Цитата:
Сообщение от nsNet
wovan, только если КПП и ДВС будут Nissan, чего бы и не повизжать... (не изобретайте ничего - ставьте эту связку с Tiida) Можно на платформа Калины выпустить удобный для своего класса авто, нужно только выкинуть все устаревшие агрегаты. Пусть он будет не особо безопасным, но удобным - вполне.
Переработать по сути чуть-чуть морду и систему выпуска, чтобы не "пердела". Накинуть 60 000 руб и продавать как "русского японца", для пущей верности пару баек пустить о контроле качества сборки каким-нибудь сёгуном с мечом, чуть что не так - руку вон 
В общем, если чутка доработают, будут брать. (Главное чтобы вибраций, стуков в подвеске и воя от ДВС и/или КПП не было, в остальном - пойдёт) Ну и салон можно покрасивее, типа как у Соляриса...
|
Проскальзывало на ЛК-форуме, что основные агрегаты останутся вазовскими: иначе цена продажи получится неинтересной. Скорее так: Гранта - для обкатки основных изменений платформы, Калина рестайлинговая - для "доведения до ума" этих изменений, а Датсун - для их "тонкой настройки". В качестве примера можно привести водительскую ПБ Гранты: тщательная настройка всех систем при прочих равных (вряд ли при удешевлении множество элементов пассивной безопасности добавили) позволила Гранте-стандарт (1ПБ без преднатяжителей) пройти крэш-тест по предыдущей версии EuroNCAP лучше, чем Калина-люкс (2ПБ с преднатяжителями ремней).
Кстати, 60 т.р. вряд ли позволят окупить " КПП и ДВС будут Nissan", особенно если "салон можно покрасивее, типа как у Соляриса", не говоря уже о дополнительной марже. Тем более, за 400 (Гранта-люкс) + примерно 60 т.р. будет продаваться Алмера с "красивейшим и эргономичным" салоном Логана.