Цитата:
Сообщение от svett
Новый двигатель был разработан в НТЦ АВТОВАЗа. Кроме облегченной на 39% шатунно-поршневой группы двигатель получил оптимизированную систему охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распредвала, который комплектуют автоматическим натяжителем, металлическую прокладку головки цилиндров и форсунки охлаждения поршней. При изготовлении головки блока цилиндров ее подвергают упрочняющей термообработке. Также мотор имеет электропривод дроссельной заслонки (Е-газ) которым оснащаются все выпускаемые сейчас двигатели, предназначенные для переднеприводных автомобилей LADA.
|
Чего там нового то? По сути поршень поменяли, под выпускаемый пластилиновый приоро шатун, насчет системы охлаждения пока не скажу еще не разбирали. Новый привод распредвала? че в нем нового то автоматический натяжитель? так то не привод распреда, привод как был ремнем так и остался.
Прокладку взяли от приоры изменив размер отверстий под болты гбц, масляные форсунки для охлаждения поршней народ уже давно в гаражах ставит, а тут новость однако. глючность электронной педали газа тоже уже известна. будем посмотреть на отзывы щастливых владельцев.