[nsNet]

Slavent154, я на Астре езжу, на ВАЗе Калина ездит сестра, у неё просто небыло ранее машины, и я ей отдал свою прошлую. Зимой будем ей Поло покупать. (почему зимой? ну потому что после НГ машины 2012-го года будут продаваться с хорошими скидками) Она ездит не очень много и авто будет браться года на 4, а то и на 5, там при перепродаже этот один год ни на что не повлияет, а получить скидочку тысяч так 50 - приятно (мы будем брать Хай с пакетом Хай+) на верхние по комплектациям "прошлогодки" скидки вообще вкуснющие бывают, чуть не по 80 000 руб. Хотелось бы в 620-640 вписаться.

В тему Гранты с автоматом за 370 000 - таких машин нет и не будет, это такой же миф, как Поло за 440 000 руб.

Я к Грантам более-менее лояльно относился пока они стоили до 300 000 руб, на бу-га-га меня попёрло когда их стали в 400+ сегмент запихивать, вот тут "Остапа понесло". Потому что смешно за цену автомобиля купить конструктор без дизайна, комфорта и надёжности. Вы просто не продадите это чудо через 2-3 года, цена опций теряется намного быстрее чем цена базы.

Пример Калина: я её покупал за 320 т.р. ставил хорошую противоугонку, делал антикор и т.п. сейчас они 9-го года стоят 220+/- т.р. независимо от комплектации. Никто не купит б/у Калину хоть с какими опциями дороже. А покупая ВАЗы за 400+ ваши потери уже будут ещё больше при продаже, т.к. вы-то может и фанатеете, но люди-то покупая б/у сравнивают б/у и б/у и тут перевес по качеству исполнения будет не на стороне ВАЗа, вы сами это понимаете, т.е. потеря как минимум 150 000 на такой машине будет гарантирована.

Ну и ещё один довод, сегодня уже 4-ступенчатые трансмиссии - моветон, а через 2-3 года это уже будет совсем раритет, и эти машины будут продаваться совсем уж долго и грустно.

всё ИМХО, цены приведены для СПб.