Цитата:
Сообщение от АНДРЕЙБА
если это ваша машына то зачем вы тогда ее купили бралибы пруль
|
Ответ на ваш вопрос в моём профиле.
Добавлено через 21 минуту
Ещё хотел добавить. В гранте немного ощущаются сквозняки, но печка всё спасает. И не понравилась работа дворников. То, что рычаг включения переключается вверх (кажется так), нелогично, но привыкнуть можно. Но дворники какие-то хлипкие и, главное, работают не одновременно - сначала один сдёргивается, потом второй. Ну и правый торчит, зараза, писал уже в соответствующей ветке. Левый в верхнем положении "наезжает" на уплотнитель. На той же ADхе - быстрый синхронный взмах массивных дворников и я забыл, что они есть. Ну, и не так актуально для данного сравнения, но Его Величество Автомат!! Бывало, при обгоне, или крутом повороте/подъёме надо быстро переключить передачу и переключиться с дальнего на ближний, или наоборот. На япе вцепился в руль и, не отвлекаясь на выжим сцепления, переключение КПП и удержание при этом машины от рысканья из-за острого руля, управляешь только направлением, газом, рычагом переключения света. В сложных метеоусловиях и в дальней дороге это очень существенно. Или едешь, видимость плохая, двигатель, вроде, начинает тянуть не очень, и ты думаешь: "В гору еду? Не в гору? А если в гору, может перейти на пониженную, чтобы движку было легче?" Так вот, на япе с АКПП (и для гранты с акпп это тоже справедливо) таких проблем нет, машина подоткнёт ту передачу, которая нужна для поддержания нужной водителю скорости и сохранения при этом оптимального диапазона оборотов ДВС, вне зависимости от профиля трассы.