Цитата:
Сообщение от Zhiganec
Сейчас расскажу.
В бампере внизу есть отверстия большие, через них я просунул к радиатору войлок, а предварительно, в войлоке проделал 2 отверстия и привязал к ним 2 верёвочки. Так вот, после того, как войлок просунул, открутил 2 болта которые крепят эту чёрную решётку (что на картинке), пролез рукой и за верёвочки продёрнул войлок. Так получилось, что радиатор стал полностью закрытым, а верёвочки привязал к этим болтам и затянул.
Не знаю, понятно ли объяснил...Ну как то так...
|
Зря так сделали. В теплую погоду будет перегрев двигателя. У меня на прежней ВАЗ-21150 при сильном морозе и встречном ветре температура охлаждающей жидкости не поднималась выше 70 градусов. Пробовал закрывать радиатор полностью листом ДВП, температура начинала подниматься выше 90 градусов. Закрыв радиатор наполовину листом ДВП температура была 90 градусов в любую погоду. На Гранте сложнее следить за температурой из-за отсутствия датчика. Но прошлой зимой (начиная с января) на Гранте я ничем радиатор не закрывал. В салоне автомобиля всегда было тепло.