ВАЗ21905 Тула

[Coelurus]

Тема частично перенесена из тульской флудилки.
Купил машину в начале апреле 2013. Машина люксовая с новой МКП, обогревом стекла переднего и кастрированным парктроником. От официалов взял сигналку, антикор (хреново сделали, потом сделал у нормальных людей хороший), подкрылки, стальную защиту картера.

Из плюсов (могу сравнить с ВАЗ2111, Шевроле авео 2008г.в., так как ездил на них сам):
1. Тихая невероятная подвеска, которая игнорирует почти все препятствия. Бюджетные ино, стоимостью до 500т.р. (кия, акцент 3, логан, поло... - ездил на тест-драйвах) рядом не стоят.
2. Удобная посадка для человека ростом 192см
3. Отличный обзор
4. Автодилер нигде не обманул, ну, только сначала заклушки в лонжероны не поставили.
5. Салон пока не скрипит.
6. Бесшумная печка на 1ой скорости.
7. Ура! Нормальные хомуты под капотом, а не те, что были на первых машинах.
8. Интересная магнитола - осталось только каким-то образом усб-разъем достать из маленькой дырки в бардачке.
8. Высокий клиренс, можно не смотреть на все бордюры при парковке передом/задом.

Из минусов:
1. Запах "солнеченого Кетая" в салоне; запах жареного в салоне и рядом с машиной при работе ДВС. Вроде как скоро все лишнее отгорит и будет лучше.
2. Багажник тяжело закрыть легким хлопком - нужен крайне сильный, но все равно закрывается очень тихо. Говорят, что разработается.
3. КПП 2181 пока не разработалась - ручку перемещать достаточно тяжело, заднюю не довтыкнуть могу. Зато очень короткие ходы.
4. Педали адски настроены. Все легкие - такое не люблю. Ход педали газа очень короткий, тормоза нормальный, а сцепление вообще гуляет сантиметров на 15....
5. Нету нычек-карманов в багажнике
6. Шумки почти нету.... Если движок еще тихий до 2000 об/с, то потом становится довольно слышим. По трассе терпимо, на уровне конкурентов, которые дороже на 100 т.р.
7. Повротники всегда моргают минимум три раза - непривычно.
8. Нету таких приятных вещей, какие были в ВАЗ2111, как регуляция яркости подсветки приборов и детектора прогоревших лампочек.
9. Непривычный Е-газ. Первый сантиметры хода педали газа машина довольно задумчива и медленно разгоняется, потом, на последних сантиметрах хода педали, ускорение ощутимо намного сильне.

На 100км после надевания чехлов на передние сидения, заскрипело водительское. Вылечил снятием сиденья и промазыванием какой-то пружины, участвующей в фиксации сиденья (она сдвинулась со штатного места) силиконовой смазкой.
На 250км выветрился запах Китая.
На 500км заскрипела наладка центральной консоли в самой дальней точке. Вылечилась густым заливанием силиконовой смазки в шов.
Магнитола оказалась глючной. Радио мне не нужно. Проигрываю всё с USB-накопителя. Магнитола иногда не воспроизводит с того места, когда была выключена, иногда зависает в конце трэков. Её шнур USB оказалось невозможно достать (пролезает в штатное для него оверстие только на 5мм). Купил длинный провод USB папа-мама, перепаял его до 5см длины, нарастил штатный.

Сейчас проехал 2300км. Пока больше проблем нет, скрипов нет. Пугают только концерты кондея при включении (иногда много звуков жутких издает), да странный звук на полностью прогретом движке при стоянии на месте. Будто пневмонасос работает на старом троллейбусе. И задние двери не разработались. Открываются туго. Багажник разработался.

Из колхозинга:
Приделал "москитные сетки", чтобы сохранить подольше радиатор кондиционера и вентилятор. Пришлось откручивать защиту (стоит от Калины), снимать бампер.
Ещё узнал, что вода из двери не вытекает, пока та не открыта (открываю двери все, а оттуда хороший напор воды на землю льется после дождя)! Спасибо люксу за доп. уплотнители. На сайте подсказали, что эти уплотнители при закрытой двери очень хорошо герметизируют собой дренажные отверстия. Пока что модифицировал только передние двери. Оторвал доп. уплотнители снизу, разорился на кучу клипс, вырезал в резинках дырки размерами 1,5х0,7см напротив каждого дренажного отверстия, приделал назад. Испытания последним дождем показали, что передние двери теперь более стойки к коррозии. Вода вытекает из них даже если те закрыты.
Удлиннил задние брызговики на 5см, так как не нашел альтернативы в городе. Нужны еще на 3 сантиметра длиннее, и выше, всмысле вверх по арке сантиметра на 2, плюс пошире, чтобы задний бампер не пескоструило. Передние брызговики тоже нужны гораздо больше, чтобы сохранить двери и пороги.

[skaymaks]

А динамика? Нравится?

[Coelurus]

Мне хватает динамики выше крыши. И я не гоняю, ездию по правилам.

Устранил два жутких источника шума. Первый был в накладке центральной консоли в том месте, где у нее "полка" - скрип был слышен почти все время. Как оказалось, просто тупо один из "штырей" болтался в отверстии. Второй источник шума - железные тяги в пластиковых обмотках, ведущих от ручки положений направления обдува. Они со временем стали дребезжать. Пришлось вынимать бардачок и вклеивать внутрь между этими тросами и любыми твердыми частями машины четыре "подушки", сделанных из свернутой полоски подолжки от ламината, обернутой двусторонним скотчем. Пока больше ничего не дребезжит.
А вот с брызговиками не знаю, что делать. На гранте они жутко кастрированы. Вообще не спасают пороги и бампер с боками. Универсальных не нашел подходящих. Думаю, придется колхозить из резины что-то или покупать калиновские и резать их вместе с нынестоящими, соединяя во что-то дикое болтами.

[Coelurus]

Купил ленту "антискрип" - с одной стороны поролонообразная пористая поверхность, с другой клей. Продали 1 кв.м. Проклеил им пока что бардачок изнутри - стало намного тише. Вожe много разной дребедни в нём.

[Coelurus]

4400км. Машина "заболела". Скрипит механизм сцепления. На "холодную" все нормально. Когда машина разогревается - начинается скрип при нажатии на педаль. Побрызгал WD-40 в салоне и под воздушным фильтром - не помогло. Придется пока смириться. Заставлю дилеров разобраться на следующем ТО.

[schmel10]

у кого брал и у кого обслуживаешь?

[Coelurus]

Брал у Павшинского моста. Обслуживаюсь на рязанке. В принцепе, что те, что другие не очень.

[zattar]

. Когда машина разогревается - начинается скрип .Здесь почитайте...http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=3940&page=8

[Coelurus]

Да прочел уже. Как-то стремно разрешать косоруким официалом разбирать столько всего, чтобы вскрыть сцепление и смазать его.

[zattar]

Попробуйте сами - ничего сложного...

[Coelurus]

Отрегулировал кое-как задние двери и слегка подпилил замки. Теперь закрываются намного лучше.
По сцеплению: последние 3 дня скрипов не слышно. Гремлины починили?

[Coelurus]

4900.
Победил еще один недуг возникший 200км назад. Резиновый скрип сзади при езде по плохой дороге. Трос ручника в проушинах около задних колес болтался как фиг пойми что. Промазал эти места литиевой смазкой, побил молотком уши, чтобы лучше держали трос. Пока тихо.
Дребезг рычага КПП 2181 на 3,4 передачах не побежден.... 14 августа только на диагностику меня записали. Неужто так загружены?

[Coelurus]

5300.
Съездил к дилеру. Без вопросов заказли к-т деталей к МКПП 2181 для ее "лечения". Буду ждать.
При опущенных на 5-15см боковых стеклах при езде по дорогам этой страны слышался дребезг, как и при закрывании дверей. Засунул в резинки вокруг стекол D-образный уплотнитель. Остался нехороший скрипящий шум при поперечном ходе правого стекла, когда оно опущено на 2-10см. Можно в опущенном положении надавить на него слегка рукой, и будет такой же шум. Странно. Надо в дверь слазить.
Кстати, эти резинки вокруг стекол можно вообще смело выдирать. Обратно всовываются без проблем, если побрызгать их немного WD-40 в местах соприкосновения с металлом в глубине двери. Влезают, как по маслу после этого. Все операции были проделаны при уже давно установленных дефлекторах.

[Coelurus]

6900 Заменили детали в механизме КПП. Пока дребезга нет.

[Coelurus]

8000 Стали скрипеть колодки в "прогретом" состоянии. Обнаружил, что свет в багажнике не горит - до этого было пофиг, да и сейчас тоже. Наверно, на ТО-2 буду приставать к официалам.
Устранил дребезг центральной консоли у основания лобового стекла. Решил проблему вклеиванием толстого D-образного уплотнителя туда.

[Coelurus]

10500
Проехал я за 9 месяцев мало. Ничего не ломалось, если не считать света в багажнике, который не горел вроде как с завода.... Постепенно устраняю недостатки машины - дребезги, шумы, возможные перетирания.
Машина неплохая, для убитых дорог технически отсталой страны третьего мира в самый раз.
Средний расход у меня по БК сейчас - 8,9л/100км. Примерно 50 на 50 у меня выходит город и не город. Засекал летом расход. По трассе получается 5,3 без кондея, 5,5 с кондеем, фарами. В городе 11 без кондея. С кондеем не засекал.
При покупке машины засек расход: от пустоты в баке до пустоты в баке не по компьютеру, получалось 8л/100км.

Из достоинств:
Высокий клиренс и хорошая подвеска.
Богатое оснащение за малые деньги (с обогревом стекла спокойно катался по трассе в ледяной дождь) - просто нет конкурентов, кроме Кетая.
Удобно для человека ростом 192см и не удобно для тех, кто позади него сидит.
Хороший обзор.


Из недостатков:
Корявые поворотники с их тройним миганием, иногда при отщелкивании мигают в противоположную сторону и т.д.
Убогая цепь дворники-поворотники-противотуманный фонарь. Что-нибудь одно во время работы выключается при включении другого. Вероятность процентов 40. Очень мешает при дожде, так как при маневрировании выключаются дворники.
Полное отсутствие коррозионной стойкости металла. Поврежденный слой грунта будет виден уже через два дня.
Реализована вклейка лобового и заднего стекла очень плохо - лед скрипит в желобах.
Руль немного повернут вправо для езды прямо после схода-развала на ТО1. Смерть официалам косоруким. Машину при этом никуда не тянет.
Очень плохой пластик – двери легко царапаются даже ногтями, при температуре ниже +1С работы по сгибанию пластика вообще нельзя проводить.
В хорошо прогретой машине нажатие сцепления до упора сопровождается неприятными звуками, как будто оно плохо смазано (в нижней точке).
Болезнь тормозных колодок - скрипят!
Листва тоннами попадает под капот - в район фильтра и моторедуктора, забивая дренажи. Ну, на механизм моторедуктора еще дождь льется, снег и т.д. Очень провально исполнено это дело.

[венька]

Средний расход у меня по БК сейчас - 8,9л/100км. Примерно 50 на 50 у меня выходит город и не город. Засекал летом расход. По трассе получается 5,3 без кондея, 5,5 с кондеем, фарами. В городе 11 без кондея. С кондеем не засекал 5.3 по трассе - экономно если это правда средний расход.У меня средний расход летом по трассе 300км + 60км город\Волгоград\ 6.4л\100км скорость120км\час.Если 130км\час то 6.6л\100км.По зиме 7.4л\100км постоянно средний с прогревами и по месту.Сейчас снегу намело немного поднялся расход но не смертельно.А по трассе зимой 6.6л\100км а потом по месту доходит до 7.4л\100км. С какой скоростью ты летом добиваешся такого расхода или это чисто трасса.Моей машине 1 год и 3 месяца.Вторая сотня пошла.

[trek]

10500

Листва тоннами попадает под капот - в район фильтра и моторедуктора, забивая дренажи. Ну, на механизм моторедуктора еще дождь льется, снег и т.д. Очень провально исполнено это дело.
Ужос. Каким идиотом надо быть, чтоб ставить машину под падающими листьями, и потом машину в этом обвинять. То что на механизм стеклоочистителя в дождь льется вода - тут уже сложно что то сказать, комментировать бессмысленно.

[Coelurus]

5.3 по трассе - экономно если это правда средний расход.У меня средний расход летом по трассе 300км + 60км город\Волгоград\ 6.4л\100км скорость120км\час.Если 130км\час то 6.6л\100км.По зиме 7.4л\100км постоянно средний с прогревами и по месту.Сейчас снегу намело немного поднялся расход но не смертельно.А по трассе зимой 6.6л\100км а потом по месту доходит до 7.4л\100км. С какой скоростью ты летом добиваешся такого расхода или это чисто трасса.Моей машине 1 год и 3 месяца.Вторая сотня пошла.

Летом трасса сама 110-120км/ч (где-то 60% пути при исследовании расхода), за городом 90-105км/ч (40% пути). Машине чуть меньше года.
БК: средняя скорость движения при моем 8,9л/100км - 29 км/ч. Город изрядно портит всю статистику. Светофоры почти на каждом перекрестке, заторы и т.д.


Ужос. Каким идиотом надо быть, чтоб ставить машину под падающими листьями, и потом машину в этом обвинять. То что на механизм стеклоочистителя в дождь льется вода - тут уже сложно что то сказать, комментировать бессмысленно.

Даже если крона дерева в 5м, листвы по осени прилетает куча, так же как и при езде по городу, так как город у нас достаточно "зеленый".

[венька]

Летом трасса сама 110-120км/ч (где-то 60% пути при исследовании расхода), за городом 90-105км/ч (40% пути). Машине чуть меньше года.
БК: средняя скорость движения при моем 8,9л/100км - 29 км/ч. Город изрядно портит всю статистику. Светофоры почти на каждом перекрестке, заторы и т.д.
Я про средний расход подразумеваю так.Обнулил компьютер и поехал.Из точки А в точку В.Проезжаю туда-сюда где-то 700-720 км. По трассе около 600 км остальное город.Потом смотрю средний расход который у меня равен 6.4-6.6л\100км.

[Coelurus]

11000
Были морозы -23С несколько дней, -27С два дня. Гранта спокойно заводилась в течение 3-4 секунд вращения стартера.

[Coelurus]

16000
Заменил масло в МКП на всякий пожарный. Хрен его знает, что там на заводе льют.
Опять застучала ручка КПП. Именно ручка, на третьей передаче только, и то не всегда. При прижимании тросов в салоне ручка всё равно дребезжит. Попробую устранить с помощью поролона и пыльника от Нивы. Если не получится, придётся пробовать более ювелирный способ.
Надел резинку от заднего стекла Калины-седана на гранату. Подошло. От переднего не подходит - зазор около 0,5мм между стеклом и крышей. Придётся чёрным герметиком.
Из-за замены штатного пыльника под картером на металлический противень от калины, пластиковые "обрамления" моторного отсека (особенно тот, что закрывает ремень генератора) стали трястись - они были прикручены к тому пыльнику. Устранил это с помощью алюминевых перфорированных пластинок, прикрутив к корпусу.
Вскоре устраню синдром старого дивана, модернизировав крепления тросов стояночного тормоза в районе задних колёс.

Заметил очаги коррозии. При снятии переднего бампера за фарами есть места, куда бампер защёлкивается в железный уголок, привинченный к корпусу. В общем, между ним и корпусом ржа и пошла. Не слишком сильно, но неприятно.
Благодаря "москитным сеткам" перед радиатором кондея, он остался цел и чист. Мухи, осы, шмели не замечены, камшки тоже, зато сами сетки усеяны трупами насекомых.

[Coelurus]

18000
Система с двумя резинками-гармошками от рычага КПП ваз2101 полностью подавляет шумы от колебаний рычага новой кпп 2181. Правда, при включении передач иногда раздается "резиновый" звук, который не сильно мешает.
Появился подозрительный скрип справа снизу под салоном при трогании-остановке.
Ну, и что-то трясется под капотом перед водителем при езде по очень неровной дороге.

[Coelurus]

19500
Победил металлический скрип справа, возникающий при трогании-остановке иногда. Были плохо привинчены к двери ограничители дверей (два болта). Не знаю как, но они шумели.
Рычаг МКП не издает шумов. Знаю причину шума, но как это облегчить - не знаю. Правый металлический тросик двигается вперед-назад быстро в своем кожухе только на 3й передаче, а на остальных нет. С чем это связано?
Не победил дребезжащий звук перед водителем при езде по щебню. Не знаю что. Уже и карданы руля довернул ключом и прощупал, пошатал всё в рулевом управлении. Бессилен....

[Coelurus]

44100
Уже 20000 иногда издается случайный дребезг в районе пола машины в передней её половине, правее водителя. Пока не нашел причину.
30000 уже мучают гидрокомпенсаторы на холодную шумом "Т-т-т-т". Замена маслов, фильтров тщетна.
На камнях дребезжит рулевая рейка. Усы стоят мёртво.
Ещё на камнях дребезжит подушка безопасности водителя. Снимать её и что-то делать пока не хочется. Не хочу дырки проделывать в облицовке руля, чтобы отжать крепёж и снять.
Стал вылетать фреон с маслом из сервисной пробки кондея. Долил 100мл фреона с маслом в сервисе, залил герметиком пробку - заменой ниппеля никто не хочет заниматься в сервисах. Если продолжится вылетание фреона, то придётся у токарей выточить железную сервисную пробку, чтобы сделать соединение-американку с резинкой. Под пластиковую пробку резинку не подложить.
Хорошие новости: пороги гранты неплохо оцинкованы.
Плохая новость: обнаружил отслоившуюся/отвалившуюся краску снаружи справа на пороге рядом с антигравием заводским за передним колесом по ходу движения -два пятна по 3 см2 в 10 и в 30 см от колеса. Краска отвалилась. Брызговики заводские стоят. Ощущение, что щебнем отбило или песком крупным. Грунта как будто и не было, либо очень тонкий слой. Отрезал ножом лишнее, болтающееся, увеличив в 1,5 раза пятна, обезжирил, покрасил краской от автомобиля. Будем глядеть.

[Coelurus]

48000
По сравнению с прошлыми: фреон больше не улетает. На порогах моя краска держится - поставил длинные брызговики.
Появился вот только что посторонний звук при кручении руля вправо-влево на больше, чем 1 оборот. Как будто что-то цепляется. Ни на что, кроме моего слуха, не влияет.
Ещё неприятность - прошляпил то, что лобовое повредило ЛКП вверху в углу над пассажиром. Началась коррозия, вздутие и т.п. Хотя через год после покупки влил в щель битумный герметик, и там был какой-то зазор (1мм). Видимо, кузов очень мягкий. Заметил неприятность недавно, стёр пару см2 ножом - под ЛКП чернота, залил преобразователем ржавчины, закрасил, поездил пару месяцев, вздулась и свежая "покраска". Поеду на замену стекла (очень оно повреждено песком, имеется множество выщерблин от камней) и покраску полоски над стеклом. По телефону заломили цену стекла (около 8к) и 13к за окраску всей(!) крыши, замену стекла. Ближе к делу поеду к мастерам и покажу что, мне нужно будет покрасить всего полоску 5х130см. Не та машина, чтобы красоту наводить.
Ржавчина в "металлических уголках", что держат передний бампер под фарами не появилась больше. Спасибо литиевой смазке, сделанной в США. Ещё этой смазкой облил места прилегания рамки радиатора к кузову.
Появилась вода в багажнике, появилась ржа в месте крепления запаски. . Вроде как победил неприятность, сделав бугры из клея в районе дренажных отверстий - льется в районе правого нижнего угла багажника. Не понял откуда правда, но капли там есть внутри полости кузова после помывки авто.

[Coelurus]

58000
Крыша авто в идеале теперь.
Опять сбрило левый порог в том месте, где подкрашивал. Цинк всё ещё на месте. Придётся красить лучше теперь. Длинные передние брызговики дали результат. И низ багажника, стершийся об бампер, подкрасить надо - он ржавеет в отличие от порогов.
От езды по бездорожью поскрипывает салон. Опять придется панель приборов и подушку пассажира вынимать, чтобы прощупать подвижные части.
В багажнике бассейна больше нет после манипуляций с отводом воды.
Оторвался "поводок" крышки бензобака. Придется колхозить.
На 60к в книжке надо проводить промывку системы вентиляции картера. Наверно, сделаю зимой, заодно попрошу гидрики поглядеть, да и ГРМ с помпой и ремнем.

[Coelurus]

59900
Прошел ТО. Антифриз, мало в КПП обновились.
Бессмертная подвеска Гранты дала слабину.
Поменяли крабы (сайлентблоки продольных растяжек), яйца (стойки стабилизатора), ромашки, и в третий раз правый задний ступичный подшипник!!! Первые два раза были этой страны. Теперь купил сам итальянский за 910 деревянных. За материал всего 2 килорубля, за работу.... 4. Ну, и цены в сервисах более-менее легальных.
Поставил электрокорректор фар вместо вытекшего гидро*.

[Coelurus]

68800
Заменен ремень ГРМ с роликами на новые - был куплен комплект Гейтс оригинальный (проверялся на контрафакт по брошюрам Гейтс).
Помпа оказалась ещё хоть куда. Так что менять не стал. Новая помпа ТЗА-усиленная прям с завода (так как купил именно у завода) всё ещё лежит в коробке.
Резиновые шланги у Гранты за 4,5 года подзадубели.
Еще сказали, что в ближайшие тысяч 10-15 износятся опорные подшипники передних стоек, левый внешний шрус (иногда издает звуки), рулевые наконечники (там растрескались резинки сильно, но ещё не насквозь).
Вентиляцию картера не чистил - сказали, что пустая трата денег при нормальном масле (то бишь не говне).
Гидрики менять тоже не стал - не факт, что в магазине можно купить хорошие, а замена их - тот еще гемор и будет просто перерасход средств. Так что на холодную 1-2 гидрика цокают. На горячую всё ещё тихо.

[Coelurus]

66800 в прошлом посте пробег должен был быть. Косорукий я.

68000
Эх, решил поменять свой автомобиль в ближайшие месяцы на классом повыше и с куда более удобным кузовом - Весту универсал.
Жалко продавать, конечно.
Нареканий к машине никаких и нет за те деньги, что она стоит.

[Coelurus]

69800
Ремонтирую машину. Кроме подвески, что выше, что выше вскрылось еще немного:
- подтекает антифриз ниже -10С из района присоединения верхнего подводящего патрубка к термостату. Меняем патрубок - будет крайне тяжело. Вообще не знаю, как его менять - мешает кузовная деталь между фарами.
- все болты подвески прикипели намертво за 5 лет. Торх-головки с них легко отрываются. Будут меняться на восьмерочные с промазкой для более приятной разборки через годы.
- почти умерли тормозные цилиндры в барабанах. Один работает наполовину, второй слегка сопливится тормозухой. Заменю на АТЕ.
- стерлись задние тормозные колодки. Поменяю на аналоги. Барабаны сами еще походят тысяч 25-30.
- подразвалились троса ручника. С завода идут сухие. Куплю ВАЗовские, зальются маслом, чтоб на века поставить.

Рекомендации желающим купить любое новое авто надолго:
отгоните к знакомым сервисменам, чтобы они разобрали важные болты подвески и иных узлов, особенно соприкасающимися с песком/водой из-под колес, промазали медянкой, вкрутили назад. Сэкономите себе через 5 лет гораздо больше потраченной суммы.

[Coelurus]

70800
Машина отремонтировалась до состояния лучше заводского.
Заменено/отремонтировано:
шланг от радиатора до термостата, шланг продувки картера (между движком и радиатором идет вертикальный); троса ручника (теперь они залиты маслом); тормозные цилиндры теперь АТЕ; тормозные колодки задние; барабаны прочищены, промазаны; инжектор промыт; вся передняя подвеска с нормальными болтами, облитыми медянкой (их теперь можно будет через годы раскрутить!); новый внешний левый шрус и промазаный правый (суховаты они с завода); новые опорные подшипники и их стойки; новые рулевые наконечники белорусские; новые развальные болты; суппорта промазаны.

В общем, теперь машина и чуть мягче стала из-за опорников, и тормозит куда лучше.

[Andrey163]

а шланг до радиатора тупо протерся?

[Coelurus]

а шланг до радиатора тупо протерся?
Нет, просто задубел чудовищно, и из-под него масло нагнетало.

[Coelurus]

73900
Все, продал гранту.
По ощущениям, водительское сиденье "просиделось", в дальней дороге стала отниматься задница....

[Coelurus]

Теперь эксплуатирую Весту. http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2931
Минусы у неё тоже есть и даже относительно Гранты.

[муля]

Лада Гранда и дальняя дорога понятия не совместимые....
это ещё почему? вполне надёжный бибика, экономична, запчасти если чего случись не проблема, из скоростного потока не вываливается, да и разогнаться особо не где, камеры кругом.