[Аскольд]

1. В общем так снимаем родной брызговик и прикладываем калиновский, снижу в бампер наживляем болт с метрической резьбой, его на фото не видно - это единственный болт с которым колхозить ничего не надо отверстия совпадают идеально.

2. Сверлим отверстие под саморез номер 1 через родное отверстие брызговика, закручиваем саморез.

3. Протыкаем шилом рядом с вторым родным отверстием брызговика и попадаем в отверстие в крыле, на фото саморез №2 закручиваем.

4. Сверлим отверстие под пистон 3 сверлом на 8, там у меня болт вкручен шляпка у заглушки отломалась потому что, но это не важно, см. второе фото там заглушка не обломана. В общем защелкиваем заглушку.

И теперь самое интересное нужно вырезать металлическую пластину размером 170*30*0,8 мм и просверлить в ней три отверстия. 2 под саморезы, 1 под болт с гайкой. (все отверстия сверлом на 4)

Отверстие номер 4 совпадает с родным креплением штатного брызговика - вкручивам саморез.

Отверстие 5 совпадает с отверстием Калиновского брызговика и тут увы придется сверлить кузов.

Отверстие 6 в кузове уже имеется квадратное технологическая дырка хз для чего, но она нам кстати через него просовываем болт и притягиваем гайкой с шайбой.

Получается не хуже штатного, все плотно, никакого кармана сзади, пластина равномерно прижимает резину к кузову. В общем мне нравится а как снаружи выглядит фоткать не стал, в этой теме много фоток. Отлично закрывает сбоку и снизу.