Цитата:
Сообщение от x85
Mikki Ruk, каков род потрескивания\тарахтения кпп при езде в натяг? в калине было так, и на гранте... с новья не было. появляется со временем.
делаю ставку на подшипники первичного или вторичного валов - сделаны из гуана, убиваются и становятся квадратными.
я прав?
|
Нет, объясню подробно почему:
По началу, когда новый авто- в КПП запчасти не обтертые и зазоры везде минимальны. В процессе обкатке происходит следующее- внутренний диаметр шестерен, который одевается на вторичный вал- притирается и она начинает слегка побалтываться на валу, тем самым издавая неприятный рокот при сбросе газа на передаче. То же самое происходит с синхронизаторами- они потихоньку "осаживаются" на шестерни, тем самым увеличивая зазор между ним и муфтой включения.
В связи с этим на АвтоВАЗе появился ГОСТ, не указывающий на неисправность донного агрегата, составляющий - 96дб на холостом ходу и 78дб в движении.
И на это опираются все официалы и гарантийщики. Так что подшипники тут не причем. Средний пробег их составляет от 50тыс. и более (это по нашей статистике)