[trek]

VIRUS, так ведь точно также считаю, сколько не было машин, никогда с генераторами не мучился. Понимаете, когда на Мерседес 124 ставили генератор десяткин, благо по нижнему креплению они одинаковые, этому было хорошее обоснование - в 10 раз дешевле, электричество такое же выдает. Но чтоб кто то на Волгу, или десятку заказал генератор Бош, взамен родного такого не было никогда. Сейчас на приличные иномарки люди китайский неоригинал подбирают, потому что намного дешевле такой неоригинал обходится. В данном случае на генератор бош назначили социально доступную цену, так и она народ пугает, стоимость запчастей и вовсе будет неприятно удивлять, мостик диодный с регулятором тысячи за четыре вряд ли кого то обрадуют. Прикончить же их проблем никаких, одной хорошей лужи может хватить. На Приоре генераторам хорошо живется, стоят выше. Грязь дорожная не летит, брызги не достают, перетянуть сдуру болтиком как на десятке невозможно. На десятках ведь у многих падеж генераторов шел - болтик покрутили натяжной, который прямо перед носом стоит.ремень натянули потуже, через 1000км можно отправляться за следующим генератором. Добрый завод решил помочь таким очумельцам поставил новый совершенный ремень не требующий обслуживания вообще, гарантирующий генератору достойный ресурс, дык преднатяг исходный ремня сделали слишком сильным. Лучше бы сохранили самый первый механизм натяжения, обратите внимание, на девятках впрысковых с таким же генератором проблем с подшипниками не бывало - там нет никаких болтов регулировочных, перетянуть ремень физически невозможно.