Итог ветки + собственный опыт езды на АКПП включая ЛГ Люкс:
Рывки дело нормальное для гидротрансформатора.
Не нажимайте одновременно газ и тормоз- заглохнет двигатель.
Егаз для АКПП это плюс- сам выравнивает обороты для срабатывания блокировки гидротрансформатора.
Рывки бывают и на высоких скоростях когда ГТ выходит из блокировки.
Есть три типа разгона- педаль еле нажата, переключение 2500; педаль до половины плюс минус, переключение 3200; кик даун переключение на отсечке.
Регулярно смотрите и меняйте ATF (Для города 35-40 тыс) и фильтр.
Грейте коробку в холодную погоду.
Не тыкайте N или P в пробке если только не долго стоять. Да и вообще поменьше тыкайте
Тянуть кого нибудь можно но без фанатизма. С толкача кого-нибудь (не себя) заводим двигаясь в режиме 2.
Режим 1 для пере сеченной местности и лесов.
OD режим не для постоянной езды а для затяжных подъемов и быстрых обгонов.
Если буксируют вас, то не более 50 км и скорость не более 50 км.ч. Потом остановка на час и даем автомату остыть.
PS. А коробка эта вечная