Просмотр полной версии : УАЗ Патриот
Andrej1984
19.01.2014, 16:44
Обсуждаем УАЗ Патриот
luchsergey
19.01.2014, 17:57
http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/5501073.a/0_cdf7c_406ee5bd_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/843644/)
на большом лучше ездить хоть в пробках,хоть по трассе,а где дороги нет само собой.
Andrej1984
19.01.2014, 18:07
luchsergey, не ездил я на нем ни разу, но внешне очень даже нравится. Здоровый, реально танк. Знакомый на таком съездил в отпуск до Белоруссии и обратно, 9000 км, без проблем
Добавлено через 1 минуту
Дай бог надежность лучше чем на Хантере
luchsergey
19.01.2014, 18:11
в сентябре ездил на прошлое местожительство на БАМ ,один,ессно на патре.
Andrej1984
19.01.2014, 18:22
в сентябре ездил на прошлое местожительство на БАМ ,один,ессно на патре.
на хантере на трассе зимой с подключенным передком больше 80 страшно ехать. Как у патриота с этим дела обстоят? Расход как я понимаю в городе 16-18 литров зимой
Копипаста из местного автофорума, несколько последовательных отчетов одного и того же владельца по одной и той же машине.
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew » 17 авг 2012, 13:05
Ну типа отзыв для тех кто не определился:
Патриот бензиновый
Дата покупки июнь 2011. Пробег 20 т.км.
Стоимость авто 512 т.р.
Музыка + сигнализация 35 т.р.
Зимняя резина 40 т.р
ТО 0, ТО 1, ТО 2 по 6-7 т.р.
Минусы:
1) Средний расход 15-17 литров.
2) течет тосол, раз в пол года хомуты уже от руки крутятся (за год ушло 10 литров тосола) (лечится - но и так ездит)
3) Горит и пищит датчик давления масла , когда новый - давления якобы высокое, когда засрался - низкое. (лечится - но и так ездит)
4) дребезжат провода под потолком, панель приборов, ручки и т.п. (со шнивой не сравнить - там тишина)
5) после года скрипят рессоры (лечится - но и так ездит)
6) ржавчина на крыше по кузовной сварке, на крыльях, бамперах, нижней кромке дверей. (машине ГОД, антикор сделан)
7) стучит в руле, шарик (лечится - но и так ездит)
8) Пластиковые подкрылки задние трутся об штатные колеса
9) Бампера, расширители арок, подкрылки собраны ужасно, криво, халтурно.
Плюсы:
1) Вместительность
2) Проходимость
3) Ремонтопригодность
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew » 13 мар 2013, 14:16
1) РАСХОД
Это пздц товарищи!!! В морозы за -20: утром прогрев, поездка на работу, небольшой прогрев, поездка на обед и обратно, прогрев, поездка домой. Расход в таком режиме 30-35 литров. PS: Машина исправна, по трассе летний расход - 12 литров.
2) РЕМОНТЫ
январь:
- шкворни на бронзе, рулевые наконечники, уплотнитель в рулевом - 12 т.р с работой
февраль:
- отвалилось ухо у заднего амортизатора (у второго сквозная трещина на ухе). Поставил амортизаторы Hola http://www.hola-auto.ru/. Прошли около 150 км и (Я В ПОЛНОМ ВОСТОРГЕ!!!!) отвалились уши на обоих амортизаторах. Заказал и поставил амортизаторы от TLC80. 6400 руб
март:
-плановой ТО 3. Около 6 т.р.
3) РЖАВЕЕМ
из под краски, без видимых сколов ползет ржавчина - паучки.
4) НЕЗАБЫВАЕМЫЕ РЫБАЛКИ - БЕСЦЕННЫ. :derisive:
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew » 13 мар 2013, 14:48
В конце октября в лесу разлетелся шкив насоса ОЖ:
Удар в подкапотном
Беглый осмотр не выявил ничего
Снова завел машину, начал хлистать тосол из расширителього бачка, температура взлетела до 100 гр.
Заглушили
Долили тосол
Завели
Услышали посвистывающий звук, начал хлистать тосол, заглушили..
Нашли на защите двигателя куски шкива, обнаружили отсутствие шкива.
Собрали все куски шкива..
Машине всего 25 т. км.,трещины старые по всему шкиву. это нормально вообще?
Световой день короткий, вызвонил товарища, он купил шкив и ремень.
Обнаружили, что на шкиве не было металлической накладки под болты. Благо в магазине впарили вместе со шкивом...
Замучились с заменой: как снять кожух, крыльчатку и виску не разобрались. В руководстве по эксплуатации написана только последовательность замены ремня. С трудом выкрутили болты крепления шкива (на фиксаторе резьбы(?)) на них шкивом съело почти всю резьбу...
Все собрали.
проблема:
одеваем правильно ремень, на все ручьи, а после заводки двигателя он слезает с одного ручья на шкиве и на 3 мм с ролика натяжителя, на приводе от мотора не слезает и на генераторе не слезает. При этом заметили, что ролик натяжителя имеет выработку на эти же 3 мм.
Эту проблему устранили в АТМ.
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew » 04 апр 2013, 11:17
Поскольку хочется и от уазика получать некоторое эстетическое удовольствие, на ТО3 написал всякую фигню, на которую уже не обращал внимания:
1)Течь тосола
2)Течь бачка омывателя (снизу)
3)Подрулевой кожух лопнул
4)Защита двигателя открутилась
5)Правое зеркало заднего вида не фиксируется
6)Форсунка омывателя заднего стекла отсутствует
7)Дефекты ЛКП
8)Приборная панель при опускании ручника, иногда, выключается в 0.
Что из этого сделали:
1) подтянули и заменили несколько хомутов.
2) не нашли течь на бачке, устранили течь в насосе
3) заказали кожух
4) закрутили
5) заказали зеркало
6) поставили форсунку
7) отфоткали машину, послали фотки на завод на предмет гарантийного ремонта кузова (гарантия 2 года еще не вышла)
8) заизолировали провода под ручником
Пока что доволен :-):
Посмотрим как будут развиваться события по ремонту ЛКП.
Куплен в июне 2011, пробег 30 тыщ. Круглогодичная эксплуатация.
Надо очень хорошо понимать для чего покупается патриот...
Re: Уаз Патриот
Сообщение Andrew » 02 сен 2013, 21:30
Пробег 39 тыс
НАкопилось немножко:
1) люфт кардана переднего 7-9 мм, вибрация шо пздц. Причины известны - ни разу не шприцевались карданы, крестовины и т.п.. АТМ "отличный" сервис. Куплено, ждет замены.
2) люфт подвесного подшипника заднего кардана 1-2 мм. Куплено, ждет замены
3) разбило резьбу у рулевой поперечной тяги - разконтралась гайка. Куплено, завтра меняю, ездить опасно.
4) сальники поворотного кулака сжевало, надо менять. Куплено, ждет замены.
5) чето заподтекало в подкапотном
6) хочу поразбираться со ржавчиной самостоятельно: преобразователь, эпоксидный грунт, алкидный грунт, краска...
7) где-то согнул подкоренной лист рессоры, поездит еще.
Да ужжжж... лучше шнива. Была у меня тачила - ЛУАЗ 969 М. Вот этот отзыв со всеми его ржавчинами и карданами, как буд-то про него)))). Чуть проморгал прошприцевать - и АГА. РУлевую колонку почти перед каждой поездкой маслом из шприца заливал. Но зато да.... незабываемые рыбалки, как тут говорится))) Нет, я все таки склоняюсь к тому, что если машина может быть только одна, пусть это лучше будет шнива. И для города пойдет, и внедорожник настоящий. Да и комфорт на уровне.
luchsergey
19.01.2014, 21:18
на хантере на трассе зимой с подключенным передком больше 80 страшно ехать. Как у патриота с этим дела обстоят? Расход как я понимаю в городе 16-18 литров зимой
зимы на пролет на полном езжу что на хантере прошлом,что на патре- никаких проблем,абс вырезал ещё в 2010г.
в городе расход от 14,на трассе М53,по которой фуры на многих участках ползут на коленях в районе Тайшета и Нижнеудинска и тп:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9319/5501073.8/0_c26d3_aac4bac5_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/796371/)
это на лифтованном на 13 см и грязевых колесах "чуть поболее " стока.
Боящимся прикоснуться к термостату и тп этот авто противопоказан,тк он их прикончит,цитата выше от подобных.
После 3-х нив, как купил хантер,был поражён его фундаментальностью, железом и ремонтопригодностью,хотя раньше "писал кипятком", что нива форева-ошибался кардинально.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/5501073.8/0_bceb9_80793788_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/773817/)
Боящимся прикоснуться к термостату этот авто противопоказан,тк он их прикончит,цитата выше от подобных.
Емко)))) Прямо вот в точку).
luchsergey
19.01.2014, 21:30
С жигой практически тоже самое,если владеть подольше гарантии,как и слюбым другим авто в общем то.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5406/5501073.0/0_9c782_fa4873ad_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/640898/)
Шниву, как стоячую ,даже мой задратый патр на трассе делает.
Epidemic
20.01.2014, 01:01
Как у патриота с этим дела обстоят? Расход как я понимаю в городе 16-18 литров зимой
По трассе едет не как легковушка, но лучше Хантера. Грубо говоря это как с Гранты пересесть в D-класс и махнуть по трассе. Вот примерно та же разница :)
16-18 в городе это сладко сказано, у друга на обкатке 25 кушал в одно рыло, сейчас 19-20. Бензин, у дизеля скромнее аппетит.
лечится - но и так ездит
ИМХО перебор с этим "и так ездит", честно признаюсь все даже читать не стал. У владельца, у которого "и так ездит" все через задницу всегда будет.
Andrej1984
20.01.2014, 05:07
То что Патриот и вообще УАЗ не для изнеженных экземпляров людей это точно. Иначе сильно дорого
То что Патриот и вообще УАЗ не для изнеженных экземпляров людей это точно. Иначе сильно дорого
УАЗ в любом случае "сильно дорого", вне зависимости от степени изнеженности человека. Сам по себе расход в 16 литров бензина на 100 км. по нынешним временам будет обходиться около 500 рублей, к концу 2014 года из-за роста цен на бензин это будет уже 550-560 рублей, дальше - еще больше (машину ведь не на год берем). ГБО если городить ради экономии на топливе - можно, однако само оборудование тоже денег стоит (4 поколение - 20-25 тыров, навскидку).
Внедорожный тюнинг, если им увлекаться ("мудовая" резина, лифт, усиление подвески, силовые бамперы, лебедка, всякие там экспедиционные багажники и т.п.) - все стоит немалых денег. Можно и вторую стоимость УАЗа накрутить.
Большинство владельцев, как посмотрю, не сильно увлекаются внедорожным тюнингом и эксплуатируют УАЗы почти в стоке. Видимо, для поездок на охоты/рыбалки оказывается достаточно.
А все одно, даже в стоке стоимость 1 км. пробега на Патриоте = 2-2,5 км. пробега на Гранте.
Сам юзал в 2007-2011 годах 4х4 инопаркетник. Обычная эксплуатация, без трофи-рейдов и штурмования говен, обходилась в среднем около 15 т.р. в месяц, считая все расходы (топливо, запчасти, ремонты, налоги, резину, мойки и т.п., исключая собственно уценку самого автомобиля) при среднемесячном пробеге 1850 км. Естественно, не каждый месяц равномерно по 15 т.р., а в один месяц, скажем, сразу 40-вник (там комплект резины мог потянуть на 30-35 штук), после чего 2-3-4 месяца по 4-5 т.р. (только бензин да мелочевка). Потом снова тысяч 20-25 за один месяц (а-ля "приключился ремонт"). Потом опять 2-3-4 месяца по 4-5 тыров (бензин и мелочевка). Ну и все время в таком вот духе. На цифру около 15 т.р. в месяц вышел, пересчитав суммарный расход денег за время эксплуатации на число месяцев эксплуатации.
Когда "джип" разбила фура, у которой хвост вынесло на встречку, то пересел на моноприводные пузотеры - надоело деньги на ветер выбрасывать.
Epidemic
20.01.2014, 12:45
А все одно, даже в стоке стоимость 1 км. пробега на Патриоте = 2-2,5 км. пробега на Гранте.
Не совсем корректное сравнение. Патриот намного больше и тяжелее Гранты, плюс просторнее. Конечно, обслуживание джипа, тем паче рамного, будет обходиться дороже, чем обслуживание легковушки В-класса. Обслуживание паркетников городских и то дороже обходиться.
А так вообще аналогов у Патриота нет. Кто еще за 600-700 предложит рамный внедорожник на полном приводе?
Не совсем корректное сравнение. Патриот намного больше и тяжелее Гранты, плюс просторнее. Конечно, обслуживание джипа, тем паче рамного, будет обходиться дороже, чем обслуживание легковушки В-класса. Обслуживание паркетников городских и то дороже обходиться.
Для жизни в городе сильные стороны внедорожников оказываются не столь уж сильны. Объемом салона и грузовыми возможностями воспользуешься раз-другой за год (при переезде они очень ценны, но часто ли случается переезд?), в остальное время ездишь один-вдвоем и просто возишь воздух. Полный привод в городе поможет раз-другой в год не застрять (обычно в сугробах), но все остальное время ты просто впустую сжигаешь топливо - ведь ездишь по одним дорогам в одном ряду с пузотерками, там же, где и они, только расходуешь при этом вдвое больше их. На забитой парковке перед торговым центром ты лишний раз посетуешь на габариты своего "бегемота". На мойке ли, в шиномонтаже ли, в магазине автозапчастей или в ремонтном автосервисе - абсолютно везде с тебя стребуют больше денег, чем с владельца "пузотера", за одни и те же услуги. Начинаешь ощущать себя этаким бараном, которого стригут все подряд :)
Другой вопрос - нравится и хочется. Опять же, кое у кого "джиппинг" превращается в увлечение, хобби. Такое вообще трудно оценить в деньгах.
Словом, все сводится к единственному вопросу и единственному ответу самому себе - жалко тебе лично отдавать 500 баксов в месяц за право ездить на внедорожнике, или нет. Если жалко, то - не надо, даже Патриот. Если не жалко, то почему бы и нет?
А так вообще аналогов у Патриота нет. Кто еще за 600-700 предложит рамный внедорожник на полном приводе?
Известное дело кто - Грейт Волл. Их Ховер прямой конкурент Патриоту.
Потом Санг-Йонг Кайрон - несколько дороже, но не фатально дороже. ЕМНИП 4х4 бензинка на ручке должна вписываться в 850 т.р. (новая), если не в 800 даже.
Потом секонд-хэнд - Паджеро Спорты и Ниссан Партфайндеры 07-08 года.
Epidemic
20.01.2014, 19:14
Известное дело кто - Грейт Волл. Их Ховер прямой конкурент Патриоту.
Потом Санг-Йонг Кайрон - несколько дороже, но не фатально дороже. ЕМНИП 4х4 бензинка на ручке должна вписываться в 850 т.р. (новая), если не в 800 даже.
Потом секонд-хэнд - Паджеро Спорты и Ниссан Партфайндеры 07-08 года.
Ховер конкурент? Боже упаси, толкал я этого бегемота своими руками в прошлую пятницу, когда он в снегу застрял. Проходимость не чета Патриоту. У нас на парковке есть апендикс на 5-6 машин, зимой въезд на него засыпают снегом, бруствер порой до метра высотой. На том месте зимой только стоит Патриот коллеги, он этот бруствер сходу переезжает и проблем с парковкой зимой нет :) Ховер туда ни в жизни не заедет.
Кайрон уже интереснее, но он стартует от 859, а УАЗ с 579. Разница в 280 тысяч все же существенная.
Про б/у я не говорил, в расчет беру только новые автомобили.
Ресурсные испытания Патриота:
но самую впечатляющую сумму, 124870 рублей, мы оставили на бензоколонке. Это лишь немногим меньше, чем наши суммарные расходы на испытания Лады Приоры (133700 рублей)! А сколько сил и времени потратил на ремонт Патриота дядя Ваня?
Треснувшая по месту завальцовки на выходе из тройника тормозная трубка оставила нас на скоростной дороге без задних тормозов....
Вырвавшись на свободу, карданный вал оставил вот такой след на мощной поперечине рамы. В каких-то сантиметрах от топливной и тормозной магистралей…
Трещины в тормозных дисках уазовцы сочли неопасными, но мы бы с такими дальше ездить не рискнули...
У самой «популярной» водительской двери к концу испытаний начали вываливаться оси петель и разрушилась защитная гофра проводки...
------
С Патриотом мы расстались. Надеемся, что у нового владельца есть и гараж с ямой, и умелые руки. Что ему точно не грозит, так это мучительные размышления о том, чем бы заняться.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231
Ресурсные испытания Патриота:
но самую впечатляющую сумму, 124870 рублей, мы оставили на бензоколонке. Это лишь немногим меньше, чем наши суммарные расходы на испытания Лады Приоры (133700 рублей)! А сколько сил и времени потратил на ремонт Патриота дядя Ваня?
Треснувшая по месту завальцовки на выходе из тройника тормозная трубка оставила нас на скоростной дороге без задних тормозов....
Вырвавшись на свободу, карданный вал оставил вот такой след на мощной поперечине рамы. В каких-то сантиметрах от топливной и тормозной магистралей…
Трещины в тормозных дисках уазовцы сочли неопасными, но мы бы с такими дальше ездить не рискнули...
У самой «популярной» водительской двери к концу испытаний начали вываливаться оси петель и разрушилась защитная гофра проводки...
------
С Патриотом мы расстались. Надеемся, что у нового владельца есть и гараж с ямой, и умелые руки. Что ему точно не грозит, так это мучительные размышления о том, чем бы заняться.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=75111&SECTION_ID=2231
Вот чудак человек. Тот Патриот отличается от сегодняшнего как Гранта от девятки. Уже многое из написанного вылечено.
Ховер конкурент? Боже упаси, толкал я этого бегемота своими руками в прошлую пятницу,
Я не соглашусь пожалуй. Немного знаком с хавероводами.
http://ingush-portal.ru/video/interesnie-fakti/hover-klub-osennie-pokatushki-2012g-1.html
Maksim81
20.01.2014, 22:05
Уазу нужен двигатель мощнее, и после каждого подвига по бездорожью необхдимо перебирать ходовку - а в целом уаз лучше всякого импортного внедорожника по проходимости, чему свидетельствуют множество видеороликов на ютьюбе.
Знакомый что ездил на покатушки, как раз и подтвердил что не все уазы своим ходом поехали домой, часть осталась в лесу чиниться. А так да по проходимости круты )))
Вот чудак человек. Тот Патриот отличается от сегодняшнего как Гранта от девятки. Уже многое из написанного вылечено.
18300км
Передний кардан (люфт в шлицах)
Реактивная тяга (замена сайлентблока) болтается, как оно в проруби.
Не мешало бы уже заменить рулевые наконечники.
Все по 350-370руб., кроме кардана. Он итальянский 5300 рублей.
На субару я по тем же дорогам отъездил 247000км и НИЧЕГО не поменял в
подвеске и ходовой.
Неделю назад подогрев задницы коротнул наверное. Прожгло две дырки в
сидухе, заодно джинсы пропалил.
На торцевой части капота в районе дворников отлетела краска в 25мм
длиной. Там все гнилое уже.
Чего ещё ждать?
------ пробег 11000 поменяно по гарантии рулевой карданчик, подвесной вместе с
задним карданом, сальники переднего и заднего мостов, главный цилиндр
сцепления потек, и устал бодаться шо бы поменяли по гарантии тормозной
диск но видимо зря.
-------
Дальше внимание это все у одного человека:
---------
Замена 6-и сайлентблоков клюшек и тяги (лопнули гроверы) 3600 2400
Замена масла в мостах и РК на Лукойл GL-5/GL-4 (из-за эмульсии после
бродов и износа) 0 1500
Замена болтов и гаек карданов на каленые (задолбали раскручиваться) 0 350
Замена воздушного фильтра (был чистый) 0 420
Шприцевание (везде было полно смазки) 0 350
Замена шлангов на "Gates" (топливный, вентиляции картера, вакуумного
усилителя, расширительного бачка) 0 500
20 000 км 01.08.2010
Замена шкворней на "Ваксойл" (штатные вкладыши полностью изношены,
люфты 10 мм) 5000 4200
Замена правой серьги (сам сломал) 1200 400
Замена заднего сальника РК и сальника заднего моста 1600 300
Гофры от второй печки в ноги водителя 0 250
Замена ГЦС, магистрали и жидкости сцепления (ГЦС был ни при чем,
перетерлась магистраль) 2200 1550
Износ нижних втулок задних аммов 0 0
22 500 км
Подтяжа шкворней (люфт по 10 мм, надо было подтягивать через 500-1000
км) 1200 0
25 500 км, 18.11.2010
Замена свечей на Brisk Super 0.7 мм , старые свечи (Brisk) в норме, появился
дизельный рокот и пропуски 200 180
Шланги Gates 6 мм 1,5 м ( в запас) 225
Хомуты 10 шт (в запас) 170
Замена масла моторного ZIC 10W40, 7 литров 1460
Фильтр масляный 150
Шприцевание ( Mobile), было полно смазки 360
ТО ГБО с заменой фильтров (первый раз за 60 000 км) 700 600
27 600 км, 28.12.2010
Долив антифриза 2 литра 160
Установка вариатора УОЗ (www.60-2.ru), тяга на низах возросла 1500 680
Сброс параметров адаптации ЭБУ (пропали пропуски на 2-й минуте прогрева)
500
28 500 км, 08.01.2011
Замена нижних втулок амортизаторов от TLC-80/105 ( полный износ штатных
снизу) 500 560
Установка втулок от реактивных тяг Жигулей в уши амортизаторов (для
резинок от TLC) 0 140
Подтяжка шкворней (скидка 50%), люфт справа 10 мм 800 0
Замена заднего сальника РК (был оранж. импорт, утечка 300 мл из 800 мл)
30
Замена масла РК, Мобил-1 80w90 GL-5 (старое масло чистое) 245
Долив 600мл масла в КПП (скорее всего до 3 л) ZIC 75w85 245
Дефектовка троллейбусного воя (воет из хвостовика ПМ, пятно контакта в
идеале)
Замена масла ПМ, Мобил-1 80w90 GL-5 (была эмульсия, масло полуживое,
стружки нет) 245
Замена масла ЗМ, Мобил-1 80w90 GL-5 (сильная эмульсия, масло
полумертвое, стружки нет) 245
Подтяжка правой части картера двигателя 500
Автокалибровка газовой карты (лишние траты, бесполезно) 900
31 000 км, 08.02.2011
Замена зазоров свечей "Brisk Super" с 0.7 мм на 1.1 мм, дизельный рокот и
пропуски воспламенения пропали 200 170
32 000 км, 02.04.2011
Подтяжка ступичных подшипников (был вертикальный люфт правого колеса)
0 0
Добавлени смазки в ступицах, в правой ступице смазка рыжего цвета, слева
в норме 0 0
Демонтаж стабилизатора поперечной остойчивости, появились хода и
комфорт 200 0
Устранил перетирание шланга за решеткой морды об болт крепления 0 0
33 600 км, 25.05.2011
Замена сцепления: ЗМЗ-Турбо + ведомый LUK от дизельного Патра +
выжимной от 3160, старый диск стерт в ноль 5000 4500
(корзина и выжимной без нареканий, Luk снова горит , но только при
неполном включении)
Долив дисцилированной воды 5 литров (радиатор и хомуты текут, уши
радиатора лопнули) 50
34 000 км , 05.06.2011
Замена моторного масла ZIC 10W40, 8 литров + STP SM180 0 1800
Вывод вентиляции сапунов под капот (тормозные шланги Газель, медные
магистрали и фильтры ВАЗ) 0 1800
Брызговики Газель, 4 шт + 20 болтов с шайбами 0 800
38 000 км, 17.08.2011
Замена коренного листа левой рессоры (лопнул) + полиуретановые втулки
Авто-Тюнинг (по 100 руб. в ухо) 2000 1400
Смазка петель, капота, замков, рулевого кардана WD-40 0 117
Шприцевание (в карданах было негусто смазки) 0 220
Регулировка стояночного тормоза 0 0
Замена тормозных колодок "УАЗ - Двойной ресурс" (очень вовремя) 0 460
Проверка натяга задних ступичных подшипников - люфтов нет 0 0
Проверка масла в РК после бродов (уровень и цвет - ок) 0 0
Подтяжка шкворней (правый нижний на пол-оборота, остальные ноль) 0 0
Подтяжка правого переднего ступичного подшипника 0 0
Добавление новой смазки в ступичные подшипники ПМ 0 0
Потяжка болтов заднего кардана (снова все ослабли!) , подтяжка 1 болта
переднего кардана 0 0
Посадка болтов заднего кардана на клей по металлу 0 70
Посадка двух нижних болтов правого фланца ПМ на клей по металлу
(сильный удар камнем, машина взлетела на 30 см) 0 0
39 000 км 16.09.2011
Подтяжка подшипника хвостовика ЗМ 300 435
Рессоры под втулки 4-х листовые от "Барса" + полиуретановые втулки
"Тюнинг Авто" + 2 новые стремянки 3000 8760
Замена отбойников ЗМ (от переднего моста Газели) 0 300
Установка шноркеля LPDE Китай (качество замечательное) 0 5300
Установка автономной системы пожаротушения (подарок) 0 0
Замена задних амортизаторов (СААЗ от Газели,короткие для лифта, фиговый
отбой и козление) 1250
Дополнительный лифт передней подвески проставками Соболя 40 мм 0 300
40 000 км 15.10.2011
Замена масла КПП, Zic 85W95, 4 литра 0 1750
Замена антифриза, "Аляска", 15 литров 0 850
Замена жидкости ГУ, Febi (Bilstеin) Syntetic, 2 литра + фильтр 0 1010
Замена амортизаторов ПМ Tokico E4058 (супер) 0 3470
Замена пружин KYB RD 5081 (супер) 0 1740
Замена тормозной жидкости 0 200
Проставки рама-рессора 60 мм (СААЗ на отбой всего 50 мм) 0 1450
Замена опоры промежуточного вала (подвесного) 1500 540
Изменение Кастора на 8 градусов 2800 200
Замена уплотнений, сальников, манжет поворотных кулаков от УАЗ 469 0 240
42400 км 15.11.2011, цена газа возросла с 14.50 до 16.00 руб./л.
Регулировка ГУ 0 0
Ремонт панели магнитолы 350 0
Ремонт покрышки (разрез протектора 40 мм заднее левое) 540 0
43000 01.12.2011
Замена масла РК (похоже на эмульсию после ночной стоянки в броде), Mobil
HD 75W90, уровень в норме 0 430
Фильтр масляный SCT 180 0 180
Шампунь SCT 1 л 0 100
0 350
45000 15.01.2012, цена газа возросла до 17 руб./литр
Масло моторное ZIC 10W40, 7 литров, замена 0 1550
Радиатор медный оренбуржский, замена 0 7500
Патрубки радиатора, профилактическая замена 0 450
Жидкость охлаждающая, замена, 15 литров, Тосол А40М Дзержинский (из-за
герметика ABRO, частично забившего систему ) 0 1200
Ролик верхний замена 0 138
Бачек расширительный замена (перетерт сзади) 0 300
48500 км 18.03.2012
Замена масла ПМ,ЗМ,РК ZIC 80W90 0 1200
Щетка + шампунь SCT 1л 0 350
50 000 км 11.05.2012
Ролик нижний , замена 0 138
Укладка топливных шлангов в защиты (из толстых шлангов) и крепление
хомутами 0 100
Регулировка натяжения шкворней (подтянулись верхние на 30 градусов) 0 0
Регулировка ступичных подшипников (износ, шум, правые передние под
замену из-за ночевки в болоте) 0 0
Замена шланга от блока цилиндров к электропомпе + гофра (перетиралась) 0
180
Второй большой удлинитель воротка (был нужен для съема стартера и
замены шланга от электропомпы ) 0 150
Стягивание экранов катализатора стальными винтовыми хомутами 130-150
мм (отвалилась сварка) 0 62
Замена шарнира карданного рулевого управления УАЗ 469-3401150 (руль
бесился на ямах) 0 546
Регулиовка рулевого редуктора (руль слишком легкий) 0 0
Протяжка подвески 0 0
Ролик обводной усиленный 406 1308080-21 в запас 0 182
Болты, гайки, шайбы, гроверы в запас 0 352
Замена правых передних ступичных подшипников (в правой ступице
ржавчина после стоянки 10 часов в болоте) + смазка 0 700
Зачистка и покраска номера на раме 0 0
Удлинение переднего кардана на 25 мм (после лифта 3" в стакане оставалось
20 мм из 60 мм) 0 400
Умер второй подвесной подшипник, нарастающая вибрация
52800 км 17.07.2012
Усиление верхних передних кронштейнов амортизаторов (порвал на
раздолбоне, амортизаторы 380/605/225 мм, ход сжатия 85 мм) 800 0
Вал карданный задний (прямой) УАЗ 3163/3162 L: 1220/1165 з-д АДС арт.
31612-2201010 (L по фланцам 1260 мм) 0 4264
Тосол - ТС FELIX-40, 2 литра (недолив при замене радиатора) 0 178
Барабан ручного тормоза "Двойной РесурС" арт.69-3507052 -Б (сам сломал,
не закрутил болты при демонтаже кардана) 0 806
Тормоз стояночный (центральный) УАЗ - 31519 HUNTER в сборе, арт.
3151-95-3507010 (сам сломал, не закрутил болты) 0 1300
Фланец привода заднего моста в сб. УАЗ (РК с резьбой), арт. 69-1802075-01
(сорвал резьбу одной дырки) 0 286
Спиливание траверсы подвесного подшипника заднего кардана (под прямой
кардан для страховки) 400 0
Шприцевание трансмиссии и подвески (Мобил литиевый) 0 270
Амортизаторы СААЗ Газель умирают ( на отбой с лифтом 3" менее 50 мм)
Одновременно пропало напряжение на магнитолу и центральный замок
Один тормозной шланг имеет следы растрескивания
55000 км 12.08.2012
Масло моторное замена, 8 литров, ZIC 10W40 + фильтр 0 1800
Зачистка и покраска порогов, заднего бампера, жуков, контура крыльев,
Хаммерайт 3 в 1. 0 1500
Пружина левая KYB RD5081 замена (лопнул нижний виток из-за ошибочной
установки) 0 832
Димкрат винтовой литой чугунный УАЗ 0 780
Умер термостат (в открытом положении)
Требуется:
Второй гидравлический домкрат с большим ходом (винтовым не вынуть
пружины при лифте 3")
Амортизаторы газ/масло ухо-ухо 630 мм Tokico E3375 0 3200
Шины 32-33" зима/шип 0 40 000
Свечи, профилактическая замена (менял 30 00 км назад, BRISK, в новых
установить зазор 1,1 мм)
Редуктор ГБО Tomasetto Artcic 240 л.с. (пробег Ловатовского 150 л.с. - 90 000
км, износ мембраны, слабый для расхода Патра ) 0 3 000
Зачистка, покраска, антигравий рамы
Заменить смазку в ступицах ЗМ (профилактически)
Антикор внутренних полостей (после шумки) и порогов
Шланги Gates на адсорбер, ГБО, расширительный бачек
Форсунка заднего омывателя
Термостат нерж.
Гофры на оставшиеся шланги
Восстановить напряжение на магнитолу и центральный замок
Cпарка Tokico E3375 на задний мост + кронштейны Газель/Хантер + сварка
Заменить болты крепления запаски, болты бампера, саморезы порогов,
саморезы салона на нержавеющие
Вибродемпферы и шумопоглотители 0 10 000
56 000 км
Пробита 16-я по счету (за 80 000 км) Хакка-5 SUV (три шипа пробили корд
внутрь)
Итого материалы: 194739
Итого работы: 52740
Каско+ ОСАГО 1-й год 32000
Каско + ОСАГО 2-й год 22800
Каско + ОСАГО 1 000 000 руб. 3-й год 24800
Падение стоимости за 3 года 85 000
Проценты по кредиту за 3 года (8,33 % годовых) 41 500 руб. 41500
Газ 20 литров/100 км по 15 руб./литр х 550 сотен км 165000
Бензин 27 руб./л x 1 литр/100 км 13500
Итого нарастающим итогом, руб.: 52 740,00 579 339,00
Всего нарастающим итогом, руб.: 632 079,00
----------
18300км
Передний кардан (люфт в шлицах)
Реактивная тяга (замена сайлентблока) болтается, как оно в проруби.
Не мешало бы уже заменить рулевые наконечники.
Все по 350-370руб., кроме кардана. Он итальянский 5300 рублей.
На субару я по тем же дорогам отъездил 247000км и НИЧЕГО не поменял в
подвеске и ходовой.
Неделю назад подогрев задницы коротнул наверное. Прожгло две дырки в
сидухе, заодно джинсы пропалил.
На торцевой части капота в районе дворников отлетела краска в 25мм
длиной. Там все гнилое уже.
Чего ещё ждать?
------ пробег 11000 поменяно по гарантии рулевой карданчик, подвесной вместе с
задним карданом, сальники переднего и заднего мостов, главный цилиндр
сцепления потек, и устал бодаться шо бы поменяли по гарантии тормозной
диск но видимо зря.
А хочешь я тебе про твой с4 надергаю такого же чтива?
zver
Вряд ли столько найдешь :)
А хочешь я тебе про твой с4 надергаю такого же чтива?
На одной машине?Надергай.
На том месте зимой только стоит Патриот коллеги, он этот бруствер сходу переезжает и проблем с парковкой зимой нет :)
Так только кажется, что зимой на 4х4 проще с парковкой. 4 с половиной зимы на полном приводе (с половиной - потому что с февраля начало эксплуатации).
Действительно, можно преодолеть бруствер или просто влезть и вылезти из сугроба, в который пузотер не сунется из боязни застрять. Однако просто припарковать автомобиль недостаточно - из него надобно еще выйти, а потом обратно в него сесть, чтобы уехать. И вот здесь обнаруживаешь - когда снег вокруг машины достаточно глубок, чтобы отпугнуть от этого места пузотеров, то сам водитель внедорожника черпает его в свою собственную зимнюю обувь, когда покидает свою машину или когда подходит к машине, чтобы усесться в нее!
То есть, парковка зимой в сугробе сродни парковке летом прямо посреди лужи. Даже если возможности твоего автомобиля позволяют это сделать, ты все равно не станешь добровольно мочить ноги без крайней необходимости. И в итоге ты паркуешься не там, куда может заехать твой внедорожник, а там, где ты можешь из него выйти посуху. То есть, собственно, там же, где паркуются пузотеры - на твердом сухом месте, а вовсе не в сугробе.
Спору нет, формат вседорожника имеет многообещающий потенциал. То есть, он именно ОБЕЩАЕТ многое, что недоступно компактной легковушке. На вседорожнике, В ПРИНЦИПЕ, можно многое перевезти; В ПРИНЦИПЕ, можно припарковаться там, где не сможет легковой автомобиль - в сугробе зимой, на тротуаре с высоким поребриком летом; В ПРИНЦИПЕ, можно объехать пробку напрямик через поле. Только эти В ПРИНЦИПЕ в 9 случаях из 10 нельзя практически реализовать, поскольку либо нет реальной потребности (как часто возникает в быту реальная потребность перевезти в машине листы фанеры 2х3 метра или что-нить другое подобных габаритов? у меня - от силы раз в год, а то и реже), либо реализация возможности сопряжена с неудобством (залезешь в сугроб - черпанешь снега в свою обувь, залезешь на тротуар через поребрик - рискуешь поплатиться эвакуацией автомобиля за нарушение правил парковки, полезешь в объезд пробки через поле - рискуешь нарваться на канаву или наехать на какую-нибудь железяку, что пропорет тебе шину).
Для НЕКОТОРЫХ (не для всех) рамный вседорожник или пикап - это формат, действительно рациональный и на 100% обоснованный для работы. Для тех, кому приходится часто ездить на дальнобой за несколько сотен километров и везти с собой объемистый тяжелый груз и, скажем, бригаду монтажников. Это можт быть монтаж охранных систем, изготовление металлоконструкций на заказ и тому подобное.
Для частного лица подобный транспорт - прихоть. Свободному человеку в свободной стране никто не может запретить покупать себе что угодно, хоть даже магистральный тягач, для частных своих поездок. Но обосновывать прихоть рациональными соображениями? Увольте. "Так захотелось" - вот и весь резон. А все прочее, всякие там "емкие багажники" и "высокие посадки" - это так, отмазы :D
Кайрон уже интереснее, но он стартует от 859, а УАЗ с 579. Разница в 280 тысяч все же существенная.
Не существенная, если речь идет о личной прихоти.
К тому же, самый пустой бензиновый Кайрон 4x4 на ручке имеет кондиционер и АБС на борту (базовая комплектация), а самый пустой бензиновый Патриот за 579 тыров этого лишен. Кондиционер в УАЗе появляется, начиная с комплектации Комфорт за 629 т.р., АБС - начиная с комплектации Лимитед за 669 т.р. Кайрон бензиновый 4х4 на ручке с кондеем и АБС стоит 859 т.р., плюс перманентная скидка 30 т.р. по акции
(сейчас, например, она распространяется на машины 2013 года в ПТС) - итого 829 т.р. против 669 т.р.
Только на самом деле все это полная хрень - кроме случаев, если работаешь егерем, лесником, рыбинспектором, часто ездишь по объектам с бригадой монтажников, оборудованием и инструментом, или просто постоянно проживаешь в сельской местности.
mercenary
21.01.2014, 04:48
а у нас вот намело полметра снежку.... патра я щаз заведу и поеду куда мне надо в 5 утра , потому что НАДА мне и даже двор чистить не буду... а гранта пусть постоит:rotfl:
На одной машине?Надергай.
http://my.auto.ru/review/4025210/, http://my.auto.ru/review/4018120/, http://my.auto.ru/review/4008287/, http://my.auto.ru/review/2841698/ мало прелести такие отзывы добавляют. Но ты же не рванешь машину продавать?
Добавлено через 11 минут
Патрики сейчас уже сильно в лучшую сторону отличаются тем те что клепали даже год назад. Поскольку данный авто мне потенциально интересен то и мониторю за ним регулярно. Общался с ребятами в сервисах. Обращений от владельцев свежих авто минимум. Примерно как и по ВАЗам . Попадают как и везде загадочные экземпляры у которых все и вся ломается. Но это все же редкость уже. Для меня основной минус расход, потому что эксплуатация на 90 % чисто асфальтовая. Но на этот случай есть газ. Опять же подушки бы не помешли(дай бог их не использовать никому). Ну и пока поглядываю как себя новая раздатка на нем покажет. Ну и как говорится столько авто за такие деньги просто напросто нет.
http://my.auto.ru/review/4025210/, http://my.auto.ru/review/4018120/, http://my.auto.ru/review/4008287/, http://my.auto.ru/review/2841698/ мало прелести такие отзывы добавляют. Но ты же не рванешь машину продавать?
да уж , в нете на любую машину дерьма можно накопать ))))
да уж , в нете на любую машину дерьма можно накопать ))))
О чем и речь. А уж ресурсные испытания АР , ЗР и прочих дромомэйлов вообще ничего общего не имеют с действительностью. Они наездники а не владельцы. Отсюда и все беды тех авто.
http://my.auto.ru/review/4025210/, http://my.auto.ru/review/4018120/, http://my.auto.ru/review/4008287/, http://my.auto.ru/review/2841698/ мало прелести такие отзывы добавляют. Но ты же не рванешь машину продавать?
Что там резистор поменяли,уплотнитель замерз,парусность обнаружили,шумка не такая,дворники не те,передача 1я короткая?в основном об этом пишут.
Они наездники а не владельцы.
Это всего лишь доказывает какие автомобили способны держать удар, а какие нет.
В смысле их пробег можно считать как километр за три.
Epidemic
21.01.2014, 12:12
Опять же подушки бы не помешли(дай бог их не использовать никому).
При массе этого бегемота не так критично :) А так эти подушки давно обещают, но что-то пока никак, хотя новая панель приборная отлита уже с расчетом на пассажирскую подушку.
О чем и речь. А уж ресурсные испытания АР , ЗР и прочих дромомэйлов вообще ничего общего не имеют с действительностью. Они наездники а не владельцы. Отсюда и все беды тех авто.
-Они и на Гранте 1-ю передачу втыкали на скорости 30км/ч, вот она у них и разлетелась.Я думаю в реальной жизни никто такого не делает.
Что там резистор поменяли,уплотнитель замерз,парусность обнаружили,шумка не такая,дворники не те,передача 1я короткая?в основном об этом пишут.
Да и у нас так же, уплотнители не те, парусность, предохран сгорел, дворники плохи, да коробка (ручка) подвывает малость )))))))) В основном об этом пишут))))))))))
Добавлено через 9 минут
Это всего лишь доказывает какие автомобили способны держать удар, а какие нет.
В смысле их пробег можно считать как километр за три.
Это ничего не доказывает. Это лишь показывает предоплаченность одних моделей перед другими. http://www.zr.ru/content/articles/468532-ekspertiza_tormoznyh_zhidkostej_dot_4_-_ne_kipatis/ Вот тест ТЖ в ЗР. В нем участвовала наша продукция сделанная по аутсорсингу на заводе где сделали победителя. Но как то мы во второй группе оказались. После данного случая моя вера в тесты ушла окончательно. http://www.zr.ru/content/articles/519381-lada_granta_renault_logan_zaz_chance_ne_pereklucha jtes/ почитай мнение "новичка" пропущенное в тираж автором и редакционной группой и все станет ясно.
Добавлено через 37 секунд
При массе этого бегемота не так критично
Масса массой , но хотелось бы иметь
luchsergey
21.01.2014, 12:59
а у нас вот намело полметра снежку.... патра я щаз заведу и поеду куда мне надо в 5 утра , потому что НАДА мне и даже двор чистить не буду... а гранта пусть постоит:rotfl:
Пока гранту не купил так и не чистил снег вообще:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4129/5501073.4/0_b0918_e9886222_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/723224/)
Это при том что на зимних мелких колесах у меня пол метра до порогов:
http://img-fotki.yandex.ru/get/4604/5501073.3/0_ab14d_dc6865df_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/700749/)
http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/700749/
Slavent154
21.01.2014, 14:37
да уж , в нете на любую машину дерьма можно накопать
И даже на ту, которую ещё не выпустили.
Треснувшая по месту завальцовки на выходе из тройника тормозная трубка оставила нас на скоростной дороге без задних тормозов....
Точно такая же фигня была у меня на ЛУАЗ 969 М!!! Только там трубка лопнула у ГТЦ. Если бы не пологий кювет и отсутсвие препятствий, то ойойой.
luchsergey
21.01.2014, 16:53
Сам себе талдычу постоянно в голове , что дико ездить на работу по центру нашей столицы на патре на работу,потому и купил гранту,но он перетягивает всё равно.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6506/5501073.1/0_a3060_29928ec8_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/luchsergey/view/667744/)
Это ничего не доказывает.
По крайней мере у меня то все сошлось. Гранта за 9000 пробега была в сервисе 30 дней.
А ниссан пока ни одного. Что совпадает с общим видением картины дрома и и прочих зарублей.
flinter, ваш частный случай не является правилом.
По крайней мере у меня то все сошлось. Гранта за 9000 пробега была в сервисе 30 дней.
А ниссан пока ни одного. Что совпадает с общим видением картины дрома и и прочих зарублей.
Получается у меня даже 12 летняя клио надежнее была, за 10 тыс км пробега она пару раз по пол часа в сервисе была ремни поменять и кондей заправить.
Добавлено через 1 минуту
Да и у нас так же, уплотнители не те, парусность, предохран сгорел, дворники плохи, да коробка (ручка) подвывает малость )))))))) В основном об этом пишут))))))))))
нужно спорт с автоматом делать чтоб не было минусов по коробке гудящей и парустности у авто ))
тогда не к чему будет придраться вообще
Гранта за 9000 пробега была в сервисе 30 дней.
Знаю и вижу владельцев 2 Грант каждый день, с одним работаю второй друг.Так вот первая проехала 36т.км, что делали: поменяли гену КЗАТЭ 115А на БОШ и натяжитель от Полка на 28т.км, поменяли термостат на 34т.км на Вернет 87*С все делали сами, по времени на все максимум 4часа.С второй машиной 14т.км, только замена термоса 1час не спеша.Если ездить "по гарантии" ни каких нервов не хватит, это очень редкий случай когда "там" делают и за ними не нужно переделывать, к сожалению это наша реальность.
Про гарантию совершенно точно. Это самый большой минус.
Я бы без гарантии все устранил бы куда быстрее. Все мои недостатки кроме мозгов сгоревших на 200 км и на 800 км залипшего реле в модуле светотехники - совершенная ерунда.
Но на ниссане, форде и тойоте (все три семейные авто) в гарантийный срок никаких вообще проблем не возникало. Ни с термосами, ни с чем еще. От слова совсем вообще.
Поэтому я настаиваю на своем мнении что не бывает дыма без огня. И если ынтырнеты шумят о том что патриот ломуч, значит он скорее всего ломуч.
Epidemic
22.01.2014, 20:43
И если ынтырнеты шумят о том что патриот ломуч, значит он скорее всего ломуч.
Он скорее требует доводки до ума. Правильно говорят, купил Патриот, ищи яму на сутки, дособери его и катайся бед не знай. Знакомый же у меня ездит и беды не знает.
У нас в Суровом есть контора, которая доводит до ума новые Патриоты + гарантия.
Цена удовольствия в районе 150 килорублей.
Цена удовольствия в районе 150 килорублей.
халява
Epidemic
23.01.2014, 13:04
Цена удовольствия в районе 150 килорублей.
Чего это они делают за такие деньги?
Чего это они делают за такие деньги?
Как мне сказал владелец Патриота (мы с ним вместе работаем), эта контора знает косяки заводской сборки, недоделки, слабые места конструкции. Загоняешь Патриот, они его разбирают почти до винтика, дорабатывают напильником, собирают и возвращают владельцу беспроблемный аппарат с гарантией.
Плюс могут дополнительно установить кенгурятники, люстры, шнорхели, лебедки и т.д. (список ништяков зависит от толщины кошелька).
Как мне сказал владелец Патриота (мы с ним вместе работаем), эта контора знает косяки заводской сборки, недоделки, слабые места конструкции. Загоняешь Патриот, они его разбирают почти до винтика, дорабатывают напильником, собирают и возвращают владельцу беспроблемный аппарат с гарантией.
669 т.р. бензиновый Патриот с кондеем и АБС + 150 т.р. на энту вот "селективную сборку" = 819 т.р., не проще ль сразу Кайрон 4х4 в базе за 829 т.р.?
Epidemic
23.01.2014, 22:19
не проще ль сразу Кайрон 4х4 в базе за 829 т.р.?
Я думаю у настоящих дерьмолазов выбор не стоит даже :) Поскольку живу на родине этих "бобиков", у нас они в почете. Рыбаки/охотники либо на Нивах ездят, в основном ШНивы, либо Патриоты. Патриоты берут обычно те, кто в самое дерьмище ездит. Кто поближе, те на ШНивах. У двух знакомых рыбаков ШНивы Рысь, один правда разбил ее по синьке.
УАЗ это БРЭНД!!! И этим все сказано. Сколько лет он стоит на вооружении в нашей армии, не говоря о странах "третьего мира" и в каких только условиях не эксплуатировался. Это, как автомат Калашникова. А все эти Кайроны,Ссанг- Енги, и т.д ,как быстро они появлялись, также быстро о них забывали. Брутальная тачка! А в Ульяновской области любят УАЗики. Хантеров вижу дизельных много на дорогах, приезжаю каждый год, с матерью на ее родину, по грибы, на могилах предков убраться.
Редуктор
24.01.2014, 00:25
УАЗ это местный бренд- спору нет! Но говорить об этом в контексте Патриота несколько странно. "Калашниковым" в отечественном автомобилестроении можно назвать только ВАЗ'овскую классику.
Городские же владельцы Патриотов все как на подбор люди с некоторым вывертом мозгов, у них своя психология, аналогичная, какую имели прежде владельцы автомобилей Волга.
Вот вы сравниваете с калашом. А хоть кто нибудь сравнивал калаш и м16?
Патриот это скорее ппш-большой,тяжелый собранный в трудное время подростками.
УАЗ это местный бренд- спору нет! Но говорить об этом в контексте Патриота несколько странно. "Калашниковым" в отечественном автомобилестроении можно назвать только ВАЗ'овскую классику.
Городские же владельцы Патриотов все как на подбор люди с некоторым вывертом мозгов, у них своя психология, аналогичная, какую имели прежде владельцы автомобилей Волга.
Земляк! Я согласен, тема про Патриот, в своем сообщении я его не упоминал. Хантер да. На срочной был водилой УАЗ-3151. Да такого мохнатого года, что он возил командира бригада еще в каком-то там году, когда уже при мне его сын, был майором, начальником автослужбы бригады. Про Калаш промолчу, выше все сказали, только добавлю немного, М-16- это винтовка, не автомат, "одного выстрела".
Городские же владельцы Патриотов все как на подбор люди с некоторым вывертом мозгов, у них своя психология, аналогичная, какую имели прежде владельцы автомобилей Волга.
И в чем же их выверт ?
Городские же владельцы Патриотов все как на подбор люди с некоторым вывертом мозгов, у них своя психология, аналогичная, какую имели прежде владельцы автомобилей Волга.
Да, они комплексуют волговоды, пока в хлам не убьются, все стараются круче показатся, машины своеё тележкой колечат, любят присасыватся сзади.
Министерство внутренних дел России подтвердило заказ на приобретение в 2014 году 1873 автомобилей УАЗ. На протяжении нескольких лет УАЗ является поставщиком внедорожников для нужд МВД. Так, в 2011-2013 году закуплено 7835 автомобилей производства ОАО УАЗ», пишет агентство «Интерфакс-Поволжье».
Как сообщалось ранее, продажи внедорожников УАЗ на внутреннем и экспортных рынках по итогам 2013 года составили 62044 штук, что ниже показателя предыдущего года на 9%. При этом объем экспортных продаж вырос на рекордные 37% и составил 10421 автомобиль. Лидером роста по итогам 2013 года стал UAZ Pickup, реализация которого увеличилась на 9%. При этом самой популярной моделью среди покупателей остается внедорожник UAZ Patriot, снижение продаж которого за 2013 год составило 5%.
http://www.autostat.ru/news/view/15590/
Оффтоп прекращаем!
Добавлено через 46 секунд
Зачинщику выдал горчичник!
http://wap.mforum.ru/uploads/139064043817.jpg
Кстати ,почему у такой патриотичной машины ,название не кирилицей написано?
Как оно там получается- пэтриот?по англицки.
Epidemic
25.01.2014, 16:14
Кстати ,почему у такой патриотичной машины ,название не кирилицей написано?
Как же это надоело слушать. Китайцы же на экспорт не пишут машины на китайском, в Германии шильдики английские, а не на немецком. Во Франции, на английском, а не французском. Почему же?.. М-м-м, может потому что английский международный язык?
Как же это надоело слушать. Китайцы же на экспорт не пишут машины на китайском, в Германии шильдики английские, а не на немецком.
Какой экспорт в Казахстан что ли?или монголию,если на экспорт ,пусть хоть на урду пишут.А у нас принят русский.Быложе на самарах
http://wap.mforum.ru/uploads/139065648433.jpg
Epidemic
25.01.2014, 18:01
Какой экспорт в Казахстан что ли?
Да хоть в Африку. Экспорт должен быть на международном языке. Эдак можно и до Лады доколебаться, почему Лада на латинице написана, а не на кирилице, ведь русская машина. Никто сейчас не пишет шильдики на родном языке, все машины идут с английскими шильдиками.
Быложе на самарах
Ну ты вспомнил елки-палки. Ты бы еще шильдик "Жигули" припомнил.
Ну Citroёn пишут по французски.
А латиницу используют не потому что английский язык. А потому что латиница более распространена чем кириллица или другие наборы символов.
И конечно маркетинговая составляющая важна. Машины продают тем кто читает на латинице.
С языками можно попасть в просак. Pajero на испанском языке например обозначает - онанист.
А у нас принят русский.Быложе на самарах
А это бампер с низу или выхлоп ? вопрос больше к чему ты вообще это кинул ?
Может на ситроен есть желание подобное поставить ? Чтоб он хоть как приора ехать начал за свои 700 штук )
hoh23, это очередной ненавязчивый высер Стара.
Все уже привыкли
вопрос больше к чему ты вообще это кинул ?
Слово Патриот в словаре Даля
патриотка, любитель отечества, ревнитель о благе его, отчизнолюб, отечественник или отчизник.
Тут его ставят на равне с
УАЗ это БРЭНД!!! И этим все сказано. Сколько лет он стоит на вооружении в нашей армии, не говоря о странах "третьего мира" и в каких только условиях не эксплуатировался. Это, как автомат Калашникова.
Так чтоже на басурманском тогда?Родина не пишем-Rodina.
MIM-104 «Пэтриот» (англ. MIM-104 Patriot, перевод с английского — Патриот) — американский зенитный ракетный комплекс (ЗРК), используемый армией США и их союзниками.
Star, я вот не пойму, Вам реально писать больше нечего???
badandrew
27.01.2014, 08:20
http://wap.mforum.ru/uploads/139064043817.jpg
Кстати ,почему у такой патриотичной машины ,название не кирилицей написано?
Как оно там получается- пэтриот?по англицки.
Кстати, из-за этой надписи, к нам вместо Jeep Patriot стали поступать Jeep Liberty.
Кстати, из-за этой надписи, к нам вместо Jeep Patriot стали поступать Jeep Liberty.
Ты думаешь это как то повлияло на продажи?
badandrew
27.01.2014, 08:34
Ты думаешь это как то повлияло на продажи?
Ну у меня слово Patriot стойкие ассоциации с амеровскими ЗРК вызывают.
Ну у меня слово Patriot стойкие ассоциации с амеровскими ЗРК вызывают.
Ну если учесть что в новостях ЗРК упоминались как правило как Пэтриот, а Уазик все произносят на русский манер Патриот то ассоциации не настолько прямые. Имхо конечно.
PS На след неделе намечен семейный тест драйва Патриота. Может они найдут минус из-за которого не стоит его рассматривать как следующее авто. У меня пока не получается )))
Epidemic
27.01.2014, 13:37
На след неделе намечен семейный тест драйва Патриота.
Ждем отзыв :)
Ждем отзыв :)
естессно. сам то я его катал уже с новой раздаткой. мне понравилось
Slavent154
27.01.2014, 14:25
zver, требуй только с шильдиком на русском)
zver, требуй только с шильдиком на русском)
Точно. Причем то что на козлике HUNTER написано как то никого особо и не трогает. Затрахала такая избирательность медиамасс в зомбировании.
Добавлено через 1 минуту
Вот на работе 2 любовницы у меня. Одной пофиг что Гранта, другая все мозг мне чешет что надо думать о статусе. А жене кстати Гранта тоже нравится.
PS но Уазик попрактичнее будет. Сзади просторнее ))
Epidemic
27.01.2014, 15:51
но Уазик попрактичнее будет. Сзади просторнее ))
Я у друга ехал когда сзади, стояло детское кресло справа, в середине здоровенный охотничий баул, а я слева сидел. Места блин, больше чем в Тойоте, ногу на ногу как нефиг делать, над головой места еще для одной головы, в плечах тоже никаких проблем. Едешь как в малогабаритной квартире :) На моей памяти это самый просторный задний ряд, на котором я ездил. В "кукурузере" даже показалось сзади теснее, чем в Патрике.
Качество сборки хуже Гранты (салон)- и это удручает.
Epidemic
31.01.2014, 19:55
естессно. сам то я его катал уже с новой раздаткой. мне понравилось
Сегодня на работу вызвали, обратно сослуживец на Патрике подвез, я напросился за руль. Поехали в парковую зону, в лес. На улице темень, дорога всю зиму не езжена. Это такой кайф :) Он прет вообще не разбирая дороги, кусты, пеньки, сугробы, ощущение что ему все до фонаря :) И сидишь высоко, аж дух после легковушек захватывает :) И подвеска очень мягкая, правда на сильных кочках как мячик прыгаешь на кресле.
Мне настолько понравилось, что я сам себе такой аппарат захотел :)
Короче, вези свое семество тестить на бездорожье, оценят :)
Был я вчера семье на тест-драйве Патриота. Участники: я , супруга и пятилетний бесенок, ну и собственно Патриот в комплектации Лимитед. Дали поездить и в поле по ступицы в снегу и по трассе, и по городу. Ощущения спорные. Поле: тут как говорится восторгу жены и ребенка не было предела (их первая полевая поездка на таком классе авто). Обошлись кстати только полным приводом. Судя по следам до нас там только снегоходы резвились. Город: все вполне прилично с поправкой на габариты авто. Трасса: ???? Осталось вопросов больше всего. Разгонял до 110-120 и вроде бы все прилично, но шумно очень. Пустой в нулевой зоне руль (аналогия со штурвалом напрашивается). Ну и нюансы: очень длинный ход педали торомоза (возможно только у этого экземпляра), эргономика специфична но откровенных ляпов я не нашел, вчера было -15 и за 10 минут езды салон (огромен) весьма недурно прогрелся. ИТОГ. Концептуально это как раз то что хочется. Но у завода есть пару лет в запасе убрать шум (очень жене не понравилось), доработать управляемость и торомоза (это для меня), улучшить безопасность (это для ребенка).
Пустой в нулевой зоне руль
Это наверное настроить можно =) Так мне про гранту говорили.
Имхо, на такой машине управляемости не будет никогда.
Не скажи, гелеваген очень даже управляется. Как и другие машины которые в основном используются как машины сопровождения. Они все на высокой скорости отлично управляются.
При этом гелик - очень неплохой проходимец.
Это наверное настроить можно =) Так мне про гранту говорили.
Про Гранту я такого сказать не могу.
Добавлено через 22 секунды
Имхо, на такой машине управляемости не будет никогда.
Можно его поднастроить.
Добавлено через 1 минуту
Не скажи, гелеваген очень даже управляется. Как и другие машины которые в основном используются как машины сопровождения. Они все на высокой скорости отлично управляются.
При этом гелик - очень неплохой проходимец.
Да брось еще. Где там управлять мчась по свободному коридору. Не рулится он. Почитай те же отзыв по AMG Геликам. Тихий ужас при безумной мощности.
Я ездил не на гелике, на ML, с рулем там все зашибись совершенно.
На гелике у меня друзья ездят - ничего про плохое руление не говорили. А уж по говнам при этом катаются. Щас демотиватор поищу смешной.
Да и сопроводилово на скоростях 200 - подтверждает это.
http://cs322519.vk.me/v322519886/560a/QpfIPXxFyQ4.jpg
Я ездил не на гелике, на ML, с рулем там все зашибись совершенно.
На гелике у меня друзья ездят - ничего про плохое руление не говорили. А уж по говнам при этом катаются. Щас демотиватор поищу смешной.
Да и сопроводилово на скоростях 200 - подтверждает это.
Ну ML то это другой авто.
Добавлено через 1 минуту
Когда УАЗ станет стоить как Гелик то его управляемость уже ближе к Ф1 должна стать
Ну да все дело в стоимости. С этим я согласен.
Именно поэтому и гранту я считаю отличным автомобилем. Все недостатки покрываются стоимостью.
luchsergey
03.02.2014, 15:42
через 2 года патр будет безрамный паркет с дохлым 2 литровым турбодвиглом на старинной базе саного янга или типа того.
через 2 года патр будет безрамный паркет с дохлым 2 литровым турбодвиглом на старинной базе саного янга или типа того.
Думаю это все таки не Патриот будет. А некая новая моделька.
Epidemic
06.02.2014, 14:03
Ульяновский автомобильный завод перешёл на новую технологию грунтования автомобильных кузовов методом катодного электроосаждения. Для справки, при «катафорезе» кузов заряжен отрицательно, а жидкость (грунт) — положительно. Под воздействием электромагнитного поля грунтовка глубоко проникает в поверхностный слой металла, благодаря чему покрытие приобретает высокую прочность и отличные антикоррозийные свойства.
Новая технологическая линия немецкой фирмы Eisenmann может обслуживать 99 тысяч кузовов ежегодно, что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд марки УАЗ, но и автомобили потенциальных партнеров. До этого кузова моделей Hunter и Patriot грунтовались по старинке, методом анафорезного грунтования, оборудование для которого появилось в Ульяновске в далёком 1975 году.
Как сообщают представители марки, благодаря появлению современной линии, устойчивость кузовов к коррозионному разрушению увеличилась в восемь раз. Также следует ожидать, что после внедрения «катафореза» некоторые детали кузовов будут штамповаться из оцинкованной стали, поскольку ранее применять «оцинковку» не позволяла как раз устаревшая технология грунтования.
УАЗ второй раз с начала года поднял цены на свои автомобили
Ульяновский автозавод повысил цены на свои внедорожники и коммерческие автомобили. Компания ранее официально пересматривала цены в январе 2015 года.
Как пишет «За рулем.РФ», цена UAZ Hunter подросла до 499 тысяч рублей с 479 тысяч ранее, внедорожник Patriot теперь стоит минимум 699 тысяч рублей против 679 тысяч после повышения в январе, а UAZ Pickup сравнялся в цене с Patriot и также стал продаваться минимум за 699 тысяч рублей (с января модель можно было приобрести за 669 тысяч рублей).
Кроме базовой версии Hunter к заказу доступна «Победная серия» (цена 549990 рублей). Внедорожник Patriot можно купить еще в версии Comfort – от 769990 рублей, Limited – от 829990 или от 899990 рублей за аналогичную версию с дизельным двигателем. Версии Pickup повторяют комплектацию модели Patriot, также совпадают и цены, кроме Limited с дизелем – от 939990 рублей.
http://www.autostat.ru/news/view/20359/
У меня 14 лет была газ 3110.
Недавно мой знакомый приобрел уаз патриот.
На вопрос "и как ?" я услышал как сильно запахло эхом прошлого (((
Другой знакомый вышел на пенсию. И ..заскучал. Он очень работящий мужик. Сын нашел выход - купил ему уаз патриот. И этот мужик почувствовал себя механиком, конструктором и лаборантом одновременно.
Увлекательный ребус такой. Так как он пожилой и с итнернетом дружит плохо, то загадочность уаза для него в разы выше, и увлекательность конструирования тоже )))
Общаясь с ним, я вспомнил про форум нива 4x4. Новая модель но не шеви.
Кстати я её хотел купить когда то в довесок к волге. Года 3 назад.
Но когда на форуме ниваводов я увидел видео, как мужик сжег свою машину (И заснял это естественно) , я прошел мимо нивы.
Угадайте с трех раз: что объеденяет газ 31xxx,патриот и ниву 4x4 ?
Какой общий знаменатель ? :talktohand:
2Раманыч, ты про Патрика расскажи?
Что лучше.
Вообще охота УАЗ патриот взять
luchsergey
02.12.2016, 14:27
Только как второй авто для путешествий и поездок в лес на выходных,но новый с висящим ниже рамы на 20см. баком,китайской рк - уже мало приспособлен для этого.
ЗуброМан
02.12.2016, 15:22
но новый с висящим ниже рамы на 20см. баком,китайской рк - уже мало приспособлен для этого.
на заводе защиту для этого ставят за до плату если хотите пеньки сносить а рк не корейская ? Да и климат-контроль поставили очень удобно и свою функцию отрабатывает не зря да и много др. ещё ништяков появилось.
luchsergey
02.12.2016, 15:51
В чине зараз спец микрозаводик сделали клепать эту рк.
ЗуброМан
02.12.2016, 15:55
В чине
не сильно принципиально Бумеры также там клепают. Лишь бы качественно клепали.
luchsergey
02.12.2016, 15:59
Качество и максимальное удешевление производства для получения суперприбылей-вещи не совместимые.
Epidemic
02.12.2016, 18:09
Только как второй авто для путешествий и поездок в лес на выходных,но новый с висящим ниже рамы на 20см. баком,китайской рк - уже мало приспособлен для этого.
Учитывая, что около 70-75% людей берут Патрик ездить по городу и на дачу, куда и Гранта проедет, чхать на этот бак. Могу даже поискать официальную инфу от завода по этой теме.
А те, кто берут Патрик лазить в говно, все равно навешивают везде и всюду всякие защиты и отбойники, одним отбойником меньше, одним больше, фигня вопрос.
Сам бак маленький, с расходом Патриота там надо было на сотку ставить.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot