Дублирую свой пост
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=3183&page=17
Сточил кронштейн к которому крепится генератор в местах его контакта с двигателем. Кронштейн крепится к блоку при помощи трех болтов. На двух дырках имеются направляющие втулки которые легко вынимаются при помощи плоскогубцев. Их тоже сточил. Стачивал на шлифовальном круге. Стачиваются три выступа с отверстиями для болтов. Снял примерно 4,5 мм. Обратно ставил генератор с братом и надетым ! ремнем. При помощи монтажки и такой-то матери. На снятом генераторе при вращении шкива заметно искривление (биение шкива) примерно на 1 мм. Видимо это скоро прикончит подшипник на крышке. Натяг ремня заметно ослаб. Теперь не как "струна", прожимается примерно на 1,5 см. У меня до этого два раза откручивалась гайка крепления шкива. Зафиксировал ее при помощи "среднего" фиксатора резьбовых соединений. На работу ушло полтора часа с перекурами. Теперь новая проблема - шум (рррррр рррр ррррррр) в районе впускного коллектора. Трогаешь ногтем - чувствуется вибрация по частоте совпадающая с этим шумом. А коллектор еще как гитара резонирует и усиливает. Утром протянул болты крепления впускной трубы - шум не убавился. В выходные буду разбирать...