Цитата:
Сообщение от LadaSport
Извините, но судя по ответу, сразу видно, что вы не понимаете в чём разница между 95 и 92 бензином. Я же сразу дал наводящий вопрос про один и тот-же двигатель. Спорить дальше нет смысла, вы не знаете сути процеса происходящего в камере сгорания. Скажу одно, скорость горения 95 намного ниже скорости горения 92, и горит он (95) не лучше 92. Вот и делайте выводы, или почитайте умные книжки про это, а не интернетные байки.
|
Да, про "один и тот-же двигатель" - важное уточнение.
Но почему вы считаете что скорость горения 95-го ниже ? И тем более "намного" ?
Горит он одинаково, если речь не идёт о детонации, детонационном горении, где низкооктановый бензин горит и в правду гораздо быстрее, проще говоря - детонирует.
Теоретически, если избежать детонации, разницы в расходе не будет. Но в ЭСУД заложена возможность увода угла опережения в позднюю сторону, если поступает положительный сигнал от датчика детонации. Судя по тому, что Эпидемик(если не ошибаюсь) писал о том что после 92-го при переходе обратно на 95-й надо сбрасывать клемму для обнуления компа(у кого нет возможности сбросить комп другим путём), система, после получения сигнала о детонации, "навсегда" переходит на режим с припозднённым зажиганием и именно ЭТО является причиной ухудшившейся динамики и увеличившегося расхода топлива на 92-м бензине.