
Я бы пожелал развития и процветания ТагАЗу, просто потому, что мог бы получиться не плохой внутренний конкурент АвтоВАЗу, но ему как то многомиллиардные суммы господдержки почему-то не выделяют.
Ну Акценты с ТагАЗа у нас таксисты добрым словом поминают.
Я бы пожелал развития и процветания ТагАЗу, просто потому, что мог бы получиться не плохой внутренний конкурент АвтоВАЗу, но ему как то многомиллиардные суммы господдержки почему-то не выделяют.
Как при их объёмах можно было задолжать 25 млрд. рублей? Волшебники. чесс слово!:)
Как при их объёмах можно было задолжать 25 млрд. рублей? Волшебники. чесс слово!
насколько я помню они на пиратстве попались (хотели клон какова то авто выпускать) и им штраф впиндюрили по полной
Epidemic
21.03.2013, 20:18
Я бы пожелал развития и процветания ТагАЗу, просто потому, что мог бы получиться не плохой внутренний конкурент АвтоВАЗу, но ему как то многомиллиардные суммы господдержки почему-то не выделяют.
Было бы классно, конечно. Ну а дотаций ему никто не дает потому что ничего свого у них нет, сборочный конвейер китайских поделок.
Alexandr
21.03.2013, 21:12
сборочный конвейер китайских поделок.
Так они еще Accent и Sonata собирают, последняя, кстати, не хило смотрится за свои 550т.
Epidemic
21.03.2013, 22:57
Alexandr, про Sonata не в курсе, а вот Accent разве не сняли с производства?
А чего не с Бентли сразу?Такой же тухляк
Добавлено через 2 минуты
Как при их объёмах можно было задолжать 25 млрд. рублей? Волшебники. чесс слово!
Прилетели пару топ менеджеров с Москвы и всё,делов то
Итак, первые владельцы получили свою мечту))
http://insid161.livejournal.com/98596.html
это не щелочки! это принудительная, приточно-вытяжная вентиляция салона автомобиля!!!! (с)
Киянка и лист железа от бочки лукойл,думаю так делали этот кузов а вы сугробы у вас в десятках)))
VIRUS, всё бы ничего, но кузов Аквилы каркасно-пластиковый. т.е. это так качественно сделаны пластиковые детали.
Кстати, отдельная кора - краш-тест (http://youtu.be/rJkHKGwczOQ).
Это не ENCAP это сертификационный.
Кстати, отдельная кора - краш-тест.
Это не ENCAP это сертификационный.
Не плохо,наверно из -за веса
VIRUS, там скорость низкая, а вот разлетающиеся от машины элементы меня повеселили, я бы их что ли привязал к каркасу на стяжки :rotfl: (в авто где обивки стоек фигачат прямо на саморезы чего-то более технологичного ждать глупо) :rotfl:
я лучше уж лучше гранту спорт возьму чем это карыто дырвявое с китайской начинкой)) да и по скоростным качествам и управляемости я думаю гранта спорт лучше будет на порядок
Epidemic
01.04.2013, 20:14
Посмотрел фотографии реальных авто. Ужас. Кошмар. Щели которые даже Класска или десятки не видели. В некоторые щели можно просунуть аж два дамских пальчика, ну это ни в какие ворота. Отдавать за такой конструктор 415 тысяч, это дурдом какой-то. При том, что план производства всего 1.5 тысячи авто. А запчасти, случись чего, будут стоить как на самолет, благодаря унификации некоторых узлов с узлами Митцу. О кузовщине вообще стоит забыть и покупая эту машину надо идти еще учиться работать с пенами и эпоксидкой, чтобы после ДТП самому себе крыло или бампер склеить :)
Вот противоречивые во мне чувства авто вызывает. Вроде по дизайну ничего так, молодежная, выглядит дороже, чем стоит, но в салоне как-то не очень, посадка странная судя по фото, эргономика тоже не идеал, кузов никудышный. Пока это не машина, это зародышь.
И больше всего понравился ответ маркетологов завода, которые рассчитывают на большие продажи в районах Кавказа, для социальных меньшинств. Уга-га, ара тюнинг :)
Посмотрел фотографии реальных авто.
Это образец, на котором испытывали узлы и агрегаты.
На выставочных машинах нормальные зазоры.
Epidemic
01.04.2013, 22:10
На выставочных машинах нормальные зазоры.
На выставочных все что угодно можно сделать. Меня интересуют именно реальные автомобили, предназначеные для продажи, а не для стояние на площадке под крышей у дилера.
Дром уже всё выяснил.
Обман чистой воды. Особенно умилил "конвеер" ручной сборки и каркас из дюймовой гнутой трубы.
Называть это машиной язык не повернётся.
Я называю такие авто акриловыми ваннами,к ним отношу ё мобили распильные,маруськи и этот пипелац тудаже.
Epidemic,
То что на фото - ведь не реальный авто. Зачем тогда говорить про зазоры в палец.
Я конечно сомневаюсь в том что этот тагаз адекватный авто, но зачем заранее так негатив выливать?
Epidemic,
То что на фото - ведь не реальный авто. Зачем тогда говорить про зазоры в палец.
Я конечно сомневаюсь в том что этот тагаз адекватный авто, но зачем заранее так негатив выливать?
А что это мираж:rotfl: на учёте стоит,номера весят,наверно и хозяин есть.
Epidemic
01.04.2013, 22:49
маруськи
Ну Маруськи, кстати, за бугром имеют своих покупателей. Товар штучный, но он продается и авто действительно не плохо ездит.
Добавлено через 3 минуты
То что на фото - ведь не реальный авто. Зачем тогда говорить про зазоры в палец.
Я конечно сомневаюсь в том что этот тагаз адекватный авто, но зачем заранее так негатив выливать?
Как это не реальный? На сколько я понял в ЖЖ фото уже реально проданной машины. Да и даже если допустим, что это своего рода мул для обкатки технологии, это не дает ему права иметь сантиметровые зазоры и почему у него так обшарпан тоннель? Взять к примеру ВАЗ - не эталонный производитель, но его мулы ездят хотя бы в собранном состоянии. Двери сикось-накось не стоят. Сами посмотрите как общественность реагирует, судя по таким фото - это антиреклама. Первая мысль на счет машины: пластиковое кривое корыто, при совокупности, возможно, не плохих дорожных качеств.
ак это не реальный? На сколько я понял в ЖЖ фото уже реально проданной машины.
Владелец данного авто сразу сказал: это тестовая, НЕ серийная модель! Поэтому есть косяки в сборке. На серийных авто такого не будет.
это не дает ему права иметь сантиметровые зазоры
Это шутка?
Epidemic
02.04.2013, 00:13
Владелец данного авто сразу сказал: это тестовая, НЕ серийная модель! Поэтому есть косяки в сборке. На серийных авто такого не будет.
Это шутка?
Увидеть бы их, серийные-то. А то продали две машины и все, тишина.
Про шутку, извините, не понял.
Epidemic,
я про иметь право делать машины с такими зазорами.
Потребитель платит рублем. Будет плохая машина - больше двух и не продадут.
Хотя вообще непонятно как завод банкрот собрался продавать машины.
http://i.drom.ru/reviews/photos/tagaz/aquila/big_72045_51096_add_4.jpeg
В том что пластик вытеснит металл (не совсем, но на много) из кузова автомобиля итак понятно, правда будет это не чистый пластик, а композит, уже сегодня это реалии для премиальных машин, а дальше технология будет дешеветь становясь на массовый поток. И скоро машины в т.ч. и среднего уровня смогут похвастать композитными кузовами не требующими ни окраски, ни антикора ни скорее всего шумоизоляции (в силу большей толщины и вибро- и шумо- защищённости самой панели)
Нам с вами в чем-то повезло, на наших глазах делается автомобильная история, появляются гибриды, пластиковые машины и вообще мы живём во время перемен, обусловленных экономической и политической ситуацией в мире. (правда главное чтобы везло и дальше и не было бы войны, но эта тема точно не для данного форума, остановимся на новом витке развития мирового автопрома)
nsNet,
Пластиковые крылья у рено уже десяток лет используются, а то и больше.
Так что да.
Epidemic
02.04.2013, 12:35
Хотя вообще непонятно как завод банкрот собрался продавать машины.
Формально завод еще не признан окончательным банкротом. Там введено стороннее наблюдение.
Добавлено через 28 секунд
В том что пластик вытеснит металл (не совсем, но на много) из кузова автомобиля итак понятно, правда будет это не чистый пластик, а композит, уже сегодня это реалии для премиальных машин, а дальше технология будет дешеветь становясь на массовый поток.
Сразу почему-то вспомнился старичок Трабант :)
Сразу почему-то вспомнился старичок Трабант
А почему не такой красавец?
http://static.gq.ru/iblock/931/931bda5907a071cdc8a424dc035a8a94.jpg
Furtive eGT обладает кузовом из углепластика, а силовая установка разработана светочем электротехники — компанией Siemens
Alex Egorov
04.04.2013, 08:37
Aquila с итальянского переводится орёл. Как яхту назовешь, так она и поплывёт. Мода нынче итальянские названия давать всем и всему. Посмотрим как полетит орёл.
Alexandr
15.04.2013, 12:29
Alexandr, про Sonata не в курсе, а вот Accent разве не сняли с производства?
На оф. сайте эти автомобили в списке продаваемых есть. А также на quto.ru тоже,
Accent 377-431 т.р. Sonata IV 557-744 т.р. обычно на этом сайте все оперативно обновляют.
Дмитрий 116RUS-LKC
26.04.2013, 19:39
Интересно было бы сравнить ЛГС и Тагаз на дороге.
Интересно было бы сравнить ЛГС и Тагаз на дороге.
чего там интересного тагаз хуже будет и по поведению на дороге и по скоростным качествам на порядок
Epidemic
28.12.2013, 23:44
Многабукаф из разряда "Я люблю печатать на клавиатуре или Астапа понесло". Кто прочтет, тот молодец :)
Ну теперь хоть как-то можно предметно сравнить Гранту спорт и Тагаз Аквеллу. Автору я могу смело дать медаль дурака (когда я начинал писать этот текст, там было кое-что по резче, начинающееся на "М", но потом передумал:)), который на протяжении всего ролика упорно называл эту машину спорт-каром. Ой как меня повеселила фраза: "Максимальная скорость данного спорт-кара 180км/час, динамика разгона от 0-100км/час за 12 секунд". Ну да, Пагани Зонда нервно забилась в углу и курит сигарету, а Гранта в базе так вообще ураган со своими 11.5 секундами. Исходя из этого плавно перехожу к размышлению на счет движка. Атмосферный 1.6, 107 л.с. с крутящим моментом 138Нм при снаряженной массе 1410кг! Забудьте о веселом разгоне, мощностные характеристики как у мотора Гранты Стандарт при дополнительной половине тонны веса. 12 секунд до сотки явно завышенный результат, даст Бог 13-14 секунд выдаст. В этом заключается главный рассинхрон этой модели. Явно спортивная, молодежная внешность (которая мне весьма и весьма пришлась по душе), а на деле полный тухляк. Знаете, что мне это напоминает? Девятку в обвесе, брызговиками Спарко, лавкой на крыше и наклейкой STREET RAСER на лобовом стекле. В итоге за Тагаз, который по скоростным характеристикам хуже, чем Гранта Стандарт (81л.с. и 810 рублей налога) мы будем платить 3,210 рубликов в год (по моей области), а за Гранту Спорт 120 лошадок 3,600, которая в пух и прах порвет Аквеллу в любых динамических режимах. На кручение двигатель выдает звуки адских мучений, автор раскручивал двигатель до 4-х тысяч и было ощущение, что двигатель просто скончается в муках. "Довольно не плохо", говорит нам автор. Плюс на видео фигурирует уже достаточно сильно ржавый выпуск на выходе, честно у моей Гранты, которой почти два года, выпуск идеально чистый, сегодня даже слазил посмотреть.
Внешний вид. Козырь данной модели. Единственный. Издалека машина реально похожа на спортивную машину. Прошу запомнить слово издалека. Благо автор любит дотошно разглядывать каждый элемент на камеру по несколько минут и достаточно было возможности налюбоваться кузовными зазорами, коими даже Классика ВАЗовская не щеголяла. Зазор между бампером и капотом "на глаз" 25-30мм, между дверьми все 10мм. Мало того, что они огромные, так они еще и неровное.
Интерьер. Ужас перфекциониста. Когда автор впервые открыл дверь, я сперва даже глазам своим не поверил. Обшивка похоже что как у девяток раньше, тупо прикручена саморезами к металлу. Боковая грань приборной панели, при открытой двери, щеголяет тремя здоровыми саморезами, на которые так же не нашлось заглушек. Вообще все, куда не глянь, "заколочено" на саморезы. Ну какой дурак, вы мне скажите, приделывает белую накладку стойки лобового стекла черными (!), едрить его налево, саморезами? Космические зазоры в блоке электропакета, торчащая мягкая обивка, ужасающая подгонка. Я такого ни разу не видел на новом авто, даже десять лет назад, а тут, 2013 год и такой кошмар. Наружные зеркала - в пудренице моей девушки оно явно больше... Особенно повеселила кнопка аварийки, в гордом одиночестве торчащая посреди торпеды между центральными воздуховодами. Знаете где я такие кнопки видел? У дедушки на Лиазе, когда он в 90х годах работал в автопарке. Приборный щиток очень напоминает Нексию или Лачетти (ныне Джентру), обрамленный дешевым, лоснящимся пластиком, как на китайских игрушках низшего ценового диапазона. Приборная панель обтянута местами кож.замом, причем обтянута крайне нелепо и не аккуратно, что в купе с остальной корявой сборкой навевает уныние и боль в глазах. Далее автор показывает нам прикуриватель. Посмотрите на края пластика, в который он вставлен. Там либо какой-то психопат ковырял отверткой, либо просто изначально на заводе так побеспокоились обработать пластик. И почему-то вторая версия для меня более рабочая.
"В целом, качество сборки и материалов для такой цены довольно не плохое", говорит нам автор, и судя по его другим роликам убеждаюсь, что глаза у него где-то чуть ниже поясницы. Цену я вам потом скажу, если кто-то не в курсе, сохраним интригу :)
Двери на задний ряд вообще, похоже, для дюймовочек делали.
В конце нам покажут открывок, где едет эта машина. Отчетливо видно, что обороты в районе 1.5 тысяч, а в салоне охренительные завывания и урчания движка. Какая Гранта, я такого даже на Классике не слышал :) С шумкой там явно не заморачивались.
Багажник. Господа, да он смешон. В щель, которая нам открывает крышка багажника не пролезет даже моя спортивная сумка, которую я вожу с собой в тренажерный зал. На самой крышке до боли знакомые саморезы, обильно ввинченые заводчанами через каждые 15 сантиметров пространства. Знаете с чем у меня это все ассоциируется? Когда моему двоюродному братишке было лет пять, я давал ему шуруповерт, пару саморезов и деревяху, так вот он ввинчивал их в эту деревяху бесперебоя и дико балдел с этого. Вот тут та же ситуация. Будто пустили ребенка с отверткой, он и навкручивал все это дело :)
Выводы. Автор ролика говорит нам следующее: "В принципе в своем ценовом сегменте обалденный спорт-кар". Если это спорт-кар, то я балерина, по-любому. Кто-то назовет меня излишни критичным, строгим или отмороженным, возможно. Кто-то скажет, что завод пытается выжить, соглашусь. НО! Нельзя гнать такой мрак за... 485 тысяч рублей! Вы только подумайте, почти пол миллиона рублей за непонятно что, то ли машина, то ли пластиковая китайская игрушка с заводным моторчиком. Какой там спорт-кар... Если эта вся надежда Тагаза, то я советую уже начинать колотить гроб для завода и копать здоровую яму. Они выдали мертворожденного ребенка под видом могучего спартанца.
Из плюсов:
- внешний вид, действительно не обычный для российского автомобиля;
- пластиковый кузов решает большую часть проблем с коррозией;
- ковши, для меня плюс, люблю такие кресла.
Из минусов:
- все остальное, что я описал выше;
- в комментариях, защитники этой машины предлагают даже поменять мотор под предлогом "ты че криворукий что ли? поменяешь мотор и будешь пулять!", ведь это так просто, поменять мотор, как трусы после душа.
Итог? Гранта Спорт за 459 тысяч или Тагаз Аквелла за 485? Мой ответ однозначный - я за Ладу, безоговорочно и безотлагательно. Руководству Тагаза желаю жариться где-то ниже плинтуса, за развал завода, за то, что куча людей потеряет работу из-за не эффективного менеджмента и провальной стратегии.
Если получилось слишком эмоционально, извиняйте. Надеюсь достаточно интересно расписал. Теперь предлагаю вам самим заценить сей агрегат и сделать выводы: http://www.youtube.com/watch?v=YWlmLhNbh2w
странно...движок по лицензии Mitsubishi и на вид как у Lancer 8-9,но по характеристикам хуже -при мощности 107 лс ,крутящий момент 138Нм. У Lancer 98 лс и 150 Нм
Посмотрел обзор. Хоть этот обзорщик - просто жопа ("трехспицевый руль, вещевой отсек, глушитель, четыре колеса...")
Автомобиль - не жилец. С такой говенной сборкой, за такие бабки, он нафиг никому не нужен.
Мне понравилась кнопка аварийки и ржавый глушак!!!
Epidemic
29.12.2013, 00:28
Хоть этот обзорщик - просто жопа ("трехспицевый руль, вещевой отсек, глушитель, четыре колеса...")
Я бы похлеще сказал, смотрел тупо потому, что интересно было посмотреть на машину :) Настолько унылых людей-ведущих я ни разу не встречал, как ему только удается такое занудство снимать :)
В январе 2014 года банкиры попробуют
реанимировать ТагАЗ
Долги предприятия составляют 25 млрд
рублей
В середине января 2014 года состоится
совещание, на котором будут определены шаги
по возобновлению производства на
Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ).
— Мы договорились с президентом Сбербанка
Германом Грефом, что на совместном
совещании с участием всех банков-
кредиторов ТагАЗа выработаем
консолидированное решение о дальнейшем
будущем завода, — заявил на заседании
регионального правительства губернатор
Василий Голубев.
По мнению губернатора, кто бы ни стал во
главе завода, работать на нём должны
местные жители.
— У нас в области достаточно специалистов,
которые могли бы там работать, тем более
если уровень зарплаты будет
конкурентоспособным, — отметил губернатор
Голубев.
(В сентябрьском интервью donnews.ru
губернатор довольно жёстко высказался
насчёт присутствия китайских рабочих на
ТагАЗе, — прим.авт.).
Напомним, что задолженность предприятия
перед кредиторами, среди которых
Газпромбанк, ВТБ и Сбербанк, превысила 25
миллиардов рублей.
В марте в отношении ООО «ТагАЗ» введена
процедура банкротства — внешнее управление
сроком на 18 месяцев.
Серийное производство автомобилей на
предприятии было прекращено в начале этого
года. До июля на ТагАЗе выпускали
комплектующие и небольшие серии
автомобилей под заказ. В середине лета все
работы остановились, около 500 сотрудников
были сокращены. Большая их часть
трудоустроена на других предприятиях
Таганрога.
Их всего холдинга на данный момент работает
только «ТагАЗ Интернешнл», который
занимается продажей произведённых ранее
автомобилей.
В региональном минпромторге признают, что
найти приемлемое решение, удовлетворяющее
и кредиторов, и инвесторов, будет непросто.
Мало того что предприятие имеет огромные
долги, тому, кто возьмётся за возрождение
таганрогского автогиганта, придётся вложить
немало средств в модернизацию
производственных мощностей. По словам
главы минпрома Александра Гребенщикова,
большая часть оборудования на заводе была
установлена в 90-годах.
По предварительным данным, совещание
кредиторов состоится 15 января.
Алексей Новиков
Ну если Греф взялся за дело, то точно Тагазу не жить.
Ниче они не будут реанимировать, эти банкиры. Тем более, если надо вкладываться и развивать. Им нужны легкие бабки.
Вот я думал про пластиковый кузов. Типа, плюс-что не будет коррозии. Но а если стукнется или стукнут-он же расколется и весь трещинами пойдет как бамперы. Тут уже элемент не выровняешь и не заменить, только весь кузов целиком. Хрень, короче.
luchsergey
29.12.2013, 07:16
Я б не сказал что конченная тачка.
Также под капотом просторно,руки везде пролезут,не то что на гранте с приородвиглом.
Вот я думал про пластиковый кузов. Типа, плюс-что не будет коррозии. Но а если стукнется или стукнут-он же расколется и весь трещинами пойдет как бамперы. Тут уже элемент не выровняешь и не заменить, только весь кузов целиком. Хрень, короче.
пластик тока навесной , стальной каркас
Epidemic
29.12.2013, 10:20
Также под капотом просторно,руки везде пролезут,не то что на гранте с приородвиглом.
Шикарный плюс. Каждый день что ли под капотом ковыряетесь? Ну максимум уровни жидкостей проверить и омывайку долить. Больше там нечего делать.
вспомнился москвич 41 , места под капотом полно ! но нафиг он сейчас нужен ?!
Slavent154
29.12.2013, 19:26
Также под капотом просторно,руки везде пролезут
А зачем под капотом что-то делать, омывайку доливать, думаю, хватит места.
СанМихалыч
30.12.2013, 21:45
А зачем под капотом что-то делать, омывайку доливать, думаю, хватит места.
Золотые слова. )) Хватит. Наделался в свое время. Сейчас даже свечи менять не буду - лениво. :beauty:
https://www.youtube.com/watch?v=bP2honxnfJI&feature=youtube_gdata_player
Машина разваливается на ходу.
Одним словом, слепили г*вно и называется оно-Аквилла.
Золотые слова. )) Хватит. Наделался в свое время. Сейчас даже свечи менять не буду - лениво.
Если конечно процесс трудоемкий или не особо разбираешься то лучше заплатить,а так
почему не сделать мелкие работы в выходные в свободное время ?) И денег сэкономишь и самоудовлетворение получишь да и себе доверие больше ))
Машина разваливается на ходу.
Одним словом, слепили г*вно и называется оно-Аквилла.
надо будет посмотреть видое, когда с работы вернусь. Помню тоже на нее в очередь записывался на приобретение ради интереса, трехсотым каким-то был по счету так мне и не позвонил ни кто )
Смотрел такую машину в салоне. Абсолютно сырая самоделка. Я ее не то что с грантой, даже с девяткой бы сравнивать не стал. Неудобно все. Даже сиденья. О практичности вообще молчу. Да и не спортивная она. Может кто ее и купит забавы ради в качестве второй, третьей или ..... машины. На каждый день вообще не катит.. Продавец говорит что это для любителей конструкторов и доработок. Про автоваз тоже можно так сказать, но то были девятки-десятки. А с грантой можно в это и не вникать.
увидел недавно вживую, по шильдикам непонятна что за марка, но сразу догадался так как ничего похожего не видел. (вживую она больше, формы огромные, внешний вид не ставили в угоду практичности, круто, широкая, низкий капот, корма вообще удачная). возможно была ухоженная. то что рамки дверей выпирают - ну это никак не портит вид.
азиатская попугайщина и клоунщина по дизайну. Я думал дизайн не важен. Но после такого ужаса - понял. Важен.
Отошел от шока, лишь когда прочитал здравые отзывы грантоводов.
Азиаты плохие художники. И это надо запомнить на всю жизнь.
Danila96
08.03.2016, 20:27
Как машина, она достаточно интересная.
И думаю она получила бы право на жизнь, место на рынке, если бы не собиралось в тех же цехах автоваза, а не в том гараже где их на коленке собирают.
Какие ошибки лично я вижу:
- много кузовных деталей которые подогнаны не ровно;
- попытка закосить под спорт, с овощным двигателем и массой под 1,5 тонны;
- сборная солянка на панели. Это и спидометр от лачетти, и панель управления климатом и прочим от матиа и т.д. Т.е. не гармоничная.
Решение есть.
- использовать агрегаты помощнее. Например тот же ЗМЗ-406 - 150 лошадок, ну и двигатель явно подешевле чем из китая гнать;
- использовать другой кузов, с минимум деталей. Двухдверное купе. Заодно уменьшится масса;
- купить лицензию на готовую панель, где все логично и эргономично.
Задумка интересная - рамная (!!!) конструкция и по кругу пластик - то есть очень долгоживущий автомобиль.
Ну и само собой это поделие сравнивать с ЛГС нет никакого смысла.
по змз 406 могу сказать следующее: (а он у меня был на 3110) -
стучали гидрики. Заменил на импортные.
Разрушились успокоители цепи - поставил звездочки.
Был перегрев - перенес датчик температуры в верхнию трубу.
Замерзал - отключил маслянный радиатор.
Подтекал гидро-натяжитель - переборка.
На синтетике потели сальники - перешел на полусинтетику.
Если рвать с места и крутить - потеет местами.
В общем, двигло надо доделывать самому. Не эластичный.
Динамику не дает. Но и не тупит. Имхо, устарел.
Danila96
09.03.2016, 13:11
по змз 406 могу сказать следующее: (а он у меня был на 3110) -
стучали гидрики. Заменил на импортные.
Разрушились успокоители цепи - поставил звездочки.
Был перегрев - перенес датчик температуры в верхнию трубу.
Замерзал - отключил маслянный радиатор.
Подтекал гидро-натяжитель - переборка.
На синтетике потели сальники - перешел на полусинтетику.
Если рвать с места и крутить - потеет местами.
В общем, двигло надо доделывать самому. Не эластичный.
Динамику не дает. Но и не тупит. Имхо, устарел.
Ну так то ЗМЗ еще выпускал турбированную 406 модель. Это насчет мощности, или ЗМЗ-409. В общем выбор есть.
А то что движок сырок - разве какчество еще не подтянули?
Ну так то ЗМЗ еще выпускал турбированную 406 модель. Это насчет мощности, или ЗМЗ-409. В общем выбор есть.
А то что движок сырок - разве какчество еще не подтянули?
Не знаю. У меня был один из первых. Может потом и доделали.
Но больше за заводом доделывать желания нет. Хоть и отходил он хорошо потом, после доделок.
Danila96
09.03.2016, 18:06
Год то хоть какой был?
на газели ставили 406, 700 тыч без капиталки(переходил все остальные агрегаты), водитель конечно профессионал.
Год то хоть какой был?
Выпуск авто 1999 года.))) Сел в него в 2001 году. )))
На этой 3110 бампера еще реальные были. Можно было сломать забор ими или согнуть вбитую трубу в землю. А им хоть бы что...
Потом пошли 3110 с шаровыми и хлипкими бамперами..Это мимо меня.
Добавлено через 2 минуты
на газели ставили 406, 700 тыч без капиталки(переходил все остальные агрегаты), водитель конечно профессионал.
Не правда ваша. На газелях, на которых возят груз - 250 000 и всЁ! Хана.
Кольца на 70-90 т.км уже менять надо. Там нагрузка из-за массы.
А вот если на легковой, змз 406, да еще и если один себя катаешь, да маслице льешь хорошее (я лил шел хеликс плюс) - то до 150 000 без проблем.
Но потом 300. До ремонта.
А вот по эксплуатации он конечно конфетка в сравнении с кошмарным 402 двиглом.
Danila96
11.03.2016, 19:19
Ну еще бы, старье, щас же какчество подтянули.
В общем - не на то сделали ставку :)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot