[tarlagoy]

Сообщение от babai

Ну это ты так думаешь... )))А что там было, на самом деле, известно только первому владельцу.

Добавлено через 3 минуты

Ну давай тогда статистику, что ТУшки бьются больше, чем Боинги. Про самолеты совсем другая тема. Кто лоббирует и на каких условиях происходит закупка б\ушных Боингов тебе тоже известно?
В США, тоже жить безопаснее, чем в России. Союз-то распался, а США стоит...

"Ну тогда давай" статистику сам поищи. Количество выпущенных самолётов делишь на количество лётных происшествий, смотришь и удивляешься. Кто лоббирует закупки боингов мне не известно. Но тебе известно, я вижу, и я рад за тебя. При чём здесь безопасность в США и в России и кто куда развалился я так не понял. Техника летает и машины ездят как здесь, так и там. И лада гранта в США не более безопасна, чем в России или где бы то нибыло ещё. Ты что хотел сказать то?

Добавлено через 40 минут

Сообщение от Epidemic

Сейчас будет возможно разрыв вашего шаблона, НО, я бы выбрал ТУшку. Летал по делам из страны, в ту сторону летел на Боинге 737, двух рядный, по два сидения в каждом ряду, я задыхался там, вентиляции просто ноль. Пассажирам постоянно выдавали прохладительные напитки и веера, тем, кто просил. А когда пошли на посадку мне от духоты даже не хорошо стало. Помимо прочего сидел у крыла и уши закладывало от гула, который шел от двигателей. Плюс ко всему очень тесный салон, я с ростом ~185см упирался впереди стоящее сидение. Обратно летел на ТУшке, в салоне самолета свежо, между сидениями простор, шум двигателей не досаждает, долетел одним махом, посадку тоже прошел на ура. Скажите, что Боинг мне попался не исправный и мне просто не повезло, отнюдь, я и вся моя семья работает в авиакомпании, и я знаю, что это за самолет и что это его явный недостаток, к тому же на самолетах такого типа летал несколько раз и всегда в них духота. Ошибка проектировки системы вентиляции. Вот вам и хваленное забугорное качество и уважение к потребителю. Так что не стоит молиться на все, что привезено или разработано за границей, там тоже люди и они тоже ошибаются и так же выпускают брак.

Моё первое образование - авиационное, в прошлом я Ваш коллега. Мой рост 194 см. и полетал я, в том числе пассажиром, тоже немало. Из наших более-менее удобно в Ил-62. В прошлом году впервые летал на 737 на отдых. Он гораздо удобнее туполева. Расстояние между рядами примерно одинаково, но конструкция более удачная - при наклоне спинки, она не упирается в колени, эта часть переднего кресла остаётся неподвижной, а вот в тушке - как в автобусе ЛАЗ, опускаются полностью, зажимая колени. Сами кресла шире, под "толстых американцев". Собственно, продажа и популярность обоих типов ЛА говорят сами за себя. На счёт вентиляции (Вы имели в виду систему кондиционирования воздуха) - не видел особой разницы, она эффективна, если исправна, на всех типах пассажирских реактивных ЛА. Если не исправна - то не понятно, как такое судно допускают к полёту и как проходит предварительная/предполётная подготовка. Справедливости ради, могу сказать, что А-320 (Эйрбас) мне понравился больше боинга. На нём первый раз я летал этой весной. Отличная машина!

Добавлено через 25 минут

Сообщение от 101

Дуб, орех, мочало .... да если бы да ка-бы, да если бы у моих детей папа был Абрамович и мама Мадонна...., и если бы СССР не победил в ВОВ, то все бы наши дети ездили бы на Мерсах и Лексусах и говорили бы по немецки и имели бы узкие глазки...
Эхх, если бы ....
(Детский садик "Весёлая семейка")
Взрослый дяденька, давайте без "ЕСЛИ".

Это все Ваши аргументы? Сами попробуйте от уровня детского сада отойти. Написали бессмыслицу, ну либо фразы, смысл которых понятен только вам. Отдавая должное вашей любви к фольклору, хочу заметить, что мои "если бы" были даны в конкретном контексте изменения ситуации с пошлинами и, как следствие, измения парка ввозимых автомобилей. Молитесь, чтобы их сохранили как можно дольше, потому что если играть по правилам ВТО - ваш регион мигом станет депрессивным, а при условии государственных подачек и преференций его конкурентноспособным никогда не сделать - стимула нет, государство и так всё даёт, в беде не бросит.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от 101

Ага, а ещщё Японию, США, Германию и Россиию можно сравнить по общему уровню жизни, развитию технолгий, коррупции, культуре производства и т.д. и т.п.
Ну я житель Тольятти и что ? Я тупо защищаю ВАЗ ?
Нет, я прекрасно знаю недостатки вазовской продукции и их достоинства, так же как и неплохо догадываюсь о достоинствах иномарок и их недостатках....
Об чём опять базар то ?
Хошь ездить на б/у иномарке - идёшь к оф.дилеру и берешь трейд-иновский российский Форд Фокус(БЕЗпошлинный) вместо Лады и чуйствуешь себя Человеком....(ни во всей России есть Настоящие Японские автомобили сделанные настоящими японцами в настоящей Японии для настоящих японцев)
Про пошлины опять тыщу раз уже по кругу (которые ввели для того что-бы иностранные автоконцерны пришли в Россию со своими заводами !) Нет! Пошлины ввели, что-бы дети ЗаУралья , ЗаБайкалья и Приморья погибали на дорогах в повозках смерти, а их родители нищенствовали без работы ...

При чём тут уровень жизни, штаты, япония? Гайки что мешает как следует закручивать? И трос ручника смазывать на заводе, как положено? Пошлины вводили и увеличивали не из-за иностранных заводов (ваз и б/у новым ино не конкурент, ценовая ниша другая), а из-за б/у иномарок, чтобы ваз со смежниками по миру не пошёл. Был выбор, кого ужать - регион, близкий к москве, или тот, который от неё за тысячи километров. Вы оказались ближе, поэтому решили в вашу пользу. Путин, кстати, об этом в открытую говорил на одной из прямых линий, что-то вроде "иметь под боком безработный регион, количество людей в котором, с учётом смежных производств составляет......" Чем обернётся - посмотрим, но не думаю, что такой подход отразится на качестве вазовских машин в лучшую сторону. Про "укрепление дальневосточного форпоста России" тоже говорить не приходится - отток населения продолжается, и лишение людей, занятых в автобизнесе, работы лишь ухудшил ситуацию. Но скажется это чуть позже и тут не надо быть провидцем. Обычная логика.