[Elant]

Думаю многие знают, что такое вкладыши шатуные. Так вот. При переборке японского двигателя делается замер износа коленвала и подбирается необходимый вкладыш или точится под ремонтный размер коленвал. У бюджетных двигателей есть три группы вкладышей отличных на микроны по толщине плюс ремонтные размеры от сторонних производителей. На блоке и на каждом шатуне выбито какой группы установлен вкладыш. Так как невозможно обеспечить полную идентичность деталей - на заводе при сборке используют различные по толщине вкладыши для компенсации зазора и обеспечения ровной работы двигателя в целом. Самое интересное - чем дороже модель, тем больше подгрупп для сборки, слышал что на Лексусах их аж 12, дабы мотор шелестел без вибрации. Естественно так же подбираются поршни и т.д.