[tarlagoy]

1. Гранта стандарт позиционировалась как замена классике, но на самом деле этой заменой не является, т.к. её цена существенно выше. Из этого следует, что ВАЗ, сняв классику с производства под умелый PR о "замене устаревшей классики", лишил достаточно многочисленную и, к сожалению, малообеспеченную группу населения возможности купить новый автомобиль, пусть и устаревшей конструкции. Планирует ли ВАЗ сохранить производство классики небольшими партиями, пока есть спрос?
2. Кто конкретно из руководства принимал решение о последнем повышении цен на автомобили?
3. Несмотря на многомесячную очередь на иностранные автомобили, производимые в России, автозаводы чётко выдерживают ценовую политику, соблюдая порядочность по отношению к потребителю т.к. не стремяться получить сверхприбыли при ажиотажном спросе на свои модели. Почему у ВАЗа другой подход?
4. Существует ли методика расчёта повышения отпускной цены для каждой модели или цифры брались "с потолка"? Если такая методика есть, прошу рассказать о ней на примере Гранты.
5. Если повышение цены на Гранту, по версии АвтоВАЗа, является следствием негативных факторов из-за чрезмерной популярности модели и существенного отставания предложения от спроса, планируется ли снижение цены на Гранту после ликвидации дефицита товарных машин?

Добавлено через 30 минут
6. Когда АвтоВАЗ планирует возвращение к интернет-заказу на Гранту и какой процент выпускаемых машин предполагается реализовывать по предзаказу?
7. Изменилась ли цена машин, поставляемых ВАЗом на экспорт или подорожание произведено только для граждан России?