Просмотр полной версии : SsangYong Actyon
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
Ну вот и стал я обладателем данного аппарата.
Итак что мы имеем. Комплектация Original, передний привод, дизель, 6 ступ автомат. Цена за все это счастье 829 тысяч рублей. В подарок безвозмездно)))) отдана сигналка Шерхан Лоджикар 2 и передний брызговики. Осаго 4700, Каско 50700.
lis@ndrew
11.09.2014, 08:21
А что такое дешевое каско? В чем подвох? при такой цене машины более чем скромная цена КАСКО.
Налог сколько?
Расход какой?
То в какую цену и сколько гарантия?
Налог сколько?
У меня его не будет. Я льготник. А моща как раз до 150 сил у него.
Расход какой?
Сегодня после заправки до полного и короткой поездки на работу БК показал 10,6. БК мне не очень нравится, он урезанный по функционалу. Буду ставить другой
То в какую цену и сколько гарантия?
ТО от 5 и выше. Гарантия 100 и 3 года
Добавлено через 58 секунд
А что такое дешевое каско? В чем подвох? при такой цене машины более чем скромная цена КАСКО.
Да хз. никаких подвохов я не нашел. Абсолютно все стандартно.
lis@ndrew
11.09.2014, 09:16
Что за прикол про льготника? Я когда смотрел в свое время льготы по налогу, там все льготы распространялись только на машины до 70 л.с. или до 100, не помню точно...
Что за прикол про льготника?
Андрюх никаких приколов абсолютно. У меня у сынишки инвалидность и поэтому папка имеет право не платить транспортный налог на машину мощностью до 150 сил. А у меня этих сил по ПТС 149,01 )))) . И 360 бешенных ньютонов
Slavent154
11.09.2014, 09:44
Серёга, поздравляю с покупкой нового аппарата!;) Пусть тебя он только радует! Ну и ты, это, не теряйся, направляй нас на путь истинный)
zver, поздравляю! Да, 360 нм это сила! Автомат чей у него/нее, шустрый?
Как впечатления после гранты, качество салона, сборка, шумка, сверчки?
Поздравляю, удачи с новым авто)
поздравляю, успешной эксплуатации, де фоты ?:)
lis@ndrew
11.09.2014, 11:00
Хорпошие у вас законы :) в Удмуртии хоть сам инвалид, 70 сил и все, выше никаких льгот...
Поздравления, не забывай нас. Отчеты о новом авто ждем.!!!
Автомат чей у него/нее, шустрый?
ХЗ. Вроде как то проскакивало что акпп Хундай/Киа, но врать не буду.
Как впечатления после гранты, качество салона, сборка, шумка, сверчки?
Впечатления пока еще окночательно не оформились. Пока прусь от рокота дизелька. Сверчков вроде не слыхать. Но машина приятная.
де фоты ?
Дайте малость освоить ее и фоты будут и прочее )))
направляй нас на путь истинный)
Ну это то я обязательно)))
Добавлено через 21 секунду
Отчеты о новом авто ждем.!!!
Усе будет.
85metalist
11.09.2014, 21:08
Мои поздравления! Удачи на дорогах. Ну и ждемссс отчетов, как с мыслями соберешься.:)
Амид Уныпс
11.09.2014, 21:13
zver, присоединяюсь к поздравлениям. А почему именно это взял? Между чем выбирал? Что стало решающим фактором при выборе?
А почему именно это взял? Между чем выбирал? Что стало решающим фактором при выборе?
100 раз он писал уже ))
Вместительней для семьи, повыше, дизелек приятно урчит...
А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.
Slavent154
11.09.2014, 22:12
как бы проблем не было,
Да нормально всё будет;) Пару-тройку лет покатается и что-нибудь новое прикупит.
Добавлено через 7 минут
Кстати, Сергей, как дизелёк то работает, не шумноват? Как в салоне ощущения?
lis@ndrew
12.09.2014, 06:53
Про турбу миф, на дизелях турбинка очень подолгу ходит и не жужжит. У знакомого лагуна дизельная, очень приятная машинка. Пробег уже за 200 перевалил, а турбинка родная... Хотя уже успел сменить фазовращатель...
Что стало решающим фактором при выборе?
Решающим в итоге помимо всех прочих стала весомая скидка за авто декабря 13 года. Но основное это нереально просторный салон (сзади нет тунеля кардана и пол ровный), дизель и автомат. Ну и для жены это ДЖИП. Большой и почти черный ))))
А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.
Есть конечно опасение некие. Но они ровно такие же как когда брал ЛГ с автоматом. Разумом понимаю что проблем не будет. Но сердце малось екает. Я покурил их форумы (скучные писец) перед покупкой. Так вот по турбинкам я падежа не нашел. Да ее можно угробить самому, но это не мой вариант.
Кстати, Сергей, как дизелёк то работает, не шумноват?
Работает песня. Связка дизель автомат в городе меня не то что устраивает, но просто иной раз в восторг приводит детский )))). По поводу шумновато ))). Как уже писал у меня супруга очень чувствительна к шумам. Так вот вчера произошел забавный казус. Забрали сына из лицея и поехали прокатиться. А она и мне и говорит : чо за скрип идет когда разгоняешься. Я малость в панике , начинаю слушать машину (я то могу диференцировать шум шмурдяка от шума авто) и соответственно ничего не слышу. Короче после 5 минут поисков скрипа оказалось что скрипела подошва ботинок о резиновую накладку педали газа))))
Как в салоне ощущения?
В салоне ощущения описать можно фразой из рекламы ВАЗа: "Разница? Разница есть". Не скажу что между машинами пропасть непреодолимая. Скорее наоборот еще сильнее мне стало видно что курс заводом взят верный. Но увы еще больше стало очевидно, что достигнув нужного уровня наши авто еще подорожают. И это факт.
Добавлено через 2 минуты
Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((. Есть куда стремиться нашему заводу. А именно как воздух нужен легкий дизель. И уверен года за три он отъест в общем объеме не менее трети выпуска.
Мои поздравления! Хороший агрегат. Удачной и без проблемной эксплуатации!
Не теряйтесь ))) ...
Не теряйтесь ))) ...
Этого не будет.
Добавлено через 1 минуту
Вчера попробовал поиграть ручным режимом. Бесполезная опция. Меня хватило на 5 минут и я снова включил режим Д )))
zver , прими мои поздравления! Удачи с машинкой.
zver , прими мои поздравления! Удачи с машинкой.
Спасибо
Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((.
а какая средняя скорость на этом маршруте?
Димон 55
12.09.2014, 11:00
Откель 17???? У меня по московским пробкам максимум 11,5.....
Откель 17???? У меня по московским пробкам максимум 11,5.....
у меня по Ростовским пробкам все 20 :)
А дизель турбо оказывается, как бы проблем не было, надо было атмосферник брать, надежнее.
Все нормально с данным двигателем. Нареканий от собственников на двигатель я не видел. Кроме как единичные типо заводского брака, - который везде встречается. Авто не первый год выпускается, рестайл легкий прошел. Да и турба как двигатель более приятный и эффективный при использовании, чем простой дизель.
Ну и немного про расход. Вчера днем по работе потолкался в пробках. Расход замер на уровне 14 литров. Печально то что в тех же условиях ЛГ у меня показывала порядка 17 (((.
А я думал что только ЛГС столько жрет ))) У меня постоянная эксплуатация по пробкам и веселые старты со светофоров, показыват 13 литров ща, я ни разу не сбрасывал с момента покупки ) Мне вроде как казалось гранта на атомате меньше кушает а дизелек тем более экономичным должен быть. У меня просто к примеру отец, сестра ездят на иномарках 1.6 бензиновых на ниссане и на рено. У них там по 7 литров средние расходы, у них конечно стиль езды спокойнее чем у меня, но все равно 13 литров на 1.6 моторе и 7 литров заметная разница, я почти в 2 раза больше получается на бензин трачу чем они.
Откель 17???? У меня по московским пробкам максимум 11,5.....
Оттуда (((
Добавлено через 38 секунд
а какая средняя скорость на этом маршруте?
БК ее не отображает. А на ЛГ чуть больше 10 выходила
Добавлено через 1 минуту
Мне вроде как казалось гранта на атомате меньше кушает
С чего бы ей это вдруг меньше кушать то?
а дизелек тем более экономичным должен быть
А он и есть экономичнее. 14 против 17 с учетом в полторараза большего веса Слоненка ну итд.
С чего бы ей это вдруг меньше кушать то?
ну раскручивать мотор не нужно, на низах едет нормально в потоке городском.
Добавлено через 2 минуты
А он и есть экономичнее. 14 против
у дизеля вроде как еще более выраженная тяга на низах ) чем у гранты акпп.
ну раскручивать мотор не нужно, на низах едет нормально в потоке городском.
Ну едет он гдето +- с 1500. На 1700 включается турбинка если не ошибаюсь. Основной диапазон 2-3 тысячи оборотов и коробка в него постоянно загоняет мотор.
у дизеля вроде как еще более выраженная тяга на низах ) чем у гранты акпп.
Дизель -дизелю рознь. У меня же не атмосферник стоит .
у дизеля вроде как еще более выраженная тяга на низах ) чем у гранты акпп.
У этого дизеля ваще 360 нм с 2500 об/мин, в 3 раза больше, чем у гранты, должен тянуть как трактор! И в коробке на 2 передачи больше.
У этого дизеля ваще 360 н/м с 2500 об/мин, в 3 раза больше, чем у гранты, должен тянуть как трактор! И в коробке на 2 передачи больше.
Он в этом диапазоне даже не как трактор тянет. А вообще уносит машинку как пушинку. Классные ощущения. Но скорость быстро превышаешь)))
zver, коробка как, шустрая, переключения заметны?
Он в этом диапазоне даже не как трактор тянет. А вообще уносит машинку как пушинку. Классные ощущения. Но скорость быстро превышаешь)))
до 100 км/ч быстро набирает ?)) я что-то загуглил - нету данных производителя.
zver, коробка как, шустрая, переключения заметны?
Переключения незаметны. Каких то рывков пинков вибраций тоже не наблюдается. Все знают что мне очень нравился акпп ЛГ. Так вот это нравится еще больше. Повторюсь поигравшись вчера 5 минут ручным режимом вычеркнул его для себя из списка опций)))
Добавлено через 40 секунд
до 100 км/ч быстро набирает ?)) я что-то загуглил - нету данных производителя.
Данных нет и у меня. Гляну может в РЭ есть какие. По ощущениям вроде пошустрее ЛГ, но не факт.
Добавлено через 27 секунд
Вот то что эластичность лучше в рабочем диапазоне 2-3 тыс это факт.
ну по мощности и моменту должна пошустрее быть точно чем гранта акпп, несмотря даже на вес. ) Странно что они данные не дают по разгону.
ну по мощности и моменту должна пошустрее быть точно чем гранта акпп, несмотря даже на вес. ) Странно что они данные не дают по разгону.
Ну а что в этом странного? Бентли например традиционно мощность официально не указывает ))))
Добавлено через 3 минуты
Вот что я нагуглил))) http://zero-100.ru/index/ssang_yong/0-84
Вот то что эластичность лучше в рабочем диапазоне 2-3 тыс это факт.
у меня спорт в диапазоне с 1тыс-2тыс оборотов вообще почти не едет, разгон медлнее чем у классики, едет но скорость слабо набирает если рано переключаться ) А с 3-4 тыс начинает переть. По трассе 6-7 литров ест. В городе 13 литров я считаю такая цифра завышенная из-за нехватки тяги на низких оборотах ))
я считаю такая цифра завышенная из-за нехватки тяги на низких оборотах ))
естесно. но это беда всех высокооборотистых моторов
естесно. но это беда всех высокооборотистых моторов
но вот на дизеле просто старнно откуда сток 14 литров. Его спецом покупают из-за низкого расхода все )) я думали литров 10 жрать должен максимум двух литровый дизель. Снижай вообщем )))
Добавлено через 4 минуты
На трассу выезжаешь когда-либо ?) много в день проезжаешь км ?
но вот на дизеле просто старнно откуда сток 14 литров. Его спецом покупают из-за низкого расхода все )) я думали литров 10 жрать должен максимум двух литровый дизель. Снижай вообщем )))
Добавлено через 4 минуты
На трассу выезжаешь когда-либо ?) много в день проезжаешь км ?
Да он и будет ниже))). Пробег то 105 км всего , не обкатана, и пробег весь чисто по городской толчее. Я ее до 100 с небольшим то раза три разогнал всего на участках относительно свободных.
Сделал сегодня пару трассовых замеров с круизом и без. Скорость 110-120 км/ч. Участок порядка 10 км. Итог одинаковый 7,2 литра. Реально на большем участке уложить ниже 7 литров. Круизу это помешали сделать уже сегодня тихоходы фуры трижды выскакивавшие передо мной обгоняя таких же тихоходов. На скорости 110-120 по тахометру обороты 2000-2100.
Добавлено через 47 секунд
Пробег 160 км на сейчас. По мере обкатки буду давать актуальные данные по расходу.
Итак что мы имеем. Комплектация Original, передний привод, дизель, 6 ступ автомат. Цена за все это счастье 829 тысяч рублей. В подарок безвозмездно)))) отдана сигналка Шерхан Лоджикар 2 и передний брызговики. Осаго 4700, Каско 50700.
А мог бы 3 Гранты взять,шутка.
Поздравляю,удачи.
aleksey1980
13.09.2014, 18:34
zver мои поздравления, отличный автомобиль! Ни гвоздя, ни жезла.
А мог бы 3 Гранты взять,шутка.
Поздравляю,удачи.
Мог бы)))). Но снова поддержал отечественного производителя. И помог плану Путина по развитию Дальво
Хенрих Фьёрд
13.09.2014, 19:57
zver, прими и от меня поздравы!
наконец-то ты выбрал то, что искал!
теперь жди ладу кросс!)))
через пару лет продашь нафиг этот СсанЁнг и купишь Автоваз!
zver, прими и от меня поздравы!
наконец-то ты выбрал то, что искал!
теперь жди ладу кросс!)))
через пару лет продашь нафиг этот СсанЁнг и купишь Автоваз!
Спасибо. Не исключают такой вариант. Тем более что супруга за руль рвётся.
Slavent154
13.09.2014, 21:09
zver, ты там на ЛКФ Борисыча ещё не обрадовал своим приобретением, случайно?) А то ведь может и не выдержать человек такого поворота, только решил, что выше всех грантаводов поднялся и тут на тебе))))
zver, ты там на ЛКФ Борисыча ещё не обрадовал своим приобретением, случайно?) А то ведь может и не выдержать человек такого поворота, только решил, что выше всех грантаводов поднялся и тут на тебе))))
Мы с ним уже давно не воюем. И вполне нормально стали общаться. Но его забанили по самое нехочу. И личка тоже не работает.
Накатал чуть больше 300. Сегодня потолкался по городу . Расход до 12,3 упал с 14. Падает с ростом пробега. Наблюдения продолжаются)))
zver, как впечатления от посадки, от видимости дороги. Когда в первый раз пересел на SUV с седана, были отличные впечатления, но все приедается, сейчас о5 на седане.
Впечатления отличные. Пробанул на днях опять на " пузотерке" катнуться, не хочу больше))))
Хенрих Фьёрд
15.09.2014, 20:13
zver, по ходу поисков, садился ли в Дустер?
шеф на работе хочет "высокое авто". один из вариантов - Дустер.
я ему усиленно впариваю Калину-Кросс)))
просто хотелось бы услышать твое мнение: почему отмёл/не рассматривал Дустера?
zver, по ходу поисков, садился ли в Дустер?
шеф на работе хочет "высокое авто". один из вариантов - Дустер.
я ему усиленно впариваю Калину-Кросс)))
просто хотелось бы услышать твое мнение: почему отмёл/не рассматривал Дустера?
Садился. И в Дустер и в Теранно. Минус ужасная панель от Логана. Мутный набор силовых агрегатов и коробок, сзади тесно, багажника нет особенно у полноприводной версии. У Теранно минусы те же, но он симпатичнее малость. Но цена за гранью моего здравого смысла у обоих.
Пришли дожди и выяснился один нюанс. Дворники включаются рычажком вниз. Приходится переучиваться. И жаль что ДХО не включаются автоматом. За 2 года в ЛГ отвык включать их сам, хотя в К1 это привычка была отработана до автоматизма "сел-завел-включил".
Дворники включаются рычажком вниз
датчика дождя нет?
Да хз. Инструкцию я еще не листал. Может и есть)))
zver
А ближний выключается при выключении зажигания?
У меня так ближний тупо на постоянку включен.
Зажигание выключаю все гаснет.
А ближний выключается при выключении зажигания?
Без понятия. Вечером гляну
Садился. И в Дустер и в Теранно. Минус ужасная панель от Логана. Мутный набор силовых агрегатов и коробок, сзади тесно, багажника нет особенно у полноприводной версии. У Теранно минусы те же, но он симпатичнее малость. Но цена за гранью моего здравого смысла у обоих.
За 700 тыс рено можно более менее комплектацию взять с полным приводом и мотором два литра, вроде как это нормально в условиях рынка и цен нынешних.
lis@ndrew
16.09.2014, 14:39
можно, но зачем, если он не соответсвует потребности? Если дустер вписывается в те требования, которые человек предъявляет к машине, то да, его стоит купить, а если нет, то зачем тратить деньги на ненужную вещь?
можно, но зачем, если он не соответсвует потребности? Если дустер вписывается в те требования, которые человек предъявляет к машине, то да, его стоит купить, а если нет, то зачем тратить деньги на ненужную вещь?
речь про адекватность ценника шла, где ты увидел что я навязываю кому что-то покупать ?
За 700 тыс рено можно более менее комплектацию взять с полным приводом и мотором два литра, вроде как это нормально в условиях рынка и цен нынешних.
От 740 с опциями за Экспресьон. Да он будет 4*4 но с жрущим бенз движком и допотопным автоматом с печальной родословной. И не забывай аппетиты дилеров в районе 70-80 тыс минимум. А то и вся сотка сверху)))
Добавлено через 22 секунды
речь про адекватность ценника шла,
читай выше)))
zver
А ближний выключается при выключении зажигания?
У меня так ближний тупо на постоянку включен.
Зажигание выключаю все гаснет.
Спасибо за наводку. Вопрос закрыт ))
От 740 с опциями за Экспресьон. Да он будет 4*4 но с жрущим бенз движком и допотопным автоматом с печальной родословной.
На счет жрущего бенз двигателя я не уверен ))) с чего такое взял ? По поводу автомата он не всем нужен, я например на акпп варианты даже не смотрю, когда подбираю машину и думаю таких любителей мкпп вроде меня достаточно, которых вообще не волнует какой там автомат )) И цена там ниже экспрешион два литра и 4х4 688 или привеледж 708 тыс.
если по прайс цене то не вижу ни чего за гранью в цене дастера )) Конкурентов у него по сути и нету наверное
=hoh23;346501]На счет жрущего бенз двигателя я не уверен ))) с чего такое взял ? По поводу автомата он не всем нужен, я например на акпп варианты даже не смотрю, когда подбираю машину и думаю таких любителей мкпп вроде меня достаточно, которых вообще не волнует какой там автомат )) И цена там ниже экспрешион два литра и 4х4 688 или привеледж 708 тыс.
если по прайс цене то не вижу ни чего за гранью в цене дастера )) Конкурентов у него по сути и нету наверное[/QUOTE]
Насчет жрущего покури отзывы о нем. Насчёт цены. Ты посчитай в него хотя бы вторую подушку и кондей. И цена магически изменится)))
Насчет жрущего покури отзывы о нем. Насчёт цены. Ты посчитай в него хотя бы вторую подушку и кондей. И цена магически изменится)))
Я подушку и кондей сразу и посчитал, с ними 688 получатеся полный привод двух литровый, ценник стартовый и отписал такой. )
отзывы читанул десяток первых с яндекса, максимум что нашел на 2.0 моторе 12-13 литров написали по городу в пробках, а на трассе типа все пишут меньше 7-9 литров.
Ну у меня щас на 1.6 впринципе также 12.8 показывает и у тебя на дизеле я так понимаю тоже в этом же районе.
Я подушку и кондей сразу и посчитал, с ними 688 получатеся полный привод двух литровый, ценник стартовый и отписал такой. )
отзывы читанул десяток первых с яндекса, максимум что нашел на 2.0 моторе 12-13 литров написали по городу в пробках, а на трассе типа все пишут меньше 7-9 литров.
Ну у меня щас на 1.6 впринципе также 12.8 показывает и у тебя на дизеле я так понимаю тоже в этом же районе.
Ну почитай еще а не только Яндекс)))). У меня ещё обкатка только начата. И расход пока не показатель. Да и не забывай что я тяжелее тебя в полтора раза минимум и АКПП.
Добавлено через 33 минуты
И потом 4*4 Дуся с АКПП стартует с 702 тыс. Ты походу опять какие-то скидки на включал.
lis@ndrew
16.09.2014, 19:36
Дустер он же топорный... В нем просто неприятно сидеть на месте водителя... Я когда тестдрайвил мне крайне не понравилась его торпеда и посадка в целом. Крайне широкие пороги, из-за выштамповок на дверях всегда грязные двери и пороги, даже при поднодках... Багажник отсутствует как таковой... Для чего он нужен то такой? Только из любви к рено?
Epidemic
17.09.2014, 01:16
Только из любви к рено?
Странная любовь, на мой взгляд.
Сегодня были легкие предзимние испытания. На улице вдруг температура упала до 0. На лобовом образовалась приличная корка льда. Вообщем ожидал почему то худшего, но вот как развивались события. Завел машину. Включил обогрев парковки щеток и заднего стекла. Регулятор температуры максимум в красное (вроде как при этом фен включается) и обдув на лобовое. Через три минуты лобовое оттаяло процентов на 70, через 4 я уже потихоньку поехал. Через 10 перевел режим в "лобовое-ноги", через 12 ногам было уже тепло и в салоне тоже. Пока ехал до работы и заправки убавил и температуру и скорость обдува. Повторюсь. Ожидал худшего. Бум ждать настоящую зиму.
85metalist
17.09.2014, 08:21
Ожидал худшего.
Пессимист:)
Пессимист:)
Нет. Я то как раз оптимист. Но стараюсь не рассчитывать сразу на лучший результат. Лучше пусть будет приятный сюрприз, чем разочарование.
lis@ndrew
17.09.2014, 09:06
Наличие фена в дизеле безумно полезно! Хотя, катался с товарищем на его допотопном спринтере (мерс), там в помине никаких фенов не было, дизелек, знамо дело, так вот когда мотор на 40 градусах, на трассе без включения вентилятора обдува хватало для полноценного обогрева кабины и стекол, я был в шоке... Но мерен есть мерен, не зря его инженеры свой хлеб едят...
Да в актионе тоже с печкой все норм. Тэн там присутствует (который, кстати, может первое время пованивать). От +5 он работает. Да и подогрев фильтра не может не радовать. Вообщем в Новгороде зимой проблем быть не должно ;)
http://syclub.ru/showthread.php?t=890
Работу ТЭНа я уже заметил. Не кипяток но заметно теплее чем окр воздух идет.
Зимой, кстати, если полностью морду заклеить с нижней губой, где стоит датчик наружного воздуха, то при прогреве моторного отсека тэн вырубается (машина думает что лето настало) и вот тогда начинаешь чувствовать что тепла не хватает. Так что без фанатизма утепляйтесь.
З.Ы. По крайней мере, с климатом.
Заклеивать морду в планах нет. Но зима покажет надо или так сойдет
Дустер он же топорный... В нем просто неприятно сидеть на месте водителя... Я когда тестдрайвил мне крайне не понравилась его торпеда и посадка в целом. Крайне широкие пороги, из-за выштамповок на дверях всегда грязные двери и пороги, даже при поднодках... Багажник отсутствует как таковой... Для чего он нужен то такой? Только из любви к рено?
Это прежде всего кроссовер с полным приводом и двух литровым моторм. На нем вполне комфортно ездить по трассе-городу хватает и мотора и расход топлива не такой великй как к у той же нивы, на ниве ни на трасее ни в городе ни где не комфортно )) Более среднее такое решение, когда проходимость не на первом месте, но бывает требуется всеж восольнозоваться клиренсом или полным приводом. Мне например проходимость хантера-патриота излишняя,из-за нее не хочется там терпеть дискомфорт, важнее как на асфальте себя машина ведет, а возможности дастера где-то на даче бы пригодились или в городе просто перелезть бордюр )) Если конечно только выштамповки смотреть и дизайн то вариант не самый лучший за эти средства.. Хотя по мне салон там, панель и обивки дверей точно не хуже чем в той же гранте смотрятся.Такая машина вообщем как рабочая лошадка и на дороге нормально вполне и проехать где-то можно и за минимум средств для этого класса.
Добавлено через 4 минуты
Странная любовь, на мой взгляд.
ну если нормальная машина в целом, свои минусы плюсы. Чисто до работы ездить рено не так плоха была и кушала вместо 12.8 литров, всего 6-7 литров. Погонять на ней не получится и в шашки поиграть, а ездить вполне нормально каждодневно.
Добавлено через 2 минуты
Да и не забывай что я тяжелее тебя в полтора раза минимум и АКПП.
кстати внешне актион не таким уж большим выглядит,в 1.5 раза не скажешь что по весу разница, он только выский немного по кузову ))
И потом 4*4 Дуся с АКПП стартует с 702 тыс. Ты походу опять какие-то скидки на включал.
ну я уже писал выше - у нас просто понятия разные, мкпп дешевле версии. Я тот же дастер только на мехнике и смотрю. А тебе типа только автомат подавай обязательно, а я наоборот их не переношу если только какой-нибудь DSG бы попробовал и то не факт )
ну я уже писал у нас просто понятия разные выше, мкпп дешевле версии. Я тот же дастер только на мехнике и смотрю. А тебе типа только автомат подавай обязательно, а я наоборот их не переношу если только какой-нибудь DSG бы попробовал и то не факт )
Да дело не в том подавай мне автомат или нет. Я сравниваю сопоставимое. А не просто то что есть. На ручке бенз Актион в пп от 869 идет. Дуся за 703 выходит, но помимо чисто того что Актион просторнее в Дусе не будет: третьего подголовника, литых дисков, ручки и зеркала черные, задних стеклоподъемников, и подогрева зоны парковки щеток. У Актиона правда не будет майфуна , только аудиподготовка из 6 динамиков. Много это в переплату или нет? По мне так нет. Ну и кстати расход заявленный производителем у корейца меньше.
Добавлено через 3 минуты
кстати внешне актион не таким уж большим выглядит,в 1.5 раза не скажешь что по весу разница, он только выский немного по кузову ))
Так он всего на 15 см длиннее Гранты. А вот база (определяет во многом простор салона) на 18 см у Актиона больше. Ну и всего на 10 см шире он относительно ЛГ
Ну и кстати расход заявленный производителем у корейца меньше.
на полном приводе просто чуть побольше идет обычно расход ))) даже на отключаемом. Дастер считаю не плохая машина она в ценом сегменгте между грантой и актионом тем же находится ) и нормальная за свои деньги
на полном приводе просто чуть побольше идет обычно расход ))) даже на отключаемом
Так я тебе про неотключаемый полный у Актиона писал. На литр меньше заявлено
Так я тебе про неотключаемый полный у Актиона писал. На литр меньше заявлено
10.3 / 6.5 / 7.8 вот у дастера 4х4 2 литра
10.5 / 6.9 / 8.2 вот актион 4х4 2 литра
оба бензин, цифры такие заявляют
Добавлено через 1 минуту
вообщем тож на тож по расходу выходит
Добавлено через 27 секунд
по данным проиводителей
Сорри я промахнулся столбцами когда глядел расход.
Добавлено через 1 минуту
Ты за ради интереса пройди тестдрайв на том и другом. Разница между ними весьма значительна.
Ты за ради интереса пройди тестдрайв на том и другом. Разница между ними весьма значительна.
да я и не спорю, чем больше денег тем лучше машину можно купить )
Ну и чисто по жизни отдать 700 с лихером рублей и смотреть на логановскую панель я не могу это понять. У меня кстати уже одни знакомые отказались от Дуська прокатившись на моей. Актиона они и не рассматривали даже изначально.
Добавлено через 35 секунд
да я и не спорю, чем больше денег тем лучше машину можно купить )
Не факт. Я тестил и более дорогие авто. И не скажу чтобы они намного лучше были бы
Так я тебе про неотключаемый полный у Актиона писал. На литр меньше заявлено
У актиона (не рамного) нет не отключаемого полного режима. При нажатии клавиши lock муфта автоматом отрубается, если мне память не изменяет на 40 км\час. А в режиме автомат, при пробуксовке, крутящий перераспределяется на любой скорости на задние колеса + стабилизация поддушивает двигло и притормаживает пробуксовывающие колеса. Если она есть конечно в комплектации.
у и чисто по жизни отдать 700 с лихером рублей и смотреть на логановскую панель я не могу это понять. У меня кстати уже одни знакомые отказались от Дуська прокатившись на моей. Актиона они и не рассматривали даже изначально.
А хантер за 500 взять и на железную панель смотреть как ?)) Щас такие ценники что 700 тыс уже близко по стоимости к русским машинам темже у которых тоже панели не самые премиум )) Меня за эту цену не панель манит а кроссовер 4х4 и 2.0 мотор. Ну а панель как панель у него, всеж на мой взгляд интереснее чем в гранте немного. Мне больше внешний вид не нравится, а панель и оббивки дверей не будут напрягать думаю ) в гранте ведь как-то езжу тоже не премиум салон )
А хантер за 500 взять и на железную панель смотреть как ?))
Там уже давно панель не железная. http://www.uaz-sollers.ru/nn/makes/suv/uaz_hunter/i_interior.ivp Да и у Хантера малость иное предназначение , а не асфальтовые покатушки.
Меня за эту цену не панель манит а кроссовер 4х4 и 2.0 мотор.
Ты прокатись сходи. И манить перестанет скорее всего. Со мной так и произошло.
Мне больше дизайн сам не нравится у дастера внешний )
Теранно))))
Ты прокатись сходи. И манить перестанет скорее всего. Со мной так и произошло.
да я знаю примерно чего от рено ожидать не по наслышке )) ни какого премиума, но покомфортнее всеж чем в гранте.
Добавлено через 32 секунды
Теранно))))
террано 2.0 литра и 4х4 уже стоит так же как ты актион свой брал ))
Epidemic
17.09.2014, 18:22
а возможности дастера где-то на даче бы пригодились или в городе просто перелезть бордюр ))
Смешно слушать про высоту поребриков, имея Гранту :) Хотя у тебя Спорт, тебе это не столько ощутимо. Но для меня их почти не существует. Рассказывал уже как-то, как меня на парковке заблокировали, так я задним ходом заехал на газон через бордюр, проехал по газону и выехал на дорогу :)
Если цель ездить по бордюрам и на дачу, то Дастер излишен.
Такая машина вообщем как рабочая лошадка и на дороге нормально вполне и проехать где-то можно и за минимум средств для этого класса.
Вот это верный подход.
Чисто до работы ездить рено не так плоха была и кушала вместо 12.8 литров, всего 6-7 литров.
Основная претензия к Рено, их бюджетная линейка моторов. Не такие уж они динамичные, а кушать любят. Моторчики ВАЗа в этом плане держат верх.
А хантер за 500 взять и на железную панель смотреть как ?))
Хантер прямо скажем не на каждый день машина.
Смешно слушать про высоту поребриков, имея Гранту Хотя у тебя Спорт, тебе это не столько ощутимо.
я вообще на бордюры даже не пытаюсь заезжать, если только на совсем крохотные по высоте ))
Основная претензия к Рено, их бюджетная линейка моторов. Не такие уж они динамичные, а кушать любят. Моторчики ВАЗа в этом плане держат верх.
в плане расхода как видишь у меня тут обратный пример )))
Хантер прямо скажем не на каждый день машина.
Ну и патриот тоже, хоть и укомплектован лучше хантера и передняя панель не из "железа" но все равно по трассе и городу особенно просто дорого на нем ходить по топливу будет, и по мотору тоже не шипко динамично хоть и безусловно "проходимец")
lis@ndrew
17.09.2014, 19:30
а почему ты нахнтера тогда приводишь? В 700 уже патрик идет, вполне комфотрный как городской машин. Дустеру не уступит ни в чем.
а почему ты нахнтера тогда приводишь? В 700 уже патрик идет, вполне комфотрный как городской машин. Дустеру не уступит ни в чем.
Патриот хоть и интересная машина, но всеж у дастера много преимуществ найдется )) Потише будет ехать я думаю. Потом дастер динамичный довольно и управляться будет лучше, топлива съедать меньше. А у патриота проходимость и габариты побольше из плюсов и все. Ну себе из этих двух за ~700 я дастера точно бы взял.Мне его плюсы более существенны одназначно, в болото топиться прям я не поеду ))) А по асфальту много катаюсь, устроил бы такой рено.
Добавлено через 2 минуты
Актион наверное еще лучше, я с ним дело не имел, но и ценник выше )
Все, Актион выдохся, понеслось как обычно у нас... про баб и политику... :)
Epidemic
17.09.2014, 21:28
в плане расхода как видишь у меня тут обратный пример )))
А что там у тебя? :)
Ну и патриот тоже, хоть и укомплектован лучше хантера и передняя панель не из "железа" но все равно по трассе и городу особенно просто дорого на нем ходить по топливу будет, и по мотору тоже не шипко динамично хоть и безусловно "проходимец")
Не соглашусь. Патриот очень удобен в городе. Сидишь высоко, габариты ощущаются легко (капот виден как на Классике, а задницу ощущаешь по стеклу). Подвеска у него более "всеядная", фору Дастеру точно даст.
Единственный минус - высокий расход. На бензине 20-ку будет кушать, "как к себе домой".
Добавлено через 18 секунд
Все, Актион выдохся, понеслось как обычно у нас... про баб и политику...
На то он и форум :)
Все, Актион выдохся, понеслось как обычно у нас... про баб и политику...
просто немного отклонились на др кроссоверы, я пытаюсь иногда напоминать тоже про актион ))
Добавлено через 2 минуты
Не соглашусь. Патриот очень удобен в городе. Сидишь высоко, габариты ощущаются легко (капот виден как на Классике, а задницу ощущаешь по стеклу). Подвеска у него более "всеядная", фору Дастеру точно даст.
Единственный минус - высокий расход. На бензине 20-ку будет кушать, "как к себе домой".
ну вот я про то и говорю дорого такие покатухи выходят. Ну и динамика-управление в любом случае )) Дастер на механике 2.0 литра почти как гранта спорт едет ))) И рулится явно лучше патриота, дастер такой ближе к легковой всеж)
Добавлено через 1 минуту
А что там у тебя?
ну я по городу до работы катаюсь, почти в два раза чаще на заправку приходится заезжать чем на той машине. Плюс там я 92 заправлял, тут 95, дороже вообщем ездить )) По трассе может примерно одинакого расход, а по городу рено точно экономичнее.
Хенрих Фьёрд
17.09.2014, 22:01
дастер динамичный довольно
что-то я не замечаю оного...
тащаться как и логаны еле-еле...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot