|
Re: Эксплуатация в зимний период
Обычные мои действия:
На ночь оставляю на передаче. Без тормоза.
1. Вентилятор печки на 1, переключатель в красном секторе на 10 часов, обдув на стекла;
2. Выжимаю сцепление, включаю насос на 1-1,5 сек. Затем включаю двигатель. Сцепление держу 2-3 мин., потом медленно начинаю отпускать, при этом подгазовываю так, чтобы на тахометре сохранялось 1200-1300. Когда сцепление совсем отпущено, постепенно убираю газ.
3. Когда газ отпущен и двигатель нормально работает, выхожу и работаю скребком, счищая верхний слой со стекол. Затем увеличиваю поток на стекла (на 2-ку) и дочищаю скребком стекла (уже легко очищается резиновой стороной).
4. Дожидаюсь снижения оборотов до 1000, нажимаю сцепление, немного по-переключаю скорости (на месте), разгоняя смазку КПП, и начинаю движение. Междленно, затем ускоряюсь и вперед...
Завод пока был всегда с первого раза. Все занимает около 10 мин.
Почему выжимаю сцепление? Чтобы не въехать куда-то, забыв о включенной передаче. Пробовал отпускать сразу на нейтралке, было движение вперед. И считаю, что трудно стартеру проворачивать застывший двигатель, да еще и сцепление. Зачем насиловать?
Почему без тормоза? Чтобы не примерзали. На девятке было даже в гараже.
И о температурах. Сегодня было -24...
|