[dajunior]

Переключаться без перегазовки на пониженную - убивать синхронизаторы на любой коробке, будь она от ЛГ или от БМВ. Опять же, можно переключаться на пониженную, когда уже достаточно низкие обороты, там без разницы перегазовывать или нет, нагрузка на синхронизатор штатная. А если переходить на пониженную что бы тормозить двигателем, то перегазовка с двойным выжимом для меня - правило. Да и вообще всегда, когда обороты выше 2000 и надо перейти на пониженную, я делаю перегазовку с двоиным выжимом. Перед поворотами кстати тоже перехожу на пониженную, во первых так машина начинает притормаживать без клевка, загружается передняя ось и машина заныривает в поворот очень охотно, компенсируя недостаточную поворачиваемость переднего привода.

P.S. в автоспорте перегазовки с двойным выжимом делали, делают и делать будут, и во время торможения в повороте тоже, там это выглядит так: правая нога нажимает тормоз носком и пяткой газ, а левая работает со сцеплением. И все это "извращение" делается не просто так, а что бы коробка жила дольше, и что бы рывков при переключениях на пониженную не было, т.е. для плавности хода. И заметьте, синхронизаторы там в коробках присутствуют.