Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙБА
А вы сами так и не сказали что же вас в приоре не устроило и какая была комплектацыя.по надежности я думаю сейчас всеравно ваз или ино. иномарки сейчас тоже научились делать.по двигу ресурс меньше чем у ваза там блок алюминий литой,а комплектацыи не отличаються зато цена тыс на150 больше.еще я читал что авео сейчас не хвалят,и канкретно чем она лучше?
|
Про качество, думаю вы загнули. По разным маркам качество разное. Вот просто уверен, что тот же Фольц или Шкода или Шевроле - качественнее того же Рено или Лады.
Понятно, что цена складывается из многих факторов и престиж\не престиж марки или ее раскрученность и востребованность рынком или удачная пиар\рекламная акция.
Приора не устроила в целом, хотя на тестдрайве понравилась. Брал ее на каждый день, комплектация вроде норма была с литьем и кондером, но без противотуманок и еще чего-то. Каждый день наматывал на ней от 100 до 700 км. До этого писал про лотерею, так вот с Приорой - не повезло.
Ко второму ТО двигло стало закидывать масло на верх, через день машина не завелась, не скажу точную причину (так как примерно это мне гарантийщики сказали) но помню что на сервисе она стояла две недели, причем прям как назло. когда нужна была машина. Все это привело к попадалову на эвакуатор (вез из области машину) + взял на прокат тачку на эти две недели. Сделали бесплатно хоть, как я понял по их словам двигло перебрали.
Пластик - недели через две появились первые сверчки, дальше стал набираться целый оркестр, причем на асфальте один концерт, на проселке другой набор звуков
Родное литье - полное вобщем *****.
Аммы родные задние поменяли по гарантии, через месяца два, уже не помню. Максимум в багажнике возил 200кг + я один в салоне, причем эти 200кг распределялись на весь салон. складывал сидушки всегда.
Коробка - сказали разработается, так как на тестовой тачке была нормальная, у меня она чуть стала помягче, но завыла, после 90км\ч шум слышно было не смотря на музыку.
Из плюсов отмечу (собственно этим и привлекла перед покупкой):
* нормальный свет
* устраивал багажник и размер салона (сам я хоббит 1.72 и 80кг тушка)
* дорожный просвет как у некоторых кроссоверов
* бесспорно - цена 340.000р отдавал
Собственно поверил я в очередной раз в наш автопром, причем хотел сделать по европейски, 10лет копаний в тачках мне хватило, как я и писал. Думал возьму тачку, буду пользоваться гарантией и делать ТО у офицалов. Но вот как то не сраслось. Скупой платит дважды. Потом я забил на официалов, так как в основном еще были поломки и было это за 500-600км от Москвы и ремонтировал на своиденьги.
Почему про скупого написал...
Выбирал между Лачетти и Приорой. Друг работает в такси на своей машине, у него Лачетти (не в городском такси с шашечками, а частником, ему по рации или сотику скидывают заказы). Пробеги у него не меньше моего. Взял он Лачу на год раньше, чем я Приору.
Я собственно решил сэкономить, года на 3 взять нашу, потом поменять на более комфортную инку. В итоге я очень не рад что пришлось "скинуть" ее, т.к в цене потерял + после отказа от гарантии, разные поломки вроде как по мелочи высосали нормально денег.
В итоге он так и ездит на Лаче и она ему давно окупилась, даж еслиб он не в такси работал.
Добавлено через 21 минуту
nsNet , журналам и тестам на ютубе разных журналистов - не верю
Было время, писал для строительных журналов обзоры, тож с ресурсными тестами материалов и плюсами\минусами. Знаю как и что там устроено, так как работа одна, ток товары разные (строиматериалы\машиныэлек троника и т.д.)
Редактор звонит и говорит, вот надо бы написать про русскую контору, кот брус клееный делает, качество не очень, зато цена хорошая. Вот как бы это его так сравнить с финским хорошим, но дорогим. Чтоб в целом и тот и тот хороший и своих денег стоит (не обидеть не дай Бог производителя), но чтоб у читателя осталось стойкое послевкусие, в КАКОЙ конторе его покупать
)) Ну и сами понимаете, что минусы и плюсы есть у любой вещи и у нас с вами. Даж если уволить человека например надо то минусы найдутся, а если он пока нужен, то на минусы директор глаза закроет.
Поэтому в тестах смотрю исключительно фотко и рисунки с размерами авто.
Фольц рассматриваем то же как достойный вариант, вообще нравится Шкода Октавия (брал на прокат на неск дней как то раз), но цена 700-800, потяну в кредит, но тогда ни на отдых, ни на дачу и прочие радости и заботы не останется
В фольце показалось теснее на месте водителя, чем в Авео ИМХО, может из-за того что салон очень темный, мрачноватый и потолок вроде ниже.
Вообще стал смотреть тачки на Драйве2, там у многих фотки и расписывают плюсы\минусы, +сразу видно, как и где люди эксплуатируют машину. Поэтому можно сравнить со своими нуждами и примерно прикинуть подходит\не подходит.
На работе иногда езжу на Опель Астра седан, тот что Фэмэли, он января 2012года, так вот он наверно для меня идеал по размерам, размерам салона и багажника + он в максималке, что радует и вроде все нужно в нем, ничего лишнего. По субъективным ощущениям Авео очень похож на него, кстати поворотники на крыльях у них одинаковые, заметил в автосалоне