Просмотр полной версии : Заводские прошвки ЭБУД
AlexGranta
19.11.2013, 22:45
Подскажите. У меня двигатель 21126(приоровский). Какая у меня прошивка - приоровская или грантовская? И где посмотреть значения оборотов ХХ, положения ДЗ, расход на ХХ, температура рабочая?
Прошивки Грантовские:
I464AD04 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП
I464AE05 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП
I464AG08 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП
I464AF07 21126-1411020-90 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, АКПП
I464GF02 21126-1411020-67 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП
I464GG03 21126-1411020-67 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, МКПП
L646AF06 21126-1411020-77 M74, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 16V, "Sport"
На счёт: "" И где посмотреть ... "" вопрос не понятен,
если интересуют текушие параметры, то нужен сканер,
если хочется рассмотреть калибровочные таблицы, то нужен редактор калибровок.
AlexGranta
24.11.2013, 22:44
Спасибо. Я имел ввиду ориентировочные данные. Раньше на 99-ю на чиптюнере были. А сечас что-то там все поменялось.
Я так понимаю, что прошивки для 1.6 МКП, разнятся временем обновления. И по уму должна быть последняя версиия?
verhodon
28.11.2013, 22:35
Какой смысл менять шило на мыло,не понимаю. У меня 16кл. на механике, прошивку сменил почти сразу (не на заводскую, т.к. сам занимаюсь чип-тюнингом), ну не нравится мне тупая машина. Теперь кто на стоке остаются позади.Не парьтесь с заводскими прошивками, всё одно г...но.
А не в курсе, случаем, чем I464AD04 (к примеру) отличается от I464AF07 ?
Что нового. Что исправили?
Всем привет! Разыскиваю заводскую прошивку I464GJ06 из предписания по замене.
Rustam-52
21.03.2020, 00:55
Стыдно спрашивать, но поиском по форуму не нашёл, а тему плодить не хочу.
У нас же ЭУР? Прошивки под него существуют?
Почему спрашиваю, до Гранты была Шкода, VAG короче. Там прошивок под ЭУР много.
Жутко бесит абсолютно пустой руль. Настройка ЭУР на Гранте чем-то мне напоминает прошивку от заряженной версии RS. Руль можно мизинцем крутить на месте, но с нарастанием скорости он наливается, а здесь всё время пусто.
а здесь всё время пусто.
после 40 км/ч эур отключается, так что "пусто" - это особенности рулевого и подвески.
Rustam-52
21.03.2020, 10:33
после 40 км/ч эур отключается, так что "пусто" - это особенности рулевого и подвески.
Это на гранте так? А сделать по образу VAGа нельзя? Там ЭУР постоянно считывает данные и регулирует усилия.
Алексей 7707
21.03.2020, 15:00
Это на гранте так? А сделать по образу VAGа нельзя? Там ЭУР постоянно считывает данные и регулирует усилия.
на гранте сделано как обычно, эур постоянно считывает данные и регулирует усилие
после 40 км/ч эур отключается
нет такого - эур работает постоянно и отключается только при неисправности
Руль можно мизинцем крутить на месте, но с нарастанием скорости он наливается, а здесь всё время пусто.
тут либо как сказал IvanCo :
"пусто" - это особенности рулевого и подвескитут поможет развал немножко в минус ( 10-15 минут ) и кастер по-больше ( 2-2,5 градуса )
либо какой-то косяк с эур, например при отсутствии сигнала скорости компенсирующий момент делается средним и при увеличении скорости оказывается слишком большим
нет такого - эур работает постоянно и отключается только при неисправности
Есть такое, по мере набора скорости он отключается. При 40 полностью. Это ГУР работает постоянно.
Алексей 7707
27.03.2020, 22:52
Есть такое, по мере набора скорости он отключается. При 40 полностью
нет такого
нет такого
А есть документ подтверждающий это?
Может у вас есть тех документация на ЭУР?
Может вы не поймете друг друга. ЭУР не отключается, он снижает свое усилие до минимума.
Алексей 7707
29.03.2020, 18:09
B u r e, выдерни предохранитель на эур и прокатись активно с ветерком - будет интересно и познавательно )
выдерни предохранитель на эур и прокатись активно с ветерком - будет интересно и познавательно )
я два месяца ездил, на скорости разницы никакой
Алексей 7707
29.03.2020, 21:30
я два месяца ездил, на скорости разницы никакой
удивительно ) для меня было заметно изменение при замене мандо на калугу, про отличия на трассе в связи с установкой усилителя на стандарт я вообще тогда промолчу ...)))
для меня было заметно изменение при замене мандо на калугу
у калуги вроде потуже на месте, мне так кажется, до этого две гранты были с мандо. На одной умерли мозги ЭУРа. я где-то неделю просто с откл. фишкой ездил, потом снял мозги и вот без мозгов руль легче стал по ощущению. Потом, через пару месяцев, получил новый мозг. прям на месте воткнул и охренел, как легко.))) Но это на месте все, а на скорости сразу нормально было.
насчет пустого руля с усилителем . на новой немного ослабил рулевую рейку и руль потежелел . плюсом сам возвращаться в ноль стал . если после поворота просто отпустить
прикольно . но после каждой регулировки развала руль становился пустым ))) заезжал на эстокаду и децел ослоблял . и нормально
но года через два три походу все и так разболталось ))
Алексей 7707
30.03.2020, 12:32
насчет пустого руля с усилителем . на новой немного ослабил рулевую рейку и руль потежелел . плюсом сам возвращаться в ноль стал . если после поворота просто отпустить
прикольно
аналогично, только после ТО-1 ( они там её проверяют и подтягивают )
на сход-развале по идее тоже должны с регулировки рейки начинать и проверки давления шин
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot