[БорисbIч]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Это сказки все. Если машина завелась в минус 45 это еще не значит, что нет проблем.
Во первых, приоровский мотор очень капризен к маслу в холода. Из-за гидрокомпенсаторов. Хорошо, завелась (вкладыши не провернуло и слава богу типа), прогрели мотор и поехали.... По нашим дорогам. Масло в амортизаторах как бетон, удары на опорный подшипник стоек, уплотнения в амортизаторах вхлам и как итог все под замену. Нет проблем?

Полностью согласен!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Prosto-Dmitriy

Все свои предыдущие машины я готовил с осени к холодам, так как езжу каждый день, 365 дней в году за рулем. Что я лично делал: 1) замена масла в двигателе на синтетику, заливаю чуть больше, 2-3мм до метки MAX; 2) меняю свечи на новые, даже если у старых презентабельный вид, перед заменой проверяю зазор, при необходимости выставляю 1мм; 3) проверяю аккумулятор, плотность, уровень электролита и т.п.
Если температура -20 и ниже, то завожу всегда с ключа (сига с автозапуском на всех машинах стояла), с выжатой педалью сцепления. Перед пуском включаю дальний свет на 10 секунд, потом делаю короткий импульс стартером, чтобы стронуть ШПГ, только потом завожу.

Образцовый подход к эксплуатации автомобиля в зиний период!