[Poliglot]

чего тут гадать? в 2008 когда я брал приору хечбек норма стоила 305 а люкс 328. соответственно разница 23 тысячи - это кондей халла, АБС, стеклоподьемкики, подушка, парктроник, попогрейки. у мну даже мысли о экономии не стояло. а потом с утилизацией цены подскочили аккурат на ту сумму что и доплата за хлам. и разница между нормой и люксом улетела далеко за эти 23 тысячи. Да у руководства завода аппетит на легкие деньги проснулся, так сказать "заточка на прибыль" обострилась. Так что считайте ндс не ндс, нас россиян свои же россияне автоваза ни во что не ставят, не уважают нас, че там говорить о каких то престижах.

да и эти допы надо сказать не айсовые. климат с завода не заправили фреоном, ждал два месяца (летних) пока на сто не завезли необходимое оборудование и не обучили персонал, стеклоподьемники три раза ломались. про стойки и скрипы даже говорить не буду. стоит ли гонятся за дешивизной? делайте выбор.

уже скоро не останется мест в машине где бы не пришлось приложить свои руки: амортизаторы задние (гарантия год, ровно год проходили), полка задняя (крепления дерьмо, не гарантийный случай), бампер задний (вода в карманах, проклеили вентиляционные отверстия по гарантии не помогло, пришлось самому разобрать все замазать автопластилином), тормозные цилиндры (недавно заметил неравномерный износ колодок, попытался сжать поршеньки цилиндра,с одной стороны не двигается, подозреваю с новья без задних тормозов ездил), стеклоподьемники (два по гарантии, третий после), стеклоочиститель (смазка внутри как пластилин), жабо ветрового стекла (ВОЛНАМИ), замок передней пасажирской двери (доводчику кирдец). на очереди помпа, ролики грм, пердняя подвеска, рулевая рейка. вот так. машине в сентябре 4 года будет.