Цитата:
Сообщение от Жора
Скажите пожалуйста с 1 или 2 на ходу на D можно.
|
Да.
Цитата:
Сообщение от Makcum
да, нельзя наоборот.
|
Можно. Только скорость снизить до нужного диапазона для даной скорости, чтобы не было рывка.
Цитата:
Сообщение от Makcum
Все прочитал, но так и не понял, объясните пожалуйста, пример- еду я 60 км, скоро поворот и что бы накатиком спокойно идти врубаю N, повернул и врубаю D и поехал дальше, на светофоре врубаю N, зеленый D и поехал, это правильно или нет?
|
Неа. Нейтраль только для буксировки (заталкивания руками в гараж, если сломается). Остальная езда всё время на D, и с горы в том числе.
Цитата:
Сообщение от Makcum
И еще O\D должен выключаться тока в исключительных и напряженных случаях...
|
О/D выключена (кнопка отжата) только в городе на скоростях до 50-60 км/ч. Короб меньше переключается и экономится топливо, как ни странно. Свыше 60-ти - кнопка О/D нажата, он, соответственно, включен и машина поливает на четвёртой, если захочет. А так это или нет, я посмотрю в субботу на тест-драйве, ибо ладу с АКПП в наш колхоз всё-таки привезли.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Жорж
Т.е с D на 2 и на 1 без остановки нельзя?? К примеру на затяжном и скользком подъеме?
|
Можно. Уже написал. Только скорость сбавить до соответствующей 1-й передаче при переключении на первую, иначе будет рывок. Со второй по проще, но всё же скорость лучше тоже снизить до соответствующей.