Цитата:
Сообщение от LexStav
подключение с разрывом необходимо
|
Это-то понятно ))) Пока сделал без разрыва (провод скрутил обратно).
За выходные (суммарно по времени часов 8-10) сделал проводку под капот (сирена, концевик и датчик температуры - через заглушку над педалью газа), к ЦЗ (в ПЛ дверь, контакты замка 2 и 7). Подключил концевики, поворотники, ручник (подключал в жгуте на приборку, до порога проводов бы не хватило), ну и провода питания.
Осталось сделать проводку концевиков остальных дверей, концевик и открытие багажника, поставить концевик капота (в магазине з/частей не могли подобрать разъем) и подключиться к тахометру.
Пока автозапуск идет по наряжению (заводится и не глохнет обычно со 2-й попытки, хотя и при 1-й обороты уже устойчивы, но реле напряжения не успевает поднять его). Долго не мог понять, почему мигают двери (на брелке) при постановке на охрану. Оказалось, что перепутал провода (вместо красно-зеленого разрезал зелено-красный), убил часа 2 на выявление проблемы и поиск ответа в инете.
Кстати, при включении постоянного горения лампы салона при постановке на охрану сразу срабатывает сирена. Лечится диодом по схеме ручника.
Ну и еще вопрос.
Зачем подключать в замках дверей по 2 контакта на концевики, когда сигналке нужен сигнал (-)?