Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Возможно "газомасло" - средний вариант между валким "маслом" и спортивным "газом"
|
Чисто газа по моему нет, есть разница по давлению. В однотрубной системе оно больше, но там всё равно масло внутри.
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Стало быть надо искать кулибина-подвесочника, кот. переделает вам стойку под десятошную и в неё заряжайте газовик
|
Свои ломать не торопитесь, вдруг не понравиться. Корпус амортизатора Приора (сапог) и любой десятый картридж и в путь.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
Вот, кстати, яркий пример того, что производитель не может удовлетворить всех потребителей. Кому-то подавай помягше подвеску, а кого и "валкость" раздражает.
|
у каждого свой жопомер.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nartoff
Мне не нравится "валкость" гранты, заходишь в поворот и разгруженное(внутреннее) колесо свистит(шлифует) по сухому асфальту!
|
Вы первый на это жалуетесь, чтоб колёса буксовали в повороте. Валкость это увеличенный крен кузова в повороте. С каким авто сравниваете? Не забывайте, что Гранта и Калина самые высокие авто, крен будет больше по любому, физику не обманешь, это плата за просторный салон и хороший клиренс. Если нужны жёсткие покатушки, тогда максимальное занижение и жёсткие стойки улучшат ситуацию в плане крена, но вылезут другие моменты.