|
Re: Генератор
проблема уже в принципи не актуальна:
а - по гарантии ставят Бош
б - меняй подшипник
Вчера на 2х машинах поменяли подшипники для профилактики (тк стоит 850 ремень, с ним и китайский подшипник без нареканий 3 месяца отработал, 4000т км. давал норм заряд 13,8-14,2)
Делов то:
Снял генератор, к шкиву прикладываешь две тонких деревянных пластины чтоб не испортить и зажимаешь шкив трубным ключом. в это время друг головкой откручивает гайку. Если гайка начала крутится с валом, тогда либо надо покрутить вперед-назад, либо аккуратно вложить между лопостями карандаш. там требуется минимальное усилие, чтобы гайка дальше пошла.
Сняли гайку, тянем шкив на себя. снялся - хорошо, как по мурзилке. Но у нас на 1 генераторе шкив как будто прирос к подшипнику. понадобился сьемник, иначе можно испортить шкив (это +150р.) или вал.
Сняли шкив. Делаем пометку на корпусе,чтоб не перепутать при сборке. откручиваем 4 болтика на 8. и отжимаем отверткой, снимаем переднюю крышку генератора.
Если в ней остался вал, аккуратно легкими ударами выбиваем его деревянным молоточком. остается у нас в руках передняя часть с подшипником.
Подшипник мы расковыряли, выбили его "внутрь" передней крышки.
берем новый вологдский 6303.
Мы мазали его литолом снаружи чтобы легче вошел. Прикладываем его к передней крышки и вбиваем через брусок. Убедившись что он вошел до конца начинаем обратную сборку.
Если вытаскивали центр вал, то необходимо снять пластиковую крышку, там вжать две щетки и вставить вал в заднюю часть генератора.
Передняя часть генер. усилием руки надевается на всю эту конструкцию.
Закручиваем равномерно 4 болта держащих корпус.Я закручивал чтобы их концы были вровень с корпусом.
обмазываем гайку шкива "фиксатором резьбы" и снова зажав трубным ключом закручиваем.
Устанавливаем назад и ездим. Можно еще поставить 850 ремень. Его легче снимать\одевать, меньше давит на генератор, заряд дает тот же. стоит 250 р.
Затраты: подшипник 6303 вологда 100р. + ремень бош 850 250р. (по желанию)
|