Просмотр полной версии : Ниссан Алмера Нью
Съездил я в выходные посмотреть вживую на данную машинку. Тестдрайвовых увы не было, поэтому отзыв лишь о органолептических ощущениях. Экстерьер: скажем так своеобразен. На мой взгляд задние фонари инородны (как и у гранты в общем то). Проем в багажник не большой прямо скажем. Крупно габарит загрузить проблемно. Но размер....., это нечто. Интерьер: Как ни странно но панель а-ля Логан отторжения в этом кузове не вызывает (ну лично для меня). Видимо ощущения большой машины сказываются. А вот места сзади с избытком. Реально бюджетный лимузин. По ценникам Ниссановцы не грубили. В наличии была одна машина. Что то стояло из допов и цена была 453 тыс вроде как (была самая простая комплектация). Вот такие наблюдения. Интересно конечно такую попробовать на ходу и с автоматом (его не очень хвалят).
разве автомат будет не как на гранте? кондер как я заметил ток в высших комплектациях( ан нет есть в средней)
про инородность гранто задних фонарей, у рено какого то зад очень похож, ток поменьше в высоту и все органично.
разве автомат будет не как на гранте?
автомат свой реношный DP2 идет.
про инородность гранто задних фонарей,
это субъективно мое мнение. хотя сейчас уже примелькались и не так бросаются в глаза.
Epidemic
13.05.2013, 10:38
разве автомат будет не как на гранте? кондер как я заметил ток в высших комплектациях( ан нет есть в средней)
про инородность гранто задних фонарей, у рено какого то зад очень похож, ток поменьше в высоту и все органично.
АКП Реношная.
Машина называтся Символ, но фонари у него чуть другой формы и корма низходящая, поэтому он симпатичен, да и кузов у него седан правильной формы, а не как у Гранты.
имхо: корма у альмеры сносная, а вот передок что то не ахти, как конкурент логану не плоха
skaymaks
13.05.2013, 20:47
Снаружи машина класс смотрится! А салон... Прям не шедевр!(( Да и моторчик хиловат для этого крейсера, особенно под АКПП и кондей.
Epidemic
13.05.2013, 20:53
Снаружи машина класс смотрится! А салон... Прям не шедевр!(( Да и моторчик хиловат для этого крейсера, особенно под АКПП и кондей.
Внешне тоже нравится. На фото корма была убогой, а вот в жизни в городе уже несколько машин катается, вроде и ничего так. А вот салон и правда убогий, унаследовал все конструктивные косяки Логана. Да и серый цвет этот... Дешевкой отдает. В черный бы его что ли красили, солиднее бы смотрелось.
По двигателю, смотрел тесты, на трассе авто держит 3 тысячи оборотов на 90-100 км/час (МКП). Для сравнения на Гранте 3 тысячи оборотов - это 120 км/час.
skaymaks
13.05.2013, 21:22
По двигателю, смотрел тесты, на трассе авто держит 3 тысячи оборотов на 90-100 км/час (МКП). Для сравнения на Гранте 3 тысячи оборотов - это 120 км/час.
Эт точно!:smirk: На гранте 3000 на пятой =120км/ч:freaked-out:
Внешне тоже нравится. На фото корма была убогой, а вот в жизни в городе уже несколько машин катается, вроде и ничего так. А вот салон и правда убогий, унаследовал все конструктивные косяки Логана. Да и серый цвет этот... Дешевкой отдает. В черный бы его что ли красили, солиднее бы смотрелось.
По двигателю, смотрел тесты, на трассе авто держит 3 тысячи оборотов на 90-100 км/час (МКП). Для сравнения на Гранте 3 тысячи оборотов - это 120 км/час.
Ну а что Вы хотели? Чтобы это карытко 120 ехало, нужно и коробочку (5-ую передачку) короче сделать
Antonio, эпидемик про ручку пишет. А она там пятиступку и есть.
Epidemic
15.05.2013, 14:32
zver, так и мне вроде про ручку ответили :) Или я что-то не понял :)
Кстати, раз автомат там Логановский, то как-то страшно подумать, какая у Альмеры будет динамика и скоростные характеристики в целом на довольно задумчивом автомате Логана, при ее-то размерах и весе.
Epidemic, да про ручку я там . Это я чот тупанул. Фанат63 с калинофорума писал что она на автомате вообще не едет. Гранта по сравнению с ней болид Ф1
Epidemic
15.05.2013, 20:44
Протестировать что ли съездить на выходных. Видел уже с наклейками тест-драйва в городе, да и просто купленные уже катаются.
Давай. Расскажешь потом что и как. У нас пока на тест не дают
Epidemic
16.05.2013, 20:55
Записался на субботу, посмотрим что за чудо в перьях такое.
Записался на субботу, посмотрим что за чудо в перьях такое.
Ждем!
Epidemic
18.05.2013, 21:01
Ждем!
Перенесли на воскресенье. Сегодня автомобиль проходил сервисное обслуживание по отзывной компании.
Сегодня автомобиль проходил сервисное обслуживание по отзывной компании.
Однако. Не успели выпустить уже отзывная.
Epidemic
18.05.2013, 21:08
zver, вот так вот, Ниссан объявил о тихом отзыве, не афишируют это, как в случае с Грантой. Там проблема какая-то в тормозных шлангах у первых пары тысяч автомобилей.
Там проблема какая-то в тормозных шлангах у первых пары тысяч автомобилей.
мда. Как говорили колобки "или что то случилось или одно из двух"
Сегодня заглянул в салон ниссан.
Ммм, двери шикарные. Хлопают тихо, ручки стальные, внешний вид очень хорош.
Сел назад - блин в D классе нет столько свободного места как здесь. В общем шикарно.
Сел вперед - и все впечатление - насмарку. Сиденья никакие, ну и торпедо тоже ожидаемо не очень.
Оно конечно за 565 тыс вполне нормальная машина, но она скорее для задних пассажиров, а не водителя.
Уже второй раз в салоне рено обращаю внимание на новый сценик... все-таки он мне нравится. 2л варик стоит лям. Можно конечно теану или i40 купить... но сценик лучше.
В общем начал копить.
Epidemic
19.05.2013, 14:41
Прокатился на Альмерке. Приехал домой, сажусь писать отзыв об авто и меня начинают терзать смутные сомнения, а точно ли я ездил на Альмере?
На тест у дилера был только один вариант, комплектация, как я понял, максимальная, Текна с 16 клапанным двигателем с Логана, с его же механикой. Цена что-то около 530 тысяч. А вот теперь самое интересное, то, о чем я сказал в самом начале. Я не зря перепутал Альмеру с Логаном по поведению на дороге. Но раз они так похожи, давайте сравним и цены. В конфигураторе Рено накидал схожую Альмере комплектацию, аля "полный фарш" по мнению конфигуратора. Стоимость Рено Логана получилась на выходе 490 тысяч рублей, это без учета столь любимой Рено доставки до дилера, оплачиваемую покупателем. Ее стоимость колеблется в районе 10-20 тысяч рублей. Грубо говоря по максимуму мы получаем стоимость Ниссан Альмера 16кл. 5-ст МКПП за 530 тысяч и Рено Логан с такими же механизмами за 510 тысяч. Выбор очевиден.
Но давайте об Альмере.
Внешний вид мне по душе. Морда автомобиля выглядит солидно, смахивает на Тиану, производя впечатление солидного и дорогого авто. Сбоку линии кузова отторжения не вызывают, плавно, в рамках классических седанов. Однако 15 дюймовые колеса просто потерялись в огромных арках Альмеры. Я бы поставил туда 17, минимум 16, с высоким профилем резины. Корма обыденная, на фото выглядит уродливо (как и у Гранты), а в жизни оказалось ничего так (опять же как у Гранты). Рвотных позывов не вызывает, но и глаз не притягивает. Под стать цене.
Салон. Открываю дверь, сажусь за руль и первое ощущение: "Логан, дружище, ты ли это?". Много уже сказано об этом слов, но панель не гармонирует с общим, весьма солидным экстерьером. Серая скучная и дубовая панель, низпадающая. Но по ощущениям массивнее, чем в Логане, а от того не так сильно усугубляется ее дешевизна и приемственность. Запах в салоне слегка отдает ароматами пластиковой промышленности, но ненавязчивый, а даже немного приятный. Напомнил запах новенькой Гранты. Руль я бы не отказался иметь попухлее, но отливы под пальцы на обратной стороне - приятная штука. Когда езжу на Гранте или Королле от их отсутствия не мучаюсь, но когда беру баранку Логана, ой, простите, Альмеры, мне почему-то приятно их наличие. В остальном само рулевое колесо выглядит громоздко, как и усилие, требуемые для его поворота. Шкалы Логановские крупные, как на грузовике. На тахометре нет красной зоны, любителем дать жару придется делать все наугад. Спидометр так же лично для меня не удобен, начинается шкала с практически с 20 км/час, на Гранте удобнее. Но в целом, с восприятием информации проблем нет. Немного смешно выглядят не затемненные лампы индикации и совмещенный указатель поворота, как на копейках (снова привет Логану). Эргономика рабочего места водителя еле дотягивает до троечки с плюсом. Снова поприветствуем Логан, который не отличался хорошей эргономикой. Глупое место для кнопок ЭСП (на торпеде и центральном тоннеле), не удачное расположене блока климата и куцые бестолковые подстаканники. Бутылочка Аква Минерале 0.5 стоять в нем отказалась. Регулировка зеркал и попогрев под ручником (вообще кошмар). В общем за рулем не покидает ощущения дешевизны и мысли, что на тебе сэкономили. Профиль сидения - это что-то между Грантой и Логаном. Форма кресла напомнила Гранту, а мягкость Логан. Как на дальняк ездить не знаю, не пробовал, но в городе расстройств задницы и поясницы не вызывает, но и кайфа не получаешь.
За водителем же - простор. Нога на ногу спокойно можно закинуть, если передние сидения отодвинуты достаточно далеко. Сам за собой же (185 рост) сел вольнотно, раскинувшись. Гранта/Логан даже рядом не стоят, и на вскидку, места больше даже по сравнению с моей Короллой. Ребятишки и другие родственники будут предельно довольны. Запас над головой имеется, хоть и не огромный.
Багажник. Тут обуревает сухое... восхищение? Скорее нет, расстройство. По опыту Гранты скажу, что ездить скорее всего он будет пустой, максимум чемоданчик автомобилиста. Зато если нужно что-то достать в самой глубине (в том же чемоданчике), манометр к примеру, придется залезть капитально в багажник, рискуя испачкать брюки о бампер. Ну и остались съедающие часть пространства проушины. Порадовала обшивка крышки багажника, Гранте ей очень не хватает.
Коротко тут опишу о пробке бензобака. Она по Логановски открывается ключом и вешается на крышку лючка. Глупо это как-то и не очень удобно. На пластиковом шнурке, как у Гранты, по моему мнению удобнее.
Но да ладно о всей этой ерунде, это машина и она должна ехать, заводимся и поехали.
На холостом ощущаются небольшие вибрации на руле, обивки салоне и полу. Но минимальные и не раздражающие. Рычаг КПП еле заметно вибрирует, но если положить на него руку вибрации не ощущаются. Звука двигателя почти не слышно.
Трогаемся. Педаль газа очень мягкая и не особо чувствительная, у Гранты "схватывает" нажатия лучше. Сцепление так же мягкое (что плюс), но длинноходное и начинает работать от середины и выше, в пробках не удобно. Тормоз по иномарочному мягкий, схватывает неплохо, не чета Гранте. Руль, как уже и говорил, туговатый в парковочных режимах, на ходу после 60 км/час размазанный и мало информативный, на скоростях после сотки вообще руль такое ощущение независимо от колес крутится. На ходу плавность хода неплохая, напоминает Логан, но лучше, видимо за счет базы и длины кузова. Ход подвески достаточный, на ходу приятная, но автомобиль с ней явно не для лихих поворотов. В резких виражах сильные крены и снос передка ощутимый. А вот с шумоизоляицей явно сэкомномили. По шуму ничем не лучше Логана, после трех тысяч оборотов двигатель наполняет своим рокотом весь салон, а крутить его до трех - трех с половиной тысяч просто необходимо, чтобы держаться с потоком. Запаса мощности двигателя нет, работает он судя по звуку на пределах своих не молодых возможностей. Альмере я бы посоветовал поставить либо более современный 1.6, хотя бы ту же Гамму, либо 1.8. Коробка Логановская, особо говорить нечего, ходы большеватые, четкость переключений достаточная, но КПП ВАЗ 2181 перещелкивает лучше и ходы меньше.
В целом акустический комфорт на скорости в 60 км/час достаточный, но предельный. Управление автомобилем вне пробок так же не доставляет особых проблем, но куролесить на Альмере три-четыре часа по городу беспрерывно я бы, скорее всего, не хотел, как и на Гранте, собственно.
Резюме, пожалуй? Я уже устал тарабанить по клавишам. Автомобиль не оставляет однозначного мнения, снаружи симпатичен и солиден, внутри дешев для безобразия и вызывает недоумение. Задний ряд водителю бесполезен (а авто покупает как правило именно водитель), багажник будет скорее всего полупустой, для развозки грузов постоянно надо брать другое авто. Тут я не могу поставить общую оценку, поставлю разбито. Экстерьер - 5 с минусом (за мелкие колесики), интерьер и эргономика - 3.
По рулению и поведению на дороге - баржа, вальяжная баржа. Вижу за рулем Альмеры исключительно мужчину от 30 до 60 лет. Девченки лет 18 на таком, как правило, не ездят. Для спокойной, размеренной езды поставлю пятерку, для активного вождения, тройку.
Двигатель разочаровал больше всего, динамика крайне скучная, и это на механике, старенький и дохлый Логановский автомат скушает еще немного и без того не хватающих сил. Тройку поставить не могу, двигатель работает достаточно тихо и ровно, но и на пятерку для этой машины он не тянет. Поставлю четверку.
Вот теперь сижу и думаю. Будь у меня в кармане 550 тысяч рублей, взял бы я себе Альмеру? Мой ответ - нет. А более дешевую и пустую комплектацию не хочу. Тот же Поло и даже Солярис с его проблемной подвеской произвели на меня более приятное впечатление. Да, они теснее, но возить воздух я не хочу, а для большой семьи нужны другие авто, тот же Ларгус.
Помимо прочего не производит впечатление и до мозга и костей Логан, в обертке Ниссана. Автомобиль источает дешевизну и старается выглядеть престижным, в тусовке лидеров и звезд, хотя за душой ни гроша.
По ценообразованию "люксовый" Логан и Альмера практически на равных. Исходя из выбора Логан / Альмера, мой выбор и мой голос исключительно за Альмеру. При прочих равных у нее больше плюсов, чем у Логана.
Все, что было сказано выше является исключительно моим мнением и моим впечатлением и может не совпадать с вашим.
Спасибо за внимание, если, конечно, кто-то прочел мой опус до конца :)
...и куцые бестолковые подстаканники. Бутылочка Аква Минерале 0.5 стоять в нем отказалась.
...Коротко тут опишу о пробке бензобака. Она по Логановски открывается ключом и вешается на крышку лючка. Глупо это как-то и не очень удобно. На пластиковом шнурке, как у Гранты, по моему мнению удобнее.
1. +1500. Подстаканники к нашим пластиковым бутылочкам 0,5 категорически не подходят. Почему их ничтоже сунящеся слизали у реношников для "Гранты" и "Калины-2"- решительно не понимаю.
2. Соглашусь еще раз. Самое смешное, что владельцы "Ларгусов" чередой идут и покупают эти пробочки с ключом от "Логана" вместо своих, на том самом пластиковом шнурке. Чтоб была "иномарка"?
Некоторые владельцы "Логанов, включая меня, точно так же идут и покупают пробки без ключа - потому что УДОБНЕЕ :)
http://d.a.d-cd.net/f4a8ca8s-480.jpg
За обзор - большое спасибо!
skaymaks
19.05.2013, 17:10
Epidemic, спасибо за обзор. Я так и думал – «Нищий во фраке»!!
Epidemic
19.05.2013, 18:23
1. +1500. Подстаканники к нашим пластиковым бутылочкам 0,5 категорически не подходят. Почему их ничтоже сунящеся слизали у реношников для "Гранты" и "Калины-2"- решительно не понимаю.
2. Соглашусь еще раз. Самое смешное, что владельцы "Ларгусов" чередой идут и покупают эти пробочки с ключом от "Логана" вместо своих, на том самом пластиковом шнурке. Чтоб была "иномарка"?
Некоторые владельцы "Логанов, включая меня, точно так же идут и покупают пробки без ключа - потому что УДОБНЕЕ :)
За обзор - большое спасибо!
Кстати говоря форма подстаканника в Гранте другая и более глубокая. Та самая бутылка минералки у меня стояла ровно и крепко, а в Альмере в движении падала, бортики очень низкие.
Ларгусы по статистике покупают люди не молодые, советской закалки, когда даже дворники с зеркалами снимали, идя в магазин. У меня есть знакомый на классике, ему 59, так он себе поставил пробку с замком, хотя машина ночует только в гараже, а на работе на охраняемой парковке. Дедушка у меня ставил секретки на R13 штампы на украинской заводской резине, и снял их только после моих взвешенных аргументов о их бесполезности :) Машина так же в гараже проживает.
За обзор - пожалуйста, мне и самому было интересно :)
badandrew
19.05.2013, 18:36
В грантовских подстаканниках хорошо стоят бутылочки из под Пепси 0.6, остальные немного болтаются.
Муфта,
А пробка с ключом - все очень просто.
Откручиваешь пробку, вешаешь ее на лючок - там есть крючок (даже на твоей фотке), заправляешься, закрываешь пробку и идешь платить.
Какой-то особой разницы между системой без замка на пробке нет. Зато слить гопникам сложнее.
Epidemic
19.05.2013, 19:20
flinter, я чего-то не понял, это где у нас сперва заправляешься, а потом платишь? Я еще ни одной заправки в городе, области и других городах с такой системой не видел. Сколько не жми на пистолет, пока не заплатишь ничего не польется.
Муфта,
А пробка с ключом - все очень просто. Откручиваешь пробку, вешаешь ее на лючок - там есть крючок (даже на твоей фотке), заправляешься, закрываешь пробку и идешь платить. Какой-то особой разницы между системой без замка на пробке нет. Зато слить гопникам сложнее.
Да я типа в курсе для чего там крючок и алгоритма пробки с ключом))) Только мне лень все это проделывать. Ни разу у меня с машины (после карбовой "шестерки") никакие гопники не сливали бензин. И миллионы "Калин", "Приор" и прочих "Грант" ездят по стране - и в общем не слышно воплей о повальном сливе бензина (это вообще проблематично для инжекторных машин) либо о пихании всякой дряни в бак.
Добавлено через 49 секунд
flinter, я чего-то не понял, это где у нас сперва заправляешься, а потом платишь? Я еще ни одной заправки в городе, области и других городах с такой системой не видел. Сколько не жми на пистолет, пока не заплатишь ничего не польется.
Человек живет во второй столице РФ. Там вообще многое по другому (см. хотя бы посты RsNet) :)
Epidemic,
В Петербурге много где.
Я уж не помню когда заправлялся по другому :)
http://spb-auto.livejournal.com/23002822.html
Epidemic
19.05.2013, 20:38
flinter, неужто при такой системе заправок нет таких ушлых ребят, которые бы не хотели заправиться до полного и стартануть по быстрому? :)
Epidemic,
В Петербурге много где.
Я уж не помню когда заправлялся по другому :)
http://spb-auto.livejournal.com/23002822.html
Хорошо вам! )))
Когда был в Украине да на некоторых заправках в городе сидишь и не выходишь с машины.Подходит к машине девушка с маленьким кассовым аппаратом и через ханс фри сообщает какой бензин и сколько включить и выбивает тебе чек.Но чтобы бензин вперед,это сказка о американской пустыне.
Epidemic,
Недавно поймали вора автомобильных номеров. Он снимал номера, подъезжал к заправке и заливал бензин. Не нищий был, на мазде новенькой.
А так - ну уедешь ты, никогда с этими номерами на этой заправке не заправят.
А так - ну уедешь ты, никогда с этими номерами на этой заправке не заправят.
Хорошо когда проездом,фины наверно у вас на постой тарятся )))
VIRUS,
Да ничего такого нет :)
Надеюсь не по себе судишь.
Alex Egorov
20.05.2013, 10:04
Остальная Россия пока к этому не готова - у нас в Ашанах до сих пор охранники работают и в других магазинах, зайдешь - потенциальный вор считай что уже. Меня это раздражает конечно, но привыкли с женой - зашел в магазин - сдай рюкзачек или в полиэтилен замотай - просто так с рюкзаком не зайдешь - вор! Че за бред блин вообще...
А на заправках у нас хотя бы заправщиков нет - считаю вообще бессмысленны они. А вот "заливать вперёд" это и ты должен быть уверен в себе - я несколько раз приезжал на заправку и возле кассы уже вспоминал что деньги дома оставил... А так заправился бы и потом краснеть, расписки писать? Удобно, но надо всегда контролировать наличие и кол-во денег в кошельке. А так подошел к кассе, прикинул сколько денег в кошельке, дал кассиру, залился и поехал.
Добавлено через 1 минуту
Epidemic, Спасибо за статью. Вам бы в Авторевю работать или ЗР... Хотя лучше не надо наверное - там вас заставили бы писать статьи другого содержания.
Alex Egorov, Газпроменефть очень активно переводит на постоплатную систему. Причина тому большее время нахождения в минимаркете при АЗС. В теории увеличивается вероятность импульсной покупки.
А деньги надо прикидывать не у окошка задерживая очередь, а до заезда на АЗС.
zver,
Я плачу карточкой за бензин, и не только за бензин, у меня налика в кармане рублей 200. Так что проблем с подсчетом нет ))
Добавлено через 1 минуту
Alex Egorov,
У нас тоже раньше возбухали охранники, но на самом деле не имеют прав никаких на это.
zver,
Я плачу карточкой за бензин, и не только за бензин, у меня налика в кармане рублей 200. Так что проблем с подсчетом нет ))
Дак я то тоже карточкой. И не только на АЗС. Удобней мне так намного. Но есть ведь и те как Егоров подойдут и ну прикидывать насколько залить а сколько денег останется. Очередь то стоит при этом. У нас и так на Газпроме очереди как в мавзолей стоят.
Epidemic
20.05.2013, 14:56
А так - ну уедешь ты, никогда с этими номерами на этой заправке не заправят.
Заправок в городе много :) Но это я так, в шутку :)
Добавлено через 1 минуту
Спасибо за статью. Вам бы в Авторевю работать или ЗР... Хотя лучше не надо наверное - там вас заставили бы писать статьи другого содержания.
Да кто бы взял только, я бы с удовольствием поработал авто журналистом :)
Alex Egorov
21.05.2013, 08:53
Alex Egorov, Газпроменефть очень активно переводит на постоплатную систему. Причина тому большее время нахождения в минимаркете при АЗС. В теории увеличивается вероятность импульсной покупки.
А деньги надо прикидывать не у окошка задерживая очередь, а до заезда на АЗС.
В минимаркете при АЗС цены на многие вещи дешевле чем в магазине, купил мягкую игрушку Fizzy Moon жене за 521 рубль в минимаркете, потом случайно увидел её в ТРЦ "Карнавал", там она стоит за 1000р. Также сувениры олимпиады сочинской на заправке стоят по себестоимости - как на сайте, а в магазинах и ТРЦ - с накруткой порой до 200%.
Надо то оно надо конечно прикидывать до заправки всё, но ситуации бывают всякие, карта тоже всегда со мной, целых 4, только вот толка от них иногда бывает мало - то интернета нет, то терминал не работает... Поэтому к "кешу" приучен.
Не доверяю я в России безналу на 100%, хотя и пользуюсь активно для покупки мелочевки, особенно в продуктовых магазинах.
zver,
Я плачу карточкой за бензин, и не только за бензин, у меня налика в кармане рублей 200.
Это конечно ваше дело возить 200р. в кармане, но видимо у вас никогда не возникало экстренных ситуаций когда нужны наличные деньги, да и с проблемой возврата денег за некачественный товар вы видимо тоже еще пока не сталкивались, а нам вот один раз неделю возвращали деньги за отменённый рейс - теперь все покупки дорогостоящие только наличкой оплачиваю, так как возврат мгновенный в этом случае.
Добавлено через 2 минуты
Дак я то тоже карточкой. И не только на АЗС. Удобней мне так намного. Но есть ведь и те как Егоров подойдут и ну прикидывать насколько залить а сколько денег останется. Очередь то стоит при этом. У нас и так на Газпроме очереди как в мавзолей стоят.
На Газпроме в Екатеринбурге по безналу до полного бака не заправляют. На "прикидывание" денег уходит 5-6 секунд и то во время очереди на подходе к кассиру, так что не надо тут про то, что из-за меня очередь стоит, ок?
Каждый рассчитывается как ему удобнее, когда внезапно кончается наличка в кошельке тоже иногда по карте заправляю.
Кстати сегодня видел на парковке новенькую Альмеру. Мне она почему-то не понравилась по дизайну. Ни снаружи, ни внутри. Как то печально всё становится - все машины одинаковые становятся, бери любую, название которой тебе больше нравится - особой разницы не увидишь... Пропал шарм, пропали особенности, характер... Ну что за Ниссан с панелью, двигателем, коробкой и начинкой от Логана? Бред какой-то...
При любой возможности - пользую карту, там бонусы капают ))) ...
На бонусы уже купил пару телефонов и ноут ))) ...
На заправках - почти всегда за наличку, по карте дольше по времени, а так сунул косарик с бонусной картой, - и все, готово.
Извиняюсь за флуд не по теме ...
Кстати да --- про способы оплаты, тут не в тему совсем ...
Ну что за Ниссан с панелью, двигателем, коробкой и начинкой от Логана? Бред какой-то...
Да то же самое что и "новая" Калина-2 с дверными картами и приборкой от Гранты, Гранта с двигателем от Приоры, а Приора с КПП и дверными замками от Самары... Бред какой-то...
Только вот Альмера то очень скоро будет с приборкой и баранкой ни от Логана а от Ларгуса, потому-как Логан будет новым а Ларгус с Альмерой такими и останутся на ближайшую пятилетку.
Глобализация и унификация, видите ли...
Кому интересно, у нас потестили "Альмеру" в сравнении с "Кобальтом" и прочими:
http://autochel.ru/text/testdrive/656175.html?block
Почему она узкая?уже корсы той же, как уже писал ,мне плевать на задних пассажиров,главное, что бы мне удобно было.Так понима
ю из разряда с элиз,длинная база,хвост.
Почему она узкая?уже корсы той же, как уже писал ,мне плевать на задних пассажиров,главное, что бы мне удобно было.Так понима
ю из разряда с элиз,длинная база,хвост.
Ты слюну то побереги, плювец.:clown:
-- резюме: пепелац для тех, - кто не плюваеца ))) ...
Ты слюну то побереги, плювец.:clown:
В твоих советах ,что мне делать-не нуждаюсь.
Мне не зачем слюну пускать на полулогана/полусамсунг:)
Star, полусамсунга там нет.
Star, полусамсунга там нет.
Это шутка, по предыдущей алмерке.
В твоих советах ,что мне делать-не нуждаюсь.
Мне не зачем слюну пускать на полулогана/полусамсунг:)
Да ты просто на удивление мерзкий и скользкий тип.
Один негатив от тебя.
Не нравишься ты мне.
Это шутка, по предыдущей алмерке.
она то здесь каким боком?
интересно читать как журналюги про этот аппарат пишут , движок слабоват и на обгоне его нехватает , так не беда это семейный авто и не зачем на нем гонять ...
и все в том же духе )))
wovan, как заплатили так и пишут. Объективности нет в этом мире
Да ты просто на удивление мерзкий и скользкий тип.
Один негатив от тебя.
Не нравишься ты мне.
Бывает(с)
wovan, как заплатили так и пишут. Объективности нет в этом мире
В общих чертах правильно отзыв составлен.
На новой альмере не стоит даже за четыркой гоняться, удовольствия никакого.
Не любит этот французкий движок в сочетании с комфортной подвеской демонстрировать резвость, в альмере действительно лучше плыть на крейсерской скорости обгоняя лишь грузовой транспорт и дрочеров.
Приятный вальяжный машин, но любителям получить порцию адреналина сей транспор не ответит взаимностью, год подержат, заскучают, продадут и купят гранту, калину 2, солярис или поло.
Wooken, так о чем и речь веду. Зачем писать что все хреново , но как резюме выдавать что это неплохо сбалансированный семейный авто за адекватные деньги. Пиши уж тогда сразу что связка ДВС-КПП-ПОДВЕСКА близки к идеалу чтобы бороздить пространство нашей необъятной. Так то честнее будет и объективнее.
Это конечно ваше дело возить 200р. в кармане, но видимо у вас никогда не возникало экстренных ситуаций когда нужны наличные деньги, да и с проблемой возврата денег за некачественный товар вы видимо тоже еще пока не сталкивались, а нам вот один раз неделю возвращали деньги за отменённый рейс - теперь все покупки дорогостоящие только наличкой оплачиваю, так как возврат мгновенный в этом случае.
Сталкивался много раз. Возвращал деньги за сантехнику, купил на 1000 евро, вернули наликом.
Я гранту покупал по карте :)
Покупал в другой конторе напольную плитку - и тоже возвращал деньги потому что плитка была не в надлежащей упаковке.
Проблемы возврата денег нет - у меня всегда есть запас.
И возврат нала ничем не отличается от возврата покупок по карте.
Для покупателя - это вообще неважно. Вернуть бабки должен продавец, и не важно как эти деньги были уплачены.
Экстренную ситуацию когда нужны наличные здесь и сейчас представить не могу. А со счета снять имею возможность в течении суток.
badandrew
22.05.2013, 08:20
Wooken, так о чем и речь веду. Зачем писать что все хреново , но как резюме выдавать что это неплохо сбалансированный семейный авто за адекватные деньги. Пиши уж тогда сразу что связка ДВС-КПП-ПОДВЕСКА близки к идеалу чтобы бороздить пространство нашей необъятной. Так то честнее будет и объективнее.
Если бы в придачу хотя бы километров 300 ковровых дорог прилагалось, как в рекламе, думаю все село бы пересело на Альмеры.
год подержат, заскучают, продадут и купят гранту, калину 2
Я всё жду когда же появится грантавод с современной бюджетной ино, ну типа Киа Рио :) А кто-то их тут не пачками видит, пока я ни одного не наблюдаю :)
skaymaks
23.05.2013, 12:35
nsNet, что–то я не понял? У меня есть и Гранта и Рио. Я уже говорил что эти машины приблизительно одинаковы, акромя не значительных таких деталий, как чуть лутше шумка, чуть лутше внешность, чуть лутше эргономика.
Но есть и минусы в сравнении с Грантой – это подвеска, обзорность, ремонтопригодность и главное – цена! Которая аккурат на 300 тыс больше мне обошлась, чем Гранта! А брал я их одновременно. Только Гранта прошла 50000, а Рио всего 5600!
Alex Egorov
23.05.2013, 12:45
nsNet, что–то я не понял? У меня есть и Гранта и Рио. Я уже говорил что эти машины приблизительно одинаковы, акромя не значительных таких деталий, как чуть лутше шумка, чуть лутше внешность, чуть лутше эргономика.
Но есть и минусы в сравнении с Грантой – это подвеска, обзорность, ремонтопригодность и главное – цена! Которая аккурат на 300 тыс больше мне обошлась, чем Гранта! А брал я их одновременно. Только Гранта прошла 50000, а Рио всего 5600!
Немного не в тему, но раз уж здесь... Как машинка после 50000км. себя ведёт? 16 клапанная? У меня просто тоже Норма+, 16-клапанная, пробег пока 3500км.
nsNet, что–то я не понял? У меня есть и Гранта и Рио. Я уже говорил что эти машины приблизительно одинаковы, акромя не значительных таких деталий, как чуть лутше шумка, чуть лутше внешность, чуть лутше эргономика.
Это справедливо для всех машин. Только это "чуть" у всех разнится. Я к сожалению на Рио (новой, про старую говорить не будем уже) не ездил, но сравнивая например Авео нью и Гранту могу сказать что те "чуть" какие-то совсем не чуть. Правда на Авео я ездил намного больше (неделю по Екатеринбургу и окрестностям), но даже тест-драйв Гранты как-то не очень впечатлил.
Я уже смотрел этот авто напрокат в Питере, нашел только с МКПП, а эта мне и даром не нужна, был бы автомат - взял бы на 3-4 дня для всестороннего тест-драйва. т.к. диллерская машина использовалась только на городских скоростях, на КАДе эта машинка осталась для меня тёмной лошадкой.
А в городе - не понравилась.
skaymaks
23.05.2013, 14:55
Alex Egorov, да нормально ведет))) нареканий никаких, кроме одного случая ( я уже где–то писал) Зубья с ремня ГРМ резануло((( клапанап трындец!(( Оттащил в сервес, забацали по гарантии голову за день)) Вот и все! Больше вообще проблем не было!)) А движка 8 клап.)) но с кондером и абс))
А вот и выяснилась проблема тормозными шлангами Альмеры (с фото): http://automps.ru/2013/05/nissan-al-mera-delaet-harakiri/
Ну и вывод хорош, конечно: "Автоваз виноват даже тогда, когда он не виноват..."
А вот и выяснилась проблема тормозными шлангами Альмеры (с фото): http://automps.ru/2013/05/nissan-al-...laet-harakiri/
Ну и вывод хорош, конечно: "Автоваз виноват даже тогда, когда он не виноват..."
Да, не так страшно, что из-под панели приборов выпал какой-то винт, и мой друг не знает, что сим винтом было закреплено. Какие проблемы? Дребезжит сама панель, а на проселке гремят центральные воздуховоды. Ездят же наши люди на «десятках», и друг привыкнет к дребезгу.
Спинки обоих передних сидений болтаются с люфтом почти как у «Запорожца». Такова конструкция механизма регулировки угла наклона спинки – вероятно дитя локализации.
Место проклятое..(с)
Место проклятое..(с)
Проект - в чистом виде франко-японский. От ВАЗа там сборочные площади и персонал. И если косяки сборки вина завода, то длина тормозных шлангов и отсутствие альтернатив для замены - заслуга "уважающих себя мировых производителей" (тм). Трындежа о тщательной разработке авто в Англии было более чем достаточно.
Проект - в чистом виде франко-японский. От ВАЗа там сборочные площади и персонал. И если косяки сборки вина завода, то длина тормозных шлангов и отсутствие альтернатив для замены - заслуга "уважающих себя мировых производителей" (тм). Трындежа о тщательной разработке авто в Англии было более чем достаточно.
Нет скажут это все ВАЗ. Аура не та ))) Ну реально уже бесить подобное начинает.
Нет скажут это все ВАЗ. Аура не та ))) Ну реально уже бесить подобное начинает.
Так а я о чем... Знатоки с Дрома уже успели высказаться в обзоре, как скверно работает "воткнутая в альмеру вазовцами АКПП JATCO" ))
и персонал.
У опеля собранного в Эйзенах колеса были прикручены,а у ситро калужского -нет.Так же как и запаска.
Star, согласись что колеса (персонал) это одно. А пропустить в серию такой косяк это другое. Причем ВАЗ здесь реально ни при чем.
Причем ВАЗ здесь реально ни при чем.
Да ясен пень.
Про место уже говорил-шутка конечно.
Добавлено через 2 минуты
П.С.
согласись что колеса (персонал) это одно
Ну мне не легче от этого,у меня и в мыслях не было,просто обычно форумы профильные шерстю,а не закрученные колеса это у многих.
Epidemic
27.05.2013, 21:26
У опеля собранного в Эйзенах колеса были прикручены,а у ситро калужского -нет.Так же как и запаска.
У Короллы японской сборки с салона что-то брякает в задней полке. На ТО устранить не смогли. Мне не слышно, а вот седоки сзади отлично все слышат. Сам даже просил прокатить меня на заднем сидении и точно, на мелких кочках металлический звон какой-то, а на волнах поскрипывание. У других Королл из этой партии все в порядке, у нас их порядка 10 на фирме ездит. Хрен знает что такое, будто не закручено что-то где-то. Казалось бы, японцы, Тойота, а все равно косячок какой-то.
У опеля собранного в Эйзенах колеса были прикручены,а у ситро калужского -нет.Так же как и запаска.
А ведь не ВАЗ - с нуля производство организовано, по ненашим стандартам...
похоже что лучше ларгуса покупать
кстати там хоть ладья на капоте , больше к вазу относится )) , а тут ниссан это или логан или хрен пойми что )))
moroz040203
28.05.2013, 07:42
на мелких кочках металлический звон какой-то, а на волнах поскрипывание.
Возможно гаечки на верхних штоках задних стоек ослаблены. Если, конечно, конструкция аналогична 120 кузову...
skaymaks
28.05.2013, 13:38
Видел у нас пару–тройку альмер , так сказть вживую, на улице!)))... Честно сказать Полное Г !!! Узкая и длинная баржа! Короче, она мне и внешне не нравится, не говоря о салоне.
Узкая и длинная баржа...
Мне это еще в "доноре" не понравилось, когда я в 2010-м смотрел силфика праворукого у нас на базаре. Азиатское понятие о солидности, измеряемой внешними габаритами авто.
Сегодня ездил на ней. Двоякое впечатление. Пытается казаться лучше, чем есть на самом деле. Мне философия Логана ближе: честный, простой автомобиль без претензий. А философия Альмеры мне не понравилась: показуха, мол, смотри какой я солидный, а по сути сплошной бюджет.
П. Меньших(бывший главный редактор "За рулем") нашел несколько косяков Альмеры. Но короткие тормозные шланги это за гранью...
http://automps.ru/2013/05/nissan-al-mera-delaet-harakiri/
Aler,
Кроме коротких шлангов там ничего особенного.
Навигация старая, в гранте ее вообще нет.
Запирание дверей на ходу... а многие ли на гранте наши как включить эту функцию? Я вот нашел, но в инструкции об этом вообще ни слова.
Про шины - намечается... а на фото обычная шина.
Бензобак на замке - так это плюс, уже обсуждали ранее.
Сиденья - у меня так вообще страшно регулировать сидения. Боюсь что крутилка отвалится.
В общем все надумано.
Добавлено через 1 минуту
Не знаю есть ли фильтр тонкой очистки на гранте... а вот салон весь в пыли как от нее избавиться?
Когда я тестировал Альмеру, меня не покидало ощущение некоторой незавершенности автомобиля. Понятно, что про шланги я не знал, но спинки сиденьев какие-то тонкие, шумновата на ходу. Зачем тонкие спинки, ведь места полно сзади? Почему нет шумки? Бюджет? Но Альмера заметно дороже Гранты и цена в максималке приближается к 550 т р. Видимо, автомобиль делали впопыхах, и что еще они не учли? Не хочется быть бетта тестером. Пусть, заметный косяк - это длина шлангов, но это стоит очень дорого. Рулевое, тормоза и подвеска должны отвечать современным требованиям безопасности безоговорочно.
Но Альмера заметно дороже Гранты и цена в максималке приближается к 550 т р. Видимо, автомобиль делали впопыхах, и что еще они не учли? Не хочется быть бетта тестером.
Улыбнуло ,но по сути правильно,у меня при просмотре данного чуда мелькала мысль что выпущен полуфабрикат-.а где то через год-два впиндюрят в него яповский движок ,что на Вазе вроде с 14 года собирать наметили ,сделают раскладную заднюю спинку,кой какие сопли подберут .то бишь вменяемый автомобиль ,вот тогда и появляется смысл его смотреть,правда думаю и цена будет уже другая.
из-за внешнего вида,кандидатуру
Алмера Нью даже не рассматривал. Рено логан сейчас и то поприятней выглядит
Посмешила логановская пробка бензобака, которую приходится в карман засовывать. Крайне неудачное решение, чисто кстати французское. Такое убогище сделать только французские мастера могли. Как бы большая машина для бедных.
trek,
Смешат люди сующие пробку в карман ;)
Epidemic
02.06.2013, 21:49
flinter, а как по мне ничего смешного. Накой хрен там нужна эта пробка с ключом? Я как-то в Самаре на Тойоте хапнул левого топлива, еле доехал, по приезду в Ульяновск решили слить все топливо из бака и магистралей, по старинке сунул шланг в горловину, думал солью, а хрен там. Шланг упирается во что-то и до бензобака не доходит. Сеточка там стоит или еще что, я не знаю. Не лучше ли сделать такую систему, чем дурацкая горловина на замке? Не ужели приятно каждый раз бегать ее открывать, а не уйти просто платить за топливо, пока заправщик выполняет все условности? Считал и буду считать, что Логановская пробка на замке глупость чистой воды и удел советских водителей.
Epidemic,
Я в другой теме об этом уже писал.
Вышел из машины, открыл бак, заправился, пошел заплатил и уехал.
Советский вариант - это у тебя, когда сначала платишь, потом заправляешься.
Самый лучший вариант - когда лючок на замке.
flinter, еще больше смешат сующие ключи от машины заправщику, чтобы он ее открыл.
trek,
Да соглашусь это смешно.
Зачем пользоваться услугами заправщика?
flinter, у нас в городе на заправках как бы шелл только заправщики могут заливать. Водитель должен выходя из машины сказать на сколько рублей залить и пойти платить деньги. Кассир в микрофон говорит сколько оплачено. Возвращаешься, садишься в машину и отъезжаешь. Система кстати неплохая. Бензоколонки сами хороши. Кофе, выпечка, запахи вкусные. Персонал отменно вежливый.
Epidemic
02.06.2013, 23:22
Вышел из машины, открыл бак, заправился, пошел заплатил и уехал.
Советский вариант - это у тебя, когда сначала платишь, потом заправляешься.
Самый лучший вариант - когда лючок на замке.
Ну не везде еще есть такая система. В Москве или Питере, возможно, а вот в Самаре (в которую часто езжу) или Ульяновске еще ни разу не встречал. Смысла в лючке на замке все равно упорно не вижу. Слив топлива можно предотвратить сеткой на входе в бензобак, а сахар в баки уже давно никто не сыпет. Особенно бесполезна такая опция для меня, Королла стоит на стояке фирмы, а Гранта в гараже.
Все вы меня убедили с замком что он не нужен.
Тем более у меня гранта первая машина за более чем десять лет без замка.
И да - топливо у нас тырят.. как и дворники, и колеса. Вот так.
Epidemic
02.06.2013, 23:31
И да - топливо у нас тырят.. как и дворники, и колеса. Вот так.
А вот это печально очень. Тут в принципе подойдет поговорка, что замки обычно от добрых людей вешают. Вскрыть лючок при необходимости можно отверткой. Если уж и опасаться за сохранность топлива, то нужно концевик запитанный на сигналку ставить, вот это я понимаю тогда, а замок - бутафория для пионеров.
Обидно только за одно, что в не бедном, по сути, городе, люди занимаются тем, чем занимались лет 30 назад, воровством копеечных вещей.
Epidemic,
Дак школота на модедах тырит.
У меня разок сливали лет пять назад. С тех пор у меня машины с сеткой или как-там - шланг не просунуть.
А вот дворники раза 3 за последние два года снимали... Кому они нахрен нужны не пойму.
Epidemic
02.06.2013, 23:37
А вот дворники раза 3 за последние два года снимали... Кому они нахрен нужны не пойму.
Сам не знаю зачем, но на всякий пожарный вожу в багажнике под ковриком заводские щетки. Мало ли кому стрельнет упереть мои, чтобы совсем без ничего не ехать... :)
Самый лучший вариант - когда лючок на замке.
лучше это когда в салоне крючок , дернул-крышка бензобака открылась )
лучше это когда в салоне крючок , дернул-крышка бензобака открылась )
Логичней как у опеля с брелока,при разблокировке дверей,лючок то же разблокируется,а вот у нексий,ситро -кнопка в салоне,первое время забывал нажимать,идешь к колонке а лючок закрыт,у нексии еще можно с багажника его открыть.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot