Цитата:
Сообщение от RZD
Менять крышку с подшипником + 800% накладных расходов ВАЗа: получится дороже нового гены.
|
Десять узбеков при норме 10 генераторов в день переберут 100 генераторов, расходы на каждый генератор составят максимум 150 рублей, включая стоимость подшипника. Про запрет замены подшипника можно и позабыть, если прижмет сильно. Забудется эта история с генераторами скоро, натяжка нормальная стала - нет больше предпосылок для разрушения подшипников. Тут кстати ругают все китайские подшипники, а что советские были лучше, такое же редкое дерьмо, задние подшипники на восьмерко жигулевских, расссыпались сами по себе без всяких причин. Понимаете какая штука, автоваз похоже мировой лидер по принятиюбредовых, волевых решений, когда одну проблему решают с двух сторон. Пример замок зажигания на пятой модели. Поставили новый замок зажигания с принципиально другим контактным устройством, не рассчитанным на большие токи в принципе, разумеется пошел массовый выход из строя. Требовалось либо изменить конструкцию замка, либо поставить реле разгрузочное, что вообще то дороже, в итоге сменили и то и другое. Через 5 лет на эти же грабли напоролись на восьмерке, опять тоже самое, и замок заменили, и реле засунули. Суть проблемы генераторов ведь в чем - при малейшем перетяге поликлинового ремня ресурс подшипников уменьшается в десятки раз, втулочка разжимная в нижнем креплении автоматически всегда устанавливала нужную натяжку - это вариант как на Ниве 21214. Кому то это решение показалось слишком простым. На десятом семействе поставили натяжной болтик, которым натяжку оптимальную сложно выставить. Подшипников и генераторов за годы производства десяток гражданами неимоверно много убито. Решение поставить ремень не допускающий вмешательства в натяжку в ходе эксплуатации, и компенсирующий износ повышенной эластичностью было абсолютно правильным, ресурс генераторов должен был увеличиться, но как обычно все получилось наоборот, кто то завороженный словом эластичность установил дикий первоначальный преднатяг. Концовка мистическая - ремни новые почему то стали иметь вменяемую натяжку без всяких официальных изменений. Секреты свои автоваз хранить умеет, так что правды как оно было никто никогда не узнает.